道路橋梁測量實踐報告

　　在經濟發展迅速的今天，報告有著舉足輕重的地位，我們在寫報告的時候要注意邏輯的合理性。你所見過的報告是什么樣的呢？下面是小編幫大家整理的道路橋梁測量實踐報告，希望對大家有所幫助。

　　通過這次實習，我進一步掌握了測量專業知識。主要的重大改進有:水準觀測和高程平差計算、控制點的選擇和導線的布設、鋼尺距離的傾斜校正、細部測量運行尺時的選點等。另外，我的個人經歷如下:

　　一、控制點的合理選擇，控制點應盡可能選在視野開闊、觀測范圍大的地方，同時便于儀器的架設、水準測量和角度測量。

　　二、測量時，觀察者和跑者必須默契配合，加強溝通。我一直認為測量結果主要取決于跑者，優秀的跑者會根據地形條件選擇哪些重要的斷裂點進行觀察。

　　第三，測量過程中記錄的數據應整潔清晰，數據應及時計算和分析，并妥善整理和保存，對行業內的后續處理有相當大的影響

　　第四，測量工作一定要按照正規的步驟一步一步進行，絕對不能東走西走。

　　在這次實習中，我們收獲了很多，但現在回想起來，也有很多不足和需要進一步改進的地方，主要總結如下:

　　首先，在我們的測量范圍內和附近有多達五個已知的控制點(JK2是施工后隱藏的，這是我們偶然發現的)，這對控制點選擇導線的設置相當有利。但由于之前對此了解不夠，無法充分利用這些控制點，使得本應簡單的導線測量變成了非常繁重的工作量。實習的時候意識到這個問題，可惜時間有限，無法改正。

　　二是我們記錄數據的時候不夠工整，后續保管不夠妥當，導致原始記錄有點亂，給業內的計算帶來了很多不必要的麻煩。

　　第三，12月31日野外工作結束后，大家都很興奮。他們覺得努力了這么多天終于成功了。他們開始放松思考。他們覺得自己對以后在外地的工作了解不夠，積極性沒有外地高。再加上新年班活動等因素，1.2.3上除了畫圖以外的領域工作都比較慢。好在我們及時發現了問題，重新調整了狀態，及時完成了所有的工作。

　　這次實習，除了專業知識的收獲，讓我覺得收獲更大，因為我體會到了團隊合作的精神。兩個星期，不管大家多累多辛苦，心情好不好，都有暗示，沒有抱怨，沒有討論，沒有爭吵，在這么溫暖的環境下工作，大家都樂在其中，一起面對困難度過難關。我們組的每一個學生，沒有一個是懶惰的，但是他們在困難面前是勇敢的，為了集體改變了很多生活習慣。也許我們的成績不是最好的，但我堅信我們的團隊是最好的。我很自豪能在這樣的團隊中工作。

　　最后，我們所有的團隊成員都必須真誠地感謝我們的老師李長春，感謝他在這十天里的精心護理和耐心指導。

　　路橋測量實習報告2經過兩周的測量實習和測量后的數據處理，實習順利結束。在這短短的兩周時間里，我們在測量過程中遇到了很多困難，克服了很多困難，解決了一些長期存在的問題。這兩個星期很緊張，很充實。以下是我的實習經歷。

　　路橋測量是一項實際工作。通過這次調查，我發現我是一名路橋專業的學生。測量也是一項務實求實的工作，不能馬虎。在測量實踐中，保持數據的原始性也很重要。為了保證計算的正確性和有效性，我們必須反復校對每個測點的數據。我們在測量中不可避免地會出現一些錯誤，比如讀數不準確、水平尺或花桿沒有垂直放置時讀數、讀數時間間隔過長等。，這會導致一些錯誤。因此，在測量中應同時進行室內計算和測量，以便及時發現和糾正錯誤，避免許多不必要的麻煩，節省時間，提高工作效率。由于這是一部歷史性的作品，未來可能會用到很多數據，所以要盡量把每一個數據的有效性種下，保留原始數據也有利于以后的驗證，這也體現了求真務實的精神。我們不僅要在這個實驗中做到這一點，在以后的工作生活中也要做到這一點。

　　這次實習也是培養我們獨立思考和工作能力的機會。在測量過程中，我們都要思考如何設置點，如何測量，測量哪些數據，如何保證測量數據的有效性，然后一起討論解決。我們都沒有豐富的測繪經驗，也沒有測繪天賦，這是為了激發個人的主動性，發揮個人的聰明才智，給自己一個發揮的機會。

　　在這次測量實踐中，由于個人因素，給測量進度帶來了很多麻煩，比如不認真，不注意復制數據錯誤，導致計算出現問題；還有計算誤差，會給后續的測繪工作帶來很多不便。這些不該發生的錯誤，都是個人粗心大意，態度不認真造成的。在今后的工作中，要端正工作態度，認真做好每一項工作。工作中要保持冷靜的狀態，這樣才能少犯錯誤，提高工作效率，這也是培養個體獨立思考的條件。只要保持這種狀態，相信很多問題都是可以解決的。

　　兩周的測量練習不長也不短，完成任務需要一定的努力。畢竟我們是“初生牛犢”，總有一定的好奇心。但是，在這次實習中，我們也充分發揮了個人的主動性和團隊的合作精神，能夠完成老師交給我們的任務。雖然還有很多不足，但我們所了解和學習的`只是路橋勘測的冰山一角，但我們不會驕傲，我們會在今后的工作和學習中繼續努力。

　　這種調查實踐培養了我們同學之間的感情。衡量不是一個人的衡量，而是所有人的衡量。光靠一個人的力量和思維是遠遠不夠的。分組測量才是真正意義上的測量。團隊的團結協作使得測量任務圓滿完成。面對寒冷的天氣，大家還是撐著傘干活，組成了一個隊友和好伙伴的團隊。我用傘給你量一下，慢慢體會團結就能完成任務。每天的工作任務都是咨詢分配后進行的。如果你昨天測量了水平角度，你今天就會測量高度或距離。這樣對過程會有一定的保障。

　　從繪圖，分析數據，完成圖形，很多知識浮現在腦海中，那些計算公式的應用也變得更加清晰。我們發現了很多問題，比如誤差計算，數據處理，以及訓練我們的繪圖能力。地形圖是什么，怎么畫的？總有問題，但經過思考和同學指導，問題就解決了。這次實習給了我很大的考驗。我對測量有很好的理解，也收獲了很多。

　　總的來說，希望以后堅持路橋測量的實踐，最大的收獲就是理論和實踐的結合。讓我對路橋專業有更深入的了解。雖然不是真正的工作衡量，但對以后的工作有實習機會。這是為期兩周的調查實踐的結束，從這次實踐中我意識到，本質上所學的知識比坐在教室里強得多。

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