車工實訓總結范文（精選19篇）

　　總結是在一段時間內對學習和工作生活等表現加以總結和概括的一種書面材料，它可以幫助我們有尋找學習和工作中的規律，不如立即行動起來寫一份總結吧。總結怎么寫才不會流于形式呢？以下是小編為大家收集的車工實訓總結范文，僅供參考，大家一起來看看吧。

　　車工實訓總結 1

　　車工專業的特點具有職業性和實訓性等特點，所以實訓教學是車工專業的重要環節。車工實訓教學的主要目的是培養學生的技術應用能力與實訓素質，它對形成職業崗位能力與中職教學特色、提高職業教學質量具有重大意義。中職機械類車工實習實訓教學的改革包括實訓教學體系、內容、方法與途徑、三項基本建設和實訓教學管理與質量評估等方面。

　　一、車工實訓教學體系

　　車工專業的整體教學體系采用“前后兩段式”的“寬基礎、活模塊”結構，與此相配套的實訓教學體系采用模塊式結構體系，它由實訓系列、實訓實習系列、綜合訓練系列三部分構成。各個系列的實訓性環節，都融入了實訓素質教育的內容，主要包括部分顯性實訓環節和隱性實訓環節。實驗系列由基礎課程與基本素質課程組成。它穿插在相應課程的車工理論教學中，是實訓教學體系初級階段。實訓實習系列由基本素質實訓環節組成。它一般采取集中學習的形式，安排在相應課程理論教學的中間或結束后進行，是實訓教學體系的中級階段；綜合訓練系列由崗位群基礎課課程設計，它進一步培養學生綜合應用所學知識，完成就業前的`職業技能綜合訓練，是實訓教學體系的高級階段。

　　二、車工實訓教學內容的改革

　　（一）加強基礎知識

　　主要通過實訓系列來完成。為提高學習車工理論課程的學習積極性和學習效果，車工專業的各門理論課程都含有課內實驗。通過參觀認識實訓、演示、動手和實驗等方式，達到鞏固基礎理論知識，訓練基本技能、掌握基本方法，培養學生接受新事物的應變能力和創新意識。

　　（二）一般能力與專業技能相結合

　　主要通過實訓系列來完成。實訓教學各環節除應包括適應學生未來崗位的專業技能外，還應包括與專業技術能的相關的一般能力。

　　（三）突出專業核心能力與綜合能力

　　專業核心能力的培養要堅持不斷線。車工專業的核心能力是普車和數車操作技術應用能力，主要通過看懂圖紙――選擇刀具――編制程序――粗加工――精加工――精度測量等實訓教學環節來逐步完成。

　　三、車工實訓教學的方法與途徑

　　（一）教學方法

　　充分發揮實訓指導教師的主導作用，積極采用啟發式、討論式、現場教學和模塊式教學等多種教學方式，鼓勵學生獨立思考，激發學習的主動性，培養學生的科學精神、創新意識和個性。

　　（二）學習方法

　　努力發揮學生的主體作用，做到實訓前有預習，明確每個車工實訓模塊的目的、內容和要求，獨立擬訂實訓環節的方案；實訓過程中有步驟，做到認真聽講與記錄，仔細觀察，牢記要領，不恥善問，勤于分析與訓練；實訓后有總結，及時寫總結報告，歸納技術與操作要點，分析不足與改進方法。

　　（三）推進“雙證書”教育

　　車工專業“雙證書”教育的主要思想是：立足本校，面向社會，實現培訓、實訓與考試三位一體。具體做法是：理論教學課程應綜合相應工種的應知部門，實訓教學環節要融合相應工種的技能部分，通過正常的理論和實訓教學，自然達到普車或數車的職業技能鑒定標準，經過考試與鑒定，獲得相應的職業資格證書，實現職業資格的培訓。

　　四、車工實訓教學的基本建設

　　（一）實訓基地建設

　　實訓基地的建設是實訓教學的基本保障，主要有：

　　(1)校內實訓基地建設，要注重綜合性和先進性的改造；

　　(2)校外實訓基地建設，要充分利用周邊地區的優勢和冶金行業優勢，建立穩定的車工專業院外實習基地，為培養學生的技術應用能力提供了保證。

　　（二）實訓教學教材建設

　　根據實訓教學計劃進度，車工專業的實訓教學部分采用了中等職業學校通用教材，對于無教材的實訓環節，組織行業企業的專家和校內“雙師型”教師，結合實訓基地的實際狀況，體現崗位的針對性、內容和實用性和先進性，編寫校內車工實訓教學教材和校外車工實訓教學講義，包括生產實習、部分課題畢業設計指導書等，完善和建設車工實訓教學教材體系。

　　（三）實訓師資隊伍建設

　　建設一支結構合理、素質優良、專兼結合的車工專業實訓教學師資隊伍的關鍵，主要有以下措施：

　　(1)招聘引進，優化結構；

　　(2)進修和內部培訓，提高教師的業務水平和素質。

　　車工實訓總結 2

　　在實訓教師的精心指導和08級加工專業兩個班的積極配合下，順利完成了為期一個月的車工實訓。回顧本次實訓，在以下幾方面取得了較好的效果：

　　一、無安全事故發生

　　車工實訓不象一般的課堂教學，車間里學生面對的是高速旋轉的機床及車床上隨時因操作不當而高速飛出的工件、刀具、金屬碎塊等，還有高速旋轉且隨時因操作不慎而爆裂的砂輪。這些都可能對學生的人身甚至是生命安全構成極大威脅，這也是車工實訓課堂上的最大隱患。而作為實訓指導教師，在教學過程中始終不忘安全第一的思想，每節上課前的集中都要強調安全，學生操作過程中始終能嚴格要求操作規范，下課前的總結都要把存在的安全隱患加以強調。老師不厭其煩的講安全、強調安全，不斷培養學生樹立安全意識，久而久之，學生逐步形成安全生產、規范操作的思想意識，從而確保了整個實訓過程中無安全事故發生。

　　二、加強管理，減少消耗，降低實訓成本

　　車工實訓成本投入較高，實訓過程中原材料、工量具等消耗較大，但為了節約成本、降低消耗，在本次實訓過程中，重點加強了材料、刀具、量具的管理，嚴格控制各種材料的出入，特別是在實訓開始之前，就將實訓所需的常用工量具分組交由學生自己管理，實訓結束時再檢查收回，增強了學生愛護工量具的意識。

　　對每個學生在實訓過程中所需原材料，都由學生親自下料，教師對每個學生的原材料進行登記，并為每個原材料做標識記號，便于學生對自己的材料進行管理，最后在實訓結束時，對每個學生用自己原材料完成的工件進行登記并打分。

　　在實訓過程中，對學生因各種失誤所造成的.刀具、設備等損壞，先由學生自己報告組長，再由組長上報教師，然后共同認真分析事故原因，對確因未按規范操作或因個人行為造成的重大損壞，酌情進行賠償。從而刺激了學生在操作過程中按教師要求認真規范操作，極大的降低了各種事故發生，減少了各種材料、刀具、量具、設備的人為損壞，減少實訓中的消耗，極大了降低了實訓成本。

　　三、采取各種措施激發學生的學習興趣

　　為改變部分學生在實訓過程中不愿動手的被動局面，本次實訓開始就讓學生明確本次實訓的宗旨及所采取的一系列措施，在本次實訓過程中，平時原材料及半成品都由學生自己管理，從下料到普車加工以及數控車床上的程序編寫到操作等環節，必須由學生自己獨立完成，實訓結束時每個學生必須上交普車、數車工件各一個，然后以班為單位統一進行實訓成果展示，最后對每個學生自己獨立完成的工件交還學生，由學生帶回家中，讓家長了解本專業學習內容，通過這種方法極大的調動了學生的學習積極性。

　　四、加強實訓考核，促使學生認真操作

　　按照學校教學要求，加強學生平時成績考核，本次實訓過程中，把學生實訓成績進行了細化，一個工件按工藝分為六次進行加工，分六次進行考核評分，既縮短了學生輪換加工的周期，又可以隨時掌握學生完成實訓任務的質量情況，便于實控制、調整實訓任務和進度。在學生實訓結束時，在學生的六次成績中取掉一個最低分，給了每個學生一次失誤的機會，然后對其余五次成績進行平均，所得成績就是本次實訓成績。

　　總之，本次實訓，由于時間相對集中，便于老師對實訓管理和實訓任務安排，再加上本次實訓的管理方法及措施到位，從而取得了較理想的實訓效果。

　　車工實訓總結 3

　　當得知這學期,周要進行普通車工實訓和數控車工實習，我又欣喜，又有絲擔心，欣喜是終于又能學普通車床了，而且還可以學數控車床！擔心的是我可不可以把四周實訓搞好，而且還有兩周是數控車床，但我相信我會保質保量的完成認務。

　　前兩周是普通車床實習，第一周的第一天下午我們去了車間，我心里挺高興的，又可以車工件，上學期我們學了四周的普通車床，對車床還是有一定的了解了，也學了一些常用的基本知識。

　　上學期的學了車端面、臺階、錐度、切槽等，上課的第一天老師就給我們說了，這學期的安排，車三角形螺紋，梯形螺紋，還有就是鏜孔。安排完后，我們就去領刀和工件。因為工件沒有現成的，老師就叫我去下料，由于久了沒有開鋸床，結果一開就出事情了，由于沒有夾緊，鋸片一下去就斷了，我一緊張就把鋸床往反方向搬，結果搬了，還好當時老師在，老師把問題處理了，經過這個事情，害我當時心里有了一點點的小陰影，做什么事情都是小心翼翼的。

　　當然要想車工件，就要先磨刀，我們要磨外圓刀、切槽刀、60°的螺紋刀等等，第二天就開始車工件了。安裝車刀注意以下幾點：

　　1、車刀夾在刀架上的伸出長度應該盡量短，一增強其剛性。

　　2、車刀底下的墊片數量應盡量少，并放整齊。

　　3、車刀刀尖應于車床主軸中心等高。

　　工件的安裝：

　　1、伸出不能太長，影響裝夾剛性。

　　2、裝夾必須牢固可靠，防止工件飛出傷人，必要時要用加力桿。

　　3、裝夾毛坯工件時注意裝正夾緊。準備工作做完后就可以車了，按照老師教給我們的步驟，我們小心翼翼的開始了加工了，2個小時過后，第一個工件出來了，看見自己親手車的工件，心里有點小小的成就感了，心里的小陰影也漸漸的沒有了，并更加的認真的投入到了實習中。第一個工件完工后，我就接著要車第二個工件，我就拿著刀去里面去磨30°的螺紋刀。感覺時間好短啊，一眨眼一周就過去了，不過也學到了很多。鞏固了自己的理論知識，提高了自己的操作能力。第二周一開始就開始車梯形螺紋了，我就趕著把工件車完，想學更多的東西，我就加緊的去磨鏜孔刀！

　　倒數二天加工的是鏜孔的一些基本操作，首先必須鉆孔，在使用鉆頭的時候，必須加冷卻液，鉆頭進入零件和鉆通的時候要慢，防止鉆頭晃動鉆出來的孔過偏大于鉆頭的直徑。鏜孔的時候，鏜刀主偏角為91°至93°最為適宜。車削的時候與外圓大致相同，只不過方向相反。測量尺寸的時候用需要改用內徑百分表測量。

　　最后一天是考試和打掃機床，我們考試就是車梯形螺紋和鏜孔！

　　二星期的實習生活結束了，謝謝老師的耐心輔導和指導，讓我對車床有了更深的了解，讓我對自己的選擇充滿了信心，我相信，“只要你努力了，一定會有更好的成績，我堅信只要朝著選定的目標，一步接一步的走下去，成功就自然擁抱你了。”

　　由于學校修實習車間的原因，導致我們的數控車床實習，改到了17至18周，不管時間的任何改變，我想學習的熱情并不會改變，依然對數控機床充滿了向往，并相信自己會學的很好。

　　第一天我們就早早的來到了車間，接受新的知識。第一天很不能適應數控機床，因為它沒有了手柄，我習慣了普車用手柄很方便，可是數控機床沒有手柄，所以很不習慣。第一次對中心就把刀打了，讓我不敢對刀，怕把刀碰壞，有了老師的教導和隊友的鼓勵，我慢慢的適應了，并開始克服不敢對刀的心理陰影。其實對刀很簡單，和仿真加工的對刀是一樣的。學了對刀，還要編程，我們在課本上學了編程，只需要把編程指令改改，就可以了，后來慢慢的適應了，并用的得心應手起來！

　　開始加工第一個工件還是有些緊張的，以前聽老師說只需要幾分鐘的時間就可以加工出工件，我在車床旁邊看著，看著刀運動的每一個軌跡，果然幾分鐘過后一個加工好的工件就出現在我們眼前。有了成果的鼓勵，我們就更加的充滿自信，并急著要車下面的工件，果然心急吃不了熱豆腐。急著車第二工件，在對刀的時候沒有對好刀，差點就出問題了，由此我又得出了一個結論，要細心和要有耐心！

　　一周結束了，發現了數車比普車舒服多了，只需要動動幾個手指頭就可以車出工件，而普車要有好多工序啊！

　　最后把考試工件車了，老師還給了我們車酒杯的圖和程序，我試著加工，看見第一工件成形了，我很高興！雖然圖和程序是老師給我，但我還是感到有點少許的成就感，感覺對得起自己和父母，不過這點是不夠的，我還得更加的努力學習，學到更多的知識，自己多摸索其中的原理，更加的`技術提高！

　　歲月如流水般飛快的流過為期兩周的數控機床加工實習轉眼就介紹了，但是帶給我的感受卻永遠的留在了我的心。總的來說，這次為期兩周的實習給我今后的學習工作做了鋪墊！兩個星期，短短的兩個星期，對我們這些數控專業的工科生來說，也是特別寶貴的。因為這是一次理論與實踐相結合的好機會，又是將全面地檢驗我們的知識水平。數控車床加工實訓又是一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環境，讓我們感受到車間的氣氛。幫老師加工手柄的時候，感受到了當一名工人的心情，使我更加清醒地認識到肩負的責任。

　　對我們來說,數控加工實習是一次很好的學習、鍛煉的機會,甚至是我們生活態度的教育的一次機會!任何理論和知識只有與實習相結合，才能發揮出其作用。而作為思想可塑性大的我們，不能單純地依靠書本，還必須到實踐中檢驗、鍛煉、創新；去培養科學的精神，良好的品德，高尚的情操，文明的行為，健康的心理和解決問題的能力。

　　四個星期的實訓，我們在實訓中充實地度過，我們學習的知識雖然不是很多，但通過這次讓我更加的明白我們需要更多的實踐學習來掌握技能方面的知識。

　　車工實訓總結 4

　　一星期鉗工的車工實習很快的結束了，回顧自我一周以來所學到的知識與技能，感悟頗深。

　　首先，理論知識與安全可靠基礎教育教育是必不可少的，在正式開車床車削零件之前，教師就用了整整一天的時間來為我們上理論這方面的知識，雖然感覺第一天過得很乏味，但恰恰卻是最重要的資料之一。比如：在裝夾刀具的時候，刀刃與刀刃刀架底部的夾角為143.5mm，這樣就減低了與零件中心對刀的次數，在裝刀的時候放入墊片直接用直尺量準143.5mm時基本上與零件中心持平，節省了對刀的時間。

　　裝夾工件的時候必須要用加力棒擰緊，以免零件飛車床出像發生事故以及刀具的正確使用等等。練習搖車床，也是每次自修實習車床之前每位同學所必需要經過的一項考核，僅有熟練的搖動大拖板與中拖板，才能為車削零件作好必要的準備，以免刀具與零件再次發生碰撞。因為這次我們實習的車床與在職中所的有所增加時候實習的車床有所不一樣，在自動進給時有差別，另外指供還有轉速的調節上也有出入。在探知了車床的`一些理論知識后，第二天，我們就開始正式加工零件了。

　　裝拆式第一個零件的時候，感覺還是很緊張，每一步都是那么的細心梅利尼，以免出錯。大拖板一小格曾代表1mm，中拖板和小拖板0.02mm。車削端面的時候，在離中心2mm左右的時候要停止自動進給改為手動進給，這樣就能防止刀頭被毀損。車削外圓時，在離尺寸2mm的地方也要停止自動進給改為手動，防止車削過頭，零件損壞。

　　第一、二個零件車削的是臺階軸，主要讓我們掌握的是外圓的控制以及千分尺的使用與讀數。在測量零組件的時候，必須要用游標卡尺與應當千分尺配合使用，在離訂明尺寸剩余1mm內就要改用千分尺測量，這樣就能有效的控制外圓的尺寸。再有精車的時候，必須要先試切削測量一下，看尺寸是否在范圍之內，這樣研磨出來的準確率零件準確率就比較高。

　　第三個零件加工的是型鋼，需要轉動必須的刻度盤，車削的時候先將大拖板搖到規定的刻度，再用中拖板對刀，然后小拖板退出，大拖板不動，最終調好刻度以后再用大拖板手動進給，車出錐度。首先需要試切削一下，用萬能角尺測量，在保證保證角度實事求是的情景下繼續對刀車削。如測量出來發現小端有縫隙，則說明角度調大，反之則小，需要重新調整度數再試。在加工錐度之前必須不能將零件拿下卡盤，否則車削出來的錐度與圓的同心軸有偏差，導致錐度的線條成曲線形狀。

　　最終一天加工的是鏜孔的一些基本操作，首先必須鉆孔，在使用鉆頭的時候，必須加冷卻液，鉆頭進入零件和鉆通的時候要慢，防止鉆頭晃動鉆出來的孔過偏大于鉆頭的直徑。鏜孔的時候，鏜刀主偏角為91°~93°最為適宜。車削的時候與相差無幾外圓大致相同，只可是方向相反。測量的時候用需要改用內徑百分表測量。

　　總了來說，第一個星期非常的實習還算比較的順利，沒出現明顯多大的困難，畢竟是以前進修過的緣故，車削的零件也是以前練習過的，主要在零件的長度控制上還有所欠缺。期望下星期繼續努力!

　　車工實訓總結 5

　　本學期我除了主要的《數控車床編程與操作》的理論教學工作外，還參加了高二級學生的車間實習指導工作。其中，主要負責第十二到十六周高二（16）班的車間實訓工作。現在，學生的車間實訓已經圓滿結束了。這短短的一個學期的實訓，使我真正體會到做一位老師的樂趣，體會到了一個作為老師的責任。同時，也使我的教學理論成為教學實踐，使虛擬的數控變為真正的數字控制。由于領導的高度重視、實習單位的積極支持和實習師生的共同努力，高二級模具、數控專業的實習實訓進行得很順利，取得了很好的成績，使用學生接觸了設備，煅煉了操作能力，本學期的實習全面落實了實習計劃，使得實習在緊張而有序氛圍中圓滿完成，實習實訓質量得到了保障。

　　對本次實習情況及效果總結如下：

　　一、實習目的：

　　1、為了完成理論與實際操作的結合、提高學生與社會的溝通能力，進一步提高學生的思想覺悟、實踐能力，尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作能力，以便把學生培養成為社會所需要的高素質的技能型人才。實習實訓重在運用教學成果，檢驗學習效果，激發學生學習興趣，促進學生理論與實踐的結合，加快學生理論知識轉化為扎實操作技能。

　　2、培養學生的實際操作能力，而這種實際操作能力的培養單靠課堂教學是遠遠不夠的，必須從課堂走向實操。讓學生通過親身實踐，了解實際的機械加工和工藝過程，熟悉工廠管理的基本環節，實際體會一個機械工人的基本素質要求，以培養自己的適應能力、組織能力、協調能力和分析解決實際問題的`工作能力。

　　二、實習效果

　　1、實習期間我們的實習指導工作是以“安全第一”為思想教育指導，嚴格要求我們的學生要注意安全問題，要嚴格遵守車間市場的規章制度。實習期間，我們沒有學生出現過受傷或者其他大安全事故。

　　2、通過直接參與加工的運作過程，學到了實踐知識，同時進一步加深了對理論知識的理解，使理論與實踐知識都有所提高，到達實訓基地。首先是讓學生了解數控車（GSK980T數控系統）的基本操作方法及編程，接著是數控車床的實際操作，有了仿真軟件的基礎，操作機床變的簡單易懂，幾天的時間，學生便可獨力操作，隨著操作的漸漸熟練。我們為加強學生的實際生產加工能力，把學生安排到車間實習生產中來，讓學生跟進車間的生產線加工，大大的提高了學生的動手能力，效果明顯。本次實習在學生們無限的創意中圓滿地完成了本次教學的實踐任務。這次的實訓，提高了學生的實際工作能力，為高考和將來的工作取得了一些寶貴的實踐經驗。

　　3、本次實訓最大的成功是每個學生都做了自己的作品，都由自己獨立設計、獨立編程、獨立加工，完成的，每一個作品都對他們有著紀念意義。這樣大大的提高了學生的積極性，讓他們覺得有事情可做，又可以學到知識技能。

　　4、學生的實習總結，每天每周我們都進行大小總結。通過學生的總結，了解了學生對本次實訓的態度，可以看出學生都很珍惜這次的機會，并收獲了許多書本上沒有的知識，非常感謝各校領導對本次實習的支持。

　　車工實訓總結 6

　　在學校領導的高度重視下，我們數控車工實訓取得了良好的成績，使學生學習了數控車編程理論，同時大大提高了實際操作能力，增強學生的安全文明生產的意識和企業意識。

　　本學期我擔任了學生的數控車間實習實訓指導教學工作。開學完成了實習實訓教學計劃，根據教學計劃開展實習實訓。其中主要分別帶有10數控大專、10數控中專、11數控大專等班級，長達三個月的數控車床實訓。針對學校教學安排，擬定教學計劃，根據學生實際情況進行實訓指導。至今，學生的車間實訓已經圓滿結束了。這短短的一個學期的實訓，使我真正體會到做一位老師的樂趣，體會到了一個作為老師的責任和義務。同時，科室實施學生停課實訓的方法，大大提高了我們的車間實習教學效果。對本次實訓情況及效果總結如下：

　　一、實訓目的：

　　1、為了完成理論與實際操作的結合、提高學生與社會的溝通能力，進一步提高學生的思想覺悟、實踐能力，尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作能力，以便把學生培養成為社會所需要的高素質的'技能型人才。實習實訓重在運用教學成果，檢驗學習效果，激發學生學習興趣，根據學生自身情況，促進學生理論與實踐的結合，加快學生理論知識轉化為扎實操作技能。

　　2、培養學生的實際操作能力，而這種實際操作能力的培養單靠課堂教學是遠遠不夠的，必須從課堂走向實作車間，因為學生面臨的是社會就業。讓學生通過親身實踐，了解實際的機械加工原理和工藝過程，熟悉工廠管理的基本環節，達到加工要求，進行實件加工。用實踐去體會一個從事機械加工工人的基本素質和要求，以培養自己的適應能力、組織能力、協調能力和分析解決實際問題的工作能力。

　　二、實訓效果

　　1、實訓期間我們的實訓指導工作是以“安全第一”為思想教育指導，嚴格要求我們的學生要注意安全問題，要嚴格遵守車間市場的規章制度。采取課前講安全、課中復強調。實習期間，沒有學生出現過受傷或者其他重大安全事故。

　　2、通過直接參與加工的運作過程，學到了實踐知識，同時進一步加深了對理論知識的理解，達到理論聯系實際，使理論與實踐知識都有所提高，到達了實訓基本目的。首先是讓學生了解、復習理論知識。熟悉數控車的基本操作方法及編程，接著是數控車床的實際操作，有了理論學習的基礎，操作機床變的簡單易懂，保證在一周的時間，學生便可獨力完成部分簡單的實踐操作，隨著操作技能的提升，從難到易進行實體加工。把握校企合作的契機，推薦部分學生在校園企業中進行產品生產，增強學生企業意識。本期實訓在領導的大力支持下、學生們的共同努力下圓滿地完成了教學實踐任務，學生基本達到中級工以上水品。這次的實訓，提高了學生的實際工作能力，為今后學習以及將來的工作奠定了一定的基礎，同時取得了一些寶貴的實踐操作經驗。

　　3、本次實訓最大的成功是每個學生都能獨立的完成課件安排，還能獨立的設計、編程、制造工藝品類零件加工。每一個作品都對他們有著實訓的紀念意義。激發今后學習的積極性。

　　4、學生的實習實訓總結，每天每周我們都進行大小總結。課堂教學、課后交流。通過學生的總結，了解了學生對本次實訓的態度，可以看出學生都很珍惜這次的實作機會，并收獲了許多書本上沒有的知識。

　　三、展望未來

　　這學期的工作取得的成績是顯而易見的，圓滿完成教學上的安排，這些都是學校領導對本期實訓工作的大力支持和同學們的積極配合，才能取得這么耀眼的成績。成績只能是過去、經驗，將在下期的工作中不斷創新，力爭更上一層樓。

　　車工實訓總結 7

　　我來到xx學校已經大半年了，從5月份份到現在1月份我在xx學校學習6個月了。想一下時間過得好快，但這6個月我也經歷了許多事情，學習到了許多知識。

　　剛到xx學校，在發動機班學習，那時對汽車一竅不通，在上課后心完全沒有在課堂上。每天放學的時候是我最開心的時候，因為回家就可以上網玩游戲了。糊里糊涂的到了金杯班，在金杯班我們的帶課老師是黃主任，因為黃主任在對待我們學習時，非常認真、嚴肅。

　　在黃主任的大聲喝罵聲中，我開始動手訓練，上課認真聽講。結束了金杯班的課程。來到了雅閣班，這個時候我已經明白了自己來到這里的目的，在學習的時候也不用老師強迫，有時間就動手訓練，認真學習。然后到了底盤班，這是我在xx學校中機修課程中最后一門課程，學習了一個月來到了電器班，第一天老師就對我們講在這里學習的知識很重要，這里是基礎，在這里基礎打好了，以后整車電路就可以容易理解了。

　　開始老師給了我們一幅前照燈線路圖，要求要知道電流走向，并在試驗臺接線亮燈，在老師講完后，我還是不懂這個圖，不懂它的電流走向是怎樣的。那時我很煩惱，以為自己很笨，不如別人聰明。當時有兩條路可以讓我選擇：要么不會就不會，不管它不問別人。別人如果問我，懂不就回答懂，要么向老師、同學問出自己不懂的地方，把不會的.全部問懂，我選擇了后者。因為我那時想到了禤老師曾對我們說過的一句話：懂就是懂，不要欺騙自己，在這里說自己懂沒用的，出去之后能懂才行!

　　做好選擇我就行動了，我把不懂的地方拿去問老師、同學。經過老師、同學的幫助和自己的努力我知道了這個圖的電流走向，工作原理，并在試驗臺接線亮燈了。懂了之后再看這個線路圖，覺得好簡單。而在后面老師教了我們轉向燈，雨刮，發電機到現在的起動機。老師把線路圖畫出來，然后講解它的電流走向，工作原理，然后我再拆裝，一邊觀察實物，一邊思考老師所講的我就能理解了。我很慶幸自己在剛來到電器班時遇到困難，沒有選擇放棄而是克服困難。而我也靠自己的努力得到了禤老師的認可，來到xx學校禤老師是第一個夸獎我的老師!

　　記得有句名言這樣說的：遇到很難辦到的事，可能你努力了不會成功，但你不努力就一定不會成功!

　　車工實訓總結 8

　　上班第一天。早上在24樓旁邊的工廠門前集合之后。其他人四散而逃。我們則迎難而入。進入車間后，我們有一大感覺：天大不愧是最好的工科院校之一。

　　外表看上去再爛的東西也可以用(而且一般好用)。外面看上去破破爛爛的窗子，靈活度不次于宿舍里的新貨。且由于這種窗子幾乎是我們從未見過，更增加了驚異性與新奇性。走到車間中間，爬在盛放各種車刀與各種精美工件的“櫥桌”之上聆聽師傅的教誨。師傅說的第一句話讓人永遠記得：車工是最危險的。一上來就讓你們遇到了。所以一定要注意安全，女生一定要戴安全帽(即軍訓的帽子)。

　　這一通好嚇!令花容失色，草容扭曲，一顆顆小心臟都惴惴不安。等到分組就都作鳥獸散了。本散人和其他7個人有幸分到了一起，跟隨孟師傅。師傅其人身量不高，只是哪里都是圓圓的。除了小平頭和腳底板是平的之外，整個人身上的線條幾乎均為弧形。用一種大不敬的比喻(注：一般對老師的形容都多少有些不敬。但請各位相信這些老師身上都有許許多多值得尊敬和學習的地方。下同)像一個棗核。而且與大多數害怕的小人物(我們)不同，師傅一身短打扮：t恤，涼鞋。也著實讓我們安心不少：畢竟從師傅身上可以看出他并不恐懼。有師傅在，我們怕誰?師傅一開口，天津話，親切。更增加了我們的信心指數。在聽過了車床的介紹后，分配車床，開始練習搖床子。3個方向，3個手輪。開始了第一次與機床的親密接觸。本人有幸分到了6號床子(順利的開始)十分好用，陪我度過了幸福的四天。滿意度90，軟肋是車刀。前5分鐘，搖啊搖;后5分鐘，竄呀竄。我們就開始比較床子的新舊，手輪的手感。仔細一看。好么，8張床子居然有4種。雖大同小異但比較是萬萬不可少的。還好，師傅跟了足夠的時間。讓我們逐個一試。大約30分鐘之后，真正的干活開始了!美!

　　首先是師傅給表演鉆孔，切料。做為第一個吃螃蟹的人，我經歷了一次鉆孔和一次切料。幾乎不費力氣。看到平時被認為高不可攀的鋼鐵居然這么容易加工，真還有點接受不了。之后分發材料，回到各自的床子上開始干“私活”。先車榔頭把。經歷了先粗車再精車還要花半小時窩著腰一動不能動的車一個錐體的過程。我們的腰和腿都通過了考驗。不易啊!!!大約經過了2天半的時間。我們的榔頭把完工了(我們組還有我的袖珍型和另一同學的創意型兩件次品。但都有可看性。如想知具體癥狀請撥168477)。都是心血啊! 之后進入真正的私活時間。我們每個人要做一個桌虎鉗的'一部分。老師把最難的兩個零件分配給了兩個叫囂要最簡單零件的人(這種分配方式得到了大家的認可)開工!我們做每個零件的時間都很短，可是時限很長。于是余下的時間我們就討論了到處去吃的問題。從天津到福建說遍了天下美食。讓我們勞累了4天的雙腿(我就不解釋了)和痛苦了許久的腸子(因為機油的味道很恐怖，所以吃不下飯，所以腸子痛苦)得到了精神上的慰藉。車工，拜拜了!

　　車工實訓總結 9

　　石油化工生產技術這一門學科的學習是理論與實踐相結合，光學不練等于紙上談兵，經過大一上學期的基本知識學習之后，在下學期我們又進行了為期兩周的金工實訓課程，金工實訓報告。通過金工實訓我不但了解了工業產品的生產過程，而且增加了對工業生產的感性認識，在實訓中獲得了機械工業生產中常用金屬材料加工工藝基本知識，掌握了初步動手能力的重要途徑。

　　這次我們金工實訓了三個工種，下面我將三個工種的實訓總結如下：

　　鉗工實訓

　　鉗工是我們第一個實訓的工種，也是一個實訓工種中最累的一個工種。我們實訓的項目是做一個小榔頭，說來容易做來難，我們的任務是把一個16×16的9cm長的方剛手工挫成14×14長8.5的小榔頭，在此過程中稍有不慎就會導致整個作品報廢，即便是很小心，我還是因為下挫的力度稍大了一些在作品即將完工的時候犯了一個致命的`錯誤，挫傷了一個導角。為了保證能交上一個合格的作品，我又重頭開始：鋸毛坯，錯毛坯，量長度，量厚度，磨光斜面，打導角，鉆孔，攻絲，安裝，每一個步驟都要求細致入微，精益求精，每挫一下用的力度，攻絲的方向和方法都有要求，這不是憑空的規定，而是師傅們留下的寶貴經驗。經過師傅耐心的指導和自己的不斷摸索，同時借鑒了其他同學的方法，我終于有了自己加工零件的做法，在四天時間里成功做出了一個較為合格的作品，當然這個作品也有一些不足之處，因為材料有限，整個榔頭比例失調，看上去不是很美觀，但整個作品也在本組獲得了最高分。

　　車工實訓

　　車工實訓是我組第二個實訓項目，用時三天，目的是學習車床的組成和操作方法及加工范圍和加工技巧。工作不是很累，但要車出一個合格的作品還需要花的量時間來練習。我們小組七人一個車床，時間緊，任務重，同學們都認真對待每一次車床操作，車工實訓的任務是車一個手柄，因為車床是精密加工機器，所加工出來的工件公差范圍小于±0.5mm，其中最難的部分就是車圓弧，雙手必須配合好，稍有不穩妥的地方就有可能產生不可挽回的損失。一次在聯系中我眼看就快成功了的作品，一個不小心退刀失誤切去了手柄的大半，整個手柄就在關鍵時刻功虧一簣。車工的要點就是掌握進退刀的速度和厚度，進刀過快會打劈木料，過慢又影響加工手柄的用時，進刀過厚會使工件的表面粗糙，過薄也會使加工次數增加，浪費時間，影響成績。經過緊張而有序的學習和實踐我已在三天內掌握了車工的基本操作方法和加工技巧，最后的考核過程中我的作品整體比較完美，但因為加工出的工件厚了一毫米被重扣了分數。還是那句話：熟能生巧，學到皮毛的技術沒有什么值得我驕傲的，只有不斷的學習和訓練才能使自己更優秀。

　　整個實訓中就屬焊工實訓最傷眼睛，如果保護不得當眼睛就會紅腫流淚，還好，師傅教了我們如何保護自己，我的眼睛才算逃過了一劫。焊接看上去并不是很難可輪到自己才發現不是想象中的那樣容易。一開始我連電弧都打不著，在師傅的耐心幫助下我終于順利突破了打電弧，引電弧的難關。焊接的優劣取決與焊縫的平整度，如果在焊接時手感不好或是焊接的方法不正確都會使焊點錯位，焊縫移動，焊線扭曲，為了攻克這些難關我虛心向師傅求教，在師傅的指點下我的焊接水平逐步提升，從起初的歪七扭八到最后的平整均勻我付出了很大的努力，同時我還發現一個竅門，在焊接過程中先把與焊鉗連接的電線梳理好，這樣方便焊接時焊鉗的移動，也可以保證焊縫不被碰開。經過三天的認真學習我的付出得到了相應的回報，我得到了本組最好的成績，這對我來說又獲得了一次成功的喜悅。

　　短短的兩周金工實訓時間很快過去，我在學到了知識和技能的同時還學到了許多方法，在理論學習的基礎上通過實踐對知識有了更深一步的了解，也在實際環境中鍛煉了自己，為以后的工作打下了很好的基礎，總之，我這次金工實訓達到了本次實訓的目標和要求，在實訓中受益頗深。

　　車工實訓總結 10

　　為期兩周的車工實訓結束了，通過此次實訓讓我深刻了解了車工的工作內容，以及車床的構造與操作規程。本次實訓我主要學習了如何用車床進行工件的切削，讓我體驗到了車工的艱辛，同時也讓我們這些初出茅廬的學生明白了理論與實踐相結合的重要性。

　　在實訓開始時，我們首先學習了車床的基本操作方法，包括車床的啟動、停止以及速度的調節。在掌握了基本操作方法后，我們便開始進行實際操作。我主要負責切削工件，首先將工件固定在卡盤上，然后啟動車床并調整轉速，選擇合適的刀具進行切削。在切削過程中，我逐漸掌握了刀具的角度和深度，以及切削速度和進給量的關系。

　　在實訓過程中，我遇到了一些問題。例如在切削過程中出現了扎刀現象，這主要是由于刀具角度不合適以及切削速度過快所導致的。通過調整刀具角度和降低切削速度，我成功解決了這一問題。此外，我還遇到了工件表面粗糙的問題，這主要是由于進給量過大所導致的。通過減小進給量，我成功提高了工件表面的質量。

　　除了解決自身遇到的問題外，我還積極幫助同學解決他們在實訓過程中遇到的問題。通過互相幫助和學習，我們共同進步。

　　通過本次實訓，我深刻認識到了理論與實踐相結合的重要性。在理論方面，我學習了車床的結構和工作原理以及各種刀具和材料的'選擇和使用方法。在實踐方面，我體驗了如何用車床進行工件的切削以及如何解決實際操作中遇到的問題。這些經驗和知識將對我未來的學習和工作產生積極的影響。

　　此外，本次實訓還讓我認識到了自身的不足之處。例如在切削過程中，我有時會過于急躁導致操作失誤，這需要我在今后的學習和工作中加強自我控制能力。同時我也意識到與同學之間的互相幫助和學習是非常重要的，只有互相幫助才能共同進步。

　　最后我想感謝老師們的悉心指導和教誨。老師們不僅教會了我們知識和技能，還教會了我們如何做人做事。在今后的學習和工作中我會時刻銘記老師的教誨不斷提高自己的綜合素質和能力水平。

　　總之本次車工實訓讓我受益匪淺不僅提高了自身的實踐能力和綜合素質還讓我明白了理論與實踐相結合的重要性為今后的學習和工作打下了堅實的基礎。

　　車工實訓總結 11

　　經過這次車工實訓，我深刻體會到了理論與實踐相結合的重要性。實訓期間，我不僅學習了車工的基本操作技巧，還了解了車床的結構和工作原理。

　　實訓初期，我對車床的操作感到陌生和困難。但隨著老師的耐心指導和自己的不斷練習，我逐漸掌握了車床的基本操作，如工件的裝夾、刀具的`選擇與安裝、切削用量的調整等。在實訓過程中，我還遇到了很多操作上的問題，但通過請教同學和查閱資料，我都一一解決了。

　　這次實訓讓我更加明白了車工操作的嚴謹性和精確性。在操作過程中，每一個步驟都不能馬虎，否則就可能導致工件的報廢或機床的損壞。同時，我也認識到了團隊合作的重要性。在實訓中，我們同學之間互相幫助、互相學習，共同進步。

　　通過這次實訓，我不僅提高了自己的操作技能，還增強了自己的實踐能力和解決問題的能力。我深刻體會到了實踐對于理論知識的重要性和必要性，只有將理論與實踐相結合，才能更好地掌握知識和技能。

　　展望未來，我希望能將這次實訓所學應用到實際工作中，不斷提升自己的技能和素質，為未來的職業生涯打下堅實的基礎。

　　車工實訓總結 12

　　這次車工實訓讓我對車工這一職業有了更加深入的了解和認識。在實訓過程中，我不僅學習了車工的基本知識和操作技能，還體驗到了車工的艱辛和樂趣。

　　實訓期間，我認真學習了車床的結構和工作原理，掌握了車床的基本操作方法。通過不斷練習和實踐，我逐漸掌握了車削加工的技巧和要點，能夠獨立完成一些簡單的車削任務。

　　在實訓過程中，我也遇到了很多困難和挑戰。有時候，工件加工出來的.精度達不到要求，需要我反復調整切削用量和刀具角度；有時候，機床出現故障或異常情況，需要我及時處理和排查。但正是這些困難和挑戰，讓我更加深入地了解了車工這一職業的特點和要求。

　　通過這次實訓，我深刻體會到了車工工作的辛苦和不易。車工需要長時間站立在機床旁，進行精細的操作和調整，需要保持高度的專注和耐心。同時，車工也需要具備豐富的經驗和技能，才能應對各種復雜和多變的工作情況。

　　這次實訓也讓我更加珍惜自己的學習機會和成果。我深刻認識到，只有不斷學習和實踐，才能不斷提高自己的技能和能力，實現自己的職業發展和人生價值。

　　總的來說，這次車工實訓是一次非常寶貴的學習和體驗機會，讓我更加深入地了解了車工這一職業的特點和要求，也讓我更加堅定了自己未來的職業方向和目標。

　　車工實訓總結 13

　　經過這次車工實訓，我深刻體會到了理論與實踐相結合的重要性。實訓期間，我不僅學習了車工的基本操作技巧，還了解了車床的結構和工作原理。

　　實訓初期，我對車床的操作感到陌生和困難。但隨著老師的耐心指導和自己的'不斷練習，我逐漸掌握了車床的基本操作，如工件的裝夾、刀具的選擇與安裝、切削用量的調整等。在實訓過程中，我還遇到了很多操作上的問題，但通過請教同學和查閱資料，我都一一解決了。

　　這次實訓讓我更加明白了車工操作的嚴謹性和精確性。在操作過程中，每一個步驟都不能馬虎，否則就可能導致工件的報廢或機床的損壞。同時，我也認識到了團隊合作的重要性。在實訓中，我們同學之間互相幫助、互相學習，共同進步。

　　通過這次實訓，我不僅提高了自己的操作技能，還增強了自己的實踐能力和解決問題的能力。我深刻體會到了實踐對于理論知識的重要性和必要性，只有將理論與實踐相結合，才能更好地掌握知識和技能。

　　展望未來，我希望能將這次實訓所學應用到實際工作中，不斷提升自己的技能和素質，為未來的職業生涯打下堅實的基礎。

　　車工實訓總結 14

　　在這次的車工實訓中，我深入了解了車工技術的基本原理和操作技巧。從基礎的機械構造開始，到復雜的車削操作，每一步都充滿了挑戰與收獲。

　　實訓初期，我們重點學習了車床的結構與工作原理，以及車床的'維護和保養知識。這些理論知識為后續的實操打下了堅實的基礎。在實際操作過程中，我遇到了很多問題，比如如何精確調整車床的位置、如何選擇合適的切削工具等。但在老師和同學們的幫助下，我逐漸掌握了這些技巧，能夠獨立完成一些基本的車削任務。

　　通過實訓，我不僅提升了自己的車工技能，還培養了嚴謹的工作態度和團隊合作精神。每一次成功完成車削任務，都讓我對自己的技能更加自信。同時，我也認識到了自己在操作過程中的不足之處，如操作不夠熟練、對機械性能了解不夠深入等。

　　回顧這次實訓，我深感收獲良多。在未來的學習和工作中，我將繼續努力提升自己的車工技能，爭取在機械制造領域取得更好的成績。同時，我也會將這次實訓的經驗和教訓銘記在心，不斷反思和進步。

　　車工實訓總結 15

　　經過這次的車工實訓，我對車工技術有了更加深入的了解和認識。實訓期間，我不僅掌握了車削操作的基本技能，還學會了如何在實際操作中解決遇到的問題。

　　實訓過程中，我深刻體會到了理論與實踐相結合的重要性。雖然我之前已經學習過一些車工的理論知識，但在實際操作中還是遇到了很多困難。通過不斷地嘗試和調整，我逐漸掌握了車削操作的技巧和方法，也學會了如何根據工件的形狀和尺寸選擇合適的切削工具和切削參數。

　　此外，這次實訓還讓我認識到了團隊合作的重要性。在實訓過程中，我們不僅需要獨立完成自己的任務，還需要與同學們相互協作，共同解決遇到的問題。通過團隊合作，我們不僅提高了工作效率，還學會了如何與他人有效溝通和協作。

　　總的來說，這次車工實訓對我而言是一次寶貴的經歷。它不僅讓我掌握了車削操作的基本技能，還讓我認識到了自己的`不足之處和需要改進的地方。在未來的學習和工作中，我將繼續努力提升自己的車工技能，爭取成為一名優秀的車工技術人員。

　　車工實訓總結 16

　　近日，我有幸參加了車工實訓課程，這是一次既充滿挑戰又富有成效的學習經歷。通過這段時間的實訓，我對車工技術有了更深入的了解，同時也提升了自身的操作技能。

　　實訓開始階段，我們首先學習了車工的基本知識和操作規范。老師耐心細致地為我們講解了車床的結構、工作原理以及安全操作規程，使我們對車工技術有了初步的認識。隨后，我們進行了實踐操作，從簡單的工件加工開始，逐步掌握了車削、銑削等基本技能。

　　在實訓過程中，我深刻體會到了理論與實踐相結合的重要性。雖然理論知識是基礎，但真正掌握技能還需要大量的.實踐操作。通過不斷地練習和摸索，我逐漸掌握了車工的操作技巧，也學會了如何根據實際情況調整加工參數，確保工件的精度和質量。

　　此外，實訓還鍛煉了我的團隊協作能力和解決問題的能力。在加工過程中，我們遇到了許多突發情況，如工件尺寸不符合要求、車床出現故障等。在老師和同學的幫助下，我們共同分析問題、尋找解決方案，最終成功完成了實訓任務。

　　通過這次實訓，我不僅提高了自己的操作技能，還學會了如何面對和解決實際問題。我認識到，車工技術是一門需要不斷學習和實踐的技能，只有不斷努力，才能不斷提高自己的水平。

　　未來，我將繼續深入學習車工技術，努力提升自己的專業技能和綜合素質。同時，我也希望學校能夠為我們提供更多的實訓機會，讓我們能夠在實踐中不斷成長和進步。

　　車工實訓總結 17

　　經過一段時間的車工實訓，我收獲頗豐。這次實訓不僅讓我對車工技術有了更深入的了解，還提升了我的實際操作能力，讓我更加自信地面對未來的工作和學習。

　　實訓期間，我主要學習了車床的操作、刀具的選擇與使用以及工件的加工流程等。通過老師的講解和示范，我逐漸掌握了車工的基本技能，并能夠在老師的指導下獨立完成一些簡單的'加工任務。

　　在實訓過程中，我深刻體會到了細節的重要性。車工技術需要精細的操作和嚴格的控制，每一個步驟都不能馬虎。從工件的裝夾、刀具的選擇到切削參數的調整，每一個細節都關系到最終的加工質量和精度。因此，我在實訓中格外注重細節，力求做到精益求精。

　　此外，我還學會了如何根據實際情況靈活調整加工方案。在實際操作中，有時會遇到一些意外情況，如工件材料硬度不均、車床精度不足等。這時，就需要根據實際情況靈活調整加工參數或更換刀具，以確保加工的順利進行。通過不斷地實踐和總結，我逐漸掌握了這種靈活應對的能力。

　　這次實訓還讓我認識到了團隊合作的重要性。在加工過程中，我們需要相互協作、密切配合，才能確保任務的順利完成。通過實訓中的團隊合作，我學會了如何與他人有效溝通、如何協調團隊成員之間的關系以及如何共同解決問題。

　　總的來說，這次車工實訓是一次非常寶貴的經歷。它不僅讓我掌握了車工技術的基本技能，還鍛煉了我的實踐能力和解決問題的能力。在未來的學習和工作中，我將繼續發揚這種勇于實踐、精益求精的精神，不斷提升自己的專業技能和綜合素質。

　　車工實訓總結 18

　　在近期的車工實訓中，我深入學習了車削加工的基本知識和技能，不僅增強了自身的實踐能力，也加深了對機械制造行業的認識。

　　實訓初期，我認真學習了車床的`基本結構和操作方法。通過老師的講解和示范，我逐漸掌握了車床的啟動、調整以及工件裝夾等基本技能。在實操過程中，我特別注意安全操作規程，確保每次操作都符合安全標準。

　　在技能提升方面，我重點練習了車削外圓、端面、內孔等基本操作。通過不斷練習，我逐漸掌握了車削加工的技巧和要領，能夠獨立完成一些簡單的車削任務。同時，我也學會了如何選擇合適的切削用量，以提高加工效率和工件質量。

　　實訓過程中，我深刻體會到了理論與實踐相結合的重要性。只有將理論知識運用到實際操作中，才能真正掌握車削加工技能。此外，我還認識到團隊合作的重要性。在實訓過程中，我與同學們相互學習、互相幫助，共同解決了許多實際問題。

　　回顧整個實訓過程，我認為自己在車削加工技能方面取得了顯著的進步。然而，我也意識到自己在某些方面仍存在不足，如加工精度控制、刀具選擇等方面還需要進一步加強學習和實踐。

　　未來，我將繼續努力提升自己的車削加工技能水平，爭取在機械制造行業取得更好的成績。同時，我也希望學校能夠提供更多類似的實訓機會，讓我們能夠更好地將理論知識與實際操作相結合，為未來的職業發展打下堅實的基礎。

　　車工實訓總結 19

　　經過為期幾周的車工實訓，我對車削加工有了更為深入的了解和體驗。這次實訓不僅鍛煉了我的實踐能力，也讓我對機械制造行業有了更加清晰的認識。

　　在實訓期間，我系統地學習了車床的基本操作、刀具的選擇與使用、切削用量的確定以及加工精度的控制等方面的知識。通過老師的悉心指導和自己的不斷練習，我逐漸掌握了車削加工的基本技能，并能夠在老師的監督下獨立完成一些簡單的車削任務。

　　實訓過程中，我深刻感受到了車削加工的復雜性和精細性。每一個操作步驟都需要精心設計和嚴格控制，稍有不慎就會導致工件質量不達標或者發生安全事故。因此，我時刻保持警惕，嚴格按照操作規程進行操作，確保每次操作都達到最佳效果。

　　除了技能的提升，這次實訓還讓我更加明白了團隊合作的重要性。在實訓過程中，我與同學們相互協作、共同學習，不僅提高了學習效率，也增進了彼此之間的友誼。通過團隊合作，我們共同解決了許多實際問題，也一起分享了成功的喜悅。

　　總的'來說，這次車工實訓讓我收獲頗豐。我不僅掌握了車削加工的基本技能，也學會了如何將理論知識運用到實際操作中。同時，我也認識到了自己在某些方面的不足，并將在未來的學習和實踐中不斷努力提升自己的能力水平。我相信，這次實訓的經歷將對我未來的職業發展產生積極的影響。

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