市政實習報告九篇
在日常生活和工作中，報告使用的頻率越來越高，報告具有成文事后性的特點。為了讓您不再為寫報告頭疼，下面是小編為大家收集的市政實習報告9篇，希望能夠幫助到大家。
市政實習報告 篇1
一．前言
本次實習目的：理論聯系實際，進一步深化所學專業知識的認知，把握與運用，結合具體的生產對象，發現問題，分析問題，解決問題，培養專業學術的創新能力；熟知工程中生產的特點，規律，豐富與發展工程生產的經驗。
（1） 工程名稱：新市區與204國道連接線工程
（2） 施工單位：日照市政工程有限公司
（3） 地點：南起點為王家皂，終點為兩城王家灘北204國道交點處
（4） 時間：20xx—12—1—20xx—12—31
二、工程概況
新市區與204國道連接線工程南起點為王家皂，終點為兩城王家灘北204國道交點處，道路全長17。42km，斷面線寬度為40m，控制綠線為每側10m。線路走向為王家皂、張家臺、李家臺、肥家莊、吳家臺、森林公園、肖家村、安家莊，與王家灘北接入204國道。森林公園以南線路位于青島路和現狀沿海路之間，距海岸線約300—600m。
主要技術標準：
1、道路等級：城市主干路
2、計算車速：60km/h
3、路面設計荷載：BZZ—100
道路平面設計：
本次設計結合日照規劃設計院最新修訂路網進行設計，平面線形主要依據新市區與204國道連接線工程道路。工程可研報告中的選線走向，在穿越張家臺村處、肥家莊至吳家臺村段考慮拆遷等客觀原因，局部線型進行調整。人大培訓中心處因平曲線半徑不能滿足要求，在改曲線處設置了超高和加寬段。沿路設置專用的港灣式停靠站，并考慮到該路穿過濱海旅游地帶，在主要觀點處沿路兩側設置了自駕車停車場以滿足人性化需求，同時減少自駕旅游車輛隨意停車道道路交通的干擾。所有交叉口人行橫道、人行道均采用無障礙式設計。
道路橫斷面設計：
新市區與204國道連接線工程道路紅線寬度為40米，兩側控制綠線寬度為10米，根據道路兩側用地性質和現狀建設情況，新市區與204國道連接線工程紅線內道路橫斷面共分為三種模式。
1、王家皂至山海路（A0+000至A1+180）
該段為現狀建成區域，道路橫斷面型式沿用南段碧海路模式，為一塊板道路斷面，設計斷面形式為：2*（6。5m綠化帶+4。5m人行道+9m車行道）=40m。。
2、山海路至桃花島三路（K0+000至K3+360）
此段為規劃控制區域，道路橫斷面型式為兩塊板，設計斷面形式為：2*（2。5m綠化帶+4。5m人行道+10m機動車道+3m綠化帶）=40m。
3、桃花島三路至204國道（K3+360至K16+240）
該段道路穿越區域為耕地、村莊、林地等，道路橫斷面為兩塊板，與模式2 相似，但取消了人行道，設計斷面形式為：2{5m綠化帶（挖方和低填方區域含排水明溝）+2m土路肩+10m機動車道+3m綠化帶}=40m。
兩塊板道路斷面區域中央綠化帶均種植為中低灌木間景觀樹種，加強噪音分隔作用，美化景觀。機動車道橫坡為1。5%，采用直接拋物線路拱，人行道和綠化帶橫坡為2%，均采用直線型路拱。路口處路面豎向設計見路口豎向設計圖。
三、實習內容
在實習的期間我主要負責路兩側污雨水管的施工管理。排水管道施工應遵循由深到淺的施工原則，排水管道應嚴格按《給水排水管道施工及驗收規范》， 本工程采用開槽施工的方法，其工藝流程如下：
溝槽開挖→基礎澆筑→管道鋪設→砼護管→管道接口→窨井砌筑→閉水試驗→溝槽回填。
施工方法：
（一）、大開挖施工
1、本工程管道直接采用大開挖的施工方法，放坡系數為1：0。5。基坑開挖擬采用挖掘機，以機械為主，人工為輔的方法，測量人員測出基坑開挖范圍后，灑石灰線標識，現場設專人指揮，確保開挖的順利、安全。但挖掘機挖至槽底以上20cm 時，則采用人工修整，嚴禁超挖，擾動基底原狀土，如有超挖，則用級配碎石回填。
2、溝槽開挖施工時，應及時排除溝槽內的積水，盡量使槽底保持無積水。
3、溝槽一側堆土時，應距溝槽邊1。5m外，堆土高度不可以超過2。0m。
4、管道如位于暗河浜中，施工時必須清除淤泥至原狀土，超挖部分用7：3砂夾碎石分層振實，填至管基設計高程，壓實度≥0。95，并在暗河浜兩側管道方向各按1：2放坡，以減緩地基變形。如在施工中遇不良地基時，應及時與設計部門聯系，以作不良地基的特殊處理。
（二）、管道基礎
當基槽開挖后，嚴禁發生晾槽的情況，應立即進入管道墊層和基礎的施工。
1、管道基礎按《給排水施工及驗收規范》進行施工。管道基礎采用10cm厚C10砼墊層+1350C20砼基礎，當管徑≥1000時，管道基礎調整為鋼筋砼基礎。
2、在砼墊層上放出管道基礎的中心線，清除雜物后再立模板，模板應支立牢固，并檢驗模板的高程，經監理工程師復核后方可綁扎鋼筋，再澆筑砼基礎，澆筑砼時應振搗密實。管道基礎具體尺寸、寬度均根據不同的管徑，安排通圖分別列出。混凝土的級配應由試驗人員按設計規定的混凝土強度進行配合比設計。
3、砼墊層面上有水時，不可以澆筑混凝土。混凝土應用拍板并用振動器振實。砼采用自拌砼，機械振密實。對于在檢查井前后第一節管道基礎應斷開2cm，在管道基礎斷開處設置沉降縫。在澆筑管道砼基礎時，如基槽高度大于2m時，應采用串筒進行澆筑，以防砼產生離析，影響質量。
混凝土基礎澆筑完成后，12小時內不可以浸水，并進行養護。混凝土強度達到
2。5Mpa以上后，方可拆模。
（三）、管道鋪設
本工程鋪設的管道采用鋼筋砼管，待安裝的管道運至現場后，經檢測合格，垂直溝槽均勻有序排于溝槽一側，用經緯儀在砼基礎上放出管道中心線，并復核標高。
1、待用的管節必須按產品標準進行逐節質量檢驗，不符合標準的嚴禁使用，并做好記號，另行處理。
2、排管前應復核高程樣板，確保高程無誤。
3、管節在溝槽內移動時，操作人員應密切配合。
4、排管時，應以管內底標高為準，管內底標高用“龍門板”進行控制。
5、在井位處排管時，應控制好窨井的內凈尺寸。
6、根據高程樣板上定出的管道中心位置，垂直引至撐柱上，至中心線，吊上垂線。
7、管道管徑大于200時，管道下管應采用起重機吊裝，管道安裝采用導鏈葫蘆進行鋪設。
排管前，符合高程樣板，清掃基礎污泥，承插管內表和叉口外表應保持清潔。管道鋪設的標高以管口底標高（流水標高）為準，水平尺校正坡度，用管邊直線校正管道中心線，每排兩節，用“龍門板”復核一次管底標高。穩管墊塊應涂摸水泥砂漿，窨井底板離承口的管端或尾部距離大于25cm時，應加設管枕及枕板。
（四）、接口
污水管道采用柔性接口，橡膠圈連接，橡膠圈在管道鋪設前先套好；雨水管道采用1：2水泥砂漿接口。承插管第一節鋪設，定位完畢，然后鋪設第二節管道。吊起將要鋪設的管道，將插口插入上一節管道承口，用管枕作為臨時支座，然后用鋼絲繩將上一節管道中的鋼絲繩與本節管道的1/2承口處綁好，用手拉葫蘆繃緊，使管道緩慢滑如前一節的承口內。確保橡膠圈入槽內，無扭曲的情況。按設計要求對接口進行處理。
安裝時不可以帶動已安裝的好的管節，務求做到相管節對準中心，標高符合要求，管節墊實穩定，承口與插口的間隙小于規范要求，拉力放松時管節無回彈情況，若不合格則重排。
管道與檢查井的連接采用短管連接，管道承口應排在檢查井的進水方向，管道插口應排在檢查井的出水方向。
（五）、護管
本工程管道護管采用砼護管，護管澆筑前，立好模板，模板安裝必須直順、牢固，必要時打木樁進行固定，確保護管拆模后，外觀要直順、美觀，模板支立方法同管道的基礎。澆筑護管所用C20砼，采用機械拌和，人工澆筑，機械振搗密實。
（六）、檢查井砌筑
檢查井為磚砌檢查井，井底須做流槽，雨污交匯井及管道轉折處應做落底檢查井，落底高度為50cm。井身采用M10水泥砂漿砌MU10機磚，勾縫、座漿、抹面及抹三角灰均用1：2水泥砂漿，井內外壁抹砂漿厚2cm，墊層采用10cmC10砼墊層+25cm（30cm）C20鋼筋砼底板。雨水口采用側立式雨水口，交叉口處雨水口根
據道路交叉口豎向設計圖進行調整。雨污水交匯井中，污水管不斷開，并保證交匯井中污水管不可以有接口，雨水管進水一端要求井壁與管壁凈距小于0。6m。 砌筑窨井時應先沖洗打掃基礎表面，清除雜物，并保持基礎面無積水和泥漿。還應檢查溝管是否穩定，標高軸線是否正確，并根據設計規定的位置和尺寸，做好放樣及復核工作。
砌筑砂漿采用M10水泥砂漿，現場用機械拌和，并隨拌隨用。砌筑磚采用mu10機磚，并砌筑前用水濕潤。
砌磚應做到墻面平直，邊角整齊，寬度一致，井體不走樣，夾角整齊、上下錯縫，內外搭接。磚縫砂漿應飽灌，無通縫。
溝管上半圈墻體應砌筑磚拱圈，砌筑時由二側向頂部合攏，并保證磚位正確，管口潔凈，砂漿厚度均勻，填嵌密實。當管道D小于800時，券高為125mm，當管道D大于1000時，券高為250mm。
磚墻砌筑至一定高度時，采用1：2水泥砂漿進行墻體抹面。抹面時，將磚墻面灑水濕潤，先刮糙打底后抹光，先外壁后內壁。抹面終了后必須做好濕潤養護，無起殼、裂縫。一般情況，井室高度自井底至蓋板一般為1800mm，當時深不足時可酌情減小，但通常情況下不可小于1500mm，如按設計要求無法完成時，應遵循以下原則：首先降低井筒高度，最大可降為0，如仍達不到要求，再降低井室高度，當井筒高度小于600mm時，井頂板厚度相應增加30mm，基結構尺寸及配筋均不變。
砌筑檢查井時的注意事項：
1、預制或現澆蓋板必須保證底面平整光潔，不得有蜂窩麻面的情況。
2、安裝井座須座漿，井蓋頂板要求與道路面平行。
（七）、閉水試驗
為確保管道施工質量，管道在回土以前均需做閉水試驗，檢查管道及檢查井滲水是否在規定允許值內。
1、管頭封堵：將試驗段管道的下游及上游檢查井的進水管給予封堵，封堵采用磚砌水泥漿抹面，然后利用上游檢查井進行閉水。
2、注水：試驗管段從上游井注水，待管段注滿水后，經24h浸泡，使管壁充分吸水。使水位下降與穩定。
市政實習報告 篇2
一、實踐目的
社會實踐活動是引導我們學生走出校門，走向社會，接觸社會，解社會，投身社會的良好形式;是提升思想，修身養性，樹立服務社會的思想的有效途徑。通過參加社會實踐活動，有助于我們在校大學生更新觀念，吸收新的思想與知識。
社會實踐是大學生課外教育的一個重要方面，也是大學生自我能力培養的一個重要方式，因此對于我們在校大學生來說，能在暑假有充足的時間進行實踐活動，給我們一個認識社會、解社會，提高自我能力的重要的機會。作為大二的學生，社會實踐也不能停留在大一時期的那種毫無目的的迷茫狀態，社會實踐應結合我們實際情況，這樣我們才能真正從中得到收益。我覺得我們在進行社會實踐之前應該有一個明確的目標，為自己制定一個切實可行的計劃。應注重實踐的過程，從過程中鍛煉自己、提高能力。
因此，為更好的解社會，鍛煉自己，感受社會就業的現狀，體驗一下工作的樂趣，這學期的假期我根據時間及自己的實際情況在假期期間找一份工作，雖然僅有10多天時間，但我覺得受益非淺，基本上達到自己的目的。短短的工作讓我體會到就業的力，自己能力的欠缺及社會的艱辛，同時讓我感到工作的無比快樂。
二、實踐內容
因為是第一次留在蘇州過暑假，為安全起見，我和班級的另一位同學一起去公司工作。我們工作的蘇州市市政工程有限公司是一家具有十多年歷史的市政公司。我們主要負責文件管理與接待的工作。工作的前三天主要是培訓，公司的主要業務及工作流程，在熟悉業務的基礎上對我們的工作進行分工。我們早上9點上班，到公司之后，員工要進行簡短的早會，解一天的基本工作并對前一天的工作進行總結，對存在的問題進行整改。之后我們就開始一天的工作，文件整理和接待是兩個最基本的工作，我們的大部分時間都在做這兩份工作。下午5點下班，下班之前我們得檢查一天的工作是否完成，然后要按時填好出勤表。
三、實踐成果
文件整理工作看似簡單，其實需要工作者有極大的耐心。除此之外，細心也是必不可少的，文件要按時間或類別分類放好，放在指定的文件夾里，當需要的時候要以最快的速度找出來。接待工作時一個與人打交道的工作，這就要求我們具有良好的語言表達能力及與陌生人交流的能力。來訪者形形色色，很多時候我們很難自如應對，所以我們的語言表達必須合理得當，說話要有條理同時應讓他人感覺你的親和力。要通過自己層次清晰的說明，把公司的服務介紹給顧客。同時要用自己的魅力吸引來訪者，讓他們通過自己來解公司，解公司的服務。另外在面對具體問題時我們應保持良好的心態，不能自亂手腳、語無倫次。
四、實踐體會
十五天的工作很快就結束，但這次工作對我的影響卻遠遠不止那十五天。工作中我學會寬容、克制、忍耐，對那些在工作中為難或者不配合我們的人。因為他們的為難和不配合使我們的工作不能夠順利的開展;因為他們的為難和不配合使得我們的情緒變得很糟糕;也因為他們的為難和不配合使得我們在心底對他們有怨恨的情節，但是現在我卻想對他們說聲謝謝，是他們教會我們如何忍耐，如何克制，如何去應對;是他們教會我們在工作中必須有個好心情;是他們讓我們明白其實不管生活如何的艱難，世界依然是美好的;是他們讓我們懂得無論遇到什么困難和挫折，生活依舊得過下去，明天依舊會準時來臨。感謝一直在工作中為難我的人，是你們掘鑿出更深的痛苦，讓以后的幸福填充得更為豐盈。
學會理解，理解領導的意圖。公司的工作并不復雜，但是我必須正確領會領導的意圖，然后開展工作。每一次都是對自己的鍛煉，每一次都是進步，每一次都是一個新的提升。
學會待人接物，如何與人相處。人與人之間的關系一直以來都是我們所，而人與人的相處之道也成文人騷客筆下的常客。與人相處，是每個人一生都要面對的大問題。相互信任和理解是建立和諧人際關系的基礎，與人相處所應遵循的原則也是建立在這個基礎之上。工作的十五天讓我學會多些傾聽，讓我懂得閑談莫論人非，靜坐常思己過，讓我明白退一步海闊天空，忍一時風平浪靜。播下一顆種子，收獲一片希望;播下良好的行為，收獲人生的精彩。
學會奮斗、拼搏、努力，為自己的夢想而付出辛勤的汗水。我經歷一個為自己拼搏的季節。我始終堅信一分耕耘一分收獲，付出總有回報。當汗水順著臉頰流下的那一刻我知道我已在收獲，汗水是收獲是代言人，汗水過后就是那成功的喜悅。我都在努力的奮斗者，辛勤的耕耘者，只是為心底的那個淺淺的、藍藍的夢!
市政實習報告 篇3
一．前言
本次實習目的：理論聯系實際，進一步深化所學專業知識的認知，把握與運用，結合具體的生產對象，發現問題，分析問題，解決問題，培養專業學術的創新能力；熟知工程中生產的特點，規律，豐富與發展工程生產的經驗。
（1） 工程名稱：余杭文正街（世紀大道～迎賓路）工程
（2） 施工單位：杭州宇航交通工程有限公司
（3） 地點：杭州市余杭區
（4） 時間：20xx-11月—20xx-6月
二、工程概況
文正街范圍為樁號K1+810～K2+591.742段即站西路至新豐路段，道路設計長781.742米，紅線寬度36米，道路等級為次干路。道路線形由平曲線和直線組成，圓曲線半徑R=1000m。沿線分別與站西路（良熟路）、良熟一號路延伸、北廣場支路一、北廣場支路二、新豐路相交，跨越規劃河道一處，需布置一座橋梁。
道路工程
新建工程為城市次干道II級，設計車速為40km/h。道路路面為瀝青砼路面，道路標準橫斷面為4m（人行道）+3m（非機動車）+2m（機非分隔帶）+7.5m（機動車道）+3m（中央分隔帶）+7.5m（機動車道）+2m（機非分隔帶）+3m（非機動車）+4m（人行道）=36m道路橫坡為：機動車道采用1.5%直線型路拱；人行道、非機動車道采用直線型1.5％單向橫坡。機動車道路面結構：4cm（SMA-13改性瀝青混凝土）+0.4L/m2乳化瀝青粘層+5cm（AC-16C中粒式瀝青砼）+0.4L/m2乳化瀝青粘層+7cm（AC-25C粗粒式瀝青砼）+0.9L/m2乳化瀝青下封層+20cm（5%水泥穩定碎石基層）+20cm（3.5%水泥穩定碎石底基層）+≥80cm(塘渣)＝136cm；非機動車道路面結構：4cm（SMA-13改性瀝青混凝土）+0.4L/m2乳化瀝青粘層+7cm（AC-25C粗粒式瀝青砼）+0.9L/m2乳化瀝青下封層+20cm（5%水泥穩定碎石）+≥60cm(塘渣)＝91cm；人行道結構：6cm(火燒面處理高湖石)+2cm(M10砂漿臥底)+15cm (C15素混凝土)+≥30cm(塘渣)=53cm。
三、實習內容
在實習階段我主要負責道路兩側污雨水管的施工管理。排水管道施工應遵循由深到淺的施工原則，排水管道應嚴格按《給水排水管道施工及驗收規范》， 本工程采用開槽施工的方法，其工藝流程如下：
溝槽開挖→基礎澆筑→管道鋪設→砼護管→管道接口→窨井砌筑→閉水試驗→溝槽回填。
施工方法：
（一）、大開挖施工
1、本工程管道直接采用大開挖的施工方法，放坡系數為1:0.5。基坑開挖擬采用挖掘機，以機械為主，人工為輔的方法，測量人員測出基坑開挖范圍后，灑石灰線標識，現場設專人指揮，確保開挖的順利、安全。但挖掘機挖至槽底以上20cm 時，則采用人工修整，嚴禁超挖，擾動基底原狀土，如有超挖，則用級配碎石回填。
2、溝槽開挖施工時，應及時排除溝槽內的積水，盡量使槽底保持無積水。
3、溝槽一側堆土時，應距溝槽邊1.5m外，堆土高度不得超過2.0m。
4、管道如位于暗河浜中，施工時必須清除淤泥至原狀土，超挖部分用7:3砂夾碎石分層振實，填至管基設計高程，壓實度≥0.95，并在暗河浜兩側管道方向各按1:2放坡，以減緩地基變形。如在施工中遇不良地基時，應及時與設計部門聯系，以作不良地基的特殊處理。
（二）、管道基礎
當基槽開挖后，嚴禁發生晾槽現象，應立即進入管道墊層和基礎的施工。
1、管道基礎按《給排水施工及驗收規范》進行施工。管道基礎采用10cm厚C10砼墊層+1350C20砼基礎，當管徑≥1000時，管道基礎調整為鋼筋砼基礎。
2、在砼墊層上放出管道基礎的中心線，清除雜物后再立模板，模板應支立牢固，并檢驗模板的高程，經監理工程師復核后方可綁扎鋼筋，再澆筑砼基礎，澆筑砼時應振搗密實。管道基礎具體尺寸、寬度均根據不同的管徑，安排通圖分別列出。混凝土的級配應由試驗人員按設計規定的混凝土強度進行配合比設計。
3、砼墊層面上有水時，不得澆筑混凝土。混凝土應用拍板并用振動器振實。砼采用自拌砼，機械振密實。對于在檢查井前后第一節管道基礎應斷開2cm，在管
道基礎斷開處設置沉降縫。在澆筑管道砼基礎時，如基槽高度大于2m時，應采用串筒進行澆筑，以防砼產生離析，影響質量。
混凝土基礎澆筑完成后，12小時內不得浸水，并進行養護。混凝土強度達到
2.5Mpa以上后，方可拆模。
（三）、管道鋪設
本工程鋪設的管道采用鋼筋砼管，待安裝的管道運至現場后，經檢測合格，垂直溝槽均勻有序排于溝槽一側，用經緯儀在砼基礎上放出管道中心線，并復核標高。
1、待用的管節必須按產品標準進行逐節質量檢驗，不符合標準的嚴禁使用，并做好記號，另行處理。
2、排管前應復核高程樣板，確保高程無誤。
3、管節在溝槽內移動時，操作人員應密切配合。
4、排管時，應以管內底標高為準，管內底標高用“龍門板”進行控制。
5、在井位處排管時，應控制好窨井的內凈尺寸。
6、根據高程樣板上定出的管道中心位置，垂直引至撐柱上，至中心線，吊上垂線。
7、管道管徑大于200時，管道下管應采用起重機吊裝，管道安裝采用導鏈葫蘆進行鋪設。
排管前，符合高程樣板，清掃基礎污泥，承插管內表和叉口外表應保持清潔。管道鋪設的標高以管口底標高(流水標高)為準，水平尺校正坡度，用管邊直線校正管道中心線，每排兩節，用“龍門板”復核一次管底標高。穩管墊塊應涂摸水泥砂漿，窨井底板離承口的管端或尾部距離大于25cm時，應加設管枕及枕板。
（四）、接口
污水管道采用柔性接口，橡膠圈連接，橡膠圈在管道鋪設前先套好；雨水管道采用1:2水泥砂漿接口。承插管第一節鋪設，定位完畢，然后鋪設第二節管道。吊起將要鋪設的管道，將插口插入上一節管道承口，用管枕作為臨時支座，然后用鋼絲繩將上一節管道中的鋼絲繩與本節管道的1/2承口處綁好，用手拉葫蘆繃緊，使管道緩慢滑如前一節的承口內。確保橡膠圈入槽內，無扭曲
現象。按設計要求對接口進行處理。
安裝時不得帶動已安裝的好的管節，務求做到相管節對準中心，標高符合要求，管節墊實穩定，承口與插口的間隙小于規范要求，拉力放松時管節無回彈情況，若不合格則重排。
管道與檢查井的連接采用短管連接，管道承口應排在檢查井的進水方向，管道插口應排在檢查井的出水方向。
（五）、護管
本工程管道護管采用砼護管，護管澆筑前，立好模板，模板安裝必須直順、牢固，必要時打木樁進行固定，確保護管拆模后，外觀直順、美觀，模板支立方法同管道基礎。澆筑護管所用C20砼，采用機械拌和，人工澆筑，機械振搗密實。
（六）、檢查井砌筑
檢查井為磚砌檢查井，井底須做流槽，雨污交匯井及管道轉折處應做落底檢查井，落底高度為50cm。井身采用M10水泥砂漿砌MU10機磚，勾縫、座漿、抹面及抹三角灰均用1:2水泥砂漿，井內外壁抹砂漿厚2cm，墊層采用10cmC10砼墊層+25cm（30cm）C20鋼筋砼底板。雨水口采用側立式雨水口，交叉口處雨水口根據道路交叉口豎向設計圖進行調整。雨污水交匯井中，污水管不斷開，并保證交匯井中污水管不得有接口，雨水管進水一端要求井壁與管壁凈距小于0.6m。
砌筑窨井時應先沖洗打掃基礎表面，清除雜物，并保持基礎面無積水和泥漿。還應檢查溝管是否穩定，標高軸線是否正確，并根據設計規定的位置和尺寸，做好放樣及復核工作。
砌筑砂漿采用M10水泥砂漿，現場用機械拌和，并隨拌隨用。砌筑磚采用mu10機磚，并砌筑前用水濕潤。
砌磚應做到墻面平直，邊角整齊，寬度一致，井體不走樣，夾角整齊、上下錯縫，內外搭接。磚縫砂漿應飽灌，無通縫。
溝管上半圈墻體應砌筑磚拱圈，砌筑時由二側向頂部合攏，并保證磚位正確，管口潔凈，砂漿厚度均勻，填嵌密實。當管道D小于800時，券高為125mm，當管道D大于1000時，券高為250mm。
磚墻砌筑至一定高度時，采用1:2水泥砂漿進行墻體抹面。抹面時，將磚墻面灑水濕潤，先刮糙打底后抹光，先外壁后內壁。抹面終了后必須做好濕潤養護，無起殼、裂縫。一般情況，井室高度自井底至蓋板一般為1800mm，當時深不足時可酌情減小，但通常情況下不可小于1500mm，如按設計要求無法滿足時，應遵循以下原則：首先降低井筒高度，最大可降為0，如仍達不到要求，再降低井室高度，當井筒高度小于600mm時，井頂板厚度相應增加30mm，基結構尺寸及配筋均不變。
砌筑檢查井時須注意的事項：
1、預制或現澆蓋板必須保證底面平整光潔，不得有蜂窩麻面現象。
2、安裝井座須座漿，井蓋頂板要求與路面平。
（七）、閉水試驗
為確保管道施工質量，管道在回土以前均需做閉水試驗，檢查管道及檢查井滲水是否在規定允許值內。
1、管頭封堵：將試驗段管道的下游及上游檢查井的進水管給予封堵，封堵采用磚砌水泥漿抹面，然后利用上游檢查井進行閉水。
2、注水：試驗管段從上游井注水，待管段注滿水后，經24h浸泡，使管壁充分吸水。使水位下降穩定。
3、試驗：試驗水位，應為試驗管段上游管內頂以上2m，如上游管內頂至檢查井口的高度小于2m時，則水位至檢查井口。按試驗水位下降高度，計算出實際滲水量，然后與允許滲水量相比較，小于允許值則試驗合格，大于允許值則需檢查原因，找出問題所在，進行處理。如滲水部分不易看出，可在水內滲一些大紅粉，使滲水部位位置顯形，便于處理，然后重新進行注水試驗，直至符合規范要求。
（八）、溝槽回填
當管道閉水試驗合格后，即可進行溝槽回填，管道回填時嚴禁采用回填建筑垃圾、淤泥及大塊石，回填時管道兩側要同時回填。每層回填厚度不超過30cm，且分層夯實，在管頂以上50cm范圍內用夯實機夯實。管道胸腔及管項以上50cm范圍內用細粒土回填（如在雨季以設計同意可采用間隔土回填），其壓實度分別為≥0.9（胸腔及塢膀）與0.87（管頂至其上50cm）；超出管頂50cm以上至路
市政實習報告 篇4
一、理論目的
社會理論活動是引導我們學生走出校門，走向社會，接觸社會，了解社會，投身社會的良好方式;是提升思想，修身養性，樹立效勞社會的思想的有效途徑。經過參與社會理論活動，有助于我們在校大學生更新觀念，吸收新的思想與學問。
社會理論是大學生課外教育的一個重要方面，也是大學生自我才干培育的一個重要方式，因此關于我們在校大學生來說，能在暑假有充足的時間中止理論活動，給了我們一個認識社會、了解社會，進步自我才干的重要的機遇。作為大二的學生，社會理論也不能停留在大一時期的那種毫無目的的迷茫狀態，社會理論應別離我們理論情況，這樣我們才干真正從中得到收益。我覺得我們在中止社會理論之前應該有一個明白的目的，為自己制定一個真實可行的計劃。應注重理論的過程，從過程中鍛煉自己、進步才干。
因此，為了更好的了解社會，鍛煉自己，感受社會就業的現狀，體驗一下工作的樂趣，這學期的假期我根據時間及自己的理論情況在假期期間找了一份工作，固然僅有10多天時間，但我覺得受益非淺，基本上抵達了自己的目的。短短的工作讓我體會到了就業的力，自己才干的欠缺及社會的艱辛，同時讓我感到工作的無比快樂。
二、理論內容
由于是第一次留在蘇州過暑假，為了安全起見，我和班級的另一位同窗一同去公司工作。我們工作的蘇州市市政工程有限公司是一家具有十多年歷史的市政公司。我們主要擔任文件管理與接待的工作。工作的前三天主要是培訓，擔任人引見了公司的主要業務及工作流程，在熟習業務的基礎上對我們的工作中止分工。我們早上9點上班，到公司之后，員工要中止簡短的早會，了解一天的基本工作并對前一天的工作中止總結，對存在的問題中止整改。之后我們就開端了一天的工作，文件整理和接待是兩個最基本的工作，我們的大部分時間都在做這兩份工作。下午5點下班，下班之前我們得檢查一天的工作能否完成，然后要按時填好缺勤表。
三、理論成果
文件整理工作看似簡單，其實需求工作者有極大的耐煩。除此之外，認真也是必不可少的，文件要按時間或類別分類放好，放在指定的文件夾里，當需求的時分要以最快的速度找出來。接待工作時一個與人打交道的工作，這就懇求我們具有良好的言語表達才干及與陌生人交流的才干。來訪者形形色色，很多時分我們很難自如應對，所以我們的言語表達必需合理得當，說話要有條理同時應讓他人覺得你的親和力。要經過自己層次明晰的說明，把公司的效勞引見給顧客。同時要用自己的魅力吸收來訪者，讓他們經過自己來了解公司，了解公司的效勞。另外在面對細致問題時我們應堅持良好的心態，不能自亂手腳、語無倫次。
四、理論體會
十五天的工作很快就終了了，但這次工作對我的影響卻遠遠不止那十五天。工作中我學會了寬容、抑止、忍耐，對那些在工作中為難或者不配合我們的人。由于他們的為難和不配合使我們的工作不能夠順利的展開;由于他們的為難和不配合使得我們的心情變得很糟糕;也由于他們的為難和不配合使得我們在心底對他們有了仇恨的情節，但是往常我卻想對他們說聲謝謝，是他們教會了我們如何忍耐，如何抑止，如何去應對;是他們教會了我們在工作中必需有個好意情;是他們讓我們明白了其實不管生活如何的艱難，世界依然是美好的;是他們讓我們懂得了無論遇到什么困難和曲折，生活依舊得過下去，明天依舊會準時來臨。感謝不時在工作中為難我的人，是你們掘鑿出更深的痛苦，讓以后的幸福填充得更為豐盈。
學會了理解，理解指導的企圖。公司的工作并不復雜，但是我必需正確領會指導的企圖，然后展開工作。每一次都是對自己的鍛煉，每一次都是進步，每一次都是一個新的提升。
學會了待人接物，如何與人相處。人與人之間的關系不時以來都是我們所關注的熱點，而人與人的相處之道也成了文人騷客筆下的常客。與人相處，是每個人終身都要面對的大問題。相互信任和理解是樹立調和人際關系的基礎，與人相處所應遵照的準繩也是樹立在這個基礎之上。工作的十五天讓我學會了多些傾聽，讓我懂得了閑談莫論人非，靜坐常思己過，讓我明白了退一步海闊天空，忍一時驚濤駭浪。播下一顆種子，收獲一片希望;播下良好的行為，收獲人生的精彩。
學會了斗爭、拼搏、努力，為了自己的夢想而付缺勤勞的汗水。我閱歷了一個為自己拼搏的時節。我不斷堅信一分耕耘一分收獲，付出總有報答。當汗水順著面頰流下的那一刻我知道我已在收獲了，汗水是收獲是代言人，汗水過后就是那成功的喜悅。我都在努力的斗爭者，勤勞的耕耘者，只是為了心底的那個淺淺的、藍藍的夢!
市政實習報告 篇5
回顧過去一年的工作，20xx年既是忙碌又是充實的一年，在學校課本上所學的知都是理論性的知識，現在工作中一點一滴積累起來的實踐經驗，才是我一生享受不盡的寶藏。在這一年里，有困難也有收獲，認真工作的結果，是完成了個人職責，也加強了自身能力。將這一年工作簡要總結如下：
一、政治、思想
我身著強烈的主人翁意識，隨時關注中鐵建工集團西南分公司的發展，切身想到成都東客站地鐵項目部及試驗室的利益，堅定西南分公司會不斷的發展、壯大，對中鐵建工集團西南分公司的未來充滿了熱情與期望。雖然我現在還未加入中國共產黨，但我也將以黨員的標準嚴格要求自己，自覺接受黨員和同事們的監督和幫助，堅持不懈地克服自身的缺點，彌補自己的不足，爭取在以后漫長的歲月中經得起考驗，早日加入偉大的中國共產黨。
我從做好本職工作和日常工作入手，從我做起，從現在做起，從身邊小事做起并持之以恒，在本職工作中盡心盡力，孜孜不倦地作出成績，我要不斷的提高自己的崗位本領，努力精通本職的崗位知識，做本職工作的骨干和行家里手，腳踏實地的做好本職工作。
二、工作態度
無論在工作還是生活當中，我一直相信一份耕耘，一份收獲，所以我一直在努力，不斷努力學習，不斷努力工作。熱愛自己本職工作能夠正確認真對待每一項工作，工作投入，按時出勤，有效利用工作時間，堅守崗位。工期緊，人員少，任務繁多，能夠做到跟班作業，保證按時完成檢驗任務，保證工程檢驗暢通，表現出我們試驗人員責任心強，發揚了我們試驗人員連續工作、吃苦耐勞精神。
三、具體工作
建設施工過程是一項十分復雜的生產活動。不但包括組織成千上萬的各種專業建筑工人和數量眾多的各類建筑機械、設備有條不紊地投入工程施工中，而且還包括組織種類繁多的，數以幾十甚至幾百萬噸計的建筑材料、制品和構配件的生產、運輸、儲存和供應工作，組織施工機具的供應、維修和保養工作，以及安排施工現場的生產和生活所需要的各種臨時建筑物等工作。這些工作的組織與協調，對于多快好省地進行工程建設具有十分重要的意義。
建設工程也具有時效性的特別，各種規范不斷的更新和發展，我不僅需要自己不斷學習，更應該主動、互相交流、互相學習、取長補短，不斷增強自身業務知識和技術今后我們要切實提高自身綜合素質，樹立自覺的學習意識，循序漸進，溫故知新，持之以恒，堅持不懈，扎扎實實地學習，才能學到真才實學，才能把學到的知識融會貫通到我們的具體工作中去。
四、小結
這一年當中雖然我有了一定的進步和成績，但在一些方面還存在著不足，相對于公司及上級領導們對我的重托和期望還相差甚遠。在以后的工作中，我會更加的努力，不斷提高自己的專業技術水平，更好的完成領導安排的任務。拓寬思路，深化細化本職工作，努力為中鐵建工集團西南分公司這支強大的鐵軍作出更大的貢獻。
市政實習報告 篇6
實習目的
我在街道辦進行了一次為期兩個月的實習，這次實習目的是在機關單位學習處理日常的行政事務，，熟悉整個機關單位工作的過程。通過實踐學習，獲得與專業有關知識技能，將自己在學校所學的理論知識向實踐方面轉化，使所學理論知識得到驗證。培養靈活運用書本知識的能力，盡量做到理論與實踐相結合。了解并接受基層單位文化，了解政府和事業單位管理模式。
深化理解知識，增加社會實踐能力。在具體工作中，培養自己良好的職業道德。相應的標準來要求自己。同時培養自己正確的就業觀念，不怕苦、不怕累、不怕小、不怕偏。從小做起，從點滴做起。在具體工作中嚴格要求自己，強化自己的勞動觀念和紀律觀念。做好準備來面對將來會工作的環境。在正式就業前，通過在單位在實習工作的鍛煉，了解職場，了解各類崗位的職責、工作內容等，在此過程中確定未來的發展方向和個人的定位。在具體工作中積極思考，考察個人的興趣所在，所擅長的工作，自己所向往的工作，以及將來希望達到的職業目標等等。同時在現實的就業環境中，熟悉職場環境。為將來的就業儲備實用知識。
實行單位簡介
我所在的是************。聯盟街道辦事處主要設有以下幾個處室
1黨群辦公室。職能：負責機關和社區黨組織建設，干部隊伍建設，黨員教育、管理與監督，精神文明創建，紀檢，社會治安綜合治理、群團、文秘、檔案等各項工作。2行政辦公室。職能：負責政務文秘、信訪、人事監察、勞資、機關總務、后勤、生活福利、人大代表組織聯絡、武裝等各項工作。3社會事務辦公室。職能：負責基層政權建設，社會保障和社會行政管理、計劃生育、社區教育、社區建設、健康教育等工作。4 城區管理辦公室。職能：負責及協調、配合區政府有關部門完成本地區市政建設，園林綠化、愛國衛生、環保、市容、等各項工作。5 財政經濟辦。職能：負責管理街道經濟工作。6司法所。職能：負責司法所工作，法制宣傳教育、對 兩放人員 的幫教和管理。民事糾紛調解工作、維護社會穩定、矛盾排查工作。7社區服務中心。職能勞動保障監察、勞動保障統計;勞動力資源管理、外來勞動力的就業服務登記;就業指導、職業培訓;再就業援助、失業保險服務;退休人員社會化管理服務。我實習的崗位在行政辦公室，主要負責政務文秘、信訪、人事監察、勞資、機關總務、后勤、生活福利、人大代表組織聯絡、武裝等各項工作。在具體的實踐中，主要是文字處理工作和整檔以及一些后勤。
實習內容
紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。在課堂上我們學習的都主要是一些理論知識，對政府機關一些看法，主要是從一些新聞中獲得。我們在理論的世界里指點江山和滔滔不絕，而本次實習活動讓我們走出了理論，接觸到實際。回想兩個月的日出日落，我大概參加了以下實習活動。
1、數據的統計和整理。剛來到單位正好有一件事要處理，就是給預備軍人統計資料并輸入管理系統。
2、文件建檔。由于信訪也屬于行政這方面。在實行這段期間，正好碰上了保密文件的整理和政府文件的建檔。
3、擬定文件和打印文件。這件事幾乎是每天的必修課。由于是基層政府，一些政府文件的傳達和老百姓的通知都需要打印和擬定。
4、接待信訪群眾。街道辦是接觸老百姓的第一線，一些具體的信訪工作就必不可少。
5、打包辦公室行行李。由于實行期間正趕上辦事處搬遷，因此也有了這些活。
6、幫助后勤。街道有個小食堂。因此在沒搬遷前，也就多了項工作就是每天到飯點去幫后勤的忙。
個人感想和總結
實習的時間如白駒過隙，就像還沒有回神就已走遠。為期兩個月的政府實習，除了收獲到一段快樂充實，令人難忘的時光，還學到書本以外的知識。回想這兩個月的實行，有經驗也有教訓。
1、待人應熱情大方
當人處于一個陌生的環境時，要融入這個環境就應該熱情大方!記得去街道的第一天，因為幾乎很少有什么社會實踐，做而有點底氣不足。而然來到街道，寬敞明亮、溫度適宜的辦公室;態度和藹、誠懇可親的同事，親切的問候，親和的微笑和串串歡迎的語句，頓時令我感動不已!從那時起，我就想對待每一個都應該是熱情大方的。特別是政府部門，為人民服務是宗旨，同時在服務的同時更應該注意自己的行為方式。問候請教就成了我這個月的實習行為規范，我想待人接物的第一課就應該是熱情大方!
2、要學會主動出擊
實習的目的也就是學習，學習書本之外的知識，學習社會和工作上的許多知識。 紙上得來終覺淺，覺知此事
事要躬行 ，只有行動才能讓正確的理論和方法得以吸收和理解。在這個知識大爆炸的時代，如何學習比學到什么東西更重要。當你進入一個完全陌生的領域時，你如何走出所謂的盲障區，如何在那里去取回你說要是真經是一個苦差事，是一門學問。現在你在那里，你如何去得到你的經驗呢?學習，只有學習，才可以!你得向這些有經驗的老前輩學習，你得去說，跟他們交流，從這些日常的交流中縮短與對方的感情距離，從這些交流中你去了解他們的工作流程，工作的方法，工作的態度等等。主動出擊，不能一味的在那里等待，讓他們在那里唱獨角戲，讓他們跟你說，他們不知你到底需要什么。作為一個實習生，大多數的工作人員在一定程度上不會讓你很累的干活。如果閑的時候比較多，那么自己應該主動找活。不能只一味的做領導派下來的活。主動幫忙，主動學習這樣我們的才能得到更多的鍛煉。
3、勿以善小而不為
清理衛生、倒茶遞水、分發文件、整理書報、閱讀紅頭文件等看似一些很小的活。作為一個實習生也應該主動去做。在實踐中不能一下就把自己的架子擺的太高，不然也會摔得很慘。在實習中，我也見到過一些總是抱怨的同學，覺得自己到來到街道是大材小用。覺得自己是個大學生，怎么能干這此活?其實在他在夠抱怨而沒有做的時候，很多鍛煉自己機會也許就錯過。是，我們是大學生，但不要忘了，我們也還是學生。在沒有社會經驗的基礎上，所有的社會事物都值得我們學習。
4、應用務實的態度對待社會現象
人們常常用 一杯茶，一張報紙 來概括公務員工作的內容。事實真的是這樣的嗎?我來到了政府工作，接觸得最多的，就是會議。每天都有大大小小不同內容的會議，在不同的地方舉行，需要不同的人參加。做領導，往往半天就要趕好幾場，往往連飯都顧不上吃，一點也不容易。而開會之前，要看許許多多的資料，要準備每一場的發言，這些工作往往都在8小時之外才能完成。開會，并不是輕松的事情。
但是，這卻引起了我的思考。其實，作為政府，作為政府的公務員，其工作的實質應該是什么呢?會議繁多，反映出政府仍然擔當著 決策人 的角色。但事實早已證實，政府應該起引導、宏觀調控的作用。如果凡事都由政府決策，難免會有人治的影子。在如此決策的制度下運作的政府和社會，必然存在隱患。此外，決策過程的簡單化，也是導致壞作風的根源。相信，政府也早已意識了問題的存在，然而改革的道路必定是漫長而困難重重的。政府改革，是中國發展道路上，關鍵的一步。
這半個月的實習，給我的總體感受就是：工作內容繁雜。似乎每天都有那么點事兒，但就是一天下來，卻不知到自己究竟都做了些什么事兒。或許行政人員的工作體會都是，雖然整天忙忙碌碌的，但在向上級回報工作時，卻發現沒什么可匯報的。因為行政人員每天需要處理的工作都非常瑣碎，根本無法匯報，總不能對上級說： 本周共接了87個電話，復印了34次資料，接待的8次客人，發了23封信.
市政實習報告 篇7
一、實踐目的
社會實踐活動是引導我們學生走出校門，走向社會，接觸社會，了解社會，投身社會的良好形式;是提升思想，修身養性，樹立服務社會的思想的有效途徑。通過參加社會實踐活動，有助于我們在校大學生更新觀念，吸收新的思想與知識。
社會實踐是大學生課外教育的一個重要方面，也是大學生自我能力培養的一個重要方式，因此對于我們在校大學生來說，能在暑假有充足的時間進行實踐活動，給了我們一個認識社會、了解社會，提高自我能力的重要的機會。作為大二的學生，社會實踐也不能停留在大一時期的那種毫無目的的迷茫狀態，社會實踐應結合我們實際情況，這樣我們才能真正從中得到收益。我覺得我們在進行社會實踐之前應該有一個明確的目標，為自己制定一個切實可行的計劃。應注重實踐的過程，從過程中鍛煉自己、提高能力。
因此，為了更好的了解社會，鍛煉自己，感受社會就業的現狀，體驗一下工作的樂趣，這學期的假期我根據時間及自己的實際情況在假期期間找了一份工作，雖然僅有10多天時間，但我覺得受益非淺，基本上達到了自己的目的。短短的工作讓我體會到了就業的力，自己能力的欠缺及社會的艱辛，同時讓我感到工作的無比快樂。
二、實踐內容
因為是第一次留在蘇州過暑假，為了安全起見，我和班級的另一位同學一起去公司工作。我們工作的蘇州市市政工程有限公司是一家具有十多年歷史的市政公司。我們主要負責文件管理與接待的工作。工作的前三天主要是培訓，了公司的主要業務及工作流程，在熟悉業務的基礎上對我們的工作進行分工。我們早上9點上班，到公司之后，員工要進行簡短的早會，了解一天的基本工作并對前一天的工作進行總結，對存在的問題進行整改。之后我們就開始了一天的工作，文件整理和接待是兩個最基本的工作，我們的大部分時間都在做這兩份工作。下午5點下班，下班之前我們得檢查一天的工作是否完成，然后要按時填好出勤表。
三、實踐成果
文件整理工作看似簡單，其實需要工作者有極大的`耐心。除此之外，細心也是必不可少的，文件要按時間或類別分類放好，放在指定的文件夾里，當需要的時候要以最快的速度找出來。接待工作時一個與人打交道的工作，這就要求我們具有良好的語言表達能力及與陌生人交流的能力。來訪者形形色色，很多時候我們很難自如應對，所以我們的語言表達必須合理得當，說話要有條理同時應讓他人感覺你的親和力。要通過自己層次清晰的說明，把公司的服務介紹給顧客。同時要用自己的魅力吸引來訪者，讓他們通過自己來了解公司，了解公司的服務。另外在面對具體問題時我們應保持良好的心態，不能自亂手腳、語無倫次。
四、實踐體會
十五天的工作很快就結束了，但這次工作對我的影響卻遠遠不止那十五天。工作中我學會了寬容、克制、忍耐，對那些在工作中為難或者不配合我們的人。因為他們的為難和不配合使我們的工作不能夠順利的開展;因為他們的為難和不配合使得我們的情緒變得很糟糕;也因為他們的為難和不配合使得我們在心底對他們有了怨恨的情節，但是現在我卻想對他們說聲謝謝，是他們教會了我們如何忍耐，如何克制，如何去應對;是他們教會了我們在工作中必須有個好心情;是他們讓我們明白了其實不管生活如何的艱難，世界依然是美好的;是他們讓我們懂得了無論遇到什么困難和挫折，生活依舊得過下去，明天依舊會準時來臨。感謝一直在工作中為難我的人，是你們掘鑿出更深的痛苦，讓以后的幸福填充得更為豐盈。
學會了理解，理解領導的意圖。公司的工作并不復雜，但是我必須正確領會領導的意圖，然后開展工作。每一次都是對自己的鍛煉，每一次都是進步，每一次都是一個新的提升。
學會了待人接物，如何與人相處。人與人之間的關系一直以來都是我們所，而人與人的相處之道也成了文人騷客筆下的常客。與人相處，是每個人一生都要面對的大問題。相互信任和理解是建立和諧人際關系的基礎，與人相處所應遵循的原則也是建立在這個基礎之上。工作的十五天讓我學會了多些傾聽，讓我懂得了閑談莫論人非，靜坐常思己過，讓我明白了退一步海闊天空，忍一時風平浪靜。播下一顆種子，收獲一片希望;播下良好的行為，收獲人生的精彩。
學會了奮斗、拼搏、努力，為了自己的夢想而付出辛勤的汗水。我經歷了一個為自己拼搏的季節。我始終堅信一分耕耘一分收獲，付出總有回報。當汗水順著臉頰流下的那一刻我知道我已在收獲了，汗水是收獲是代言人，汗水過后就是那成功的喜悅。我都在努力的奮斗者，辛勤的耕耘者，只是為了心底的那個淺淺的、藍藍的夢!
市政實習報告 篇8
為了對所學專業基礎課程有個更加深刻的認識，本學期末我們專業組織了全體本專業同學到本學校和沈陽市的幾家施工場地和市政工程進行了認識實習。通過這四天的認識實習，通過實踐，是我學到了很多實踐知識，所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過認識實習，使我們對給水排水工程有了更深一步的認識和了解，提高了學生對給水排水工程在國民經濟建設發展中作用及地位認識。學到了很多實用的具體的施工知識。這些知識是我們在學校里學不到的，既學習到了專業知識，又穩定了專業思想。
6月22日，同學們帶著安全帽來到了我們學校的施工場地，這里是一個餐飲中心。老師給我們一一的講解了各種管道以及安全方面的作用。現在建筑物內部的安全比以前的任何時候都重要，這對于建筑物的耐久性、以及人員安全方面都是非常重要的。還有供暖管，排水管的具體位置。1、2層大廳地板均為市場較常見花崗巖石板鋪設。聽著老師認真的講解，讓我對我們所學的專業越來越感興趣，而且還學到了很多在課上所學不到的知識。
6月23日我們來到了位于本市鐵西去的一家建筑施工工地，在這里我學到了更多的專業知識。比如高層建筑供水方式為分區供水，下區（1-5層）為市政給水管網直接供水，上區（6-13層）為由升壓貯水設備（屋頂水箱）供水。在地下室里共有兩個水箱，樓下一個鋼筋混凝土結構的，屋頂一個不銹鋼的。屋頂的水箱的壓力的調節是通過穩壓泵來實現的。設于屋頂的調節貯水水箱是常用的儲水裝置，但由于其存在二次污染嚴重等缺點，現在水箱從材料和加工上已有很大改進，向多元化發展。()新穎水箱從材質上說有鍍鋅、搪瓷、復合鋼板、涂塑、玻璃鋼和不銹鋼的水箱。還有多根通風的管道。在這里我們參觀了2個地下室，然后我們去參觀了居民樓的房間，在地下一共有3根管道，供暖、排水、和給誰，這里的東西很簡單，老師一講解就學會了。今天又學到了很多專業知識，比昨天有了更深一步的了解和認識。
6月24號，今天終于要去我們盼望已久的市政工程去參觀了，以前從為聽說過市政，感到很好奇今天終于可以看看了，早上，我們坐車來的哦啊了位于道義的市政建筑。到了那，我們走了大約一千米的路程才到了目的地在這里我們看到了工人們正在鋪設管道。雖然看到的不多但工人們跟我們講了很多這方面的知識。根據工程特點及工程結構情況，主要測量儀器有：電子經緯儀1臺、普通水準儀1臺。根據規劃局提供給施工單位的水平坐標和水準點，建立適合本工程的測量定位軸線網絡和標高控制網絡，其中重要的控制坐標要做成標準的永久性坐標點。測量放線采用預放、粗放、精確定位的方法進行反復核查，確定平面控制軸線，聽著他們的講解感到很難，聽不大明白，但還是能幾下一些知識。
6月25號今天我們看了關于建筑的電影，看完這部電影我感到這個行業真的很累，總之還是學到了一些專業知識。
本來，實習對我來說，是個既熟悉有陌生的字眼，因為我十幾年的學習生涯也沒有經歷過什么實習，但這次卻讓我得到了很多很多，它全面提高了我的學習，生活，心理，身體，思想等等方面的能力。關系到我將來能否順利的立足于這個充滿挑戰的社會，也是我建立信心的關鍵所在，所以，我對它的關注也是百分之百的！
我認為認識實習，是在我們完成部分專業基礎課的基礎上進行的，它不在意我對專業知識得到的多少，是以了解建筑施工的環境，建筑結構以及工程的運作為主的實踐性教學環節，是我們了解本專業的一次認識活動，是進一步學習專業基礎課和專業課的基礎。所以說，本次認識實習，我感覺我們真的完成的很好。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過旁觀，使我近距離的觀察了房屋的建造過程，學到了很多很使用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但有是十分重要的基礎的知識，比如說，房屋的建造空間要注意通風，采光，防火等；鋼筋的綁扎，鋼筋接頭要盡量放在受壓區意養護。這些都是在參觀時候了解的。
通過這次的實習，我認識到了很多在書本上或老師講課中自己忽略了的或有些疑惑的地方，我對房屋建筑以及道路橋梁的鋪設有了初步的了解。見到了很多的建筑，開了眼界。由于時間的關系也只是淺淺的了解，但著次實習培養了我們從實際情況考慮問題的思維方式，不至于紙上談兵。深刻的理解了實踐和理論的關系。這次實習也讓我看到了現在我國建筑技術的狀況，看到了中國建筑事業美好的前景，也刺激了自己對本專業的學習熱情。
總的來說，我們的這次認識實習是有意義的，讓我們開始越來越關心自己的將來，初步明確了本專業將來要涉及的方面和自己未來的努力方向。這樣的實習正是我們所希望要的。這次實習真的讓我學到了很多關于建筑的知識，對所學的專業越來越感興趣了，雖然這個專業很累，但我會很認真的學下去，這也是對我自己的一個考驗，對自己意志力的一個考驗。希望在以后的時間老師們能夠給我們再次安排這樣的實習。
我堅信此次的認識實習，所獲得的實踐經驗對我終身有益，在我今后的學習中以至于今后的工作中都將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所得到的知識，在未來的學習和工作中，利用他們或是學習或是創造，充分展示自我的個人價值和人生價值，為實現自我的理想和光明的前程努力。
市政實習報告 篇9
一.前言
本次實習目的：理論聯系實際，進一步深化所學專業知識的認知，把握與運用，結合具體的生產對象，發現問題，分析問題，解決問題，培養專業學術的創新能力;熟知工程中生產的特點，規律，豐富與發展工程生產的經驗。 (1) 工程名稱：新市區與204國道連接線工程 (2) 施工單位：日照市政工程有限公司
(3) 地點：南起點為王家皂，終點為兩城王家灘北204國道交點處 (4) 時間：20xx-12-1—20xx-12-31
二、工程概況
新市區與204國道連接線工程南起點為王家皂，終點為兩城王家灘北204國道交點處，道路全長17.42km，斷面線寬度為40m，控制綠線為每側10m。線路走向為王家皂、張家臺、李家臺、肥家莊、吳家臺、森林公園、肖家村、安家莊，與王家灘北接入204國道。森林公園以南線路位于青島路和現狀沿海路之間，距海岸線約300-600m。 主要技術標準：
1、道路等級：城市主干路 2、計算車速：60km/h 3、路面設計荷載：BZZ-100 道路平面設計：
本次設計結合日照規劃設計院最新修訂路網進行設計，平面線形主要依據新市區與204國道連接線工程道路。工程可研報告中的選線走向，在穿越張家臺村處、肥家莊至吳家臺村段考慮拆遷等客觀原因，局部線型進行調整。人大培訓中心處因平曲線半徑不能滿足要求，在改曲線處設置了超高和加寬段。沿路設置專用的港灣式停靠站，并考慮到該路穿過濱海旅游地帶，在主要觀點處沿路兩側設置了自駕車停車場以滿足人性化需求，同時減少自駕旅游車輛隨意停車道道路交通的干擾。所有交叉口人行橫道、人行道均采用無障礙式設計。 道路橫斷面設計:
新市區與204國道連接線工程道路紅線寬度為40米，兩側控制綠線寬度為10米，根據道路兩側用地性質和現狀建設情況，新市區與204國道連接線工程紅線內道路橫斷面共分為三種模式。 1、王家皂至山海路(A0+000至A1+180)
該段為現狀建成區域，道路橫斷面型式沿用南段碧海路模式，為一塊板道路斷面，設計斷面形式為：2*(6.5m綠化帶+4.5m人行道+9m車行道)=40m.。 2、山海路至桃花島三路(K0+000至K3+360)
此段為規劃控制區域，道路橫斷面型式為兩塊板，設計斷面形式為：2*(2.5m綠化帶+4.5m人行道+10m機動車道+3m綠化帶)=40m。 3、桃花島三路至204國道(K3+360至K16+240)
該段道路穿越區域為耕地、村莊、林地等，道路橫斷面為兩塊板，與模式2 相似，但取消了人行道，設計斷面形式為：2{5m綠化帶(挖方和低填方區域含排水明溝)+2m土路肩+10m機動車道+3m綠化帶}=40m。
兩塊板道路斷面區域中央綠化帶均種植為中低灌木間景觀樹種，加強噪音分隔作用，美化景觀。機動車道橫坡為1.5%，采用直接拋物線路拱，人行道和綠化帶橫坡為2%，均采用直線型路拱。路口處路面豎向設計見路口豎向設計圖。
三、實習內容
在實習階段我主要負責道路兩側污雨水管的施工管理。排水管道施工應遵循由深到淺的施工原則，排水管道應嚴格按《給水排水管道施工及驗收規范》， 本工程采用開槽施工的方法，其工藝流程如下：溝槽開挖→基礎澆筑→管道鋪設→砼護管→管道接口→窨井砌筑→閉水試驗→溝槽回填。 施工方法：
(一)、大開挖施工
1、本工程管道直接采用大開挖的施工方法，放坡系數為1:0.5。基坑開挖擬采用挖掘機，以機械為主，人工為輔的方法，測量人員測出基坑開挖范圍后，灑石灰線標識，現場設專人指揮，確保開挖的順利、安全。但挖掘機挖至槽底以上20cm 時，則采用人工修整，嚴禁超挖，擾動基底原狀土，如有超挖，則用級配碎石回填。 2、溝槽開挖施工時，應及時排除溝槽內的積水，盡量使槽底保持無積水。 3、溝槽一側堆土時，應距溝槽邊1.5m外，堆土高度不得超過2.0m。 4、管道如位于暗河浜中，施工時必須清除淤泥至原狀土，超挖部分用7:3砂夾碎石分層振實，填至管基設計高程，壓實度≥0.95，并在暗河浜兩側管道方向各按1:2放坡，以減緩地基變形。如在施工中遇不良地基時，應及時與設計部門聯系，以作不良地基的特殊處理。
(二)、管道基礎
當基槽開挖后，嚴禁發生晾槽現象，應立即進入管道墊層和基礎的施工。 1、管道基礎按《給排水施工及驗收規范》進行施工。管道基礎采用10cm厚C10砼墊層+1350C20砼基礎，當管徑≥1000時，管道基礎調整為鋼筋砼基礎。 2、在砼墊層上放出管道基礎的中心線，清除雜物后再立模板，模板應支立牢固，并檢驗模板的高程，經監理工程師復核后方可綁扎鋼筋，再澆筑砼基礎，澆筑砼時應振搗密實。管道基礎具體尺寸、寬度均根據不不同的管徑，安排通圖分別列出。混凝土的級配應由試驗人員按設計規定的混凝土強度進行配合比設計。 3、砼墊層面上有水時，不得澆筑混凝土。混凝土應用拍板并用振動器振實。砼采用自拌砼，機械振密實。對于在檢查井前后第一節管道基礎應斷開2cm，在管道基礎斷開處設置沉降縫。在澆筑管道砼基礎時，如基槽高度大于2m時，應采用串筒進行澆筑，以防砼產生離析，影響質量。
混凝土基礎澆筑完成后，12小時內不得浸水，并進行養護。混凝土強度達到2.5Mpa以上后，方可拆模。
(三)、管道鋪設
本工程鋪設的管道采用鋼筋砼管，待安裝的管道運至現場后，經檢測合格，垂直溝槽均勻有序排于溝槽一側，用經緯儀在砼基礎上放出管道中心線，并復核標高。 1、待用的管節必須按產品標準進行逐節質量檢驗，不符合標準的嚴禁使用，并做好記號，另行處理。
2、排管前應復核高程樣板，確保高程無誤。 3、管節在溝槽內移動時，操作人員應密切配合。
4、排管時，應以管內底標高為準，管內底標高用“龍門板”進行控制。 5、在井位處排管時，應控制好窨井的內凈尺寸。
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