實用的測量的實習報告模板合集8篇

　　在學習、工作生活中，報告的使用成為日常生活的常態(tài)，其在寫作上有一定的技巧。我們應當如何寫報告呢？以下是小編收集整理的測量的實習報告9篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

測量的實習報告 篇1

　　現(xiàn)在回想起測量那會，我覺得那是校園里一道獨特的風景線，天天背著儀器到處跑，有次回來的時候還被同學親切的叫為專業(yè)的技師。在這里我要說說很重要的一點是，我們測量的那幾天，天氣很冷，頭兩天還下了雪，寒風中測量真不是一般的痛苦，但是我們既然選擇了這個專業(yè)，就絕沒后退的可能，摸著那冰冷的儀器，將測量進行到底。測繪是艱苦型的專業(yè)，不留汗、不吃苦是做不出成就的!這次實習也給了我們不少教訓：由于某個數(shù)據(jù)的讀錯、記錯及算錯都給我們帶來了不少麻煩，從而讓我們知道了做任何事都要認真、都要有一個嚴謹?shù)膽B(tài)度，俗話說得好“態(tài)度決定一切”。一個組的團結(jié)也是至關(guān)重要的，它關(guān)系到整個組的進度。先前我們組由于配合不夠默契，分工也不夠合理，整體進度受到極大的影響，后來通過組內(nèi)的交流，徹底解決了以上問題。實習進度有了很大的改觀，進度和效果自然就提上來了。

　　我很珍惜學校給我的這次機會，在大學的幾年中這樣的機會不多，如果不好好把握每一次，等將來進入社會，早上工作崗位了，我們必定會后悔。平時看到的那一張張圖紙，有時會覺得不懂，經(jīng)過實習發(fā)下就你們簡單，將實物和圖紙聯(lián)系在一起，學習起這個專業(yè)來就更簡單，更上手了。總之，感謝老師，同學，我會好好記住這次難忘的經(jīng)歷，它永遠是我這輩子最大的財富之一。

測量的實習報告 篇2

　　第一部分、前言：

　　一、實習目的：

　　使學生把所學的《工程測量》理論運用到實踐中去，比較系統(tǒng)地掌握基本的測量技能，提高分析問題解決問題的能力，同時培養(yǎng)學生的動手能力和吃苦、耐勞、勇于 克服困難團結(jié)協(xié)作的精神，以及嚴肅認真、一絲不茍的良好作風，為今后解決實際工程中有關(guān)測量工作的問題打下堅實基礎。

　　二、實習任務：

　　1、熟練掌握DJ6光學經(jīng)緯儀的檢驗、校正及操作使用；

　　2、熟練掌握S3水準儀的檢驗、校正及操作使用；

　　3、熟練掌握導線測量的外業(yè)觀測和內(nèi)業(yè)計算作業(yè)；

　　4、熟練放樣點位、距離、角度、高程等的基本方法；

　　5、基本掌握全站儀的使用方法。

　　三、踏勘選點

　　在踏勘選點之前，根據(jù)學校的平面圖所規(guī)定的區(qū)域，以及高級控制點所在的位置，坐標與高程等資料，在圖上規(guī)劃好導線路，然后根

　　據(jù)規(guī)劃好的線路到實地勘探選點。

　　選點應滿足以下幾個條件：

　　（1）導線點應選在視野開闊，便于測繪周圍地物地貌的地方；

　　（2）相鄰點應能通視，以便于角度和距離測量。如果采用鋼卷尺量距，則沿線地勢應比較平坦，沒有丈量的障礙物；

　　（3）點位應選在土質(zhì)堅實，便于保存之處；

　　（4）導線點在測區(qū)內(nèi)應分布均勻，便于控制整個測區(qū)；

　　（5） 選點不要選在影響人等公用部位 。

　　第二部分控制測量

　　實驗一：水準測量

　　1. 水準測量的基本原理：

　　利用一臺能夠提供水平視線的儀器----水準儀，并借助水準尺，來測量地面兩點之間的高差，進而，由已知點的高程來推算未知點的高程。

　　如，已知A點的高程HA，A,B兩點之間的高差為hAB=a-b , 則HB=HA-hAB。

　　2.水準測量的實驗步驟：

　　步驟一：在第一測站之間，放上水準儀并安裝好水準儀，調(diào)整水準泡使其整平；

　　步驟二：利用兩次儀高法，測出兩點S16和D131之間的高差，并記錄；

　　步驟三：利用相似的方法依次下面各測段之間點的高差。

　　3.成果整理

　　水準測量的成果整理工作只要內(nèi)容是調(diào)整高差閉合差，計算出個待定點的高程。

　　由于該導線是封閉的閉合導線，從理論上閉合水準導線的高差和應等于零，即Σh理=0，但在實際測量中總會存在誤差，從而致使高差閉合差不等于零，則高差閉合差為f測=Σh測。各種路線形式的水準測量，其高差閉合差均不應超過規(guī)定的容許值，否則即認為水準測量結(jié)果不符合要求，對于等外水準測量的高差閉合差容許值為fh允 =±40√L（mm)(平地），fh允 =±12√N（mm)（山地），其中L為水準路線長度，以KM為單位，N為水準路線總的測站數(shù)，由于我們所選的控制點近似位于一平面，故選用平地的高差閉合差容許值計算。

　　高差閉合差的產(chǎn)生與水準路線的長度或水準路線的測站數(shù)成正比，因此，調(diào)整高差閉合差的原則是，將閉合差反號，按各測段的測站數(shù)多少或路線長短正比例計算出高差改正數(shù)，vi=-fh*Li/∑L(其中∑L為水準準路線總長度，Li第i測段水準路線的長度，vi為第i段測段的高差改正值），加入各測段的觀測高中

　　附表

　　從而推算出各未知點的高程。

　　計算：

　　fh=∑h測=-9mm，

　　L=439.4m=0.4394Km,

　　故fh=±40√L=±26.5mm，

　　每千米高差改正值為v=-fn/∑L=9/0.4394=xx年5月4日——5日

　　三、實習地點：

　　1.濟南市長清區(qū)張夏鎮(zhèn)內(nèi)的饅頭山

　　2.濟南市長清區(qū)的靈巖寺風景區(qū)的靈巖山

　　3.濟南市長清區(qū)蘇莊

　　四、實習內(nèi)容

　　第一站：濟南長清饅頭山

　　時間：xx年，饅頭山被世界教科文組織命名為世界第三地質(zhì)名山，當年又被列入省級地質(zhì)自然遺跡保護區(qū)。因為，它那豐富的皺紋和陳年脈絡，忠實地記錄了五億多年的地質(zhì)變化。

　　饅頭山地質(zhì)構(gòu)造：

　　本次實習的主要的觀察寒武紀系饅頭山組等地層，該地層為華北地區(qū)標準地層，也就是可以用該層地層與其他工作地區(qū)地層對比。

　　一、饅頭組

　　第一層是由頁巖組成，厚約兩米，巖層呈現(xiàn)黃綠色，局部呈現(xiàn)灰色，風化程度非常的嚴重，裂隙發(fā)育大，我們在工程中應盡量避開

　　第二層是由石灰?guī)r組成，該層巖石深入山體，厚約四米，巖石呈灰綠色，此處的裂隙極有可能發(fā)育成溶洞，所以工程中應注意勘探。

　　第三層是頁巖，厚約八米，巖石呈現(xiàn)黃綠色，局部呈現(xiàn)褐色

　　第四層是由頁巖組成，厚約十三米，顏色顯紫色

　　第五層是由石灰?guī)r組成，厚度約六米，顏色呈現(xiàn)土黃色，裂隙發(fā)育輕微，有利于工程實施

　　第六層是由頁巖組成，厚度約四米，顏色呈現(xiàn)黃綠色。

　　第七層是由石灰?guī)r組成，厚度約兩米，顏色呈現(xiàn)綠色，空隙發(fā)育，石灰?guī)r表面覆蓋物為填充在裂隙中的雜質(zhì)。

　　第八層為頁巖，厚度約七米，顏色為紫紅色風化程度比較大

　　第九層為石灰?guī)r，厚度約兩米，顏色為灰白色，縱向裂隙發(fā)育比較大，但是橫向裂隙發(fā)育小，前度較高。

　　第十層是由頁巖組成，厚度約五米，顏色呈鮮紅色，由于該層位于山頂，所以此處巖石風化嚴重。

　　二、毛莊組

　　第一層是由頁巖組成，厚度約四米，顏色為紫紅色，頁巖中含有云母

　　第二層是由頁巖組成，厚度約為十三米，顏色呈現(xiàn)紫紅色

　　第三層是由頁巖組成，厚度約為四米，顏色為紫紅色，由于該處地勢高以及各種外力因素，使得該巖層水土流失嚴重，表面基本無植被覆蓋

　　第四層：灰色鮞狀石灰?guī)r，厚零點八米。

　　第五層：灰色石灰?guī)r，厚零點二米。

　　第六層：灰色鮞狀石灰?guī)r，厚零點三米

　　四五六層集中在一塊巖石上，但類別不同。

　　第二站：靈巖山

　　時間：xx年 級：xx年_05_月_31_日

　　一、實習目的

　　1、鞏固和加深課堂所學理論和知識，培養(yǎng)學生理論聯(lián)系實際的能力、動手能力、實事求是的科學態(tài)度、刻苦耐勞的工作作風和互相協(xié)作的團隊精神。

　　2、進一步熟練掌握常規(guī)儀器的使用方法、提高野外測量、內(nèi)業(yè)計算、地形繪圖的技能，具備從事繪圖工作的初步素質(zhì)。

　　3、培養(yǎng)一絲不茍的繪圖技術(shù)工作態(tài)度、培養(yǎng)吃苦耐勞、團結(jié)友愛、集體協(xié)作的精神。

　　二、實習要求

　　1、掌握水準儀、經(jīng)緯儀、全站儀等測量儀器的操作方法；

　　2、掌握地形測圖的基本方法，能夠具有初步測繪小區(qū)域大比例尺地形圖的工作能力；

　　3、各小組分工明確、通過合作完成測量任務，增強獨立工作能力與團隊協(xié)作意識。

　　三、實習任務

　　1、小組上交成果及資料

　　指定實習范圍的一幅圖幅為50*50，比例尺為1：500地形圖（CAD圖及手繪圖）。

　　2、個人上交成果及資料 實習報告

　　3．實習時間：xx年，1973年正式引水灌溉。自xx年開始水廠停用黃河水，改用地下水。灌區(qū)控制平陰縣境內(nèi)安城、城關(guān)、玫瑰、孔村、孝直五個鄉(xiāng)鎮(zhèn)169個行政村。設計灌溉面積19.7萬畝，有效灌溉面積10萬畝。灌區(qū)內(nèi)總?cè)丝?5.2萬人，占平陰縣總?cè)丝谌�分之二以上。灌區(qū)內(nèi)分干渠設計流量7.0立方米/秒，年均引水1xx年的歷史，堽城壩由翻板閘、沖沙閘、溢流壩、橡膠壩等部分組成，全長562米。翻板門共14個孔，長177米，每孔凈寬12米，高2.5米，閘門型式為鋼筋混凝土水力自控翻板門，閘頂高程69.00米，閘底高程66.5米，溢流壩長1xx年級： xx年12月14日至xx年1月1日

　　實習地點：福建農(nóng)林大學下安區(qū)教學樓

　　小組成員：

　　三、實習內(nèi)容：見表1

　　四、實習過程

　　1、踏勘選點及建立標志：

　　首先，明確此次測量的任務。在老師的指導下開始第一步的選點工作。在下安實驗樓區(qū)根據(jù)老師給定的范圍在迂回的道路上進行選點，由于之前有的班級已經(jīng)做好了路上的點號標記，所以我們有時也直接使用他們的點作為控制點進行控制測量。在此，我們也回顧選點時應注意的事項：（1）通視良好，便于測角；

　　（2）地面平坦，便于量距；（3）視野開闊，便于測圖；（4）點位穩(wěn)定，便于保存；（5）邊長適當，足夠密度；（6）便于安置儀器。

　　然后，根據(jù)初步選好的點進一步進行調(diào)查，在確保點數(shù)可以滿足測量的需要時，用藍色的油漆在點位上進行標記。注意：標記要清楚明顯，不易受干擾磨損；畫圈時，中間的十字交叉的線要做到獨立并且要細小，這樣有利于日后的對中工作；再做好組別、號數(shù)的標識（如X—1,X—2X—7,共七個點）。

　　最后，大組的人員共同熟悉所布下的點位，并且根據(jù)實際情況畫好控制點的草圖，并做好適當?shù)狞c號標記。然后明確分工，劃分自己小組的測量任務。就可以開始進行我們的外業(yè)測量的工作了。

　　2、控制測量

　　原則：1）從整體到局部，先控制后碎部，由高級到低級

　　2）前一步測量工作未檢驗不進行下一步測量

　　導線布設形式：閉合導線

　　（1）.外業(yè)測量

　　1) 使用水準儀進行高程測量：

　　水準儀是測量高程最精確的儀器。在用全站儀測量完角度后，我們開始用水準儀測量各個測站的高程。水準儀要擺在距離前后測站大致相等的地方。

　　①安置：首先打開三腳架，調(diào)節(jié)腳架長度使儀器高與觀測者頸部齊平，目估架頭大致水平，取出儀器放在架頭上，用連接螺旋將其與三腳架連緊，踩實腳架。

　　②粗平：以“固定兩腳，移動一腳”的原則使水準儀的圓水準器氣泡大致居中。然后，兩手按氣泡需要移動的方向，同時反方向轉(zhuǎn)動兩個腳螺旋（氣泡移動方向與左手大拇指轉(zhuǎn)動方向一致）使圓水準氣泡居中。

　　③照準：（1）粗略瞄準：松開制動螺旋，轉(zhuǎn)動望遠鏡，用準星瞄準水準尺后，擰緊制動螺旋；（2）物鏡調(diào)焦：轉(zhuǎn)動調(diào)焦螺旋使水準尺的像清晰的落在十字絲分劃板上。（3）消除視差：反復交替的進行物鏡和目鏡調(diào)焦，直到視差消除為止。（4）精確照準：轉(zhuǎn)動微動螺旋使十字絲豎絲照準水準尺的中間。

　　④精平：旋轉(zhuǎn)微傾螺旋，使兩個半泡影像吻合，形成一條拋物線，精平完成。

　　⑤讀數(shù)：讀數(shù)前要清楚水準尺的注記方式，讀數(shù)應從小到大，一般先估讀出毫米數(shù)，然后報出全部四位讀數(shù)。將所得的數(shù)據(jù)仔細記錄，記錄員要及時的回報數(shù)據(jù)，確保數(shù)據(jù)的準確性。

測量的實習報告 篇3

　　1、實習的目的和意義

　　（1）通過實習，加深對書本知識的進一步理解、掌握與綜合應用，加深對測量技術(shù)理論的理解，能夠用有關(guān)理論指導作業(yè)實踐，做到理論與實踐相統(tǒng)一，提高分析問題、解決問題的能力，從而對測量急速的基本內(nèi)容得到一次實際應用，使所學

　　知識進一步鞏固、深化。

　　（2）通過實習，熟悉并掌握工程測量的作業(yè)程序及施測方法。

　　（3）通過完成測量實際任務的鍛煉，提高獨立從事測繪工作的計劃、組織與管理能力，培養(yǎng)良好的咱也品質(zhì)和職業(yè)道德。

　　（4）這次實習，培養(yǎng)我們理論聯(lián)系實際、團結(jié)工作能力、綜合分析問題和解決問題的能力、組織管理能力等方面素質(zhì)。也是一次具體的、生動的、全面的技術(shù)實踐活動。

　　2、實習要求

　　畢業(yè)實習的任務，一方面是要在學生完成全部學業(yè)之前總結(jié)和檢驗以往的知識積累情況，進一步鞏固和運用已學知識，培養(yǎng)學生的工程技術(shù)觀念，掌握測量工程數(shù)據(jù)處理方法，并繼續(xù)拓寬學生的知識面。另一方面在于培養(yǎng)學生的綜合能力，包括：自學能力、收集資料和獲取信息的能力、工作的`組織和管理能力、測、繪、算的動手能力、獨立分析問題和解決問題的能力，以及社交活動能力等，為今后工作崗位打下堅實的基礎。

　　實習的時間原則上定位2周。即20xx年3月19日~3月30日，為適應當前教育改革形式的需要、適應市場經(jīng)濟的發(fā)展，對畢業(yè)實習的形式可不拘泥于某種固定的形式，可在完成上述畢業(yè)實習任務的前提下，緊密聯(lián)系當前的測繪工程及其相關(guān)學科的實際需要，進行妥善安排。

　　1。測區(qū)概況

　　金城麗景位于平頂山市南部，是鷹城南大門，也是上下南洛高速的必經(jīng)之地，項目不遠處是東西主干道高陽路，南北快速通道開源路從項目前經(jīng)過，這里被市政府規(guī)劃為城市南部商貿(mào)中心。本項目距離火車站僅2分鐘車程，距離建設路10分鐘車程。金城麗景項目總占地面積230畝，計劃容積計劃容積率1：4。0其中一期占地60余畝，建筑面積將近10萬平方。二期占地100畝地，建筑面積達25萬平方米，三期占地70畝，地理位置優(yōu)越，交通便利。該項目一期主要由1棟多層和10棟高層組成，其中臨開源路一二層為底商，建筑面積約1萬多平方米，已建成4500平方米，商鋪為框架結(jié)構(gòu)，上下兩層，可自由分割。地下停車位和房屋戶數(shù)比例為0。9：2，社區(qū)綠化率達到43。6%。

　　2、施工測區(qū)主要內(nèi)容

　　根據(jù)金城麗景安裝工程規(guī)定的項目，施工測量主要內(nèi)容為“立威金城麗景”為1#2#樓、住宅使用，總建筑面積：25973m2，24層，現(xiàn)在該工程正處在地下一層主體施工，地下一層為車庫，由于我的實習時間短，我的是實習重點放在角度測量，距離測量；測量1：500比例尺的房地產(chǎn)分幅平面圖，界址點測量； 房地產(chǎn)面積計算和必須的其他測量項目等

　　①現(xiàn)場踏勘：由張工帶領我們踏勘了大樓及周圍草坪地區(qū)，劃定測量實習繪圖范圍，了解了地區(qū)的房地產(chǎn)要素的分布狀況，及與房地產(chǎn)有關(guān)的地形要素分布狀況和已知控制點的位置等

　　②工具準備：水準儀、經(jīng)緯儀，鋼尺，水準尺，量角器，有關(guān)記錄手簿由公司提供。

　　3、實習設備

　　水準儀：測量地面點高程的工作稱為高程測量。水準測量是精確測量地面點高程的一種主要方法。水準測量所使用的儀器稱為水準儀，工具還有水準尺和尺墊。建筑工程測量中一般使用DS3水準儀。水準儀主要由望遠鏡、水準器和基座三部分構(gòu)成。水準尺是水準測量時使用的標尺。DS3水準儀的基本操作程序為安置儀器、粗略整平、瞄準水準尺、精確整平和讀數(shù)。

　　經(jīng)緯儀：經(jīng)緯儀是用來測量水平角和豎直角的一種測角儀器。在工程中比較

　　常使用的是DJ6光學經(jīng)緯儀。經(jīng)緯儀一般包括照準部、水平度盤和基座三大部分。經(jīng)緯儀的使用包括對中、整平、瞄準和讀數(shù)。對中的目的是使一起的中心與測站點的標志中心在同一鉛垂線上。整平的目的是使儀器的豎軸垂直，即水平盤處于水平位置。

　　③自備的工具有繪圖紙、計算紙、計算器、三角板、大于50cm直尺、橡皮、鉛筆、小刀，油漆、透明膠等。

　　④圖紙準備，將圖紙直接用透明膠固定在圖板上進行測繪。繪制坐標格網(wǎng)，用對角線法，展繪控制點。

　　4、測量實習內(nèi)容

　　平面控制測量：

　　即地形碎部測量：①選擇碎部點，碎部點即房屋及其用地的特征與房地產(chǎn)相關(guān)的地形要素的特征點。對于房屋用地及地形要素的特征點應選在房屋、用地和地形要素的輪廓線的變化處。如房角點，道路轉(zhuǎn)折點、交叉點等，測定這些點位，連接這些特征點，便得到與實地相似的房地產(chǎn)要素或地形要素的圖形。②碎部測量：具體步驟有安置儀器、定向、觀測，記錄，刺點和繪圖。

　　在地形碎部測量環(huán)節(jié)工作中，我們小組成員分工明確，我負責儀器整平測量報數(shù)工作，孫文浩負責記錄并計算，林先科負責跑桿兼讀數(shù)，謝跟負責跑桿。

　　高程控制測量：假設一個已知點和一個已知方向作為起算數(shù)據(jù)，選兩個點作為控制點，并在地面上設定標志。我們組設定的兩個點位于慈山大樓前籃球場邊的兩點，并用油漆和毛筆劃定記號標明1311和1312。假設1311的高程為50m，假設兩點連線的坐標方位角，量取該連線長度，計算出另一點的坐標，并用水準儀測出其高程，以這兩點作為測站點進行繪圖。

　　房地產(chǎn)圖測繪：①圖紙準備；②繪制坐標格網(wǎng)；③展繪控制點。房地產(chǎn)圖測定后，必須對測圖質(zhì)量作前面檢查，包括圖面檢查；圖面檢查在室內(nèi)進行，檢查圖面是否合理，線劃的來龍去脈是否清楚，連線有無矛盾，名稱注記是否搞錯或遺漏；野外巡視：在現(xiàn)場將圖面與實地全面進行核對，檢查地物。地貌有無遺漏，符號、注記是否與實地相符，特別是接邊中產(chǎn)生的問題和圖面檢查中看出的矛盾重點檢查；設站檢查。

　　界址點測量：界址點又稱地界點或拐點，亦即是房屋用地界線的轉(zhuǎn)折線處設置的界樁點。在房地產(chǎn)測量和管理中，用它來確定房屋用地權(quán)界的位置。界址點的連線構(gòu)成房屋用地范圍的地界線。界址點測量，就是根據(jù)測區(qū)內(nèi)已布設的控制點，用圖根點測量的方法，根據(jù)不同等級界址點的不同精度要求，測定各個界址點坐標數(shù)值，并編制出坐標成果表。

　　房地產(chǎn)面積測算：面積測算系指水平面積測算，其內(nèi)容包括房屋建筑面積和用地面積測算，以及共有公共用的房屋建筑面積、異產(chǎn)毗連房屋占地面積和共用院落面積的分攤測算等。①房屋面積測算：房屋建筑面積，是指房屋外勒角以上的外圍水平面積，還包括陽臺、走廊、室外樓梯等建筑面積。②用地面積測算：用地面積以丘為單位進行測算，包括房屋占地面積，院落面積，分攤功用院落面積、室外樓梯占地面積，以及各項地類面積的測算等。

　　實習中存在的問題及解決方法：

　　展點很重要，展點的好壞決定了測量的速度

　　實驗儀器的整平對實驗數(shù)據(jù)的誤差有很大的影響；

　　水準測量和水平角測量需要檢查閉合差，超過差限一定要重新測量；

　　繪制格網(wǎng)鉛筆的粗細要根據(jù)規(guī)定，反復檢查以減少誤差，網(wǎng)格對地形圖影響很大； 在實習過程中一定要注意對一起的保護，首先要正確使用儀器，裝取儀器都要注意，其次在測量過程中要注意外來因數(shù)的影響，在丈量過程中要注意對鋼尺的保護，在越過馬路測量一定要注意大型車輛，以免軋壞鋼尺。

　　質(zhì)量保證措施

　　（1）放樣使用的所有數(shù)據(jù)、施工詳圖，實行一對一的校核制和責任制。

　　（2）定期和不定期對測量儀器工具進行檢驗、校正，維護保養(yǎng)，使其處于良好的工作狀態(tài)中。

　　（3）定期和不定期對控制點、基準線、進行復測，確保其準確與有效。

　　（4）對現(xiàn)場所有放樣點進行檢查、核對，避免出現(xiàn)錯誤。

　　（5）在金屬結(jié)構(gòu)、機電設備安裝工程中，定期嚴格檢測布設的安裝基準點，每個單項工程完工后（含每段門槽）都進行安裝基準點復測，以確保安裝質(zhì)量。

　　（6）做好控制點保護，必要時，修筑通向網(wǎng)點的道路、防護欄，為安全、優(yōu)質(zhì)測量創(chuàng)造條件。

　　三。實習結(jié)果

　　對于需要竣工測量的部位，事先與設計、監(jiān)理、項目部協(xié)商，確定測量項目。

測量的實習報告 篇4

　　一、實習目的：

　　測量學是一門很需要實踐經(jīng)驗的課，在平時上理論課的時候，學生缺乏對實際儀器的操作。短學期的實習，通過控制網(wǎng)的建立、地形點的測繪、手繪成圖，提高學生對于實際問題的解決能力，為以后工程實際測量打下堅實的基礎。

　　二、實習設備：

　　全站儀、水準儀、花桿、三腳架、水準尺、羅盤儀：

　　三、實習內(nèi)容：

　　1. 水準測量：根據(jù)已知水準點的高程，測量其他水準點的高程;

　　2. 導線測量：通過測角和量距，求出各導線點的坐標;

　　3. 碎步測量：根據(jù)控制點，測定碎步點的平面位置和高程;

　　4. 繪圖。

　　四、實習步驟：

　　1、水準測量：水準測量是利用水準儀提供的水平視線，借助于帶有分劃的水準尺，直接測定地面上兩點間的高差，然后根據(jù)已知點高程和測得的高差，推算出未知點高程。

　　2、導線測量：

　　(1)導線測量概述：

　　導線從一組已知控制點出發(fā)的，經(jīng)過幾個點，又回到起始點上，形成一閉合多邊形，成為閉合導線。由于測量了多邊形的各內(nèi)角及邊長，閉合導線也具有檢核作用。

　　(2)導線測量的外業(yè)工作：

　　導線測量的外業(yè)工作包括：踏勘選點及建立標志，測角，量邊等。此次實習，由于有了全站儀，在踏勘選點建立標志后，測角量邊的工作不用在用經(jīng)緯儀測量，實習當中，確定測站點坐標，輸入全站儀當中，直接得到水平角與導線邊長。

　　導線測量內(nèi)業(yè)計算：將得到的數(shù)據(jù)記錄到表格當中，進行方位角計算，角度閉合差調(diào)整，以及坐標閉合差調(diào)整，最后得到各個控制點的坐標及邊長。

　　3.碎步測量：

　　(1)碎步點的選擇

　　對于地物，碎步點選在地物輪廓線的方向變化處，連接這些特征點，便得到與實地相似的地物形狀。對于地貌來說，碎步點應選在最能反應地貌特征的山脊線，山谷線等地性線上。 碎部點測量

　　觀測時將全站儀架立在控制點上，輸入測站點、后視點坐標和儀器高度。生成新的坐標系，將全站儀最準碎部點，測量得出碎部點坐標數(shù)據(jù)。

　　4.繪圖：

　　將得到的坐標數(shù)據(jù)記錄到圖紙上，由專門的畫圖人員負責將碎部點連線成圖。

　　五、實習心得：

　　為期五天的測量實習已經(jīng)結(jié)束了，通過這次實習，讓我深刻明白了理論聯(lián)系實際的重要性。測區(qū)是我們包玉剛圖書館及周圍地段，不過，讓我們值得慶幸的是，在這個已經(jīng)步入炎熱的時節(jié)，老師給我們提供了方便，就是自己選擇時間去做實習，所以我們起早貪黑，這樣還算可以，不那么熱。感謝老師!

　　測量學首先是一項非常精確的工作，通過在學校期間在課堂上對測量學的學習，使我在腦海中形成了一個基本的、理論的測量學輪廓，而實習的目的，就是要將這些理論與實際工程聯(lián)系起來，這就是工科的特點。測量學是用來研究地球的形狀和大小以及地面點位的科學，從本質(zhì)上講，測量學主要完成的任務就是確定地面點的位置以及隨時間的變化。在現(xiàn)在這個信息的社會里，測量學的作用日益重要，測量成果做為地球信息系統(tǒng)的基礎，提供了最基本的空間位置信息。構(gòu)建信息高速公路、基礎地理信息系統(tǒng)及各種專題的和專業(yè)的地理信息系統(tǒng)，均迫切要求建立具有統(tǒng)一標準，可共享的測量數(shù)據(jù)庫和測量成果信息系統(tǒng)。因此測量成為獲取和更新基礎地理信息最可靠，最準確的手段。測量學的分類也有很多種，比如普通測量學、大地測量學、攝影測量學、工程測量學。作為土木的學生，我們要學習測量的各個方面。我們所學的測繪學基礎就是這些專業(yè)知識的基礎的。

　　通過這次實習，不僅學到了測量的實際能力，更有面對困難的忍耐力;也學到了小組之間的團結(jié)、默契，更鍛煉了自己很多測繪的能力。首先，我們是熟悉了水準儀、全站儀的用途，熟練了水準儀、全站儀的各種使用方法，掌握了儀器的檢驗和校正方法。其次，在對數(shù)據(jù)的檢查和矯正的過程中，明白了各種測量誤差的來源，其主要有三個方面：儀器誤差(儀器本身所決定，屬客觀誤差來源)、觀測誤差(由于人員的技術(shù)水平而造成，屬于主觀誤差來源)、外界影響誤差(受到如溫度、大氣折射等外界因素的影響而這些因素又時時處于變動中而難以控制，屬于可變動誤差來源)。知道了如何避免測量的數(shù)據(jù)錯誤，最大限度的減少測量誤差的方法，要作到：(1)要選擇精度高的測量儀器。(2)提高自己的測量水平。(3)多次測量取平均值。第三，除了熟悉儀器的使用和明白了誤差的來源和減少措施之外，還應掌握一套科學的測量方法，在測量中要遵循一定的測量原則，如：“從整體到局部、先控制后碎部”的工作原則，并做到“前一步工作未做檢核，不進行下一步工作”。這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發(fā)現(xiàn)錯誤，更可以提高測量的效率。通過測量實習的，真正學到了很多實實在在的東西，比如對測量儀器的操作、整平更加熟練，學會了地形圖的繪制和碎部的測量等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的能力。

　　我們在這次的實習中，也了解到了要想很好地進行測量，首先必須要掌握過硬的基本理論知識，要有實干精神，每個組員都必須親自實踐，而且要分工明確，工作也可以交換來做，還需要知道失敗乃成功之母，在實習測量的過程中，不可能完全的沒有錯誤，我們應該不氣餒，繼續(xù)一次又一次的重測，重計算，一次次地練習，一次次得提高測量水平，我們不斷在經(jīng)驗中獲得教訓。而且也多虧了老師的指導，我們實習之初，遇到了各種各樣的困難，多虧的老師的耐心講解，才使我們解決了不少測量中的難題。也多虧了不同組的幫助，相互借鑒經(jīng)驗，使我們的實習順利展開、結(jié)束。

　　我們在實習過程中，不可避免的遇到了一些困難，在我們實習之初，我還有點擔心自己不會測，測不好，擔心只有五天的測量時間，自己不能按時的完成任務，但是，經(jīng)過我們小組的反復測量，我們的團結(jié)、默契，克服了測量中的種種問題，結(jié)果提前完成了任務。在測量實習的過程中，我們也遇到了各種各樣的困難。比如：

　　(1)立標尺時，標尺除立直外，還應選在重要的地方。因此，選點就非常重要，點一定要選在有代表性的地方，同時要注意并非點越多越好的，相反選取的無用點過多不但會增加測量，計算和繪圖的勞動量和多費時間，而且會因點多而雜亂產(chǎn)生較大的誤差。

　　(2)在用水準儀和全站儀測量的過程當中，有的過程出現(xiàn)了大的誤差，經(jīng)過我們的重新測量計算，誤差范圍也減小到了可以允許的范圍里。

　　(3)還有就是計算問題，計算必須由兩個人完成，一個初步的計算，一個檢驗，不過，在此過程當中，也還是出現(xiàn)了計算錯誤的問題，我們在不斷的重復檢驗之中算出了正確的數(shù)值，盡量讓誤差減少到了最少。比較難的還是檢驗校核的，不過，我之所以認為它難，也是因為在此之前不是很會計算它，在這次實習中，我又重新了解它的計算方法，現(xiàn)在也能自己把它計算檢驗出來了，頓時覺得校核也并不如自己想像中的那么難。

　　(4)最后的困難就是畫圖的部分了，雖然畫圖是交給一個同學完成的，但是我們整個組也不能掉以輕心，因為只要一個環(huán)節(jié)出了錯，圖就不可能畫出來。我們畫圖之初，最先是把六個控制點的坐標畫出來，然后繪圖員就畫的圖書館的，當我們還在沾沾自喜的時候，卻被告之需要重畫，而且有的坐標也有一定的誤差，我們就不斷的在檫了畫、畫了檫的過程中如此往復，不斷精益求精，測繪圖的一點一滴也慢慢浮出了水面。

　　通過這次學習，讓我知道了團隊精神是如此的重要，無論是少了中間的哪一環(huán)都無法完成任務，任何一個步驟、環(huán)節(jié)，都少不了，也出不得錯，一步錯步步錯，因此，測量學才是“從整體到局部、先控制后碎部”的工作原則，并做到“步步有檢核”。因此，測量離不開我們每個人的努力，團隊的合作。

　　就整個實習測量來說，我們從中學到了不少知識，不過這其中也體現(xiàn)了我們還有許多的不足，希望在以后的學習中記得這次的經(jīng)驗教訓，精益求精，力求能做到更好!同時感謝老師的精心安排與指導!

測量的實習報告 篇5

　　摘 要

　　本論文主要講述我夢巴黎項目部金色家園二期工程的測量放線基本放線技 術(shù)和測量的基本概念， ，建筑施工放線是施工管理人員的基本技能之一。每項建筑 工程施工開始就是施工定位放線，它關(guān)系到整個工程的成敗。由于放線錯誤造成 的房屋錯位，不能滿足滿足功能設施要求的現(xiàn)象，屢見不鮮。施工放線是保證工 程質(zhì)量至關(guān)重要的一環(huán)。工程測量學是研究地球空間(地面、地下、水下、空中) 中具體幾何實體的測量描繪和抽象幾何實體的測設實現(xiàn)的理論方法和技術(shù)的一 門應用性學科。它主要以建筑工程、機器和設備為研究服務對象。 測繪科學和技術(shù)(或稱測繪學)是一門具有悠久歷史和現(xiàn)代發(fā)展的一級學科。 該學科無論怎樣發(fā)展，服務領域無論怎樣拓寬，與其他學科的交叉無論怎樣增多 或加強，學科無論出現(xiàn)怎樣的綜合和細分，學科名稱無論怎樣改變，學科的本質(zhì) 和特點都不會改變。 建筑施工測量作為工程施工的基礎性工作,對工程質(zhì)量的形成起著關(guān)鍵作 用。

　　放線；標高;控制線;彈線

　　1 測量技術(shù)

　　建筑施工放線是施工管理人員的基本技能之一。 每項建筑工程施工開始就是 施工定位放線，它關(guān)系到整個工程的成敗。由于放線錯誤造成的房屋錯位，不能 滿足功能設施要求的現(xiàn)象， 屢見不鮮。 施工放線是保證工程質(zhì)量至關(guān)重要的一環(huán)， 下面共同探討建筑施工測量放線技術(shù)。

　　1.1 一般矩形建筑放線技術(shù)

　　1.

　　1.1 復核規(guī)劃定點位置 施工放線的第一步是復核規(guī)劃定點位置。 一般施工總平面圖上繪出的坐標，由規(guī)劃技術(shù)人員到現(xiàn)場定位。但是規(guī)劃定 位是根據(jù)理論值進行的。這與現(xiàn)場建筑物的實際位置可能會有差別。如果存在這 樣的差別時，一定要復核、糾正。 20xx 年龍元集團負責的承接施工的某辦公大樓工程，按規(guī)劃定點放線，一 條長長的弧線錯位 100cm，無法吻合。由于面積特大，相關(guān)尺寸多，用有關(guān)坐標 設計的理論有錯誤，設計圖改正后，再規(guī)劃定點，重新劃線，與之相連的外廣場 又不吻合，再所以需要綜合設計意圖，根據(jù)現(xiàn)場實際情況調(diào)整合適確定位置，歷 時 10 多天完成。 然后再將控制點引出建筑物場外，保護好樁位。

　　建筑物軸線、

　　1.

　　1.2 建筑物軸線、標高的測定 第二步是測定建筑物軸線、標高。常規(guī)做法是打龍門樁、釘鐵釘、標記紅三 角標高。（圖一）挖土方灑灰線，搗制墊層后彈墨線。特別注意，墊層上要彈出 樁子的位置，且用紅油漆標記出四個角，以便柱子鋼筋定位。在地梁處準確彈出 各軸線網(wǎng)，且要復核，如果 A?B 軸間 50

　　00，復核時應該是從 B?A 測量，再測 建筑物的總長與各軸線間相加是否吻合。 基礎工程完成后，就可以向上引線。以后再接各分層工序，依次往上彈線。 每層標高都設置一個。

　　1.2 常見異形平面建筑物放線技術(shù)

　　車庫坡道為弧形，需要使用異形平面放線技術(shù)。

　　1.

　　2.1 弧線 確定一個或一段弧需要有圓心和半徑。 但是若缺少圓心怎么辦？采用弓高法 （微積分），宜州市政廣場工程面層，其半徑為 200 米，圓心在室內(nèi)，無法確定， 只能求得圓弧上的兩個點再通過計算，得出一個點后再分段求得另一個點，逐步 分下去，以微小的直線段組合成圓弧。

　　1.

　　2.2 圓心的引用 定位圓心在場地平整時盡可以應用，而挖土方時，或建筑往上升高，圓心點 即被占用或無法延高，需要引線控制。 例如，我龍元建設集團在某行政辦公大樓的圓心點從開始到最后抹灰，都要 用到，必須精確地引出，挖基礎土方時，需保留其到其他基礎墊層完成及彈線后 才能破壞，然后垂直層層向上應用控制點。行政辦公大樓平面圖由兩個 1/4 圓和 兩個矩形組成，其中一個的圓心可按樓層引上去，而另一個圓心在建筑物之外無 法引上。±

　　0.000 以上施工放線將經(jīng)緯儀置于圓心，按弧角分多線垂直引上，再 在各樓層平面以弓高法分出內(nèi)外弧線。 直角（垂直）

　　1.

　　2.3 直角（垂直）做法

　　放垂直線或直角是施工放線最基本的方法，每個工程要用無數(shù)次，在放線時 應根據(jù)實際情況采用才能速度快、效率高。

　　1)勾股定理法 它適合 20 米以內(nèi)的定位放線，是最簡單方便的手工放線，如獨立樁基礎框 邊及較短的建筑物軸線。若延長線過長，則造成誤差較大。

　　2)等腰三角形法 已知一條直線段、做垂直段用此方法將準確、快捷地做出垂直線。

　　3）工具法 根據(jù)建筑物的平面圖，制作出大小直角三角形、矩形、圓形框、在放線時找 到軸線即套上模型非常快捷精確地彈出柱腳邊線及其他邊線。

　　4）經(jīng)緯儀放線 建筑物長超過 20 米，必須采用經(jīng)緯儀放線，其優(yōu)點是精確，缺點是素的慢， 要搬動移動儀器定垂直線，轉(zhuǎn)角時容易出錯，故每一平面放線時必須做一個閉合 差計算。

　　1.

　　2.4 非同一垂直面的定位方法 若墻、 柱面在同一垂直面內(nèi)， 將軸線引上時可掉錘線或經(jīng)緯儀直線引上即可， 但不在同一垂直面時必須采取一定措施。

　　1）引延長線再做垂直線 例如二層挑出陽臺，在一層將陽臺的軸線引出，做標記，在施工二層時再吊 錘線從一層引出線引上。

　　2）分線延長 例如二層是挑出陽臺，在一層四角引錘線到二層，分出各軸線彈出軸線網(wǎng)， 將軸線延長得到挑出陽臺軸線，該法僅適用于短小建筑工程。

　　3）經(jīng)緯儀定位 非同一垂直面（牛腿正面）必須將儀器置于軸線上，否則造成差錯。

　　4）借線引線

　　屋面有排水天溝，女兒墻、陽臺等，外墻面一般不是同一垂直面無法用吊錘 將一層墻軸線引到屋面，需在地面將墻體軸線延長出建筑物外 600mm，在屋面 用木桿伸出， 再用經(jīng)緯儀在建筑物外 600mm 處引垂線， 到屋面后水平度量 600mm 引到建筑物內(nèi)。

　　1.

　　2.5 樓梯放線 按質(zhì)量評定要求，樓梯的每踏步之間的高差不能大于 10mm，必須準確定位 才能滿足質(zhì)量要求。 在準確定出第一步和樓層處的踏步標高后即需將分隔網(wǎng)狀彈 于樓梯的墻面上，那種僅拉斜線等分踏步的方法是不妥的。

　　1.

　　2.6 放線涉及的各類線

　　1）總控制線 總控制線也可以說成是輔助線，是墻邊線和 20 公分控制線的測量依據(jù)。這 種線也是測量要求很準確的線。

　　2）20 公分控制線 20 公分控制線是離墻邊線 20 公分處的線，它的用途也很多，例如：木工制 模、澆筑導墻、砌磚墻等都根據(jù)此控制線。

　　3）墻邊線 控制墻的厚度和平整度的線

　　4）五零線（圖五） 五零線分建筑五零線和結(jié)構(gòu)五零線。 建筑五零線，一般置于建筑物的底層，建筑物正負零以上 500mm，主要作 用為一建筑物標高控制基點，二建筑樓地面工程標高控制線，還有窗門的位置標 高，以及地面抹灰、吊頂、踢腳線等的標高。 結(jié)構(gòu)五零線就要控制結(jié)構(gòu)施工過程中結(jié)構(gòu)面的標高，如混凝土澆筑時。一般 相差在 30mm 左右，由設計確定。

　　5）一米線（圖三）

　　在施工單位將建筑主體施工完后，需要在室內(nèi)確定地面最終的完成高度，該 高度由主體結(jié)構(gòu)地面上澆注混凝土地坪來調(diào)節(jié)高度，其地坪的高度由墻上的“一 米線”控制；地坪澆注完后理論上是在同一平面上，這個完成面到墻上彈的一米 線的距離為一米，所以稱其為“一米線”。一米線也是室內(nèi)裝修，室外安裝的重 要標準線。

　　2 放線主要測量工具

　　2.1 常用測量儀器

　　1) 光學經(jīng)緯儀 經(jīng)緯儀是用于測量水平角的儀器，必須具備一個能置于水平位置的刻度盤， 且水平度盤的中心位于水平角頂點的鉛垂線上。為了能瞄準高低遠近不同的目 標，儀器上的望遠鏡不僅可以在水平位置上轉(zhuǎn)動，而且還可以在豎直面內(nèi)轉(zhuǎn)動。

　　2) 水準儀 水準儀是水準測量所使用的儀器，它主要由望遠鏡、水準器及基座三部分組 成。望遠鏡是用來精確瞄準遠處目標并對水準尺進行讀數(shù)的。

　　3）激光垂直儀 激光垂直儀是用于垂直測量的儀器。

　　4）紅外線水準儀 紅外線水準儀主要是用于水平面測量的儀器。

　　測量器具

　　2.2 測量器具

　　1）墨斗 在彈線的時候需要用到，是測量最常見的器具之一。

　　2）5 米卷尺、10 米卷尺、30 米三角卷尺 測量建筑物長度的工具，根據(jù)長度用不同的尺。

　　3）線錘 在彈線的過程中遇到不在同一直線的線或遇到障礙物時需要吊線錘。

　　4）拉伸鋼尺 和水準儀配合使用，根據(jù)水平高低的不同拉伸鋼尺，鋼尺要擺放垂直，下面 需要放置鐵釘或者墊板等器具。

　　5）石筆、紅鉛筆、標記筆 在測量時經(jīng)常用到的做標記用的筆， 石筆是在二結(jié)構(gòu)放線的時候用的， 例如： 導墻、砌磚、門窗等測量。紅鉛筆用處挺多，一般用于五零線標記，和紅油漆配 合使用。

　　6）油漆 油漆也是用于標記的，在標五零線的時候用到（附圖一、六）

　　3 工程施工測量的專業(yè)特點及工作方法

　　施工測量是建筑施工中十分重要的環(huán)節(jié)之一,施工測量包括以下內(nèi)容:

　　1）定位、引測、基準點復核及敷設保護。

　　2）布置控制網(wǎng)、高程測量。

　　3）建筑物平面內(nèi)部控制點布置測量。其專業(yè)特點是高層房屋建筑施工測量, 由于地形條件復雜,外部施測時不斷移動點位,并受施工條件和周邊環(huán)境的影響, 使測量精度不高、誤差較大。為確保建筑物平面位置準確,高程和結(jié)構(gòu)尺寸符合 設計要求,故采用內(nèi)控法測量。具體工作方法如下: a.基坑開挖施工前,對業(yè)主或規(guī)劃部門提供的建筑物控制坐標點復核,結(jié)合施 工圖設計的軸線尺寸進行定位、檢查、引樁建立控制網(wǎng),并嚴格按要求做好控制 基準點的敷設和保護。 b.測量按照施工圖設計軸線位置,考慮基礎寬度和基礎埋深、 放坡寬度等因素, 確定基槽開挖尺寸和定位控制。 c.基槽開挖完成以后,在建筑物控制線方向設置龍門板,依據(jù)基準控制點將軸 線及

　　0.00 的標高標注在龍門板上,以此控制建筑物的平面定位和高程測量。

　　d. 在±

　　0.000 結(jié)構(gòu)層上,依據(jù)測量放線施工方案,基準控制點,在平面內(nèi)選定相 對控制點位置,埋置鋼板,經(jīng)復測校正后,做好控制點,用水準儀將高程（相對標高） 引測在每個控制點上,并對高程測量誤差進行校正,用來控制每層層高和總體的高 度。 e. 在每層樓板結(jié)構(gòu)相對于控制點位置上預留孔洞（15cm×15cm）。定位放 線施測時,一方面用激光鉛錘儀支于控制點上,調(diào)平對中后向上投點;另一方面在 各層預留洞上磨砂玻璃,經(jīng)緯儀支設在該洞口上,對中鉛錘儀投上光點,調(diào)平施測, 放出各軸線的控制線后,再用鋼尺對其他軸線進行細分。鋼尺在經(jīng)緯儀投測的指 引下,測距劃分精度是比較高的,往返施測校核放線誤差。依此類推,各層施工均按 此方法測量。 f. 高程控制測量,以基準控制點向平面內(nèi)引入相對標高,對平面內(nèi)各點標高校 核高差,用水準儀施放水平線,并逐層傳遞控制層高,以首層平面標高與各施工層 高差校核高程誤差,總高控制可用 GPS 儀器測量校對。

　　4 現(xiàn)場測量對測量員崗位的工作要求

　　現(xiàn)場測量是一項專業(yè)性很強的工作，它要求實施操作的人員有測量員的資 質(zhì)、熟練的現(xiàn)場測繪技術(shù)。 在工作開始之前，需做好以下準備： A、認真閱讀圖紙，熟悉和掌握建筑物的基礎層高，標高，柱、梁、板的標 高，軸線定位等方面的尺寸。 B、做好所用儀器的校準等準備工作。 C、相關(guān)人員的組織協(xié)調(diào)。 在測量放線中，應要求： D 測量放線必須正確，不允許因測量問題造成的質(zhì)量事故。 E 在標高、放線定位的測量中，要多重復多記，避免誤差和錯誤。

　　F 配合施工員做好對垂直的建筑物 （如柱） 的垂直度測量以及水平建筑物體 （梁、板）的水平垂直的測量，復檢復測的工作。 G 對使用的監(jiān)視和測量裝置的使用臺賬，核定使用周期，及時組織巡檢，以 保證其使用精確度。 從測量實踐來看，要求測量人員特別要熟練掌握以下內(nèi)容的測繪：

　　1）建筑物的定位、標高引測和土方灰線

　　2）柱基工程的樣樁、數(shù)量、位置的測定

　　3）基礎工程的位置、標高、尺寸

　　4）模板工程（柱、墻、梁、板）的彈線、標高、軸線、幾何尺寸。

　　5）磚墻、墻體的軸線、彈力線、皮桿數(shù)、標高預留洞口位置尺寸（如門、 窗、洞口、預埋件位置等）

　　6）吊頂與隔墻的彈線、標高尺寸。 施工放線時一項嚴謹、細致的工作，要按部就班，一步一個腳印，來不得半 點馬虎。關(guān)鍵軸線、尺寸都由施工技術(shù)員親自操作，如鋼卷尺的“

　　0”，起點是 距尺端點有 100mm 左右，而皮卷尺的“

　　0”起點是扣鉤的端點，若拉尺時一端是 非專業(yè)人員， 一端是技術(shù)員， 由于是非專業(yè)人員看錯尺位經(jīng)常出現(xiàn)放線誤差 10cm 的事，所以我們必須仔細復查。

　　5 總結(jié)

　　本論文主要講述了測量放線的基本技術(shù)和一些基本概念，很多人看它很簡 單，其實真的要去做的時候才發(fā)現(xiàn)它的技術(shù)要求很高，在施工過程中要求的精確 程度也是最高的，在作業(yè)過程中要求反復的測量、檢查，確保無誤。 文中介紹的幾種測量放線方法告訴我們： 建筑施工放線是一項運用立體幾何與平面幾何、 解析幾何等多項知識結(jié)合的 綜合技術(shù)，包含有多種技能，需要不斷總結(jié)經(jīng)驗掌握技巧，善于運用，能提高效 益。

測量的實習報告 篇6

　　有的同學，在實習報告總結(jié)到通過測量實習，可以了解一些工作原理，字典型零件的測繪方法、測繪步驟及測繪要求：熟悉常用測繪工具、量具的使用方法。

　　2、提高對零件上各類結(jié)構(gòu)(含工藝結(jié)構(gòu))的認知及分析能力;培養(yǎng)對實際零件的綜合圖示表達能力。

　　3、提高對裝配體結(jié)構(gòu)的認知及分析能力，了解裝配體的工作原理、動作過程、裝拆順序及各零件之間的裝配連接關(guān)系;培養(yǎng)對簡單裝配體的綜合圖示表達能力。

　　4、培養(yǎng)徒手繪制零件草圖和零件工程圖的基本能力。

　　二、實習學習任務

　　1、測繪對象：一級直齒圓柱齒輪減速器裝配體所有非標準零件。

　　2、實習任務：學生分組測繪一級直齒圓柱齒輪減速器裝配體所有非標準零件。

　　三、實習要求

　　1、愛護和保管好實習場所內(nèi)的所有設備、測繪用的工具、裝配體及其所有零件。

　　2、測繪作息時間同正常作息時間，同學們自覺遵守。

　　四、零件測繪的方法和步驟

　　1、零件測繪，是對零件以目測的方法，徒手畫出零件草圖，按尺寸標注的基本要求注出所有尺寸的尺寸線、尺寸界線及箭頭，然后使用量具及一定的方法進行相應尺寸的測量、在標注在零件草圖中，然后對零件進行核查、修改和完善，最后完成零件工作圖的繪制。

　　2草圖的繪制步驟：

　　(1)、分析了解零件

　　(2)、確定表達方案

　　(3)、繪制零件草圖

　　(4)、對草圖進行全面審核、補充、修改

　　五、實習心得總結(jié)

　　1、通過本次實習，我了解了一級直齒圓柱齒輪減速器的作用及工作原理，并對簡單的機械裝配有一定的了解。

　　2、通過本次實習，我明白了零件測繪的目的和意義。

　　3、本次的實習為我們后期學習機械制圖很有幫助，我們通過實際操作，可以提高我們的識圖能力和繪圖能力。

測量的實習報告 篇7

　　XX月XX號，我們正式開始了為期兩周的“工程測量實習”。在此之前，我們在老師的帶領下進行了一系列的準備工作。首先，說明了測量任務和測量的實際意義及重要性。我們跟隨老師來到測區(qū)地點，依次看了學校的九個控制點，在老師的講解中我們知道了測區(qū)是我們學院校區(qū)，雖然測區(qū)比較大，基本上是我們整個學校。測繪圖也是我們整個學校的平面圖。在這個已經(jīng)步入冬天的時節(jié)，天氣雖然不是很好，冷風刺骨，但我們還是安安心心的測量，抓緊時間實習，為了盡快完成任務，我們每一天都在加班的努力，盡管很累，很辛苦，可我們還是克服了種種困難，同時我們也在實習中感覺到了充實，在此之前，我們在老師的帶領下到工地上進行實地勘察，但那畢竟是理論的，實際操作對我們來說還是模糊的。所以，這次實習就是對我們整個學期以來本科目的一次大檢驗。我們把這次實習當做我們以后工作的一次磨練，把我們學到的知識與實際聯(lián)系起來，從實踐中發(fā)現(xiàn)自己的不足，彌補我們的缺陷。

　　測量是一項務實求真的工作，半點馬虎都不行，我們在測量實習中必須保持數(shù)據(jù)的原始性，這也是很重要的。為了確保計算的正確性和有效性，我們得反復校核對各個測點的數(shù)據(jù)是否正確。我們在測量中不可避免的犯下一些錯誤，比如讀數(shù)不夠準確，氣泡沒居中等等，都會引起一些誤差。因此，我們在測量中內(nèi)業(yè)計算和測量同時進行，這樣就可以及時發(fā)現(xiàn)錯誤，及時糾正，同時也避免了很多不必要的麻煩，節(jié)省了時間，也提高了工作效率。

　　測量也是一項精確的工作，通過測量學的學習和實習，在我的腦海中形成了一個基本的測量學的輪廓。測量學內(nèi)容主要包括測定和測設兩個部分，要完成的任務在宏觀上是進行精密控制，從微觀方面講，測量學的任務為按照要求測繪各種比例尺地形圖；為哥哥領域提供定位和定向服務，建立工程控制網(wǎng)，輔助設備安裝，檢測建筑物變形的任務以及工程竣工服務等。而這一任務是所有測量學的三個基本元素的測量實現(xiàn)的：角度測量、距離測量、高程測量。

　　在這次實習中，我們學到了測量的實際能力，更有面對困難的忍耐力，同時也認識到小組團結(jié)的重要性以及測量的步驟。首先，是熟悉了水準儀、光學經(jīng)緯儀、全站儀的用途，熟練了水準儀、全站儀的使用方法，掌握了儀器的檢驗和校正的方法;其次，在對數(shù)據(jù)的檢查和校正的過程中，明白了各種測量誤差的來源，其主要有三方面：儀器誤差、外界影響誤差(如溫度、大氣折射等)、觀測誤差。了解如何避免測量結(jié)果誤差，最大限度的就是減少誤差的出現(xiàn)，即要做到：

　　1、在儀器選擇上要選擇精度較高的合適儀器。

　　2、提高自身的測量水平，降低誤差。

　　3、通過各種處理數(shù)據(jù)的數(shù)學方法如：多次測量取平均數(shù)等來減少誤差。

　　除此之外，還應掌握一套科學的測量方法，在測量中要遵循一定的測量原則，如“從整體帶局部”、“先控制后碎步”、“由高級到低級”的工作原則，并做到步步有檢核。這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發(fā)現(xiàn)錯誤，更可以提高測量的效率。通過工程實踐，學會了數(shù)字化地形圖的繪制和碎步的測量等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的能力，同時也拓展了與同學的交際合作能力。一次測量實習要完整的做完，單靠一個人的力量和構(gòu)思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結(jié)才能讓實習快速而高效的完成。

　　一周多以來，我們都堅守在自己的“陣地”，觀測、記錄、計算、描點......我們分工合作，力求更好地完成任務。在測量過程中，我們遇到了很多問題和疑難：

　　(1)立標尺時，標尺除立直外，還要選在重要的地方。因此，選點就非常重要，同時并菲點越多越好，相反選取的無用點過多不但會增加測量、計算和繪圖的時間浪費，而且會因點多而產(chǎn)生較大的誤差。

　　(2)在用水準儀和全站儀測量的過程中，氣泡的居中也會產(chǎn)生誤差，十字絲的對準的等。

　　(3)計算問題。計算必須兩個人來完成，一個初步計算，一個校核。在此過程中，我們也遇到了類似的問題，但我們不斷的重復檢驗中算出了正確的數(shù)據(jù)，盡量的減少了誤差的出現(xiàn)。

　　這次實習，我們學到很多的東西。讓我更好的掌握了測量的基本功和測量的一些要素，同時也促進了與同學間的交往，使我懂得了團結(jié)互助的重要性以及儀器使用的正確方法。

測量的實習報告 篇8

　　一、實習目的 ：

　　通過一年的地鐵專業(yè)知識的學習，我們學生掌握了一定專業(yè)知識，需要到地鐵站去實習，以此來檢驗我們所學的知識是否到家。此次的地鐵實習工作不僅能鞏固我們所學知識，同時我們學生也可以學到書本上沒有的知識或老師課堂講不到的專業(yè)知識。通過這次的地鐵實習工作可以增強我們學生的社會意識，有利于以后出去工作的適應。本次的實習要求學生認真刻苦完成實習內(nèi)容，秉承廣州地下鐵道公司的服務宗旨，以誠懇的服務態(tài)度服務乘客。

　　希望通過這次的地鐵實習工作，我們學生能從中獲取寶貴的實習經(jīng)驗，為我們以后從事地鐵相關(guān)工作打下堅實的基礎。

　　二、實習單位及崗位介紹：

　　廣州地鐵(guangzhou metro)是廣州市的城市軌道交通系統(tǒng)，由廣州市地下鐵道總公司負責營運管理，于1997年6月28日開通。現(xiàn)有1號線(西朗—廣州東站)、2號線(嘉禾望崗—廣州南站)、3號線(機場南—體育西路、天河客運站—番禺廣場)、4號線(黃村—金洲)、5號線(滘口—文沖)、8號線(鳳凰新村—萬勝圍)、廣佛線(魁奇路—西朗)及apm線(赤崗塔—林和西)正在營運中，廣州地鐵現(xiàn)時的運營總里程為236公里(含廣佛線佛山段)。但遠遠無法滿足交通需求，為解決擁阻的道路交通，廣州地鐵在亞運后將進行新一輪的建設。廣州地鐵的遠期規(guī)劃長度為600公里。 廣州地鐵(含apm線和廣佛線)大部分線路及車站都是建在地下，其中也有例外：4號線往南沙方向的后8座車站全為高架站，1號線有兩座車站為地面車站，5號線有兩座車站為高架車站。

　　廣州地鐵XX年——XX年發(fā)展規(guī)劃：

　　XX-XX年線網(wǎng)建設的原則：一是銜接珠三角城際軌道交通及周邊城市交通線網(wǎng)、促進都市圈一體化發(fā)展;二是落實“中調(diào)”戰(zhàn)略，加密中心城區(qū)線網(wǎng)和提升線網(wǎng)服務水平;三是與城市建設計劃和舊城改造計劃相結(jié)合，完善城市空間結(jié)構(gòu);四是與土地綜合利用相結(jié)合，促進功能區(qū)建設，提升城市整體現(xiàn)代化水平;五是支持重大項目建設及城市新經(jīng)濟增長極發(fā)展;六是兼顧效益，以客流疏導型線路為主，以利地鐵事業(yè)的持續(xù)發(fā)展;七是兼顧需要與可能，既考慮城市發(fā)展和交通疏導的需要，又要根據(jù)市區(qū)兩級財力，量力而行。據(jù)此原則，經(jīng)反復研究，從全局統(tǒng)籌考慮，計劃將如下新線納入XX-XX年間實施：

　　(一)3號線東延線：從番禺廣場到海傍，經(jīng)過廣州亞運城，主要為亞運城服務。

　　(二)4號線南延線：自四號線金洲站經(jīng)資訊科技園延伸至南沙客運港，長11.7公里。主要功能為支持南沙臨港經(jīng)濟區(qū)發(fā)展。

　　(三)7號線二期：由大學城南至黃埔大沙東，線路長11.3公里。主要功能為與一期共同增強廣州南站客流集散能力，優(yōu)化珠江后航道城市功能布局，支持大學城和長洲島、黃埔區(qū)發(fā)展。

　　(四)8號線北延段：由在建的文化公園站繼續(xù)向北延至白云湖，全長15.0公里。主要功能為疏解同德圍地區(qū)交通并支持白云湖地區(qū)發(fā)展。

　　(五)11號線(環(huán)線)：行經(jīng)琶洲、新滘路、逸景路、芳村大道、火車站、廣園路、火車東站、員村二橫路，至琶洲閉合。全長42.4公里。主要功能為串聯(lián)城市主要交通集散點，完善線網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提升服務水平。

　　(六)13號線(東西快線)一期：由魚珠至新塘段，線路長28.3公里。主要功能為對接穗莞深城際線，加強東部地區(qū)與中心城區(qū)的聯(lián)系。

　　(七)13號線(東西快線)二期：由魚珠至凰崗段，全長31.5公里。主要功能為與首期共同構(gòu)建城市東西快線，加強城市東西部區(qū)域與中心城區(qū)聯(lián)系。

　　(八)14號線首期及支線(從化線及知識城線)：主線嘉禾至街口段及支線新和至知識城段(知識城線)，主線長51.2公里，知識城線長13.4公里。主要功能為落實城市“北優(yōu)”發(fā)展戰(zhàn)略、支持從化及知識城地區(qū)發(fā)展。

　　(九)16號線(荔城線)：始于新塘鎮(zhèn)，沿荔新公路經(jīng)清水塘至荔城，全長31.7公里。主要功能為貫徹城市“東進”發(fā)展戰(zhàn)略，優(yōu)化我市東部交通體系，支持增城發(fā)展。

　　(十)21號線：由增城廣場至黃村，主要功能為連接增城于市區(qū)。

　　廣州地鐵20xx年規(guī)劃方案 ：

　　我市新一輪軌道交通規(guī)劃在加強城市外圍與中心城區(qū)聯(lián)系同時，著力提升中心城區(qū)軌道交通的服務水平，加密中心城區(qū)線網(wǎng)，同時支撐中心城區(qū)與蘿崗、番禺、南沙、花都、增城、從化四區(qū)兩市的互聯(lián)互達。規(guī)劃線網(wǎng)結(jié)構(gòu)由“環(huán)形線+放射線+x對角線”構(gòu)成，并構(gòu)建由13號線與3號線形成的十字快線，支持“兩軸兩帶” (南部產(chǎn)業(yè)拓展軸、北部優(yōu)化發(fā)展軸，東部產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶、西部區(qū)域聯(lián)動帶)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展。與此同時，為貫徹《珠江三角洲地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要(XX-20xx年)》，預留與城際軌道交通及周邊城市軌道交通對接條件，增強了線網(wǎng)的開放性。在XX年線網(wǎng)基礎上，20xx年線網(wǎng)增加了3號線東延段(番禺廣場—清流)、4號線南、北延段(金洲-資訊園，黃村-水西)、5號線東延段(文沖-黃埔客運港)、6號線東延段(香雪-永和)、7號線(廣州南站—大沙東)、8號線北延段(文化公園-白云湖)、10號線(天河客運站—東沙)、11號線(環(huán)線)、12號線(槎頭—大學城南)、13號線(凰崗—新塘)(東西快線)、14號及支線(從化線及知識城線)、16號線(新塘-荔城，荔城線)、20號線(廣州南站—琶洲，新客站聯(lián)絡快線)和白鵝潭聯(lián)絡快線(廣州南站—白鵝潭)，線網(wǎng)總里程677公里。

　　三、 實習內(nèi)容及過程：

　　為期兩個星期的地鐵實習工作大概可以分為兩個過程：一是作為一位地鐵站務員在動物站大廳內(nèi)巡視，二是在中低峰期作為一位跟車巡視員要上車進行巡視和文明乘車引導。我們上車后對列車衛(wèi)生情況進行仔細巡視，同時對列車乘客的不文明進行引導，引導乘客給有需要的乘客讓座!

　　第一部分：

　　地鐵站務員

　　以地鐵站務員工作任務：按照票務規(guī)章規(guī)定，負責售票、檢票及其它的票務工作，按照地鐵客運規(guī)章的規(guī)定，確保票務工作的正常進行，同時負責車站內(nèi)其它客運工作。出現(xiàn)緊急情況時，盡快恢復正常工作狀態(tài)。保持積極的工作態(tài)度與熱情，不斷提升個人服務水平。

　　工作范圍

　　執(zhí)行下列工作任務：

　　負責在售票處售票、檢票、處理壞票、補票及處理乘客問詢等工作。

　　負責從售票機收集票款和更換票盒，從出站檢票機收票及更換票盒。

　　負責站廳和站臺等處的站務工作，主動向需要幫助的乘客提供服務。

　　負責車站售票設備和其它設備的操作。

　　監(jiān)視乘客客流情況，巡查出入口、站廳和站臺。

　　監(jiān)控設備的維修情況。

　　1、崗位的主要工作介紹

　　按照票務規(guī)章規(guī)定，負責售票、檢票及其它的票務工作，同時負責車站內(nèi)其它客運工作。保持積極的工作態(tài)度與熱情，不斷提升個人服務水平。

　　2、崗位的工作難點及挑戰(zhàn)

　　站務員工作要求認真負責，保持積極向上，對乘客要熱情周到，保證高水平的服務質(zhì)量。

　　1.衣著平整，配套穿戴，不可敞胸露懷。禁止缺扣、立領、挽褲、挽袖、拖拉鞋。

　　2.無論是否當班，穿著制服均視為上崗。

　　3.服務牌應佩戴于左前胸第一粒扣子上方。

　　4.肩章應佩戴于左肩距肩膀5厘米處。

　　5.鞋襪要標準，保持干凈。

　　6.頭發(fā)整潔，發(fā)型優(yōu)美，男職工頭發(fā)長度適宜，女職工應梳短發(fā)或束發(fā)。

　　7.面部干凈整潔，淡妝上崗，精神飽滿。

　　8.主動熱情，誠懇周到，文明禮貌，全面服務做到“四心”，重點照顧做到“四鼓勁”。

　　第二部分

　　地鐵列車巡視員：

　　巧遇來自動物園站的地鐵列車巡視員郭xx，1米78的個身子在車廂內(nèi)格外顯眼。

　　一路尾隨，深深感受到地鐵列車巡視員的不容易。列車開動及靠站的引力、行進中搖曳的車廂內(nèi)揀垃圾、不文明行為勸說被漠視、穿梭人群時遞來的異樣眼光……

　　覺得做地鐵列車巡視員遇過最難受的事是什么?“就是你對他不文明行為的勸阻，他們不理會我，但也不會難受，因為我也盡力了。”那最開心的是事呢?“我給老人家找位置，他們很開心;我撿了垃圾，到終點站保潔阿姨都對我說謝謝;問路的，也知道怎樣走，我自己也開心起來。”

　　曾多次，筆者都被遠遠拋在后面，然而郭文波的腳步從未停止、速度保持平穩(wěn)，原來在多日的工作中，他已練就一身站如松的好功夫。筆者算過，大概6分鐘他能在車廂走一個來回，從動物園至滘口約20分鐘車程，來回40多分鐘，約7個來回，即走了14遍車廂。

　　來到廣州火車站，上車的人多了許多，小郭的左手已拿著一定的垃圾，單手扶著扶手桿依舊往前進，漸漸地，那高大的身影又在人群中消失，我佇在原地，百感交集……

　　作為一位地鐵列車巡視員，最大的職責就是在列車上巡視各種情況，如發(fā)現(xiàn)異常情況，以最快的方式通知地鐵站的工作人員，或是正在駕駛室的地鐵司機。引導乘客文明乘車，告知乘客勿在車廂內(nèi)飲食，注意衛(wèi)生，為有需要的乘客(老、弱、病、殘、及懷抱嬰兒者、孕婦)讓座。

　　四、實習總結(jié)及體會：

　　為期十五天的地鐵實習工作的結(jié)束，伴隨而來的是經(jīng)驗的總結(jié)!在實習中，我盡自己的最大的努力去完成學習任務。我以誠懇的態(tài)度服務每一位需要幫助的乘客以及極力協(xié)助地鐵工作人員處理遇到的各種情況，從而學習了解到地鐵站的各部門的分工與協(xié)調(diào)，了解認識到直接面向乘客的站務員的基本工作任務。以及了解到地鐵的環(huán)境(溫度，隧道通風，照明控制，熟悉進路排列，地鐵列車運行圖)

　　這次的實習使我深刻的認識到，對于我們地鐵專業(yè)的學生而言，親自到地鐵站去，是一種提前認識熟悉工作環(huán)境，以便以后的工作 指導教師批閱意見：

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