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2025年客運企業經理述職報告（通用11篇）
東流逝水，葉落紛紛，荏苒的時光就這樣悄悄地，慢慢地消逝了，回顧這段時間以來，相信你成長了許多，是時候寫一份述職報告了。那么應當如何寫述職報告呢？下面是小編精心整理的2025年客運企業經理述職報告，歡迎閱讀與收藏。
客運企業經理述職報告 1
今年以來，汽車客運總公司在主管局的正確領導下，認真落實科學發展觀，緊緊圍繞與交通局年初簽訂的目標責任狀，以客運生產為中心，狠抓安全生產、經營秩序、優質服務等管理，加速公司房地產開發項目錦繡華庭小區建設和銷售，大力發展第三產業，積極尋求新的經濟增長點。各項工作均圓滿地完成序時任務。
一、主要職責
1.負責全縣的長途、城市公交、鎮村公交及部分農公、城市出租等客運的管理，保證旅客出行安全。
2.負責為漣水汽車客運站及所屬鄉鎮客運站進站旅客提供服務，對進站車輛實施管理和發班，保證旅客出行和轉乘方便快捷。
3.負責漣水汽車客運站及鄉鎮客運站站場管理、維護。
4.負責公司所有三產項目的開發和管理。
二、履職情況
1.狠抓安全管理，保持穩定形勢。今年以來，公司共投入各種客運車輛550多部。安全運送旅客xxx多萬人次，安全行駛里程近6000多萬公里，安全生產四項指標穩步下降，安全形勢總體穩定。開展多種形式的安全教育培訓，今年共召開各種安全專題會議98多次，出安全簡報8期，懸掛橫幅及LED屏宣傳60條，發放安全宣傳單4000多條，組織安全消防知識培訓一次，組織安全消防演練一次，切實提高了全員安全意識和管理水平;共組織全公司安全大檢查8次，對查出的事故隱患及時整改，把事故消滅在萌芽狀態;加大安全生產投入，通過GPS衛星定位系統和視頻監控系統對行車及站場實施高科技安全防范;積極更新客運車輛，改善運輸條件，提高車輛的技術狀況，今年已更新客運車輛30部，使安全生產的措施更加保障有力，為人民群眾的安全出行作出我們積極的貢獻。
2.強化客運管理，收入再創新高。今年，公司全體干部職工，堅定信心，團結拼搏，以經濟建設為中心，以增營收為抓手，以增效益為目標，改革創新，嚴格管理，使客運生產的各項經濟指標再次取得驕人業績。截止8月份，共完成站務營收6050萬元，比上年度增長20%。共完成客運收入xxx萬元，比上年度增長15%。
3.增強服務意識，提高服務質量。狠抓服務管理，增強服務意識，按照客運站“三優三化”的標準，深化101%滿意服務，認真落實“三不進站，五不出站”的管理規定，嚴格管理制度，公開服務承諾，拓寬投拆渠道，接受社會監督，實行規范管理，受到廣大旅客的好評和上級領導及社會各界的肯定，旅客投訴率大幅下降，好人好事層出不窮，拾金不昧屢見不鮮。今年以來，拾金不昧的感人事跡就達上百件，歸還失主筆記本電腦5臺、銀行卡十幾張、手機15部、皮箱6只、現金2萬多元.
4.規范經營行為，維護市場秩序。今年，公司狠抓客運班車經營行為的.管理，加強對從業人員教育，增強遵章守紀的意識。同時，建章立制，長效管理，加大對各種違章行為的整改力度。及時協調和處理班線之間的經營矛盾，使生產關系更加和諧。
5.優化產業結構，加快經濟轉型。充分利用新客運站的優勢，大力發展服務業，加快經濟轉型，使公司的產業結構更加優化。近年來，公司新增漣汽置業公司、大福出租公司、華夏傳媒公司、順捷汽修公司等四個獨立子公司，目前各個項目進展順利，運轉正常，已完成收入260萬元。在新汽車客運站建設過程中，公司自挖潛力，向銀行和職工融資7000萬元，為積極償還建站欠款及資金缺口，公司注冊成立房地產開發公司，自主開發錦繡華庭商住小區項目，目前建設和銷售順利，在兩年內還清新客運站建設債務，為公司發展邁上新的臺階打下堅實基礎。
6.加強黨風廉政建設，爭創文明單位。黨建工作做到有計劃、有布置、有總結，“三會一課”制度正常化，定期組織黨員干部學習黨的方針政策、業務知識及有關法律、法規，深入開展“創先爭優”活動。公司文明創建有聲有聲，積極開展文明班車、文明班組、文明職工、文明駕駛員的評比活動。今年8月份公司已順利通過淮安市文明單位的考核驗收。
客運企業經理述職報告 2
轉眼間又到了歲末年終之時，全站職工在車站領導的關懷和帶領之下，確保了行車安全和圓滿完成旅客發送任務。現在我個人就自己本職工作做簡要匯報與總結。
作為班組副值班員，我致力于與正值班員配合，分析領會領導布置的任務要求，共同完成每天的日常客運組織工作。重點關注旅客乘降組織，確保乘降安全。本著對工作負責，對單位負責的工作態度，認真執行各項規章制度和規定。
在班組管理上，我配合值班員合理安排每個職工的工作崗位，注重與職工的相互交流，維護班組安定團結。
在業務學習上，我意識到這是個學如逆水行舟，不進則退的知識爆炸的時代，而對于班組長而言，更需要核心能力實時提高，才那能應對越來越復雜的工作情況。在學習中工作、在工作中學習，這是我在學習中的領會。另外，通過學習，我體會到自己知識的貧乏，從而對自己的現狀有進一步的要求，做好對自己的定位。
兩個人的力量一般大于他們單個人的力量之和，這就是團隊精神。這里需要協調、溝通、廣泛而深入的交流并在形成共識后或許才能得到。所以對于班組的'管理者來說，通過不斷的自我充電，作好自己的定位，扮演好自己的角色，作好與班組成員及與有關領導的溝通與交流，相信我們的工作會更順利與流暢!
新的一年即將到來，我們還有艱巨的任務要完成，還有漫長的一生要學習，要成長，要自我認知。讓我們在車站領導的帶領下，共同奔赴人們鐵路為人們的最高宗旨。
客運企業經理述職報告 3
20xx年客運隊在中心領導的正確領導下和中心各部門的協作下，與全體員工的共同努力下，圓滿完成了中心年初下達的安全及生產任務。
一、回顧20xx年的工作，我隊在中心領導對安全工作的高度重視下，以及安技調度室和車隊不定期路檢、路查，加之廣大駕駛員的安全意識普遍提高，我隊一年來沒有發生一起重大責任事故。
二、車隊領導高度重視客運工作，幾乎每天強調安全行駛等事項，我隊各條線路通勤車圓滿完成了全年的客運服務，并得到了各個用車單位的一致好評。
三、廣大駕駛員積極主動的對車輛進行定期檢查、維護及保養等工作，真正做到了心中有數。不僅使安全行車有了保證，也為廣大員工提供了一個舒適的乘坐環境。
四、在公務用車方面，雖然駕駛員沒有固定的作息時間，但是我隊的駕駛員一直以來盡心盡責、任勞任怨，認真完成了每一次的接待任務，特別是幾位正式員工，他們付出了極大的努力，這是值得我們大家學習的。
五、客運工作不同于其他運輸工作，這是關系到廣大員工生命安全的.事情。因此安全成了我隊工作的重中之重，我對領導更是每天強調，時刻提醒廣大駕駛員要把安全放在第一位。尤其在特殊的天氣環境下，如雨雪天氣，更是把安全
工作做到了滴水不露。
六、20xx年集團公司增開了5條線路的通勤車，為了確保新開線路能夠順利運行，我隊領導提前幾個月就開始招聘和培訓駕駛員，尤其針對一部分以前沒有駕駛過通勤車的駕駛員，我們特別有針對性的進行了安全培訓教育。
為了5條新開線路的正常運行，我隊領導認真走訪了各個用車單位，統計各個單位上下班乘坐通勤車的員工人數，然后根據統計結果，確定通勤車運行的合理線路。在新車回來后，我們又進行了為其兩個月的試運行，最后根據試運行的實際情況最終確定了5條通勤線路。經過幾個月的努力，我們圓滿完成了有關新開通勤車的各項任務，現在5條通勤線路已進入正式運行狀態。
20xx年我隊雖然完成了中心下達的各項任務，但是在工作中，我們也發現了我隊還在個別方面存在一些問題，這是需要我們以后逐步解決的問題。
我隊部分車輛曾多次被通報超速行駛，如集團公司的公務用車。針對這一現象，經過我隊的認真研究，最終對違章駕駛員進行了通報罰款的處罰。
20xx年工作安排：
20xx年我隊認真完成了中心的下達的各項任務，而且做到了全年安全順利運行，沒有發生任何重大責任事故。但是今年的成績不能代表明年的安全運行，因此，我們將認真做
好20xx年的工作安排，以及對廣大駕駛員的安全駕駛培訓。我們也將在此基礎上進一步完善客運隊的安全管理制度，進一步加強路檢、路查力度和違章處罰力度，以及進一步提高廣大駕駛員的安全行車意識，逐步完善客運隊的各項工作。
一、堅決貫徹執行中心給我們客運隊下達的各項任務指標，遵守國家的法律法規，貫徹落實好中心的各項管理制度。
二、加強管理，嚴格要求管理層把各項工作提前落實到位，以免遇到特殊情況時影響車輛的正常運行。
三、管理層要不斷加強管理力度和提高責任心，不間斷性的到被服務單位進行調查了解情況，實時掌握車輛的服務情況，發現問題及時協調解決。
四、進一步加強駕駛員的安全教育，提高駕駛員的安全行車意識，做到不安全不行車，要時刻想到只有安全順利完成中心下達的各項任務，自己的利益才能夠得到保障。
五、教育駕駛員要不斷提高節約意識，做好車輛的保養愛護工作，以及車容車貌等衛生工作。
六、狠抓“三違”現象，加大處罰力度，不管是誰，只要違反規定，一律嚴懲。
七、管理層要通過不斷的學習，進一步提高自身管理水平，逐步把車隊的標準化管理工作引向正規。
八、進一步加強與安技調度室的協調與溝通工作，全面加強路檢、路查等工作。
九、要做好全體員工的思想政治教育工作及安全教育培訓工作，認真學習國家交通管理部門和物流配送中心頒布的各項安全管理制度。使客運隊在20xx年能夠真正做到和諧發展，安全無事故。
客運企業經理述職報告 4
20xx年春運道路交通安全管理工作于2月19日圓滿結束。今年春運期間，葉集交警大隊高度重視，精心組織，緊緊圍繞上級主管部門春運工作統一部署和指示精神，不斷加大工作力度，采取了有效措施，狠抓源頭管理，強化宣傳教育，嚴格路面管控，嚴查七座以上客運車輛和危險化學品運輸車輛，嚴厲處罰客車超員等嚴重交通違法行為，成功避免了群死群傷特大交通事故和嚴重交通阻塞，確保了全區道路暢通安全、秩序良好、民工流和學生流有序流動，實現了春運既定目標。
在春運開始之前，葉集大隊就提前做好了謀劃工作。他們召開了大隊辦公專題會議、中層負責人會議及全體民警動員大會，研究部署春運工作，并向公安分局匯報，制定了詳細的《20xx年全區春運道路交通安全管理工作方案》，成立了春運工作領導小組，設立了專門辦公室，確保了各項措施的落實。
在源頭管理方面，大隊采取了多種措施。他們深入到全區客運單位，加強對客運負責人的安全教育，并與他們簽訂了《春運交通安全責任狀》，明確了管理責任制和責任倒查制。此外，車管所對參加春運的駕駛員資格進行了嚴格的審查，確保不符合參加春運資格的駕駛員不能上路。他們還嚴格把關參加春運的客運車輛，對安全性能進行了審核，并進行了安全教育和法制教育，提高了駕駛員的交通安全意識。
在宣傳方面，大隊進行了充分的籌備工作。他們成立了春運安全宣傳工作領導小組，制作了春運宣傳標語并在重點部位懸掛，制作了宣傳磁帶和展板，發放了宣傳資料，開展了各種形式的宣傳活動，確保了宣傳工作的實效。
在路面勤務方面，大隊嚴格落實了勤務制度，加強了對省際出入口關和汽車站出口關的管理。他們還加強了對省道和城區道路的重點管理，并完善了惡劣天氣條件下的交通管制預案。此外，他們還加強了對農村道路的管理，確保農村道路的安全。
為了規范執法行為，大隊加強了值班備勤工作，并嚴格監督執勤執法行為。他們還加強了信息報送和內部安全管理工作，確保信息暢通，保持隊伍的紀律性。
通過大隊的努力，今年春運期間全區共接交通事故報警128起，其中重大交通事故1起，死亡1人，死亡人數與去年春運相比持平。其他事故損失小的'案件都得到了及時處理。
總的來說，葉集交警大隊在今年春運期間采取了多項措施，全力確保了道路交通安全。他們重視領導，提前謀劃，加強源頭管理，強化宣傳，嚴格路面勤務，嚴查嚴重交通違法行為。通過他們的努力，成功避免了重大交通事故的發生，保障了春運期間道路的暢通和安全。
客運企業經理述職報告 5
經過大家的團結協作、共同奮戰，為期4天的“五一”客運工作順利結束了。客流主要集中在4月30日、5月1日和5月3日，借助以往節假日好的工作經驗，多向旅客宣傳網上購票、微信購票及電話訂票，根據客流動態及時向客運處提出車輛加班的建議，接受旅客的投訴并及時記錄反映給相關部門，負責流水線滯留旅客的安撫及解釋工作，做好滿員車輛的旅客回訪工作，最大化的避免座位浪費現象。幫助旅客找尋行李，為旅客代理退票改簽業務，不僅體現了我們總站服務的人性化，更多的的是留住來總站坐車的新老客源，多一項服務，多一份保障，少一分擔憂。
這次“五一”讓我感受最深的是大家以站為“家”的意識和無私奉獻的精神，沒有抱怨，有的只是大家的互相關心愛護。還記得5月3日下午，流水線旅客在后面發車位排隊候車的場景，人多車少，時間一長旅客都有點沉不住氣了，3點左右開始打電話投訴，我們都耐下心來給旅客解釋，安撫旅客讓他們再等一下，加班車輛在路上，很快進站，旅客也很理解。這個時候的我們要在黑暗中點燃那點點亮光，驅散旅客的憂慮，給予他們新的`希望。站領導們也走到了候車隊里與旅客溝通，安撫那些不安的情緒，對我而言這又何嘗不是一種動力，一種指引呢？不畏困難，我們勇敢面對。
5月3日下午接到一旅客投訴，是關于接駁旅客在站內滯留很久為坐上車引起不滿并要求退票的問題。針對這種特殊旅客應該有特殊的應對措施。建議：車輛提前聯系客運處，檢票口為旅客提前把票打出來安排旅客坐最近的班次走。張站說過“溝通”是最好的管理。只有溝通到位，才能使工作做到事半功倍的效果。
每經歷一次客流高峰都會讓你有或多或少的感悟與收獲，遇事要沉著冷靜，溝通在前做事在后，要多站在旅客的角度為旅客著想，根據旅客的需求增添多元化服務創收經營。快樂工作，幸福生活，在這里我感受到了。
客運企業經理述職報告 6
按照縣愛衛會的整體部署和創建省級衛生城市標準，為有效貫理徹落實縣委、縣政府迎接省級衛生城市復審工作要求，我公司高度重視創衛工作，堅持以“三個代表”重要思想為指導，把創衛工作作為車站建設的重要內容，緊緊圍繞創建工作思路，落實各項基礎工作，不斷塑造整體形象。在縣委、政府的領導下，我公司客運站科學調配人力、物力和財力，積極開展創衛工作，確保了創衛工作的持續、有序、穩步推進。
一、切實加強領導，真正把創衛工作落到實處
根據縣委、縣政府今年迎接省級衛生城市工作要求，針對我站的實際情況，結合創衛工作長期性和高標準的特點，突破難點和薄弱環節，成立了以副總經理為組長、站長為副組長的.創建衛生城市領導小組，明確了創衛專干，并制定了《威遠汽車站20xx年度創衛工作總結》，將創衛工作層層分解到各責任部門和責任人，保證了各項創衛工作落實到位。
二、狠抓業務管理，確保創衛工作有序開展
我站將創建工作逐項分解，明確了責任內容、責任部門、負責人、直接責任人和責任人，并制定了相關工作規范和制度，使創衛工作開展規范化、制度化和經常化。
（一）健康教育扎實開展
1、切實加強領導，建立健全了車站健康教育領導小組，同時以我站為主體，組建和完善了入駐各分站、車隊的管理制度，嚴格按照縣愛衛辦和縣衛生局的工作要求，有步驟、有計劃開展健康教育，并不定期邀請相關部門進行業務指導，確保了健康教育工作經常化、制度化。
2、加強了宣傳欄（窗）等陣地建設，以宣傳專欄為平臺，采用內容豐富、適時有效的宣傳知識，現已組織編制了4期專版進行宣傳，逐步提高-干部職工對保健知識的知曉率和健康行為的形成率。同時在各公共場所、樓梯等人員集中部位張貼了禁煙標志，形成了良好的禁煙制度。
（二）環境、衛生、綠化工作高標準落實
整個站場中心的環境、衛生、綠化工作由車站部分員工落實進行。依據工作規范，分管領導、員工按照“六凈”、“九無”（即：地面、墻面、門窗、天花、潔具、容器干凈，無灰塵、無污漬、無淤泥、無積水、無雜物、無堵塞、無異味、無蛛網、無四害。）的總體工作要求，對候車室、車場實行了定人、定時、定期的“三定”清掃消毒工作，落實了環衛包干責任制和清掃人員工作責任制。根據制度管理，我站對日常環境衛生及綠化工作實行日巡查制度和月、季檢查整改制度，同時每月向各部門發出環境衛生及綠化監督意見征詢表，發現問題限期整改。同時，按照縣愛衛辦的統一部署，積極開展綜合治理除“四害”工作，認真做好了春、秋兩季滅鼠和夏、秋兩季滅蚊、滅蟑、滅蠅工作，并制定了工作方案，做好了消殺記錄，確保了行政中心除害工作達標。
（三）車站食堂管理。
目前我們的食堂主要為公司職工、司乘人員和旅客提供就餐服務，為了更好地為他們提供服務，確保飲食衛生與安全，公司制定了《食堂衛生管理》、《食堂食品安全管理》和《食堂從業人員健康檢查和衛生培訓》等規范，實施一周三次衛生檢查，定期或不定期地進行檢查督促，發現問題及時整改。車站食堂嚴格按照衛生防疫與疾病控制相關標準執行，沒有出現食物中毒及疾病傳播現象。
客運企業經理述職報告 7
20xx年春節運輸工作,自1月14日開始至2月22日結束，共40多天。春運期間，客運所積極發揮交通部門的職能作用，統籌安排人員強化管理、檢查、指導工作，極大的方便了群眾的出行，有力的保障了春運工作的順利地開展。
一、思想重視，組織嚴密。
客運所以全國、省市春運工作電話會議精神為指導，進一步統一全體人員思想，牢固樹立“安全重于泰山”的意識，把春運安全工作作為春節期間的重要工作來抓。成立了由所長王文治為組長、各分管所長為副組長的春運領導小組，并設立春運辦公室，具體監督指導全縣的春節旅客運輸工作。在工作中，突出抓領導帶班制，領導負責制；安全生產責任制；應急救援體系三個落實，明確各自職責，細化工作責任，層層簽訂安全生產責任書，切塊管理，嚴格把好，人、車、站、場所4個關口。為春運工作開展起了一個好頭。
二、目標明確、工作細致。
工作中，圍繞以努力實現不發生旅客滯留、積壓和嚴重超員現象，不發生群死群傷的特大惡性事故，不發生重大服務質量事件為總體目標，重點做了以下工作：
1、擬發《致廣大車主業戶的一封信》400余份，下發給廣大車主業戶，提醒大家在歡歡喜喜過大年的同時，為了自己和他人的安全把好手中的方向盤，塑造良好的`春運氛圍，并購置春聯200余套，向春節期間仍辛勤工作在道路旅客運輸一線的駕駛員送去最誠摯的祝愿，預祝他們生意興隆、闔家幸福，此舉受到廣大業戶的一致好評。
2、積極掌握最新的天氣、車輛運行狀況，廣泛利用廣播、小黑板及時快速的將有關信息反饋每一個車主和廣大乘客，惡劣天氣條件下，下發書面通知要求廣大駕駛員作好發車前的各項準備，建立健全各種防護、防滑設施，謹慎慢性，確保春運的安全。春運期間，共出黑板30余次，多次下發書面通知進行督促。
3、把好站門口，督促車站及站場對過往旅客的行包做好“三品”檢查工作，嚴禁各種危險品進出站。另一方面，認真簽發車輛運行記錄卡，并充分發揮記錄卡的作用，堅決杜絕超員車輛出站，對未經檢查、未簽發記錄卡的車輛一律不予出站。經過細致的工作，春運期間，未出現一例爆炸等事故，一輛超員車輛出站。
4、春運前，客運所牽頭由站場運輸公司負責人協助對所有的參運車輛的車容車貌及安全技術狀況做了一遍徹底的檢查，結合春檢對車容車貌差和未經春檢的車輛一律不準參加春運，具體由兩個外勤組在查超員、治違章的同時，全天候的巡查、監督指導。經檢查有三輛車被停班不予參加春運。通過客運所積極的努力，春運期間未出現一起超員事件，未發生一例重特大交通事故。
三、措施得力，有力的保障了春運期間旅客的返鄉和出行。
針對每年春運期間可能發生的一些情況，為確保雨、雪、霧等惡劣條件下的行車安全，客運所特研究出臺了《春節運輸工作方案》、《安全應急預案》等一系列行之有效的措施。并要求站場、運輸公司制定相應的《緊急疏散方案》和《重特大安全生產事故應急處理預案》。從各公司選取6名技術過硬的駕駛員和車容車況好的車輛擔任春運值班，以做好特殊條件下乘客的疏導工作，防止旅客的滯留。通過一系列的措施，使乘客走得了、走得及時。春運期間，共完成旅客運輸71300余人次，未出現旅客滯留現象。
四、紀律嚴明，基礎工作抓得牢。
“春運辦”、各駐站辦公室、堅持24小時值班，及時掌握車輛運行動態和客流量，做好上傳下達和各種統計工作。尤其是所長王文治，40天來一直堅守崗位，堅持不定時的到各客運站巡查、指導，并設立旅客投訴站點，及時處理旅客的各種疑難問題，給“老、弱、病、殘”旅客予以關懷幫助。
客運企業經理述職報告 8
20xx年xx月xx日 清晨，星期天，xx大地仍然在沉睡中，前日的一場秋雨，使得氣溫驟然下降了許多。還是和往常一樣，頂著星辰來到了客運站候車大廳。陸續上崗的職工記不清多少個這樣的清晨，早早地來到她們中間，只是他們清醒地記得，幾年前的客運站，由于經營不善等諸多原因，客運站經濟陷入低谷，達到無法正常運轉的程度，拖欠上繳職工養老保險金超百萬元，已有六個月未領到工資。正是臨危受命，從20xx年x月，帶領全體職工努力拼搏，才取得了今天這樣的可喜成績。
上任伊始，面對客運站外債累累，舉步維艱的一堆爛攤子，堅定信念，決心用自己的一腔熱忱，用自己的實際行動，徹底改變客運站瀕臨“解體”的窘困局面。
加強組織建設，不斷提升戰斗力和凝聚力
召開支部大會，重新選舉了一批業務能力強，群眾威信高的黨員組成黨支部。黨支部重新組成后，趕上的第一件大事就是給職工發放工資，在一時難以籌措的情況下，主動集資x萬元，其他支委和行政班子成員看到舉動后，也紛紛主動集資，共籌措資金x元。解決了當月職工工資發放問題。廣大職工得知情況，感動萬分。從此，黨組織在職工中的威信重新樹立起來，堅定了大家同舟共濟，搞好客運站事業的信心。
加強隊伍建設，不斷發揮先鋒模范作用
客運站人員較多，有在職黨員x人，深知要把工作開展好，必須加強黨員和員工隊伍建設，發揮好黨員的模范帶頭作用。她多次強調：職工群眾看黨員，黨員看我！同時，她帶領黨員認真開展帶頭學習，提高業務知識，增強服務群眾意識和能力，黨員模范帶頭作用不斷增強，成為客內工作的主要力量。特別是近幾年在黨內開展的黨員先進性教育、深入學習實踐科學發展觀和“創先爭優”大型活動中，xx市客運站企業黨組織都被確定為全市系統典型、xx市（縣）級典型單位。
加強對職工思想教育，發揮企業主人翁作用
黨支部和黨員的先鋒模范作用，對廣大職工思想進行了極大的教育，使他們重新感受到了企業的生機與活力，看到了企業發展的`希望。同時，也深知，職工是企業的主人，只有保證了職工的合法利益和根本保障，才能更加充分地調動職工的積極性，才能使企業實現更好，更快的發展。20xx年在補繳社保費用百萬元的情況下，還為四名到齡職工辦理了退休手續，保證了他們按時拿到退休工資，使退休人員感到了企業領導對他們的關愛，把黨的溫暖送到職工的心中。
制定規章制度，保證企業管理有章可循
上任伊始，特別是近兩年來，組織業務人員對客運站內的各項規章制度進行了認真審查，對不適應的取消或完善，缺少的立刻制定。并把責任落實到組織，落實到人頭。幾年來共建立健全了各項規定制度x項x條，保證了站內的正常營運工作。杜絕了以往跑票，漏票和短票現象的發生。同時，在客運站內實行效益工資與任務基數相掛鉤的管理模式，極大地調動了職工的工作積極性，站內收入也迅速增強。20xx年僅站內收入就達到x萬元，是20xx年上任前的全站收入的 x倍。
堅持科學發展觀，保證企業可持續發展
懂得企業要想在市場經濟競爭中站穩腳跟，必須堅持科學發展觀，保證企業的可持續發展。為了贏得客運市場的先機，為旅客提供舒適，便捷的服務，20xx年開始，多方籌措，四處爭取，在各級部門領導的大力支持下，積極爭取到改造資金x多萬元。今天，一座占地x平方米，建筑面積x.x平方米的客運大廈已經悄然矗立在xx市站前廣場，投入運營后，客運站服務群眾的質量，站運形象和營運收入將會有更大的提高。
盡管取得了很大的成績，但深知，前面的路還很長，面對的困難還很大，但職工們相信，只要有這樣的好領導，客運站一定會有光輝燦爛的明天！
客運企業經理述職報告 9
20xx年的工作在上級領導的正確指引和全體員工的辛勤付出下順利地結束。回想一年間，我們科室員工經過了“整學變升”的思想轉變，“五不自”的不足整改，通過了《弟子規》的道德提升，服務項目的不斷增加，特別是檢票服務工作的精細化管理有了很大變化。首先是6S定位，所有的物品擺放都有規定，按照要求操作，杜絕了安全隱患，保證了各項準備工作的完整規范；其次是嚴格工作流程，每一步都不要省略，避免出現錯乘漏乘、行包差錯；再次，控制記錄單浪費，考核早打單現象，對于作廢單子查明原因，積極整改，最大限度節約成本；最后是對服務工作的常抓不懈，從儀容儀表、文明用語，到服務言行、服務技巧，出現問題集中總結，依靠眾人的智慧、經驗匯集起來分享使用，大家一起獲益。
以上的好做法會在20xx年的工作中延續下去。20xx年的`客運形勢不容樂觀，實際上危機一直就在，從火車提速到私家車增多、民航打折降價乃至輕軌貫通，公路客運受到了前所未有的沖擊。現在的車站下午一過三點，整個候車大廳就冷冷清清的的，讓人的心情尤其沉重。但即使這樣，我們也不能坐以待斃，張總在報告中指出“只要精神不滑坡，方法總比困難多”。危境蘊含著機遇，就靠我們大家眾志成城，去尋找并抓住。
“服務就是公司的核心競爭力，走出困境，離不開質量取勝，為了企業，為了個人，改進服務是我們每一位員工義不容辭的職責。”我們客運員工的工作主要就是圍繞著服務展開，服務與創新歷來是不斷追求的目標，在當前的嚴峻形勢下，我們更應該響應公司號召，做到以下幾點：
第一，強素質穩定客源。新員工要學好業務，做到人人入腦入心、應用自如，防止在旅客詢問時只靠“一指禪”；老員工也要不斷了解車站新增線路及服務項目，不要只憑老經驗行事。大家一起打好基礎，把服務做到前面，讓旅客感到事事順心，留下好口碑，提高回頭率。
第二，求效益延伸服務。“好酒也怕巷子深”，要主動走出去宣傳總站的經營項目，讓更多的人來總站乘車，這是特別增加導乘崗的目的。在做好檢票服務工作的同時，延伸服務項目，增加三產售賣活動，特別是在嚴寒時節，旅客不下車就能買到自己需要的物品，感到很方便。
第三，增見識推陳出新。不斷學習外部的先進經營經驗和服務，從中提取利于總站發展的好方法；要勇于接受新事物，發揚主人翁的精神敢于創新。
第四，重創新求真務實。創新要有實效性，能夠轉化成有效的經營項目。一切服務都是為了取得效益，要牢牢把握這個重點，確保創新服務有效進行。
總之，20xx年的工作已經全面展開，讓我們深刻領會領導工作指示精神，向著“六能”目標，主動作為，創新服務，獻出自身的智慧和努力。
客運企業經理述職報告 10
20xx年冬春運工作即將結束。回顧整個冬春運工作，我們第四客運部全體員工在總公司黨委、總經理室的領導下，緊緊圍繞總公司的各項生產指標，在整個冬春運生產中，始終保持緊張、拼搏的臨戰狀態，認認真真，扎扎實實完成每一項工作，無論是三個階段的高峰出車，還是非凡氣候的出車，均超額完成。在冬春運生產中我們主要抓住以下四個方面：
1、加強宣傳教育，健全領導機制
為加強對20xx年冬春運工作的領導，我部成立了由客運部經理為組長全體治理人員參加的冬春運工作領導小組，制定工作計劃，組織實施了工作方案和具體措施。客運部全體治理人員與各車隊縱向掛鉤，著重加強現場治理，抓車輛出場、站頭停放、準點運行等主要環節，及時處理生產過程中發生的各類非凡情況，確保運營生產有序進行。
我部在冬春運工作開始前，冬春運領導小組一是根據冬春運工作的內容和要求，分層次、分專業召開了全體治理人員、站務員、駕駛員、車下人員會議，做到三個講清：即講清冬春運工作總體要求和具體措施；講清冬春運工作的任務和目標；講清冬春運工作的特點和意義，層層發動。二是注重發揮黨員的先鋒模范作用，發揮職工代表的生產骨干作用，于冬春運前夕又分別召開了黨員、職工代表專題會議，進行冬春運工作再動員。號召全體職工代表、黨員骨干在冬春運工作中發揚吃苦奉獻精神，發揚敢打硬仗的優良作風，充分發揮出骨干、生力軍的作用。三是在各車隊召開全體職工的冬春運工作的動員會，將冬春運工作的要求和目標按各線路的特點進一步細化，擬定具體要求，進行動員，做到人人知曉。同時，客運部利用黑板報、宣傳欄等一切宣傳陣地進行《發揚“十運”精神，搞好冬春運工作》的宣傳，充分調動全體職工的熱情及責任心。
2、加強現場治理，確保運營生產
我部運營線路地走向東西貫穿了三個長途客運站、兩個火車站、兩個輪船碼頭，南北連接船碼頭、火車站至新街口商業圈，外地的乘客多，換乘的乘客多，節日前后趕回去團聚的乘客也多。針對此情況，客運部為了確保乘客的需要，為確保冬春運生產各項指標的全面完成，一是加強現場治理，抓好出車。將責任落實到位，使全體治理人員人人盯住分管指標，天天對職工出勤情況、早晚高峰出車情況、線路運行質量情況、站頭發車秩序情況進行檢查，確保出車工作落到實處。二是盡力方便乘客。我們不僅根據客流變化，制定出合理的路牌計劃，在節日前后客流驟增情況下，臨時抽調其他線路的車輛及時將乘客疏散、分流。而且節日期間在重點地段我部都設有臨時安全崗，治理人員均在一線指揮車輛，為乘客導乘。針對西站四面線路的車輛不集中在一處停靠的'特點，我們還制造了一塊約達4米長的導乘指示牌，掛在火車站出口處，引導乘客正確乘坐車輛，保證乘客走好走了，以達到安全、快速、便捷將乘客送到目的地。三是冬春運期間，正值雨、雪、霧天氣多變時節，我部不僅制定了非凡天氣的預案，還組織了一支以黨員、職工代表為主要力量的冬運生產突擊隊，在非凡氣候時，全力以赴。對于非凡天氣的信息反饋（下雪、下霧），我們將此任務交代給夜間網絡的站務員，一旦有情況及時與客運部領導聯系，使治理人員于第一時間趕至現場做出決策。2月5日夜間，大雪突降石城，客運部立即啟動非凡天氣預案，所有治理人員、突擊隊在頭班車發出前趕到站頭，抓車輛早出場，安全員跟頭班車上線探路，陳經理到所屬的六條線路上了解道路積雪、結冰的狀況，在路滑、積雪路段增設了安全崗。車隊長在站頭抓現場治理，對每位駕駛員進行面對面的教育，由于措施得力，客運部圓滿地完成的出車計劃。
3、加強安全教育，提高安全意識
安全工作責任重于泰山，安全的好壞直接關系到春運工作的成敗。為確保安全工作萬無一失，我部著重加強了安全“關口前移”的治理工作。一是對人頭進行治理，對所有上崗駕駛員進行一次冬春運工作動員和冬季行車特點教育，人人簽訂安全責任書，確保教育面達100，未受教育和為簽訂責任書的駕駛員一律不準參加春運生產。各車隊對在崗駕駛員進行摸底排隊，認真分析，對未參加過冬春運工作的新駕駛員進行專題冬春運安全教育，并對他們進行一次冰雪天氣防滑的專題練習。對排查出來的重點人頭進行重點教育，舉辦重點人頭培訓班。學法規、講規章、分析事故案例，使他們從思想上真正熟悉到違章造成后果的嚴重性，在行車中要遵章守紀。二是加強車輛安全檢查。為加強在雨雪霧天的行車安全，我部對所有客運車輛進行一次安全檢查，重點檢查車輛的方向機、制動器等安全部件，目的是清除各種事故隱患。三是冬春運期間各車隊安管人員天天堅持上線檢查做到把握行車動態，客運部治理人員組成了7個檢查小組，堅持天天都有不定時、不定點的進行檢查，及時發現違章現象、及時整改，督促駕駛員遵章守紀，按規范行車。做好自查自糾，將事故的隱患消滅在萌芽狀態。四是在兩節期間發揮宣傳陣地作用，用宣傳標語、櫥窗張貼規范要求等多種形式，營造安全行車的氛圍，加大警示力度。確保今年客運部的冬春運安全工作取得了較好的成績。
4、加強優質服務，促進行風建設
為了給廣大乘客提供更加優質周到的服務，首先在冬春運前我部就組織各車隊調度員進行客流調查，根據公司下達的出車計劃，提前編制了各階段行車計劃，在班別配制、工時設定、單次等主要指標上都加大了安排，消除了站頭壓車，間隔不均勻的現象，努力為乘客提供良好的乘車環境。我們還要求站務員做好站頭停車次序和預告發車號的工作，高峰走出站房，督促駕駛員做好提前上車開門候客工作。
第二在整個冬春運工作中，我們加大了優質服務理念的教育，要求全體職工做到：
一是堅持規范服務，禮貌待客，正確使用好電腦報站器，
二是加強衛生長效治理，做好一趟一清掃的保潔工作；
三是認真履行服務承諾，不得與乘客發生無原則的糾紛，堅持服務投訴“三不放過”，對有責投訴不姑息遷就，杜絕新聞曝光。
四是教育全體職工要牢固樹立優質服務觀念，盡其所能為乘客提供方便。由于我們線路的特點，途經火車站、輪船碼頭、長途客運站較多，我們的許多駕駛員為了更好地方便外地乘客準確地換乘車輛，都熟知開往哪個方向的長途汽車應該在哪個長途車站上車。駕駛員不僅僅耐心地回答乘客詢問，為了更好地為乘客服務好，我們許多的駕駛員在用好語音報站器的同時，在火車站、長途汽車站這些外地乘客換乘多的站點都堅持用口語重復報清站名，目的是為南來北往的外地乘客提供方便，提供更好地服務。好人好事也不斷涌現，拾金不昧蔚然成風，拾物中有人民幣、重要證件等物品，我們都及時歸還失主手中。
一位乘客陳文元在來信中表揚34路駕駛員周風蓮拾金不昧時說：非常感謝34路4643號車的駕駛員，將我遺失的非常珍貴的照片及時交還我，使我非常感動。這雖然是一件小事，但從女駕駛員拾金不昧的行動看到你們對乘客的關心，對工作的認真負責的精神，也反映你們為乘客服務的真情，真正做到情滿車廂，暖和你我他。《現代快報》還刊登了12路駕駛員蔣藝見義勇為的好人好事，在春運期間我們收到各類表揚信28封，其中江蘇電視臺《零距離》欄目字幕表揚5次。
20xx年的冬春運工作我們取得了較好的成績，但我們又開始了新的征程，機遇和責任激勵我們振奮精神，繼續努力，搞好客運工作來滿足市民的需求，使我們服務上更人性化，貼近市民的心聲，更好地為乘客服務。我們將以此為起點，促進各項工作更上一層樓，爭取新的更大的進步。
客運企業經理述職報告 11
20xx年度，根據市處下達的重要工作考核目標及所部年初制定的中心工作任務，在全股同志的共同努力下，各項工作都已圓滿完成，現就20xx年度工作做一簡要回顧：
一、做好重大節慶日的運輸保障工作
1、圓滿完成20xx年度春運及“十一黃金周”運輸保障工作。今年春運我縣共發送旅客151.4萬人次，與去年相比，減少了將近20%左右，發送班次137778班，加班109班次。“十一黃金周”期間發送旅客41.14萬人次，減少近8%，發送班次23000余班，加班238班次。
為確保今年春運工作的順利開展，春運前夕，我股制定相應的工作方案及應急預案，合理調度運力。為方便外來民工能及時返鄉過年，組織安排了62輛大客車開通民工專列，期間，共發送客車202輛次，發送人數8606人。
2、做好今年高考及三項考試運力保障工作。為確保今年高考及三項考試期間石浦、西周、爵溪三個鄉鎮、街道的考生能安全接送并入住丹城，以及各住宿點考生能順利、及時的往返考場，根據縣政府、縣高招委的工作要求，我們制定了相應的考生運送實施方案，安排了7輛大客、98輛中客、29輛中巴負責三個鄉鎮到丹城考生的接送任務，安排了56輛公交車負責城區住宿點到各考點的
考生接送任務。另外安排了10輛出租車為考生提供免費應急服務。通過各部門的努力，圓滿完成了今年高考及三項考試的考生運送保障任務。
3、根據開漁節組委會對開通9月5日“文藝晚會”憑票乘坐直達班車的要求，我股安排了30輛丹石線中客、6輛旅游大巴及2輛機動運力在老客運中心待命，確保晚會期間觀眾的及時疏運與暢通，晚會期間，共運送50個車次，1230名觀眾。
二、圓滿完成世博安保工作
根據年初制定的世博安保工作要求，為確保上海世博會的順利舉行，在抓好各項安全檢查的同時，重點加強對客運行業的源頭管理。在世博會期間，對所有進滬客車的乘客實行實名登記制，并對我縣旅游包車的車號、從業人員等信息統一登記造冊，對包車進滬的手續進行嚴格審核。同時，根據上級要求，對不符合站級要求的西周客運站取消其的上海售票窗口。
世博會期間，涉及到我縣進滬的客運車輛有16輛，投入實名登記檢查人員214人次，辦理進滬包車93趟，運送旅客4220人次。在整個世博安保期間，未放過一輛“問題”客車進滬，世博安保圓滿結束。
三、完成我縣公交化改造收購工作
為能有效整合我縣主城區公交線路的合理布局，同時為減少同一鎮區范圍內不同營運主體造成的各種矛盾，根據今年7月縣政府下發的《象山縣中心城區、石浦鎮區域公交化改造實施意見》精神，對我縣中心城區的6條線路的75輛、石浦鎮區域的3條線路25輛農村中巴實行公交化改造。在實施收購改造過程中，我股及時收集整理經營者信息、車輛運營信息等基本資料，并制定主城區公交化改造工作手冊，保質保量完成公交化收購改造工作。至20xx年8月31日止，我縣國有公交化改造的100輛中巴已全部收購完畢。
四、完成縣境內中巴票價調整工作
由于油價的不斷攀升及營運車輛保險費用、人員工資等同增長幅度比較明顯，我縣縣境內班車的支出成本日益增多，而營運票價自20xx年調整后至今一直未有變動，經營者對此反響也較大。為此，為能及時完成我縣縣境內中巴的票價調整工作，我股加班加點，放棄休息日，對全縣46條縣境內班線的里程進行了重新測定，在測定過程中以沿線所建停靠站為各村莊的停靠站點，做到里程數據的準確無誤。同時，根據縣物價部門所制定基準票價及時給制票價三角表。自20xx年7月20日起，我縣境內客運班線實行新票價標準。
五、完成出租汽車投放及起步基準價調整工作
隨著我縣主城區規模的不斷擴大，現有的出租汽車已滿足不了居民出行的需求，引發了“打的'難”、“亂收費”等一系列問題。百姓反映較為強烈。為從根本上解決這些問題，我股深入調研，以服務質量招投標的方式新增出租車運力80輛，并于今年10月10日正式投入運營；同時，積極與縣物價部門取得聯系，通過充分調研后向縣物價部門提出調整理由和方案，最終通過聽證形式對出租車的起步基準價進行了調整，新運價已于今年10月1日起正式實施。
六、完成我縣今年49輛區域小客到期改造工作
今年我縣經營年限陸續到期的區域小客共有5個批次49輛，其中3輛為去年年底到期，為確保我縣整個客運行業和諧穩定，平衡好區域小客與農村客運中巴及出租車之間的關系，我們對今年到期的主城區區域小客采取到期一批取締一批的方式，以投放出租車的方式來彌補主城區運力的不足；對其他鄉鎮的到期區域小客，采取國進民退的方式對區域小客進行經營主體的改造，確保新投放的車輛實行公車公營，取締以往掛靠經營的經營模式存在。
七、完成今年場站建設任務
根據市局上半年布置的建設計劃，今年我縣停靠站建設任務20只，客運場站3家，為能及時完成建設工作任務，我們在年內就配合縣交通局對20只停靠站進行了選址勘查，同時進行GPS經緯度定位。至目前為此，20只停靠站和3家客運場站均已基本建設完畢，至此，我縣的港灣式停靠站總數已達744只，農村客運場站6家。同時，為加強停靠站日常維護工作，根據市處要求，上半年對我縣已建的724只停靠站逐個進行檢查，對有破損的及時加以修補，切實加強對我縣農村客運停靠站日常維護制度。
因客運東站場地租賃期限的到期，臨時東站選址、建設迫在眉捷，我股與所部領導一起多次與相關部門進行協調商談，并對塔山路北首土地進行測量劃定。目前，臨時東站已完成基本框架建設，預計年底前能投入使用。
八、完成20xx年度下半年燃油補助發放工作
根據市財政的要求，我股在8月初對我縣870輛城市公交車、出租車、農村客運班車發放了20xx年度下半年的燃油補貼，共計金額達700余萬元。在發放過程，我股遵循“公開、公平、公平、專款專用”的原則，認真做好政策的解釋和駕駛員的教育工作，確保補貼資金真正落實到實際支付燃油成本的經營者、車主身上，杜絕企業、個體車主以各種借口提高管理費、承包費標準，變相抵消燃油補貼，同時在發放結束后，及時整理發放清單等臺帳，報縣財政局、縣審計局備案。
九、完善運管系統錄入信息
為規范《浙江省道路運輸資源整合系統》數據錄入工作，新運管系統將統一使用新錄入界面，發動機號、車輛照片等信息設為必填信息。我股在近期內結合營運證、許可證換發時機，對全縣1000余輛營運客車、20xx余輛貨車的照片等基本信息進行整理修改。
十、及時完成人大議案、政協提案的交辦答復工作
今年上半年，涉及到運管行業管理的人大代表和政協委員的議案、提案有33只，按規定時限，我們對每一只議案和提案都作了認真負責的書面答復，取得了代表們的肯定。
下步及明年工作思路
一、繼續做好重大節慶的運輸保障工作
制定各類工作方案和應急預案，重點做好“春運”、“十一”、“開漁節”、“高考”等重大節慶日的運輸保障工作，開展節前安全教育
及安全檢查，儲備機動運力，確保節慶日的運輸安全及暢通。
二、完成我縣境內農村客運班線到期改造工作
我縣目前100輛農村客運中巴已收購完畢，為推進公交化改造步伐，進一步提升公交服務水平，提升服務質量，將對現有的公交線路進行重新布局，并將對社會公布線路布局方案，深入聽取社會各界意見，預計12月份正式開通城鄉公交線路。同時，根據縣政府確定的“主城區及石浦鎮實施公交化改造，其他鄉鎮實施股份制改造”這一基本原則，擬對余下的321輛客運中巴分批、分區域逐步推進股份制改造，使我縣群眾的出行便捷和經濟實惠得到充分體現。
三、加快客運場站的建設步伐
擬在明年建造汽車客運東站，同時，縣公交綜合場站也將動土建造。另因我縣原有臨時東門客運場站租期到期，而新客運東站尚未建造，為解決我縣東片客運車輛的停放及發班問題，今年10月開始建造占地面積約10畝的臨時東站，目前已完成框架，預計年底前能建成啟用。
四、繼續做好明年燃油補貼的發放工作，做到臺帳、材料齊全，數據準確無誤。
五、加強客運行業文明創建活動，提升道路運輸服務水平。
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