駕照滿分教育心得體會（通用6篇）
當我們對人生或者事物有了新的思考時，可以記錄在心得體會中，這么做能夠提升我們的書面表達能力。是不是無從下筆、沒有頭緒？下面是小編為大家整理的駕照滿分教育心得體會（通用6篇），歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
駕照滿分教育心得體會1
我因對交通法規的認識不足，加上對部分市區路況不熟悉，導致在駕駛過程中出現違章行為而未能及時察覺，導致扣分積累了9分，并進行了再培訓。我對自己的行為感到十分的慚愧和后悔，并在此做出深刻檢討。同時也非常感謝交警部門對我的培訓，通過這次培訓，不僅使我更加牢固的掌握了交通法規的知識，而且對我思想認識的提高也是一個很大的幫助。在耳聽目睹了那么多因違章駕駛導致的車禍而給自己和他人帶來巨大的損失和痛苦甚至是生命的代價后，我發自內心的認識到嚴格按照交通法規的規定進行駕駛的重要性，我也深刻的體會到了交警部門對交通秩序進行管理的良苦用心。在今后的日子里，我一定要提高思想認識，嚴格遵守交通法規，做一名合格的駕駛員。
通過對《道路交通安全警示教育》的學習，對道路交通事故易發的原因、特征和造成的嚴重后果都有了詳細的了解，一幅幅慘痛的畫面，一樁樁血的教訓，深深地觸動了我，真正讓我感受到了“車禍猛于虎”，充分認識到了遵守道路交通安全法律法規的重要性。
駕照滿分教育心得體會2
20xx年4月21日，對我來說是一個值得紀念的日子。從考試報名到科目三順利通過，我花了418天。這些練車的日子伴隨著辛苦和汗水，也收獲了歡笑和知識。我有幸認識了兩位優秀教練，一位是教我樁和內路的田喜貴教練，一位是教我外路的黃力教練。他們不辭辛勞、認真耐心、毫無保留的將開車的各種技能傳授給我。學生無以為報，略寫感言以吐露心聲。
從學習樁、內路的過程來看，我在學車方面并沒有天賦，其中樁我練了10次有余，內路也練了七、八次。由于在外面實習，時間并不充裕，我外路就去練了2次（第一次練習是在3月24日，第二次練習在4月19日），然而奇怪的是考試順利通過。究其原因，也許是我腦子突然開竅，也許是考官心情好，也許……無數多個也許都被我一一否定，真正的原因在于黃力教練！——細心的教導、嚴格的要求、樂此不疲的示范、聲動形象的描述，言教結合的統一。
還記得3月10日內路考完，田教練告訴我：“他不會帶我外路，駕校有專門的外路”，心中一萬個不舍，畢竟向田教練學習有一年時間了，他的個性和教學方式都已經適應，突然間換個教練，有些擔心，不知外路教練性格如何。幸運的是駕校給我安排的外路教練是大連萬通駕校的優秀教練員黃力教練，3月24日早上第一次去練外路，看見黃教練，他滿臉笑容、和藹可親時我輕松了不少。他重視基礎，首先讓向我們講解了“油離操”、“勁椎操”、換擋秘訣等，并一邊講解一邊示范，通俗易懂，并以實列舉證“油離操”、“勁椎操”等操作的重要性。師傅知道我時間少，去一次不容易，特意抽出中午休息時間（上午、下午201國道均有考試），帶我去201國道練習，熟悉考試路線。開始練習時我機械的聽著教練的各種指令，當加到三檔，車速一快就緊張，手忙腳亂不知所措，方向盤握不住，不知道什么時候換擋……經過師傅耐心的指導，下午我就可以自如換擋，方向盤也能夠把控住，“油離操”、“勁椎操”也能夠熟練應用了，收獲頗豐。由于自己太忙，前幾次安排練習外路我都沒有去，和師兄師妹的差距越來越大，想起師傅的教學筆記和秘訣在“傳道授業”博客里，我只能經常去博客學習。當4月19日第二次去練外路時，將師傅“傳道授業”博客里的各種知識應用在操作中，和師兄師妹們的差距也沒有我想象中那么大，師傅耐心的教導，將各種錯誤得以一一糾正，進步明顯。
僅僅練習兩次，外路考試順利通過，對我來說是個奇跡，這是師傅的功勞！師傅不僅僅用車技影響了我，更是用他精益求精、愛崗敬業的人品征服了我。最后衷心的祝愿師傅身體健康、萬事如意、桃李滿園！
駕照滿分教育心得體會3
快放暑假了，我想在假期學個駕照，正好有時間練車。20xx年6月30日我去橋頭——大橋駕校報駕照，聽說他們那兒服務態度不錯，在保定考試，駕照下來得比較快。報名費要20xx元，由于想少掏點錢，找了個熟人交了1800元，當時也沒問一些細節，只是說三四個月駕照就能下來，心理覺得還美滋滋的。7月24日晚9：40給我打電話，說25日8點到中山體檢，我問自己去還是統一去，他說讓我自己去，說保定的統一用車拉著去，我又問他為什么不安排我去保定考，他說我沒有交著去保定的錢。明天體檢不提前打電話，打這么晚，當時我真是又氣又恨，就知道錢，再一想，不管怎樣湊合著把駕照考下來就行了，中山就中山，自己自己去就自己去吧。
去時挺順正好碰見西良開車去發貨，我順便搭了人家的車。體檢完后，我又催駕校快點安排我考科目一。8月3日中午12點，駕校給我打電話下午2：00到中山考理論，電話又是打得這么晚，我又自己去考了理論。還不錯考了99分。考完理論后我就想早點練車，9號我去駕校問什么時候讓我練車，說科目一考完半個月以后。16號我打電話，問什么時間練車，說18號。18號我去了，說22號吧。22號我去了，駕校校長腿摔壞要去醫院，說明天吧，23號我又去了，校長不在，教練說由于人多，安排不了，月底吧。到我寫此文時，還沒摸過車。
哎！郁悶哪，學個車怎么這么難，世界上的人怎么就認錢。他們不知道學員是駕校的生命嗎？之前妻子就不愿意讓我在這兒報，她還給我找好了同伴，價錢1700元，教練上門來教。我圖在這兒方便，練車多，誰知錢沒少交，更糟糕，真是自作自受！從自身的'經歷中，我覺得做什么事情都應該想周到、縝密，不要等到半途才后悔，另外駕校的管理機制欠缺，尤其這些小駕校，服務態度，服務意識有待提高！有關部門該好好整頓整頓了。
駕照滿分教育心得體會4
快放暑假了，我想在假期學個駕照，正好有時間練車。xx年6月30日我去橋頭——大橋駕校報駕照，聽說他們那兒服務態度不錯，在保定考試，駕照下來得比較快。報名費要xx年輕的時候學，反應快，腳跟手，左腳跟右腳的協調能力強，掌握的也快，因為現在學車基本上也就是40天左右，不可能讓你慢慢去協調，另外，對車的感覺也挺重要的，這得在練習中去尋找，有的人練車的時候就三天打魚兩天曬網的，最后考試不過，到處找關系。其實，這個車是給自己開的，基本功不扎實，就是拿自己的生命開玩笑，有很多人買個私家車，基本上時速就在30左右，連二擋都用不上。
通過學車，認識了好多人，95%都比我大，也因此多了好多的哥，姐，大家相處的也挺融洽的，互相留了電話，抽空還聚一聚，挺溫暖的。
介紹一下考試的內容吧，科目一主要考交通規則和機械常識，一般實行無紙化電腦答題 00道題，答對90道合格。科目二，考入庫，出庫以及移庫，要求在有限的地方完成以上內容。科目三，也叫路考，一大圈下來有九個考核項目，分別是：繞輪胎，左右單邊橋，起伏路，限寬限速門，直角轉彎，百米加減擋，半坡起步，S彎路，側位停車。
考試合格后半個月就可以拿到照了，當然即便拿到照，開車時也要多加小心，就是你不撞人，還有別人撞你的情況呢。
駕照滿分教育心得體會5
通過幾天的培訓學習，使我受益良多，不僅掌握了更多的交通安全知識，更加深入地了解交通安全的重要性，增強了對學習交通安全法律法規必要性的認識，這對一名即將成為汽車駕駛員的我來說，無疑具有重要意義。隨著我國改革開放的深入和人民生活水平的不斷提高，我國汽車的數量在不斷增長，但隨著汽車數量的增多，以及一些駕駛員、行人交通安全意識的淡薄，每年發生的車禍數量也隨之猛增。“車禍猛于虎”，迄今為止，死于車禍的人是越來越多。車禍一旦發生，受害的不僅僅限于肇事者、受害者本人，它還給雙方的親屬帶來家庭割裂、親人離散的痛苦和巨大的財產損失。這方面的例子實在太多了。有時，僅僅駕駛員的疏忽，或者僅僅駕駛員沒有很好的遵守交通安全法規，酒后駕車、違章超車、違規占道、超速行駛、滿載超載、疲勞駕駛、闖紅燈，導致車禍瞬間發生，使一個個原本幸福美滿的家庭毀于一旦。
可見，遵守交通安全法規，牢固樹立安全意識，嚴防交通事故的發生，對于一名駕駛員來講，即是承擔的責任，也是應盡的義務。要有效地防范車禍的發生，減少因車禍導致的人身傷害和財產損失，最為重要的，就是要提高駕駛員的交通安全意識，做到遵章守紀，文明、安全駕駛。關于這一點，通過這次培訓學習，我體會尤深。因此，我保證自己一定要時時樹立“生命重于泰山”的責任意識，嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》，認真遵守中種交通規則，做到文明、安全禮貌行車，絕不發生酒后駕車、超速行駛，闖紅燈等違章行為，從而有效地預防和避免道路交通安全事故的發生。同時，對于發生在自己周圍的違反交通安全的行為要進行勸阻和制止，對違法者進行教育批評，并積極地配合有關部門進行管理。我想只要通過我們的不懈努力，我們在享受汽車帶給我們極大便利和同時，也一定會有效地防止交通事故的發生，為和諧社會的建設做出自己的努力。
駕照滿分教育心得體會6
本人從20XX年月XX日到XXXXX機動車駕校參加汽車駕駛證滿分學習，通過參加XXXXX機動車駕校的安全學習培訓班，通過參加理論學習，使我懂得了不少交通安全法規知識，在駕校各位教官的耐心認真的講解下，使我看到了違章駕車發生事故后的慘苦及后悔，更使我暗下決心，今后駕駛汽車一定要嚴格要求自己，在行車中按照道路交通法規定的條條框框來操作，好好駕車。
通過理論學習，使我深刻認識到駕車時不得隨意變更車道并占用應急車道。駕車時不得打手機，不系安全帶，不亂闖紅燈等等一切交通陋習要改掉，要做到在駕車中禮讓斑馬線，在堵車中要按序排隊通行，停車要有序停放，并文明使用車燈，及認真遵守交通信號等等。這些好的文明交通行為。我們的日常生活和座車出行時，經常會看到公路兩旁樹立著高大醒目的交通安全牌：“十次出事十次快”，“酒后嚴禁駕車”，“為了您和家人的幸福，請注意交通安全”等等。這些語重心長的話語，也許當時的人們對此理解并不深刻，但對于參加學習培訓和從事車輛駕駛的我來說，理解更透了，感觸更深了。回想以前交通事故，哪一起不是車速太快引發的，哪一次不是違反交通法規造成的，真是“車禍猛于虎”啊。
安全駕駛，就是要自覺維護交通秩序，做到“寧停三分，不搶一秒”，開文明車，行文明路，以實際行動爭做交通安全、文明行車的模范，做一個懂法守法的駕駛員。
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