土木工程實習計劃

時間：2024-08-07 08:23:01 計劃我要投稿

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土木工程實習計劃

　　時間就如同白駒過隙般的流逝，我們又將續寫新的詩篇，展開新的旅程，寫一份計劃，為接下來的工作做準備吧！想學習擬定計劃卻不知道該請教誰？下面是小編整理的土木工程實習計劃，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

土木工程實習計劃

土木工程實習計劃1

　　實習計劃和步驟

　　1,看懂實習工程對象的建筑,結構施工圖;

　　了解工程的性質,規模,生產工藝過程,建筑構造與結構體系,地基與基礎特點等,提出個人對設計圖紙的見解.

　　2,參加工程的施工組織管理工作其包括:

　　①參與擬定施工方案(土方工程和基礎工程施工方案,主要承重結構施工方案,施工技術措施方案等),并獨立完成部分工作.當已有施工方案時,可通過熟悉方案并結合現場實踐提出個人見解.

　　②參與編制工程施工進度計劃或施工平面圖,當已有此兩種資料時,可通過了解編制方法,執行情況和現場管理等提出個人見解.

　　③完成單項作業設計工作(模板配板設計,土方工程施工設計,整體式鋼筋混凝土基礎或大型設備基礎施工設計,構件預制與安裝工程施工設計及裝修工程施工設計等).

　　④參加或熟悉施工預算的編制.

　　⑤參加施工項目管理實施規劃的擬定.

　　3,學習1~2個主要工種工程的施工方法,操作要點,主要機械設備及用途,質量要求以及本人提出的合理化建議及設想等;

　　4,了解施工單位的組織管理系統,各部門的職能和相互關系,了解施工項目經理部的組成,了解各級技術人員的職責與業務范圍;

　　5,了解新技術,新工藝,新材料及現代施工管理方法等的應用,了解施工與管理的新規范;

　　6,參與現場組織的圖紙會審,技術交流,學術討論會,工作例會,技術革新,現場的質量檢查與安全管理等;

　　7,了解在施工項目管理中各方(業主,承包商,監理單位)的職責;

　　8,了解施工項目管理的內容和方法

　　土木實習生見習總結

　　時光如流水，轉眼間，我來到寶鋼技改項目部已經將近一年。對于剛剛畢業，初入社會的我來說，這一短暫的歷程是一段耐人尋味的的'時光。這里猶如一個大家庭，時刻能夠感受到家的溫暖，愛的溫馨。

　　初入職場的我，對現場經驗一竅不通，對圖紙也是馬馬虎虎，經過師傅的悉心教導，前輩的耐心講解，我很快了解了現場的一些基本施工工序。經過前輩的講解，我知道了作為工程技術人員首先要熟悉各種圖集規范，這樣才能夠更好的讀懂圖紙，檢查現場的工作。圖紙拿到手，要結合各個專業仔細審核圖紙，以便從中知道圖紙中存在的問題，盡快聯系設計院，業主，做出圖紙變更。確定圖紙沒問題，要盡快做出鋼筋下料表，進而做出材料計劃，盡早提取材料。隨著工程的進行，要提取各種埋件，蓋板，以確保施工進度的正常進行。隨著結構的結束，要提取建筑所需材料。在工程施工中，預則立，不預則廢。

　　在施工過程中要時刻了解現場的施工情況，檢查現場的鋼筋模板是否正確，以確保工程按圖施工，保證施工進度的順利進行。由于所做工程為工業技術改造，所以在施工過程中經常遇到地下管線，所以這時候要盡快會同監理，聯系業主，設計院做出技術變更，解決現場所遇到的難題，保證工程的順利進行。在鋼筋綁扎完畢，要會同監理做鋼筋隱蔽驗收，確保無誤后再進行混凝土澆灌。在澆灌前要做混凝土澆灌令，以確保電氣，管道施工完畢。

　　首先，在這一年里我感覺工作的態度決定一切，在這一年里我慢慢地知道了技術員應該做的一些事，只要態度好，沒有解決不了的問題。再難的問題也會迎刃而解。其次，在工作中不斷總結及學習，實踐是檢驗理論的試金石，重要的是要將理論知識很好的運用到工程實踐中。掌握規范圖集，以便遇到問題知道該依據什么規范。最后，溝通是工作的橋梁，溝通在工作中起著重要的作用，無論是面對業主，還是現場工人都要善于溝通才能更好的工作。

　　總結人：**

　　20xx年7月16日

　　土木工程專業前景

　　土木工程十分特殊而又具有系統性。因為幾乎所有的土木工程師設計和建造的構筑物都是獨一無二的，絕不可能出現兩個完全相同的建筑物。有些建筑物雖然看似相同，但是建筑的場地條件（地基、風荷載、地震荷載等）都是不同的。像水壩、橋梁或隧道這樣的大型建筑物每一個都完全不同。因此，土木工程師隨時要準備應付新的復雜情況。但是，當前包括同濟清華東南等985高校在內的高校，培養方案存在嚴重問題，已經嚴重與實際工作脫節。

　　隨著土木工程規模的擴大和由此產生的施工工具、設備、機械向多品種、自動化、大型化發展，施工日益走向機械化和自動化。同時組織管理開始應用系統工程的理論和方法，日益走向科學化；有些工程設施的建設繼續趨向結構和構件標準化和生產工業化。這樣，不僅可以降低造價、縮短工期、提高勞動生產率，而且可以解決特殊條件下的施工作業問題，以建造過去難以施工的工程。土木工程專業是一門運用數學、物理、化學、計算機信息科學等基礎科學知識，力學、材料等技術科學知識以及相應的工程技術知識來研究、設計和建造工業與民用建筑、隧道與地下建筑、公路與城市道路以及橋梁等工程設施的學科。

土木工程實習計劃2

　　一、實習概況

　　1.1實習概況

　　1.1實習目的

　　1、通過學習，對一般工業與民用建筑施工前的準備工作、整個施工過程和監理的基本知識體系有較清晰的了解，鞏固課本上的知識。

　　2、理論聯系實際，鞏固和深入理解已學的理論知識，并為以后課程的學習積累感性知識，積累經驗。

　　3、通過親身參加施工實踐，培養分析問題和解決問題的獨立工作能力，用理論聯系實際，為將來參加工作作好準備。

　　4、通過實習和勞動，了解施工的基本生產工藝過程中的生產技術規范的監理細則。

　　5、了解目前我國過施工技術與施工組織管理與監理的實際水平，聯系專業培養目標，樹立獻身社會注意現代化建設，提高我國建筑施工水平的遠大志向。

　　6、與工人和基層生產干部密切接觸，學習他們的優秀品質和先進事跡。

　　7虛心學習，了解具體施工細節，學習工人師傅在長期的實踐中總結的寶貴經驗。

　　8、通過接觸和參加實際工作，充實和擴大自己的知識面，培養綜合應用的能力實習報告，為以后走上工作崗位打下基礎。

　　1.1.2實習時間

　　20xx年xx月xx日至20xx年xx月xx日

　　1.1.3實習工地

　　某大學新校區32#學生公寓樓

　　1.2工程概況

　　1.2.1工程建設概況

　　本工程為學生公寓住宅樓，位于某大學新校區。

　　本工程總建筑面積27083.6㎡，占地面積4627.2㎡，建筑總高度20.15㎡，宿舍間數706間，總容納2820人，本工程由2幢多層磚混結構樓組成，建筑結構安全等級二級，建筑耐火等級二級，抗震設防烈度7度，建筑屋面防水二級。設計使用年限50年。

　　1.2.2結構設計概況

　　本工程的建筑結構安全等級為二級，結構重要系數1.0，抗震設防烈度7度。本工程圖紙上所標注的尺寸除標高以m為單位外，其余均以mm為單位。設計室內地面標高0.000，室內外高差0.75m。建筑物的伸縮縫、沉降縫及抗震縫內的施工垃圾應全部清除干凈，充分保證設計所要求的縫寬上下貫通。

　　二、實習的工作和內容

　　2.1實習內容

　　在實習期間遵守實習單位和學校的安全規章制度，出勤率高，積極向工人師傅請教善于發現問題，并運用所學的理論知識，在工地技術員的幫助下解決問題。對基礎工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程等有了很具體的了解，同時對部分工程進行實踐操作。

　　2.1.1基礎工程

　　由于基礎是整幢樓最為關鍵的部分，所以也是工程的重中之重，做好基礎至關重要，基礎工程包括了土方開挖，打樁，斷樁處理，承臺、地基梁的施工等等。由于整個工程的土方開挖和打樁已經基本結束，實習期間沒能接觸到。所以以下只做簡單的介紹。主要介紹一下工程上比較常用的人工挖孔樁的做法：首先介紹一下斷樁的處理流程。打完樁，做完靜載實驗后，做動測實驗，動測報告出來以后就知道樁斷在幾米深的地方。若動測報告顯示樁斷在4m左右，然后進行人工挖孔。在人工挖孔的過程中必須十分注意安全，洞口的保護至關重要。圍護結構一般有二種，一種為-0.0m～-1.50m之間，用砼作為圍護結構，再往下一般用鋼護筒作為圍護結構。待挖至斷樁處再深20cm～50cm，用吊車將樁斷的部分取出，將預制好的鋼筋智籠吊下去，較正以后，開始澆筑砼。整個澆筑過程需要混凝土攪拌車、吊車、掛籃一起配合，工人還得用振動棒加以振動。

　　在澆筑樁的過程中，將鋼護筒拔出要有相當的技術，大約澆筑2～3掛籃的砼時，就應將鐵護筒取出。

　　斷樁處理完則進入下一個流程為澆筑樁蕊和澆筑承臺墊層，在這一流程中要注意的問題是混凝土標號的控制，用來澆灌的混凝土需要添加膨脹劑，因為這樣待混凝土凝結以后可以使承臺和樁更好的連接在一起。承臺的模板也需引起特別的注意，由于體積比較大，所以承臺模板的加固體系間距應比較小，防止脹模的發生。承臺和地梁鋼筋安裝也比較復雜，特別是交接處的地方，由于屬于隱蔽工程，所以應做好檢查驗收工作。

　　2.1.2鋼筋工程

　　鋼筋使用必須堅持先檢查后使用的原則;鋼筋必須有出廠合格證和檢驗報告，按國家規范進行復檢合格后方可用于工程中，鋼筋在現場加工，制作加工工序為：鋼筋機械安裝鋼筋對焊錐螺紋加工彎曲成型鋼筋綁扎。

　　鋼筋是鋼筋混凝土結構的骨架，依靠握裹力與混凝土結合成整體。鋼筋工程乃混凝土結構工程的三大工程之一。

　　鋼筋的分類一般可以按生產工藝的不同，直徑大小，鋼筋的強度進行分類。生產工藝與一般可分為熱扎鋼筋，冷扎鋼筋，冷拉鋼筋，冷拔鋼筋。按不同的直徑主要有以下幾種鋼筋：8mm、10mm、12mm、14mm、16mm、18mm、20mm、22mm、25mm等。在強度上鋼筋可分為HPB235、HPB335、HPB400、RRB400級鋼筋。其中HPB235、HPB335為最常用的兩種鋼筋。

　　因為混凝土澆筑后，鋼筋的質量難以檢查，因此鋼筋工程屬于隱蔽工程，需要在施工過程中嚴格檢查，并建立起必要的檢查與驗收制度。為了確保混凝土結構在使用階段正常工作鋼筋工程施工時，鋼筋的規格和位置必須與結構施工圖一致。

　　一般的鋼筋工程的施工過程如下：結構施工圖繪鋼筋翻樣圖和填寫配料單材料購入、檢查及保管鋼筋加工鋼筋連接與安裝隱蔽工程檢查驗收。鋼筋的安裝對工人的看圖能力要求較高，鋼筋的型號，數量，位置要求很高，一般應和圖紙一致。

　　工程中鋼筋往往因長度不足或因施工工藝的要求等必須連接。所以鋼筋的連接在鋼筋工程中是一個重要的環節。以下是學習的三種連接方式：

　　1、綁扎連接：綁扎是目前仍為鋼筋連接的主要手段之一。采用綁扎連接時其位置和搭接長度必須滿足《混凝土結構設計規范》(GB50204-20xx)中的規定，軸心受拉及小偏心受拉構件的縱向受力鋼筋不得采用綁扎接頭。鋼筋的綁扎接頭是采用20~22號火燒絲或鍍鋅絲，按規范規定的最小搭接鋼筋長度，綁扎在一起而成的鋼筋接頭。本工程中在梁、板鋼筋的連接上通常使用綁扎，但當鋼筋的直徑過大時則不能采用綁扎連接，因為這樣會產生偏心作用的不良效果。2、焊接連接：混凝土結構設計規范規定，鋼筋的接頭宜優先采用焊接接頭。焊接接頭的焊接質量與鋼材的焊接性、焊接工藝有關。焊接又分為閃光對焊、電弧焊、電渣壓力焊。其中閃光對焊以及電渣壓力焊在工程上使用較為頻繁。本工程中柱筋的連接通常采用電渣壓力焊，而梁筋中直接較大的鋼筋則采用閃光對焊。

　　3、機械連接：鋼筋機械連接是通過機械手段將兩鋼筋端頭連接連接在一起。本工程中地下室的梁筋連接全部采用直螺紋套筒連接，機械連接質量上會優于焊接，但是在造價上處于劣勢，成本較高。

　　2.1.3模板工程

　　模板及其支架應根據工程結構形式、荷載大小、地基土類別、施工設備和材料供應等條件進行設計。模板及其支架應具有足夠的承載能力、剛度和穩定性，能可靠地承受澆筑混凝土的重量、側壓力以及施工荷載。澆筑混凝土時模板及支架在混凝土重力、側壓力及施工荷載等作用下脹模(變形)、跑模(位移)甚至坍塌的情況時有發生。為避免事故，保證工程質量和施工安全，提出了對模板及其支架進行觀察、維護和發生異常情況時進行處理的要求。

　　混凝土結構的模板工程，是混凝土成型施工中的一個十分重要的組成部分。我們所說的模板其實包含了兩部分，其一是形成混凝土構件形狀和設計尺寸的模板：其二是保證模板形狀，尺寸及其空間位置的支撐系統。模板應具有一定的強度和剛度，以保證混凝土自重、施工荷載及混凝土的.側壓力作用下不破壞，不變形。支撐系統既要保證模板的空間位置的準確性，又要承受模板、混凝土的自重及施工荷載，因此也應具有足夠的強度、剛度和穩定性，以保證在上荷花載的作用下不沉陷，不變形，不破壞。

　　模板在材料與種類上也有很大的區別。一般可分為本模板、鋼模板、膠合板，本工程多數使用膠合板模板。

　　模板的作用便是在結構的施工過程中，剛從攪拌機中拌和出來的混凝土呈液態，需要澆筑在與構件形狀尺寸相同的模型號內，這樣砼凝結硬化之后，才能形成所需要的結構構件，模板就是使鋼筋混凝土結構或構件成型的模型。

　　2.1.3混凝土工程

　　結構混凝土的強度等級必須符合設計要求。用于檢查結構構件混凝土強度的試件，應在混凝土的澆筑地點隨機抽取。取樣與試件留置應符合下列規定：

　　1、每拌制100盤且不超過100m3;的同配合比的混凝土，取樣不得少于一次;2、每工作班拌制的同一配合比的混凝土不足100盤時，取樣不得少于一次;3、當一次連續澆筑超過100m3;時，同一配合比的混凝土每200m3;取樣不得少于一次;

　　4、每一樓層、同一配合比的混凝土，取樣不得少于一次;

　　5、每次取樣應至少留置一組標準養護試件，同條件養護試件的留置組數應根據實際需要確定。

　　混凝土工程包括制備、運輸、澆筑、養護等施工過程，各施工過程既相互聯系，又相互影響，任一過程施工不當都會影響混凝土工程的最終質量。混凝土的制備包括了混凝土的配制與混凝土的攪拌，每一步都至關重要。混凝土的配制還包含了混凝土的設計配合以及混凝土的施工配合比。施工配合比是根據實驗室的設計配合比提高一個數值，并有95%的強度保證率。混凝土施工配料計量必須準確，才能保證所拌制的混凝土滿足設計和施工的要求。其偏差不得超過規范規定。施工配合比與實驗配合比的差別在于含水率的區別。由于混凝土強度值對水灰比的變化十分敏感。由于實驗室在試配混凝土時的砂、石實際含水率。為保證現場混凝土準確的水灰比，應按現場砂、石實際含水率對用水量予以調整。

　　混凝土的攪拌，要獲得均勻一致的混凝土，必須對其原材料充分攪拌，使原材料徹底混合。工程中混凝土的攪拌一般采用機械攪拌，一般要注意攪拌時間的控制，以及送料機時間的控制。

　　混凝土的澆筑是混凝土工程的重中之重，也只有合格的澆筑，才能保證混凝土的強度，密實性符合設計的要求，才能保證結構的整體性和耐久性，尺寸準確，才能保證拆模后混凝土表面平整光潔。

　　混凝土澆筑之前要做好隱蔽工程的驗收，而且還檢查模板的尺寸，軸線及其支架承載力和穩定性。澆筑質量還以澆筑工人的技術水平有密切的關系。若澆筑過程中振搗不夠很容易產生離析現象，而且容易產生蜂窩、麻面，甚至產生露筋現象。

　　土木工程畢業實習報告范文土木工程畢業實習報告范文施工縫的留置也是混凝土澆筑的一種特殊工藝，由于某些原因，不能連續將結構整體澆筑完成，且停歇時間可能超過混凝土的凝結時間，則應預先確定在適當的部位留置施工縫。一般施工縫應留在結構受剪力較小的部位，應用時考慮施工的方便。

　　2.2施工技術

　　2.2.1木工

　　1、模板的種類及制作方法;2、各種結構模板安裝的質量標準;3、現澆結構模板安裝的質量標準;4、現澆結構模板拆除的時間和順序;5、模板拆除的注意事項;

　　6、模板的清理，堆放和維修的方法及要求;

　　2.2.2鋼筋工

　　1、鋼筋的種類及外形特征;2、鋼筋的焊接方法及質量要求;3、鋼筋冷加工的方法及工藝;4、鋼筋的綁扎的方法及質量要求;5、鋼筋綁扎的搭接長度要求

　　6、各種構件保護層厚度的控制方法;7、掌握隱蔽工程記錄方法及主要內容;

　　2.2.3混凝土工

　　1、攪拌機的種類，規格，拌和的原理;2、震動器的種類，適用范圍;

　　3、施工配合比的換算及標志牌的內容;4、施工縫的留設及其處理方法;

　　5、混泥土的養護方法及要求;

　　6、混泥土表面缺陷產生原因及預防處理方法;7、混泥土工程的質量檢查內容;

　　三、總結

　　不實習很多問題都考慮不到，實習后才知道什么情況都可能遇到，這就要求我們必須有豐富的實踐經驗，像剛剛走出校門的實習生實踐經驗還很不豐富，但理論中的東西要是也什么都不會，那在實習過程中就吃不開了。到了施工現場經過一個月時間的實習，雖然不長，但體會到并不是課本中學的東西用不上，而是要看你會不會用，懂不懂得變通和舉一反三的道理。本次實習中比較嚴重的問題有以下幾個：

　　1、對理論知識掌握不夠扎實，例如：混凝土、砂漿試塊的養護時間，做試塊時應該振搗到什么程度，混凝土澆筑完畢后的養護溫度、養護時間，另外對混凝土出現裂縫分析不出原因等等。

　　2、熟悉圖紙的能力差，對平面的圖形想象不出立體的樣子。致使不能明確的判斷出施工的對錯。

　　3、對于最新的施工規范不知道，致使不能很快的判斷出施工的對錯。

　　4、對于一些施工順序還不太明了，對每一個施工過程的操作不了解。

　　5、理論聯系實際的能力差。對于建筑方面的一些出新了解太少。

土木工程實習計劃3

　　畢業實習是將理論與實踐相結合，用實踐來驗證理論，理論指導實踐的極佳機會，同時也是土木工程專業教學計劃中必不可少的實踐教學環節，它是所學理論知識與工程實踐的統一。在實習過程中，我以技術員的身份深入到大廣高速S22標項目部，在項目部工程部副部長的指導下，參加工程施工工作，順利完成了兩個月的實習任務。同時，也為大學畢業后從事工程事業打下了良好基礎。

　　實習計劃和步驟

　　1，看懂實習工程對象的建筑，結構施工圖；

　　了解工程的.性質，規模，生產工藝過程，建筑構造與結構體系，地基與基礎特點等，提出個人對設計圖紙的見解。

　　2，參加工程的施工組織管理工作其包括：

　　①參與擬定施工方案（土方工程和基礎工程施工方案，主要承重結構施工方案，施工技術措施方案等），并獨立完成部分工作。當已有施工方案時，可通過熟悉方案并結合現場實踐提出個人見解。

　　②參與編制工程施工進度計劃或施工平面圖，當已有此兩種資料時，可通過了解編制方法，執行情況和現場管理等提出個人見解。

　　③完成單項作業設計工作（模板配板設計，土方工程施工設計，整體式鋼筋混凝土基礎或大型設備基礎施工設計，構件預制與安裝工程施工設計及裝修工程施工設計等）。

　　④參加或熟悉施工預算的編制。

　　⑤參加施工項目管理實施規劃的擬定。

　　3，學習1~2個主要工種工程的施工方法，操作要點，主要機械設備及用途，質量要求以及本人提出的合理化建議及設想等；

　　4，了解施工單位的組織管理系統，各部門的職能和相互關系，了解施工項目經理部的組成，了解各級技術人員的職責與業務范圍；

　　5，了解新技術，新工藝，新材料及現代施工管理方法等的應用，了解施工與管理的新規范；

　　6，參與現場組織的圖紙會審，技術交流，學術討論會，工作例會，技術革新，現場的質量檢查與安全管理等；

　　7，了解在施工項目管理中各方（業主，承包商，監理單位）的職責；

　　8，了解施工項目管理的內容和方法。

土木工程實習計劃4

　　一、實習目的

　　將學習的理論知識運用于實踐當中，反過來還能檢驗書本上理論的正確性，有利于融會貫通。同時，也能開拓視野，完善自己的知識結構，達到鍛煉能力的目的。讓我們對本專業知識形成一個客觀，理性的認識，從而不與社會現實相脫節。

　　二、實習時間

　　20xx年xx月xx日至20xx年xx月xx日

　　三、實習地點

　　xxxx地區

　　實習團隊：土木工程道橋專業全體師生。

　　四、實習要求

　　(1)實際觀察各種路橋模型，理論聯系實際，認識并了解路橋的結構。

　　(2)通過自己實地的觀察并記錄，了解公路的交通量，計算一般地市內公路橋梁的交通壓力。

　　(3)了解板的配筋方法、施工要領。

　　(4)了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關系。

　　(5)了解橋址選擇依據，及其與河流走向的關系的內容和要求。

　　(6)了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。

　　(7)了解橋梁、板橋、斜拉橋等的結構構造特點。

　　五、實習內容

　　實習期問我們一共聽了兩個講座，分別由老師給我們講述了專業方面的最新成果與進展。即河南理工大學土木工程學院土木工程道橋教研室的李輝老師與褚懷寶老師講的，給我們做的是關于道路工程及隧道工程的報告，甘老師從道路工程的起源講到最新一些道路發展的現狀，從能源與環境的關系著重強調了，做為新一代的祖國建設者不僅要存結構上，形式上令人滿意，還要做到節約，與環境的相和諧的發展觀。以下為簡要記錄：道路工程學是從事道路的規劃、勘測、設計、施工、養護等的一門應用科學和技術，是土木工程的一個分支。道路通常是指為陸地交通運輸服務，通行各種機動車、人畜力車、馱騎牲畜及行人的各種路的統稱。道路按使用性質分為城市道路、公路、廠礦道路、農村道路、林區道路等。城市高速干道和高速公路則是交通出入受到控制的、高速行駛的汽車專用道路。道路工程歷史源遠流長。歷最早的原始社會人群，因生活和生產的需要，形成天然原始的人行小徑。以后要求有更好的道路，取土填坑，架木過溪，以利通行。當人類由原始農業到馴養牲畜后，逐漸利用牛、馬、駱駝等乘騎或馱運。這種生產力的飛躍進一步要求更適用的道路，因而出現馱運道。

　　道路工程學的.研究內容主要有：道路網規劃和路線勘測設計、路基工程、路面工程、道路排水工程、橋涵工程、隧道工程、附屬設施工程和養護工程等。道路網規劃應考慮各種交通運輸綜合功能的協調發展，路網布局的完善。路線勘測設計應選定技術經濟化的路線，對平、縱、橫三個面進行綜合設計，力爭平面短捷舒順、縱坡平緩均勻、橫斷面穩定經濟，以求保證設計車速、縮短行車時問、提高汽車周轉率。對路基、路面、橋梁、隧道、排水等構造物進行精心設計，在保證質量的條件卜降低施工、養護、運營和交通管理等費用。

　　路基既是路線的主體，又是路面的基礎并與路面共同承受車輛荷載。路基按其斷面的填挖情況分為路堤式、路塹式、半填半挖式三類。路肩是路面兩側路基邊絳以內地帶，用以支護路面、供臨時停靠車輛或行人步行之用。路基土石方工程按開挖的難易分為土方工程與石方工程。路基工程在道路建設中，工程量大、占地廣，常為控制施工進度的關鍵，故要求盡可能與沿線農田水利建設相結合并力爭節約用地;按照標準設計，嚴格控制施工質量，保證路基具有足夠的強度和穩定性;搞好排水和防護加固工程，沿河路基應注意不被洪水淹沒沖毀;填方工程應慎選土質并分層夯實，對其密實度和含水量進行現場控制;冰凍地區還應設置防凍層或設置隔水層和隔溫層，切斷毛細水，減少負溫差的不利影響;當路線通過懸巖峭壁需修建懸出路臺或半山橋，陡峻坡則需修筑擋墻、石砌護坡或護腳等工程以保證路基和山體的穩定;當路線不能避讓必須通過特殊或不良地質、水文的地區或路段時，路基工程應針對其具體情況和特征，采取防治措施。為適應行車作用和自然因素的影響，在路基上行車道范圍內，用各種筑路材料修筑多層次的堅固、穩定、平整和一定粗糙度的路面。其構造一般由面層、基層(承重層)、墊層組成，表面應做成路拱以利排水。路面按其使用特性分為高、次高、中級、低級路面四級。按其在荷載作用下的力學特性，路面可分為剛性路面和柔性路面。水的作用是造成路基、路面和沿線構筑物的病害和沖毀的主因。

　　根據來源不同分為地表水和地下水。地表水若沿道路表面流向或滲入路基土內時，可能將沖毀路基的路肩和邊坡以及路面;地下水能使路基濕軟，降低土基強度和路面承載力，嚴重時可引起翻漿或邊坡滑坍，導致交通中斷。排水工程要與水利灌溉相配合，地面排水和地下排水兼顧，路基路面排水與橋涵工程相結合。

　　總的要求是查明情況，全面考慮，因地制宜，就地取材，防重于治，經濟適用，多種措施，綜合治理，構成一個統一的排水系統。

　　褚懷寶老師講到隧道和地下工程隨著我國經濟和人民生活水平的提高而進一步發展和推廣。隧道和地下工程已經是解決我國交通和工業的和很有前景的一門科學。隧道是一1種地下工程結構物，通常是指修筑在地下或山體內部，兩端有出入口，供車輛、行人、水流及管線通過的通道。隧道一般包括交通運輸方面的鐵路、公路、航運和人行隧道;城市地下鐵路和海底、水底隧道;軍事工程的各種國防坑道;水利發電工程方面的各種水工隧道或隧洞等。

　　隧道工程是指從事研究和建造各種隧道的規劃、勘測、設計、施工和養護的^|、]應用科學和工程技術，它是土木工程的一個分支。目前，大部分隧道的設置以交通運輸為主要目的，穿越山嶺、河流、港灣等障礙，修建地下鐵道，縮短交通線路，改善線形，可提到車輛行駛速度，以獲得良好的經濟效益和社會效益。除此之外，在水電工程中設置各類水工隧道可實現引水、排水、通風等目的;在市政工程中，設置各類公共隧道可實現污水排放、管線鋪設等目的。隧道的這些功能，決定了其一般在長度方向上有較大的尺寸，多數長度為幾千米道幾十千米，有的甚至更長。而橫斷面的尺寸則相對較小，一般僅幾米到幾十米。斷面較小的隧道，一般不作為交通設施，僅用于污水排放和水、氣管道、電纜、通訊線路等敷設用途，這些通道常常也被稱為隧硐、導溝、管溝等。斷面較大、長度較短的隧道所形成的地下空問，一般有其專用功能，如作為地下變電站、地下停車場、地下倉庫、地下廣場等。

　　六、實習總結

　　首先，利用隧道可以實現各種運輸線路直線等穿越山嶺而不必盤山繞嶺。

　　其次，隧道還可以改善線路中的車輛運行情況和提高線路的運行能力。

　　其三，隧道是一項隱蔽在地下、水下或山體內部的重要結構。

　　其四，隧道在具有以上功能的同時，還存在有另一重要特點就是它不占據地面牢問，這等于無形中增加了城市的有效面積，對于人口擁擠、道路密集、交通繁忙的城市來說，無疑是十分重要的。

　　最后，城市地下隧道的興起，也帶動了整個城市地下工程的發展。隧道是地下工程的一種，而礦井和巷道同樣是地下工程的重要組成部分。礦井的建設和施工比隧道更困難，因為它位于較深的地下，地質條件更復雜和施工技術不完善!

土木工程實習計劃5

　　本學年度是我校第一個五年規劃的完成，第二個五年規劃的開始。為使學校得到更好的發展，在簡要回顧過去的同時，提出今后的工作思路。

　　一、核心目標：使學校成為真正的東河區名校、包頭市名校。

　　目標分解

　　1、創設濃郁的育人氛圍，包括物質環境和精神文化氛圍;

　　2、使我們的畢業生做到真正的優秀：認真做人、踏實做事;

　　3、一支團結、務實、具有一定社會影響力的教師隊伍;

　　4、一套簡潔有效的管理辦法和一個合則具有凝聚力、分則能夠獨擋一面、具備一定領導能力的管理群體。

　　二、小結過去

　　(一)取得的成績

　　從學校05年合并、回遷以來，通過實施第一個五年工作規劃，我們取得了一定的成績

　　1、學校規模不斷擴大，從500多名學生發展到現在的1100多名學生。拋開增加的六年級，純增學生500名左右，是以前的兩倍。到本學期為止，完成了24個班的構成。

　　2、學校的知名度、社會認可度得到了很大的提高。學校逐步步入熱點校行列，與當初需要動員教師下街道招生的情況有天地之別。

　　3、建立并實踐了一套比較有效的學校管理辦法，包括教師考核辦法、智育管理辦法、德育管理辦法等。一些有創意的`方法在東河區內被推廣。

　　4、教師群體的務實作風基本形成。

　　5、教學質量逐年提高。畢業班成績排在東河區前列。

　　6、校園環境建設框架基本形成，不再是空白一片。校園精神文化理念基本形成。

　　(二)存在問題

　　1、教學質量的提高只表現在學習成績方面，學生其他項目沒有亮點可言。

　　2、教師教學方法進步不明顯，真正的課堂效率問題沒有得到根本改善。

　　3、德育方面沒有大的收獲。學生行為習慣培養未成為教師的首要目標，也未得到社會的明顯認可。

　　4、教研與教科研展開的范圍不廣，沒有成為教師解決日常工作問題的重要手段。

土木工程實習計劃6

　　一、實習目的與要求

　　認識實習學生是以技術人員助手的身份參加土木工程建造的現場施工和管理工作，在實習前已學完所有基礎理論課程，以及《鋼筋混凝土結構基本構件》，《地基與基礎》，《土木工程施工》和《工程造價》等專業課程;在實習中應深入土木工程施工現場，認真實習，獲取直接知識，鞏固所學理論，完成實習指導人(現場工程師或技術人員)所布置的各項工作任務，培養和鍛煉獨立分析問題和解決問題的能力.其主要要求為：

　　1、通過實習了解建筑構造，結構體系及特點;了解某些新建筑，新結構，新施工工藝，新材料和現代化管理方法等.豐富和擴大學生的專業知識領域。

　　2、通過生產實習，使學生對典型土木工程的單位或分部工程的結構構造，施工技術與施工組織管理等內容進一步加深理解，鞏固課堂所學內容.了解擬定典型分部分項工程的施工方案和控制施工進度計劃的方法。

　　3、通過現場實習了解建筑業企業的組織機構及企業經營管理方式;對施工項目經理部的組成，施工成本的控制，生產要素的管理有所了解。

　　4、參加實際生產工作，靈活運用已學的理論知識解決實際問題，培養學生獨立分析問題和解決問題的能力.

　　5、學習廣大工人和現場技術人員的優秀品質，樹立刻苦鉆研科學技術為祖國現代化多作貢獻的思想.學習土木工程施工質量管理的基本方法;對土木工程施工質量的過程控制有所了解.了解現行的國家有關工程質量檢驗和管理的標準。

　　二、實習內容

　　1、看懂實習工程對象的建筑，結構施工圖;了解工程的性質，規模，生產工藝過程，建筑構造與結構體系，地基與基礎特點等，提出個人對設計圖紙的見解.

　　2、參加單位工程或分部工程的施工組織管理工作(完成下列的1~2項);

　　①參與擬定施工方案(土方工程和基礎工程施工方法，主要承重結構施工方法，屋面工程以及施工技術措施等)，并獨立完成部分工作.當已有施工方案時，可通過熟悉方案并結合現場實踐提出個人見解

　　②參與編制工程施工進度計劃或施工平面圖，當已有此兩種資料時，可通過了解編制方法，執行情況和現場管理等提出個人見解

　　③完成單項作業設計工作(模板配板設計，土方工程施工設計，整體式鋼筋混凝土基礎或大型設備基礎施工設計，構件預制與安裝工程施工設計及裝修工程施工設計等)

　　④參加或熟悉施工預算的編制

　　⑤參加施工項目管理實施規劃的擬定

　　3、學習1~2個主要工種工程的施工方法，操作要點，主要機具設備及用途，質量要求以及本人提出的合理化建議及設想等;

　　4、了解施工單位的組織管理系統，各部門的職能和相互關系，了解施工項目經理部的組成，了解各級技術人員的職責與業務范圍;

　　5、了解新技術，新工藝，新材料及現代施工管理方法等的應用，了解施工與管理的新規范;

　　6、參與現場組織的圖紙會審，技術交流，學術討論會，工作例會，技術革新，現場的質量檢查與安全管理等;

　　7、了解在施工項目管理中各方(業主，承包商，監理單位)的職責;

　　8、了解施工項目管理的內容和方法。

　　三、實習程序與實習安排

　　在實習前，土木工程學院負責對實習學生進行實習動員.生產實習的方式主要有集中實習和分散實習兩種，實習學生根據具體情況進行選擇.對分散實習這種方式學院事前加強管理(審核接收實習生的單位的`情況)，事中嚴格檢查(派有經驗的教師到實習集中城市檢查)，事后認真評審(派有施工經驗的教師評審生產實習日記，實習報告，并組織答辯)。

　　實習過程隨具體工程而定。

　　土木工程專業的生產實習一般安排在工程測量，工程材料，鋼筋混凝土結構，土木工程施工等相關課程結束后開始，在第六學期末和第七學期初之間進行(有時需利用一部分的暑假時間)，時間為一周。

　　四、實習方法與實習指導

　　生產實習的組織形式主要有集中實習和分散實習兩種.

　　1、集中實習：由土木工程學院組織實習隊，委派帶隊教師帶領實習生在事先聯系好的實習單位，學生服從分配，積極主動的到所派遣工地進行實習，到工地后應盡快地了解所在實習單位的組織結構及工程情況，主動找實習指導人聯系，服從指導人的安排，為圓滿地完成實習任務而努力工作.

　　2、分散實習：由實習學生自己聯系實習單位.實習生在聯系好。習單位后及時將聯系實習回執(見附錄一)寄給土木工程學院教學辦公室，經審核同意后方可進行實習;學生進入實習工地后，在現場實習指導人(工地上具有一定職稱技術管理人員)的指導下，根據實習大綱要求和實習項目的特點制定實習計劃;在實習期間，實習生應與指導人經常保持聯系，并按照計劃完成生產實習的各部分實習內容，記錄實習日記，自覺遵守實習紀律和有關規章制度，接受日常實習考評，在分散實習生較集中的城市，土木工程學院委派教師進行期間檢查和指導.實習結束后，應認真整理和完成有關實習成果，并接受實習答辯。

　　五、實習總結

　　實習單位應選擇有一定施工水平和技術能力的施工企業，不宜選擇設計單位，業主單位和工程監理單位作為實習單位.實習對象應選擇中型的工業與民用建筑工程，其結構類型應以鋼筋混凝土結構，多層磚混結構，裝配式單層工業廠房為主，所選項目，應盡可能在基礎和主體結構施工高峰時期，以一個項目為主要實習對象并兼顧其他分部分項工程，實習期間應參加兩個以上分部分項工程的施工.實習單位應具備中級以上技術職稱施工技術與管理人員。

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