設計專業實習報告（精選6篇）

　　一段忙碌又充實的實習生活又告一段落了，我們在不斷的學習中，獲得了更多的進步，感覺我們很有必要對自己的實習生活做一下總結。但是相信很多人都是毫無頭緒的狀態吧，下面是小編整理的設計專業實習報告（精選6篇），歡迎大家分享。

　　設計專業實習報告1

　　實習情況：

　　在公司內任職助理規劃設計師，實習期間協助完成廣西巴馬旅游景區，貴州清鎮旅游景區，北京八達嶺長城旅游景區的總歸規劃工作，目前進行四川南充蓬安旅游景區的商務標制作。

　　實習體會：

　　通過此次實習，讓我學到了很多課堂上更本學不到的東西，仿佛自己一下子成熟了，懂得了做人做事的道理，也懂得了學習的意義，時間的寶貴，人生的真諦。明白人世間一生不可能都是一帆風順的，只要勇敢去面對人生中的每個驛站!這讓我清楚地感到了自己肩上的重任，看清了自己的'人生方向，也讓我認識到了規劃工作應仔細認真的工作態度，要有一種平和的心態和不恥下問的精神，多聽別人的建議，不要太過急燥，要對自己所做事去負責，不要輕易的去承諾，承諾了就要努力去兌現。單位也培養了我的實際動手能力，增加了實際的操作經驗，更好地為我今后的工作積累經驗。

　　實習小結：

　　實習期間，我在公司的不同專業技術人員指導下，熟悉了從規劃初期文字描述設計—效果呈現規劃—控制性詳細規劃、旅游設計等全部的發展過程，把在學校所學到的專業知識和技能與實際工程實踐相結合，達到了理論聯系實際，提高專業能力的目的。

　　同時，我也認識到，除了要對所學的理論知識進行實踐之外，還要學會處理人與人之間的關系。在現實的社會中，紛繁復雜的人際利益關系就像是一張張的網，連接著這個社會中的每個人，而當你能夠把這張網不斷地進行擴張，并且保持其完好的狀態，就有在社會中立足的基礎和取得發展的機會。

　　設計專業實習報告2

　　剛步入社會，我是一個性格內向的人，面對陌生的人，我不善言辭，不會給自己的外表進行很好的包裝，不適合做那些銷售、接待的工作，只有技術類的工作，少說多干的活適合我。我根據自己的情況找了份網頁設計的工作，現將工作情況報告如下。

　　一、工作介紹

　　我從事網站開發工作，公司在技術團隊這部分是比較正規的，一般是五到六人為一個小組，小組中有明確分工，有負責聯系客戶接恰生意的，有專門做技術的，而在技術這塊分為網站前臺、后臺開發，我在學校主要做的是后臺開發，當然前臺設計工作也還算熟練。我們這個小組一般接下的活都是一些小型網站的開發工作，這樣的網站技術難度不大，而且工作周期短，有相當一部分的，只需要通過cms軟件就可以進行開發。但是有個別的網站開發時，我們還是需要進行一些手寫代碼工作的。

　　二、開發技術

　　做為一個剛畢業的大學生，學校教的東西肯定會有一部分和社會是脫節的，但好在我的領導對于我沒有太多的要求，他只是要求我盡快的適應公司的工作和生活，在短時間內熟練的掌握相關技術，干好本職工作。

　　在大學里對一個學生來說什么是最重要的，那就是學習能力。要知道，這個世界上，知識在發展，人類在進步，每天都在進行日新月異的變化，我們的知識儲備總會有不夠的地方，但是一定要有學習能力，將不會知識快速掌握，只有這樣才能占據主動，減少被動情況的尷尬發生，通過二個星期的時間，我成功的適應了公司的工作和生活節奏，每天早九點上班，晚17:30下班，中午休息一個半小時，每周還有兩天假期。我利用業余時間，抓緊學習，將工作中所需要的技術進行了強化學習，其實這些東西在學校的時候就接觸過，只是不精通。那個時候學的東西多，工作了，才知道哪個應該多學點，但基礎在這，也就不怕了，比如說：flash，公司要求技術人員會做flash，flash這東西以前我在宿舍的時候經常玩的，可是后來在分析就業情況時，分析錯了方向，以為這東西沒有什么用處，結果就給荒廢了。但好在還有印象，并且當初記了很多的筆記，所以說記筆記是很重要的事情。而其它像javascript、ml、數據庫這些東西我都學過，只是實踐能力稍差一點，但好在從前在學習方面用的功不是白費的。通過這種實戰環境，和半個月的刻苦學習，我終于可以感上小組的工作進度了，已經可以很好的完成領導教給我的任務了。

　　像我這個組常用的是css+div排版，后臺使用php技術進行開發，服務器平臺采用，linu+apache+mysql+php,這種 lamp組合，我很高興在學校學的東西能學有所用。以前我們是用表格(table)進行排版，這種方式簡單但是已經有些過時了，現在大部分網站都開始了重新構架，所以都采用css+div進行網頁排版，我目前正在學習，掌握的還算比較快。而在后臺開發部分，我們使用php來進行開發，我的工作是手寫一些小模塊。或者用javascript寫一些特效小代碼。

　　三、工作流程

　　小組分工時，我負責后臺里小模塊的開發工作，如：留言板或論壇，還有一部分javascript代碼編寫工作。前臺部分的工作是和組里的丁珊珊做一些排版的工作，使用css+div技術。編寫代碼這種工作看起來有些枯燥，其實時間長了以后，還真有點厭煩，但是后來我明白，只有將自己的本職工作做好，提高自己的技術，做出優良的東西，這樣自己才會有價值感，才會對自己的工作保持新鮮感。所以我每天都在工作后，記錄下每天在技術上的不足之處，回家后，加強學習。

　　php是現在比較流行的一種網站開發技術，由于它是開源的免費代碼，并因良好的跨平臺性能受到了大重的喜歡，我個人認為php很簡單，適合初學者學習使用，但是在某些地方想要做好，就需要你認真的學習了。目前，我負責的只是技術性較低和規模較小的`模塊，不過，我覺得從簡單處做起也挺好的，但是我在寫代碼時，還是經常犯些小錯誤，導致代碼頁面經常出錯，而自己往往還找不到是哪錯了，有幾次急的都不行，不管怎么弄，結果就是錯誤，后來我才發現，原來只是一個小錯誤，小的不仔細察看，我都找不到。于是我明白，做開發工作，一定要細心，否則就會給自己和別人帶來麻煩。

　　四、安全檢查

　　安全檢查是很重要的一個環節，就像你給人家蓋房子，房子蓋好了，可是門和窗不結實，那這種就必然不會安全的了。頁站的制做也是同樣的道理，在安全方面，有一個地方是和開發人員有很大的關系的。因為開發人員技術的高低決定了網站的安全性，有些人員在一些環節上的疏漏，很有可能導致網站在實際使用時，遭到黑客攻擊，如果造成了經濟損失就無法挽救了。所以，我們每個人在將各自的工作完成以后，組長和其它專門的技術人員會對網站的安全性進行測試，找出存在的漏洞，然后加以修改。以使它的安全性達到最高最穩定的狀態。

　　現在的我已經能獨檔一面了，做一些難度較大的工作，我通過優異的表現，已經轉為正式員工，我對自己的表現感到滿意，最重要的是我給學校爭了光，但是在社交能力方面，溝通能力上還有不足的地方。我決定在今后的工作和學習，要加強和別人的溝通能力。使自己變的更好，為國家做更多貢獻。

　　設計專業實習報告3

　　自參加工作以來，我遵守公司及所在項目部的各項規章制度，積極服從領導的工作安排，圓滿完成工作任務，維護集體榮譽，思想上要求進步，積極響應公司的號召，認真貫徹執行公司文件及會議精神。工作積極努力，任勞任怨，認真學習設計相關知識，不斷充實完善自己。現將這一年工作簡要總結如下。

　　一、政治、思想方面

　　我身著強烈的主人翁意識，隨時關注xx公司發展，切身想到xx公司、項目部及設計人員的利益，堅定xx公司會不斷的發展、壯大，對xx公司的未來充滿了熱情與期望。自覺接受同事們的監督和幫助，堅持不懈地克服自身的缺點，彌補自己的不足，從做好本職工作和日常工作入手，從我做起，從現在做起，從身邊小事做起，并持之以恒，在本職工作中盡心盡力，孜孜不倦地作出成績，我要不斷的提高自己的崗位本領，努力精通本職的崗位知識，做本職工作的骨干和行家里手，腳踏實地的`做好本職工作。

　　二、工作態度

　　無論在工作還是生活當中，我一直相信一份耕耘，一份收獲，所以我一直在努力，不斷努力學習，不斷努力工作。熱愛自己本職工作能夠正確認真對待每一項工作，工作投入，按時出勤，有效利用工作時間，堅守崗位。工期緊，人員少，任務繁多，能夠做到跟班作業，保證按時完成檢驗任務，保證工程檢驗暢通，表現出我們設計人員責任心強，發揚了我們設計人員連續工作、吃苦耐勞精神。

　　三、崗位職責

　　認真貫徹國家有關標準化，質量管理體系，產品質量監督檢驗以及研究開發的方針政策；確實執行本崗位負責監督檢測的工程產品的有關標準、設計方法及有關規定，做到所做每項檢驗都有法可依。做好委托單接受，項目檢驗，資料，反饋等工作，做好跟蹤臺帳，便于日后查閱。由于設計檢驗項目多，項目檢驗時間不一，提前將工作做到位，避免施工單位技術人員不了解工程檢驗要求及技術指標而延誤工期，影響進度。我們設計人員貫徹質量方針，落實質量目標，遵守規章制度，全心全意服務于施工現場。

　　以上是我過去的一年來從事的主要技術工作的總結，通過從書本、實踐、他人那里學習，再加之自己的分析和思考，一定程度上有了較以前較大的收獲和進步。成績和不足是同時存在的，經驗和教訓也是相伴而行。我將繼續努力，克服不足，總結經驗，吸取教訓，爭取以后把自己的工作做的更好。

　　設計專業實習報告4

　　一、實習目的和任務

　　實習的任務：

　　本次實習為一階段設計，一階段設計是兩階段設計第一階段（初步設計階段）的外來勘測工作。 一階段設計的目的是根據計劃任務書確定的修建原則和路線基本走向，通過現場對各有價值方案的勘測，從中確定采用的路線，搜集編制初步設計文件的資料。一階段設計則是要對路線方案作進一步的核實落實，并進行選線、高程、地形、路線交叉和其他資料的測量、調查工作、進行紙上定線和有關的內業工作。

　　實習目的：

　　1)了解公路測量隊的組隊、測設準備、公路視察等。

　　2)實地參加公路選線、測角、水平、斷面、內業各組的工作，并掌握各作業組的基本訓練。

　　3)學習路線而布局的基本方法，了解路線方案比較的方法，公路路線線形的概念進一步加深課堂所學勘測知識。

　　4) 熟悉測量的工作方法，并進行測量的基本訓練。

　　二．實習內容和要求：（測角組、水平組、中樁組、地形組、橫斷面組各自的任務與內容 ）

　　一）、生產實習任務

　　主要進行施工圖設計階段（本次為一階段設計）的外業勘測和調查工作。其具體任務是：根據老師要求，具體確定路線方案，實地標定路線或放線，并進行詳細測量和作圖工作。

　　二）、實習內容

　　1．實地選定路線或實地放線(紙上定線時)，進行測角、量距、中線測設、中樁固定等工作;

　　2．引設水準點，并進行路線水準測量；

　　3．路線橫斷面測量；

　　4．勾繪路線沿線的帶狀地形圖；

　　5．對有大型構造物地帶，應測繪局部大比例地形圖；

　　6．沿線土壤地質調查及筑路材料勘查；

　　7．檢查及整理外業資料，并完成外業期間所規定的內業設計工作

　　三）、實習要求

　　外業測設的分工定測分為選線組、導線測角組、中樁組、水平組、斷面組、地形組、調查組進行。如果定線采用紙上定線方法進行，則此時可將選線和導線測角可以合并，以下是各個組的實習要求。

　　地形組：根據設計的需要，按一定比例測繪出沿線一定寬度范圍內的帶狀地形圖(由實際工作限制改測定局部范圍的控制點)，供設計和施工使用。

　　測角組：標定直線與修正點位；測角及轉角計算；方位角觀測及復核；經緯儀視距測量；作分角樁；設置臨時水準點；協助中樁組敷設難度大的曲線等工作。（導線測角組一般由四人組成，其中操作儀器一人，記錄計算一人，插桿跑點一人，固樁一人。）

　　中樁組：根據選線組選定的控制點位置、交點位置、曲線半徑、緩和曲線參數(或緩和曲線長度)及導線測角組所測得的路線轉角，進行量距、釘樁、敷設曲線及樁號計算等工作。

　　水平組：對中樁高程進行測量，設置水準點，為路線縱斷面和橫斷面設計和施工提供高程資料。

　　橫斷面組：測量各中樁垂直于路中線方向的地面起伏情況，并繪制橫斷面圖，為路基設計、計算土石方數量及施工放樣提供依據。

　　（三級公路：V=30KM/hB=7.5 m R=30-65m平曲線最小長度=50-100m，園曲線、平曲線最小長度==25m 直線同向>6V (特殊75m) ,反向>2V (特殊25m) LS > V/1.2=25m ）

　　三．實習的過程與體會

　　為其兩周的道路勘測實習開始了，第一天在召開完動員大會之后，我們全體組員在實驗大樓領取儀器，并檢查儀器，在劉老師的帶領下，確定了本組路線的起點，終點，以及大致的路線走向。

　　第二天由于起終點指導老師已給定，本組的選線成員在經過老師的帶領與指導下，我們大致定出了路線走向，然后，我們綜合考慮了路線不能占用建筑物等因素，初步定出交點，其中包括一個虛交。由于路線較短，所以定交點時我們采用的目測和經緯儀，根據路線大致走向，在一個需要轉角的地方以能看見前后焦點為標準，綜合與附近建筑物的關系，以站在中間轉折點的同學為準，對兩邊交點進行調整。最后用油漆做記號將各點做好記號，以便于后續工作。

　　第三天的時候，本組主要進行了測角、定中樁與基平。由于本組共有十六名組員，為了合理安排工作，將組員分為兩個小組。一組測角，一組測基平。本組導線測角由五人組成，一人操作儀器，記錄計算一人，固樁一人，插桿跑點兩人。其主要工作內容如下：測右角時：路線測角一般規定為測右角（即前進方向與右側路線的夾角）。計算轉角時：右角按下式計算：右角＝后視讀數－前視讀數。（當后視讀數小于前視讀數時，應將后視讀數加上360度，然后再減去前視讀數。） 測距離時，我們采用經緯儀定出直線上的各點，用標桿立上。再用皮尺沿標桿拉來測出距離以供計算里程樁號所需。

　　接下來主要進行測距與定中樁。首先我們通過緯地計算得出圓曲線上的ZY、YZ點的位置，記號筆作上記號。再根據QZ點與各點角度坐標特征，通過經緯儀測角、皮尺量距來定出QZ點在現場的位置并用記號筆作上記號。同理，曲線上20m樁也由此定出，并記號筆作上記號。對于直線部分，用經緯儀定出在直線上的各點，再用皮尺來量出和20m樁并打樁或用記號筆作上記號。（測距離時，我們采用經緯儀定出直線上的各點，用標桿立上。再用皮尺沿標桿拉來測出距離以供計算里程樁號所需。）

　　接下來的幾天，繼續定中樁，基平組同步進行中。有了前一天的經驗后，定中樁的速度明顯提高了，而基平組的組員也相當快。隨后進行橫斷面測量，由我組織進行橫斷面測量。由于我們的實習地段路線短并且路寬有限，故用皮尺來量距，用水平花桿測量高差。水平花桿應著重注意保水平以得到精確的結果。還有要注意的是沿路線的切線方向。我們一個在中樁立花桿，左右兩邊拉皮尺，沿其切線的方向，找邊坡點用水平花桿測量高差。在元旦的前一天我們完成的外業的工作。

　　嘿嘿，3號的時候，我把各個組的數據進行整理，測角組的、基平組的、還有橫斷面。然后進行內業的工作，用緯地軟件完成。到此我們的道路勘測實習就算完成了。回顧這幾天，以下是我的體會：

　　四．心得與體會

　　兩周的緊張而又難忘的測量實習生活在時間的催促下結束了。雖然這離真正的道路勘測設計還很遠，但通過本次實習，鞏固、擴大并且加深我們從課堂上所學的理論知識，再一次掌握了水準儀、經緯儀的基本操作，還有學會了施工放樣、現場中如何采集數據、以及怎樣用計算機輔助設計等等，獲得了測量實際工作的初步經驗和基本技能，著重培養了我們的.獨立工作能力，進一步熟練了測量儀器的操作技能，培養了我們的計算和測量能力，這些知識往往是我在課本很少接觸、注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。從而積累了少許經驗，使我學到了很多實踐知識。

　　這兩周的測量實習也給了我們不少收獲使得我們在今后更能注意，有時錯誤也是學習的過程，由于某個數據的讀錯、記錯及算錯都給我們帶來了不少麻煩，從而讓我們知道了做任何事都要認真。一個組的團結也是至關重要的，它關系到整個組的進度。但是我們組由于配合夠默契，分工夠合理，整體進度受大大提前，還經常進行組內的交流，解決了不少問題。使得實習進度和效果自然就快了。我很珍惜學校為我們安排實習這理論與現實連接的重要環節，更深刻的體會了道路工程中，平面圖、縱斷面圖與橫斷面圖之間密切的聯系，明白了圖紙它要顯示什么樣的物件，有的在圖紙上看不懂的地方在實物的面前就顯的那么簡單明了。總之，要感謝有這么一個機會為促進學生實踐能力所安排的這段實習，還有老師對我們的指導，我將永遠珍惜這段經歷。同時這段實習生活也是我一生中最值得難忘的。對我以后的工作道路也會是一次經驗的累積。

　　設計專業實習報告5

　　畢業后，我來到了社會這個匯集眾多江河湖水的大海，感受到了獨立生活的好處與艱辛，同時我自己也更深的理解了，家長和學校老師對我們的殷切希望，在社會實習的這段日子，我吃了些苦，受了些罪，可是整個人在肉體上和精神上卻升華了很多，也比以前的變得更有自信了。現將我的實習情況匯報如下：

　　一、實習工作介紹

　　我所在的這家公司，是一家做網上招商的商業網站，公司接收各種廠家提供的信息，然后由網絡的技術人員，將商家的信息做成網頁廣告，然后掛在我們的網站上，以此達到商業推廣的目的，類似我們公司的網站在同行業還有u88、28招商網等。

　　我和其它幾位同事做為網絡部的技術人員，主要的工作就是接收美工人員的網站模板，將其通過photoshop切片，然后導入dreamweaver進行排版，（排版主要使用css+div），并進一步的加以制作，完善美化，如加入js代碼，或透明flash，因為網頁是用css+div進行排版的，所以在最后一步的時候，我們還需要進行瀏覽器測試，因為css+div排版方式有一個最大的缺點就是：瀏覽器不兼容的問題，典型的如：ie與fireworks，因為各種瀏覽器使用的協議不同，所以會導致頁面在最終瀏覽的時候有一些小問題，如：頁面混亂，圖片、文字之間的距離過大或過小，頁面不美觀等等，做為一個新人，我在有些方面的技術還很不成熟，所以在技術總監張偉的幫助下，解決了很多問題，所在我很感謝他，當每天我們做完網頁后，都會在代碼頁面加入注釋代碼，在里面寫上每個人姓名的漢語拼間和工作日期，這樣方便月底做統計工作，公司領導會根據每個人的工作數量進行獎勵，每做一個頁面會有2塊的提成，雖然少點，但是積少成多，也是很可觀的。

　　二、初來公司的時候

　　（一）初級考試

　　初來公司的時候，我們經過了初期考試，培訓，與最終考試三個階段，在接到公司讓我面試的電話后，我來到了xx公司，因為要干的是網頁設計，所以要有一個小測驗，技術總監要求我們在網上自找圖片和文字，做一個簡單的頁面，要求是：什么樣的頁面都可以，考查的主要是面試者相關軟件的操作能力與代碼掌握的熟練成度，說實話，從畢業后，有一段時間沒有寫代碼了，剛一上機，還有點生疏，但是憑借在學樣扎實的學習功底，我很快就恢復了自己的英雄本色，將html代碼寫的很熟練，做了一個左右分欄的頁面，沒什么太大難度，技術總監看了以后，說不錯，讓我三天后參加培訓，合格扣就可以正式上班了。

　　（二）三天的培訓工作

　　三天后，我來到了公司，一看，來參加培訓的人有很多，大概在十多個人左右，其實所謂的培訓，就是讓大家先熟悉這家網站的工作，先做一些他們平時干的活，做一些廣告網頁，這些網頁都是靜態的，沒什么難度。我后來發現，自己在這些人當中，還是較較者，心里優勢還挺好的。

　　（三）最后的考核

　　三天的培訓后，我們迎來了最后的考核，合格的人會被留下，并得到一份為期一個月的實習合同，然后會在根據你在實習期的表現決定你的去留問題，最優秀的人會轉正，得到很優厚的待遇。

　　考核的內容，就是在公司的商務網站上任選一個頁面，然后在規定的時間內做完，我還不錯，技術比較熟練，是第四個做完的。當我們把網頁做完后由這家公司的經理進行審核，最后的結果是，最先做完的前8個人可以有底薪加提成，每人頁面的提成是2元錢，而后面做完的，只有提成，沒有底薪，他們的提成是每個頁面5元錢，最后的幾個人就被淘汰了，制度雖有點不近人情，但是剛畢業的學生能忍也就忍了，就這樣，我們每個人得到了一份一個月的臨時合同，正式開始了實習工作。

　　我的實習是從大三剛開學，被一位老師推薦到一家室內設計公司實習了！真慶幸自己平時能利用課余時間學到那些設計方面的知識，和大二暑假到那家設計公司實習啊！要不是這些，我想現在就由學校安排到廠工里當普工。但自己最大的收獲是將所學的.adobe軟件用于實踐，并且通過實踐檢驗了自己關于設計方面的假設和猜想，取得了一些令自己滿意的成績。

　　三、正式工作

　　我們每天的上班時間是從早上8：30分到下午的17：00，這是我見過最有激情的一些人了，年紀輕輕，干勁十足，來了以后就工作，連平時聊天的內容也和本行業分不開，我喜歡他（她）們，回為是實習期，所以每天做的數量沒有太大要求，但是每個人都玩命似的干活，抓緊時間做網頁，我們做的網頁是比較簡單的從上到下式的網頁，通過css+div排版，這樣在后期瀏覽器兼容測試中，就好做的很多了，文字與圖片之間就不會有太多的麻煩，我干的很不錯，不過有些追求精致，我做網頁的速度慢了很多，最初每天只能做3——4個網頁，這對于我來說是不能接受的，后來我改變了工作方法，我第次工作的時候，先訂下計劃，比如今天做多少網頁，然后我將要做的所有網頁，先做好排版，這時的網頁雖然排過版，但是不美觀，因為沒有進行美化工作，然后我會在下午的時間，集中全力做美化工作，就這樣我的速度提高了很多，快了將近一倍多。只要更加熟練速度不會更快，我相信自己。

　　四、業余的生活

　　每天的工作都是是很快的，有時感覺時間過的很快，想停都停不住，早上出去的時候，見的是太陽，晚上下班后看到的是即將落日的夕陽或者是星星，每天就這么快的過去了，每個工作日結束后，我都會在下班后步行一段時間，去附近的圖書城充會電，或者放松一下，找一些我喜歡的書，看上幾個小時。

　　五、工作心得體會

　　明年就要開始找工作了，這次實習，更讓我懂得了珍惜現在的生活，校園生活真的非常完美，非常令人羨慕！職場的競爭很大，“逆水行舟，不進則退”，必須時刻提醒自己，督促自己！同時也看到了許多，知道做人比做事更加重要，沒有人天生就會，沒有人天生就懂，只有不斷地努力才能成功，在這里不是每個人都有認為你是什么的，有的人就覺得你什么也不是。你只有付出好好學，做給她們看。證明自己不是虛的，證明自己有實力，名副其實！

　　實習期結束后，我和其它同事得到了正式合同并留在了這家公司，通過這次工作，我得到的最大體會就是，如果一個人在社會上沒有一技之長，那他是沒有辦法很好的活下來的，只有不斷的加強自身專業技能學習才行。所以，尊敬的老師，我會在業余時間好好學習，加強自己的專業能力，使自己變得更強，只有這樣才能上到為國家、為社會做出貢獻，下到為自己、為父母、為學校交出一份滿意的答卷。

　　（4）廣告圖象攝影和廣告插畫上，通過對商品在消費使用過程中的情景做出真實的再現，以便來宣傳商品的特征，突出商品的形象；或以攝影圖形來促發消費者的購買欲望，更直觀準確地傳達產品信息。真實的反映商品的結構、造型、材料和品質。廣告的插畫有傳統的寫實描繪逐漸向夸張、理想化和多邊化的視覺表現方向發展，重意念而輕形似，從而有助于強化廣告商品對象的特征和主題。在廣告排版制作的過程中，使用卡通形象作為產品代言人不但可以以卡通形象的活潑自由，個性化的形象贏得消費者的好感，還省去了請名人做代言的龐大廣告支出和風險。

　　設計專業實習報告6

　　實習目的：

　　通過實踐環節，學習本專業生產技術及關鍵技術等方面的實際知識，加深對所學基本理論與專業知識的理解，提高綜合運用所學理論與知識分析與解決實際問題的能力。

　　實習單位及崗位介紹：

　　船廠設計公司負責船體套料設計。負責公司的產品船體設計、研發工作。積極配合其他設計專業，不斷創新和優化設計方案，確保設計成果可靠、完整、準確。了解和掌握國際國內船體設計發展狀況，收集和整理有關信息整理負責船體設計的送審工作、配合其它崗位工作。

　　實習內容及過程：

　　實習對于我們學習船舶專業的學生來說是很重要的一個教學環節，我們可以在造船廠和修船廠學到很多有用的東西。20xx年月，我來到，那里也擁有我國造船企業的大型基地，有很多的大型造船廠、修船廠，為我們實習提供了很方便的場所。通過時間的鍛煉，我們進行了理論知識的學習和進廠到現場實地參觀學習，學到了很多有用的造船知識、理論，看到了我國最先進的造船工藝流程和造船方法，也看到了修船業的施工現場操作，親身體會到我國造船行業和修船行業的蓬勃發展。

　　實習總結及體會：

　　船舶工程極為復雜，它由船體工程和舾裝工程兩部分組成，具有作業面廣、工作量大、工種多、安裝復雜、設計和建造周期長等特點。如何高質量、高效率、短周期、確保安全地建造船舶是造船工作者長期以來一貫追求的目標。

　　船舶生產設計（以下簡稱生產設計）從廣義上來說，就是從施工的立場出發，通過設計的形式，考慮高質量、高效率、短周期，并確保安全地解決怎樣造船與怎樣合理組織造船生產的一種沒計。通俗地講，就是把工人在現場施工中需要思考解決的問題，在設計階段由技術人員來解決的一種設計。

　　從20世紀50年代到70年代，我國船舶設計通常劃分為方案設計、初步設計、技術設計、施工設計四個階段。70年代后期到80年代，隨著建造出口船舶設計的需要以及造船上藝的發展，生產設計已被認為是船舶設計的組成部分。現在的船舶設計可分為初步設計、詳細設計和生產設計三個階段。

　　船體套料是船體設計制造過程的一個重要環節，套料過程是船體數據管理的集中體現，直接影響船體制造的鋼材利用率，關系著造船企業的經濟效益。通過套料數據管理系統的開發，實現了船體套料工作的信息化和自動化，提高了工作效率，減少了原材料消耗，縮短了設計周期。本次實習對于總結產品數據管理技術，反思船舶發展現狀都有非常重要的意義。通過實地調研，我分析了當前船體套料流程和存在的問題，針對船體套料自動化的發展要求。現在信息技術的迅猛發展，提出了將產品數據管理技術和計算機輔助設計技術相結合的面向數據管理的'構建方法，建立了套料數據管理系統的總體方案和功能模型，詳細確定了各功能模塊的作用，提出了動態創建套料信息數據庫的辦法解決了大數據量信息存儲問題，并利用基于角色控制的理論解決了權限劃分和系統安全的問題。

　　隨著焊接技術的不斷發展，以及起重運輸能力的逐漸提高，船體建造從鉚接過渡到焊接，造船方法電從“整體建造法”發展為“分段建造法”，即將船體劃分為分段，在上船臺前分別建造，然后運往船臺進行總裝。這種造船新方法的出現大大改變了造船生產面貌，擴大了作業面，改善了施工條件，縮短了船臺裝配周期和整個船舶的建造周期；同時也出現了許多新問題．如焊接變形問題、焊縫坡口要求、裝配余量的沒置、分段吊運翻身等一系列技術問題，再用以往的造船方法已無法適應焊接船的建造。從此，對船舶設計提出了新要求，例如：必須增加分段劃分圖，標注有關施焊要求等，這些內容已經涉及“怎樣造船”的問題，這是船舶設計與建造工藝走向相互結合的萌芽。采用“分段建造法”建造焊接船，把船體裝配焊接過程劃分為若干階段，這對于建造技術和生產管理技術都提出了比過去高得多的要求，在造船過程中，如何合理組織生產的問題顯得更為突出。造船工作者從機械行業組織批量生產的優越性中得到啟示，希望在單件生產的船舶建造過程中，對零部件、分段的生產也能如同汽車制造、飛機制造那樣，實現沒計圖紙勺生產的細節項目完全相一致，即生產體系巾各個階段，如材料流程、加工、頂裝配、船臺裝配等階段所必需的資料和數據，都清楚地表達在一張張詳圖中，這些詳圖是由反映完上產品的基本設計圖紙分解而來的。也就是說，使設計圖紙與施工的各工位、各工序的施上要求、施上方法一一相對應，這樣，船舶設計不但解決了“造什么樣的船”的問題，又解決了“怎樣造船”以及“怎樣合理組織造船生產”的問題，這就是當初在造船行業中形成的設計、建造（生產）一體化的新概念。

　　在船廠的實習參觀，使我們更進一步的了解修造船的具體船舶建造流程。

　　一、設計

　　造船廠的技術中心提供了修造和改裝傳技術，主要進行生產設計，詳細設計等有專門公司設計。

　　（1）線型光順：由放射科的數學放樣，套料，工藝標準，結構科的結構設計，舾裝科的舾裝設計，電器科的電器放樣，以及輪機科的輪機和管系放樣。

　　（2）分段劃分：由設計所劃分，由工廠的生產能力、加工能力劃分，149個分段，分段號由廠里決定，放余量也由廠里的經驗決定。

　　（3）分任務：畫分段圖，從底部開始→舷側→尾部→甲板。其中難度大的是尾部，應該先做，進行預舾裝，其順序根據上船臺的順序。

　　（4）套料零件：由加工中心對零件進行編號，外板加工數據由縮放科提供。開坡口、焊接節點由計算機生成。

　　二、加工車間

　　冷加工，數據切割→成形，外板加工（水火冷彎/熱加工）肋骨冷加工。

　　三、船體車間

　　分段制作，胎架：角鋼或槽鋼，分段：反造法———避免仰焊。改裝船正適合用胎架。

　　四、船臺大合攏工藝

　　其焊接工藝要求高。

　　五、下水

　　吊主機，吊上建（舾裝）滑板式下水。

　　六、船舶試驗

　　這樣就完工了。

　　通過這次的實習，我學到了很多和造船相關的非常有用的知識，了解到了造船行業的最新動態和未來的發展趨勢、競爭趨勢，造船的先進技術、理念、方法，對我國目前的造船的水平有了大致的了解。親眼目睹了我國造船行業的蓬勃迅速發展，令我對我國向著世界第一造船大國充滿了信心，自己也下決心投入到這個船舶快速發展的行業的浪潮中，為中國的船舶事業崛起做出自己的貢獻！

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