理工類實習報告

時間：2024-09-29 15:17:39 實習報告我要投稿

【精品】理工類實習報告4篇

　　在生活中，越來越多的事務都會使用到報告，要注意報告在寫作時具有一定的格式。我們應當如何寫報告呢？下面是小編幫大家整理的理工類實習報告4篇，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

【精品】理工類實習報告4篇

理工類實習報告篇1

　　在這一周的時間里面，每天過的都是那么的充實，因為每天都是按固定的時間上課，我們就直接稱“上班”，這就讓我們對真實生產中的工作有了更加貼切的稱呼和體驗。在這么短的時間內真正學會這這幾個工種是不太現實的，但經過老師的經驗講解和自己的動手操作，還是讓我們獲得了機械制造的基礎知識,了解了機械制造的一般操作,提高了自己的操作技能和動手能力,而且加強了理論聯系實際的鍛煉,提高了工程實踐能力,培養了工程素質。

　　生產首要問題是安全問題，其次才是效率的問題。在實習的第一天的上午老師就給我門上了安全知識教育課，講解了一些不安全操作的事例，了解了各個工種都要注意的安全問題，比如不能在操作時嬉戲打鬧、長頭發要盤起來等等。

　　接下來的幾天里在各個工種里面還了解到了更多的安全要求，鉗工允許戴手套但車工的就一定不能戴手套，焊接的還要戴腳套，面罩……

　　一、鉗工

　　平面刮削

　　首先我們學習平面刮削。平面刮削可以分為粗刮、細刮、精刮和刮花四個步驟。粗刮當工件表面還留有較深的加工刀痕，工件表面嚴重生銹，或刮削余量較多（如0.2mm以上）的情況下，都要進行粗刮；細刮主要是使刮削面進一步改善其不平現象，用細刮刀在刮削面上刮去大塊研點；精刮在細刮的基礎上，通過精刮增加接觸點，使工件符合精度要求，刮削時用精刮刀采用點刮法刮削，精刮時，注意落刀要輕，起刀要迅速挑起；刮花的目的一種是單純為了刮削面的美觀，另一種是為了使滑動件之間造成良好的潤滑條件。

　　由于對刮削的理解不太深刻，在刮削的過程中，我甚至有時候看著那塊板子有些不知從何下手，看著斑斑點點的板子就有點無奈。不過還好，經過老師的指導，最終也還是基本掌握了點技巧和方法了，比剛開始時感覺好要了很多。

　　螺母

　　首先，老師給我們講解了在學習鉗工的一些注意事項和在學習的過程當中的安全問題。接著老師開始教我們一些關于銼刀的動作要領和在使用上的基本技巧。并教會了我們如何去確認所銼的面兒是否平衡。接下來就輪到了我們自己學著銼螺母了。

　　先是銼平面，將鐵餅的兩面銼平，然后是在一個平面內設計規劃出一個盡可能大的正六邊形來，這既是為了最大限度的節省材料，也是盡可能的減少工作強度。

　　設計在一個小時內基本完成，接下來就是銼出六邊形的各個邊，雖然看著那么小一個六邊形，等到真正上銼刀來銼的時候，感覺人力在金屬面前是多么的無能為力，經過多個小時的銼刀作業，六邊形終于成型了。然后就是打孔，修內接圓，絲錐做出螺紋來，這些相對于前面的步驟來說都是很輕松的工序了已經。

　　二、焊工

　　電焊分為平焊、橫焊、立焊、仰焊。我們學習使用的是其中最簡單的平焊。主要步驟如下：

　　1引弧：點觸法和劃擦法。

　　2連結部件：如果兩個部件比較長，就要先在兩端首尾固定住兩部件。

　　3焊接焊縫：老師介紹了兩種方法，一個是直線法一個就是畫圓圈前進的方法。

　　在整個過程中自己發現了幾個注意事項：一是點觸部件一定要及時提起來，否則很容易粘連在一起；二是在沒有火花形成的時候千萬不要去掉面罩裸眼看；三是一定戴好護具，保護自己。

　　三、車工

車工是在車床上利用工件的旋轉和刀具的移動來加工各種回轉體的表面，包括：內外圓錐面、內外螺紋、端面、溝槽等，車工所用的刀具有：車刀、鏜刀、鉆頭等，車銷加工時，工件的旋轉運動為主的運動，刀具相對工件的橫向或縱向移動為進給運動。

　　這對我們這種從來沒有使用過車床的人來說，真是個考驗。我不停的轉動橫向和縱向的控制手柄，小心翼翼的加工，搞了整整一個下午，還算滿意，不過比起老師拿給我們看的樣本還是差了不少，不管怎么說，一句話，還是不熟練。但看著自己加工出來的.工件，心里真的很高興。雖然操作技術不怎么熟練，經過這么半天的車工實習，最后還是各自獨立的完成了實習。

　　通過車工實習，我們熟悉了有關車工及車工工藝方面的基本知識，掌握了一定的基本操作技能，已經會初步正確使用和操作車床，而且還增強我們的實踐動手能力，以及分析問題和解決問題的能力。

　　四、鑄造

　　起初，我們對鑄造的初步認識就是玩泥沙，不過接下來的實習讓我們改變了這樣的印象，鑄造是所有金屬加工工藝和程序的第一項，沒有鑄造出來的坯子，就沒有接下來的各種工藝和流程。

　　鑄造就是將液態金屬澆注到鑄型中待金屬冷卻、凝固后獲得鑄件的生產方法。這可是個不輕松的活，要把那些特殊的砂子變成我們想要的模具，要我們好好動一動腦子的，它需要的不僅是我們的體力，更需要我們的耐心和細心，來不得半點馬虎。

　　老師講解完一些基本操作后，讓我們自己動手操作，我們從最基本的模型開始練習，在最基本的練習中我們學會鑄造的基本工序和基本方法，為我們以后做更復雜的鑄型打下了良好的基礎。

　　看起來挖砂鑄造成型就是簡單的四步：造下沙型、造上沙型、打通氣孔、開箱起模與合型，但是要想做出讓大家嘆為觀止的模具來，不通過反反復復地修整是不可能得到的。在制作時要考慮起模斜度、加工余量、收縮余量、分型面及澆注系統等技術要求。在實踐中任何一點小錯誤都有可能出現殘次品，造成了極大的浪費。有時候因為你的一點點修補才不會讓你前功盡棄。特別是我們第一次的時候沒有放對澆注口的位置而失敗。

　　心得體會

　　短短一周的金工實習過去了，金工實習給了我們一次實際掌握的機會，在離開緊張的課堂的環境下，我們感受到了車間給我們帶來的氛圍。在實習的過程當中，我們很多同學都對金工實習有著很高的積極性，大家都能認真耐心的操作。

　　在這次的金工實習當中我也感受到了動手的重要性，憑著自己腦子的思考和理論的知識的學習是完全不夠的，我們要把知識靈活有效的運用到實際的工作中去。因此，處于學校和社會過渡階段的大學就承擔了培養學生實踐能力的任務。金工實習就是培養學生實踐能力的有效途徑。

　　這一周的實習雖說短暫又辛苦，但是我們學到了很多寶貴的東西，讓我深深的體會了工人的偉大，同時也使得我們有了理論和實踐的結合，為我的下一步學習奠定了基礎。這次機械加工的實習作業在很大程度上促進了我們對于企管專業的認知，有助于我們全面理解管理學的內涵。我們受益良多。

　　其次讓我印象深刻的就是團隊精神的體現。同學間毫無私心的幫助，真誠的相互鼓勵加油，一起分擔工作的壓力，更一起分享成功帶來的喜悅，金工實習更象是一個集體活動，拉近我們彼此的距離，填補了曾經存在的隔閡，集體主義的魅力得到了徹徹底底的展現！大學里連同班同學相處的機會都很少，感謝金工實習給了我們這樣一個機會。

理工類實習報告篇2

　　為了認真貫徹落實全國職業教育工作會議精神，切實落實好教育部等五部門聯合印發的《職業學校學生實習管理規定》(教職成〔20xx〕3號)文件精神，根據《教育部辦公廳等五部門關于開展職業學校學生實習管理聯合檢查的通知》(教職成廳函【20xx】15號)精神，結合陜西省教育廳《關于組織開展全省中等職業學校學生實習管理自查工作的通知》陜教職辦【20xx】10號精神，永壽縣職業教育中心領導班子高度重視學生實習管理工作，成立了學校學生實習管理工作指導委員會，結合《職業學校學生實習管理規定》頒布運行一年來的情況，組織相關處室學習聯合檢查的通知精神，逐條對學生實習管理進行了認真自查，認真反思，總結經驗，現將自查情況報告如下：

　　一、基本情況

　　永壽縣職業教育中心現有三個專業，一是學前教育專業，二是信息技術專業(數字排版專業)，三是現代服務專業(鐵路旅游專業);20xx年學前教育專業的二年級學生開展了頂崗實習，38名學生經過學校組織的校園招聘會全部被咸陽市和本地24家幼兒園錄用;信息技術專業22名學生，16名被送往聯辦學校咸陽市秦都區新方正計算機培訓學校繼續學習和實習，6名學生被西安書雅文化圖書傳媒有限公司錄用;現代服務專業12名學生送往聯辦學校渭南軌道運輸學校繼續學習和實習。

　　二、實習管理情況

　　(一)工學交替，從20xx年開始至今，永壽職業教育中心已經組織了七批次的工學交替，20xx年我們組織了52名數字排版專業的二年級學生到青島海信電子有限公司開展工學交替;前期委派相關人員赴青島海信電子有限公司進行了考察，之后在全體教職工大會上對考察情況進行了通報和篩選確定;同時針對工學交替的企業，人數，待遇，帶隊老師等相關事宜上報教育局備案，服從主管部門的統籌指導和監督管理，并召開了52名學生家長知情通報會議，取得家長的支持;與52名學生簽定了工學交替三方協議，使學生明確工學交替的崗位，工資待遇，福利待遇，崗位工作時間，工作環境等;學生在三個月的工學交替時間內，月工資都能達到在職員工的80%以上，平均3200元/月，企業無拖欠學生工資;企業為學生購買了商業保險，學生穩固率達到96%以上，受到青島海信電子有限公司的好評!

　　(二)頂崗實習，

　　1、學前教育專業三年級學生在第六學期按照本專業教學計劃開展為期6個月的頂崗實習工作，由于本專業學生規模人數已經超出永壽本地幼兒園的承擔能力，加之本地幼兒園的辦學規模，師資力量和教學水平相比咸陽市幼兒園有較大差距，考慮到學生的要求和自身發展需求，所以20xx年學前教育專業三年級38名學生，經過學校和對咸陽市30家幼兒園考察篩選，形成頂崗實習方案，招聘方案，確定22家幼兒園來永壽職業教育中心參加招聘會，同時邀請38名學生家長參加招聘會，專門召開了家長知情通報會，學校主管領導在家長會上對頂崗實習的幼兒園，工資待遇，實習指導老師進行了介紹，力爭家長的支持和理解!招聘會當天本專業學生進行了個人才藝展示，三個幼兒園園長給頂崗實習的學生進行了專題講座，收到良好的效果。38名頂崗實習學生和幼兒園分別簽定了頂崗實習三方協議，給學生分發了頂崗實習手冊，頂崗實習考核鑒定表(作為學生畢業依據)。依據學校工作安排計劃在四月底進行頂崗實習學生的回訪工作，全面檢查學生頂崗實習過程中的'問題，與用人單位深入協商解決存在的問題，保障學生的權益不受侵害。

　　2、鐵路旅游專業學生頂崗實習，我們經過和北京恒安衛士有限公司相互考察，通過領導會議醞釀討論，和北京恒安衛士有限公司簽定了學生頂崗實習協議。20xx年有 6名本專業學生在北京地鐵系統做安檢工作，學校、公司、學生三方簽定了頂崗實習協議，召開了家長知情通報會，安排老師護送學生到北京頂崗實習;頂崗實習6個月，崗位在地鐵七號線安檢，工資2200元/月，管吃住。

　　(三)跟崗實習，

　　1、學前教育專業學生按照教學計劃每學期組織一次為期一月的跟崗實習，主要以本縣幼兒園為主，上半年安排在五月上旬開始到六月上旬結束，下半年在十二月;20xx年下半年跟崗實習62名學生被安排在本縣五所幼兒園，針對學生的情況開展了跟崗實習的安全專題講座，心里健康講座，遵紀守法講座;精心選派了五名帶隊老師，全程指導學生跟崗實習工作;為學生分發了跟崗實習手冊，跟崗實習簽定表;跟崗實習結束召開了總結表彰大會，優秀實習生做了總結發言，帶隊老師總結了跟崗實習工作。

　　2、數字排版專業工作室，20xx年12月，我們和西安書雅文化圖書傳媒有限公司進行了多次的商談溝通，雙方在永壽縣職業教育中心成立了融教學實訓生產一體的現代學徒制工作室。永壽縣職業教育中心投入3萬多元添置工作室的一應設備，20xx年4月正式揭牌運行。實現了角色的雙層轉換，老師即師傅，學生即徒弟;學生在工作室分批分次循環跟崗實習，每期10-20名學生，聘請專業老師即師傅，教學與跟崗實習交替進行;實現了校中有企業，實習不離校園，前校后廠的現代學徒制教學培訓模式，積極探索現代工匠人才培養模式。

　　同時選派六名學生到西安書雅文化圖書傳媒有限公司跟崗實習，公司為學生免費提供食宿，購買了商業保險，前三個月生活補貼600元/月，后三個月1000元/月。跟崗實習結束后學生直接在西安書雅文化圖書傳媒有限公司就業，使學生和家長的利益得到保障。

　　(四)認識實習，組織鐵路旅游專業14名學生，20xx年10月到永壽火車站開展10天的認識實習，安排兩名帶隊老師全程負責認識實習，對優秀實習生和帶隊老師進行了表彰獎勵。

　　三、實習自查情況

　　1、學生實習工作中沒有出現違反“六不得”的現象，所有學生實習工作，全部都是學校和實習單位直接洽談合作，并有實習協議，中間沒有第三者中介，沒有收取任何勞務費或者補貼，實習都是專業對口崗位實習，學生實習中沒有加班更不上夜班。

　　2、所有專業都有人才培養方案，制定了詳細的對口實習計劃，實習崗位符合專業培養目標要求。

　　3、頂崗實習學生人數嚴格執行《職業學校學生實習管理規定》要求，嚴控10%和20%兩個上限。

　　4、所有實習，學校，學生，單位都簽定有三方協議，沒有一份虛假合同。

　　5、所有實習協議都約定了實習報酬，用人單位都能及時足額以貨幣支付給學生。

　　6、根據不同的實習要求，按照不同專業的培養目標，分別制定了工學交替，頂崗實習，跟崗實習，認識實習的實習工作管理辦法，學生實習違紀違規處理辦法，帶隊老師管理細則，學生安全管理辦法，學生實習手冊，實習日志，學生實習考核辦法，學生實習申請表，實習學生回訪記錄表。

　　沒有實習學生安全及突發事件應急預案

　　7、依據《職業學校學生實習管理規定》，為實習學生全部購買了實習責任險。

　　8、所有學生實習工作，認真選派實習帶隊老師，負責學生實習期間的業務指導和日常管理工作。

　　9、將《職業學校學生實習管理規定》印發到所有實習帶隊老師，依據規定全面對照落實規定要求。

　　四、成績與不足

　　20xx年以來，永壽縣職業教育中心的辦學規模在穩步提升，其中個中原由，就是我們從一開始就把學生的實習工作當作一件大事來抓，在多次的工學交替工作中，認真總結反思成功與失敗，把工學交替當作課題來長期關注和研究，探索出了一套適合貧困地區學生實習行之有效的長效機制和辦法，最深刻的體會是：招生和就業實習并舉，兩手抓要兩手硬，就業實習窗口前置，保障出口暢通，才能實現進口暢。再者是學生實習工作，要細之又細，細節決定成敗。三是學生實習工作是一項研究性很強課題，要舍得投入，舍得時間去研究。四主管領導的重視和方向性的統籌指導。五是學生實習工作前期的調研和籌備要充足，以規定指導工作，避免違規。

　　不足之處，對照《職業學校學生實習管理規定》我們的認識和理解水平有限，難免出現一些與規定不符的現象，如規定要求：第十四條未滿18周歲的學生參加跟崗實習、頂崗實習，應取得學生監護人簽字的知情同意書，而在實際運行過程中我們以家長知情通報會而取代，沒有規定要求的規范，應該整改落實規定要求;二是學前教育專業，數字排版專業已經全部按照專業培養目標，已經建立了專業人才培養聯盟，21家幼兒園組成，21個實習基地;數字排版專業3個實習基地和一個現代學徒制工作室;但是現代服務專業雖有2個實習基地，卻與專業人才培養目標相差較遠，只能是比較接近而已，根本談不上對口; 所以我們計劃今年上半年要完成本專業實習基地的考察和對口掛牌，保障本專業學生的實習工作對口，進而促進學校學生實習工作的健康發展，遵規發展!三是所有學生實習工作沒有實習學生安全及突發事件應急預案，要盡快依據規定形成我校實習學生安全及突發事件應急預案，為學生實習工作保駕護航。

理工類實習報告篇3

　　在XX市第二人民醫院實習的一年里，感觸頗多。讓我最深刻的就是科室給我像家一般的感到。

　　實習間，每一月的轉科是我最不樂意的，重新面對陌生的情況，去磨合，經常會消費我不少的光陰。在進入臨床培訓之前，我做了許多的假設，想著大概會如以往實習那般，為難地磨合彼此的默契。直到進入內二……我不得不說，我是幸運的，那里有很好的和諧感，讓我很快地了解到本身要做些什么，要從哪里開始。萬事開首難，當你已經明白從什么地方動手，那種心慌的感到便會消失殆盡，漸漸地交融在那里面。

　　“家”一個被渲染得很溫暖的詞，必要這種溫暖的，不僅僅是我們，我想，病人，比我們更必要這種感到。

　　在內3科學習了兩個月，從最初的陌生，到垂垂了解，至如今，可以或許站在病人的面前，不居心慌面對他所提出的問題，能給他一個謎底。內3科有許多病人都是糖尿病，更有絕大一部分都是老病人，對科室都不陌生。用他們的話說，醫院就像他們另一個家一樣。這里面，讓我感觸最深的有一個老伯伯，他是個糖尿病的老病人，在我剛進內二培訓時，他便在住院，病情垂垂有所好轉后，他的眷屬將他接回家去調治。不到一月，就病情加重地送了進來，住了將近一月，病情獲得節制后，辦了出院。這次，在家沒呆多久就病情加重，再次進了醫院。自此以后，又如此這般交往來交往去了幾次，直到一次病情危重，經過急診入院。至如今，仍住在醫院。后來有一次我問他，回家后沒有依照大夫交卸做么?他老伴說，有啊，但二心里便是不踏實。

　　“不踏實”!

　　我想，其實許多病人都邑有這樣的感到，在醫院里，有大夫，有護士，他感覺平安。在潛意識里，他已經將家移了一個地位。

　　其實，我們身邊有許多這樣的病人。你一個微笑的'問候，大概已經成為二心里的一塊石頭，壓住他嶄露頭角的不安。

　　大夫多一分鐘的說明，護士多一次的問候，輸液時，一句簡單的自我介紹，病人觀望時，熱情地一句“有什么事么?”不僅讓我們融入里面，更讓病人尋到家的歸屬感。相信，事故會少的，感謝會多的，爭吵會少的，附和會多的，疑問會少的，認同會多的。

理工類實習報告篇4

　　1 實習目的及意義

　　目的：

　　1、建立有關船舶設計、工作原理和設備的感性認識，初步了解有船舶制造技術，提高我們的實踐能力，為后續專業基礎課程的學習打下良好的基礎。

　　2、初步了解本專業的發展現狀和前景，培養我們樹立正確的專業思想和學習態度，明確學習的方向。

　　3、初步了解研究和解決工程實際問題的基本方法，培養我們樹立正確的工程意識和工程觀點。

　　意義：

　　在實習中，我們既開闊了眼界，又增長了見識。通過實習，一方面，我們能學到書本上學不到的知識，能在實際生產生活中去理解理論知識；另一方面，又能夠使自己融合到社會中去，提高自己的實踐動手能力。同時，實習是我們以后進一步走向社會的鋪墊，是我們走向工作崗位的第一步。

　　實習內容概要：

　　20xx年6月25日至7月8日，我們輪機工程專業的同學去大連、葫蘆島進行了為期半個月的實習。我們非常珍惜本次實習機會，在這半個月的時間里，在老師和工人師傅的指導下，通過實地參觀以及聆聽講座，對船舶行業以及專業工作情況還是有了一個整體的了解和認識，感覺受益匪淺。

　　本次實習按照實習地點大致分為2個部分。首先在大連，實習時間為20xx年6月26日到6月29日。在大連參觀了黑嘴子海軍基地、大柴、老虎灘、旅順軍港、大連海事大學等地方。其次在葫蘆島渤船重工，實習時間為20xx年6月30日到7月8日。在這里，我們進行了安全、保密培訓，參觀了船廠的各種設備以及各種正在建造的船舶及其分段。同時，培訓人員對我們進行了各種船舶知識的講解。

　　2 大連實習部分

　　2.1 大連海軍基地

　　20xx年6月26日上午，我們乘坐火車到達大連，來到我們的住所休息了一上午。下午我們就集合，去參觀黑嘴子海軍基地。在基地，我們參觀了兩艘掃雷艦。一艘為“禹城艦”，是我國自主研發設計的最新型掃雷艦，于20xx年下水。具有設計理念先進、信息化集成度高、技術性能優越和造價成本較低、運行維護簡單、艦員編制精簡等優點。一艘為“榮成艦”，是中國自行研制設計生產的新一代獵掃雷艦榮成艦，配備先進獵雷系統及滅雷設備。榮成艦比禹城艦要小很多，但是設備要更加先進。

　　2.2 大連柴油機廠

　　在大連柴油機廠，我們參觀了廠區各個車間，使我們對柴油機的建造過程有了初步了解。大連船用柴油機有限公司是中國境內建造大功率低速柴油機的主要基地。

　　我們參觀了機械加工車間，里面存放著各種待加工和已經加工完成的各種零件，基本上都是低速柴油機的零件，尺寸十分巨大。然后我們進入組裝車間，看到了大型低速柴油機，被其巨大的外形深深地震撼到了。

　　2.3老虎灘

　　在老虎灘，我們參觀了海軍104“太原”號驅逐艦。該艦是中國海軍早期的主力大型水面艦艇之一，與“鞍山”號、"撫順"號、“長春”號并稱為人民海軍的“四大金剛”。1991年退役，泊于大連老虎灘做為大連艦艇學院的練習艦。排水量1425噸。武器有雙聯裝反艦導彈、單管130毫米炮、5管反潛火箭發射器等，艦尾設有4座深彈發射炮和兩個深彈發射架。

　　2.4 旅順軍港

　　在旅順軍港我們參觀了兩艘常規動力潛艇以及一艘護衛艦和登陸艦。旅順軍港始建清代，是當時世界聞名的軍事要塞，五大軍港之一。我們參觀的護衛艦威海號導彈護衛艦，是中國自行研制設計建造的新一代輕型導彈護衛艦，配備多型武器裝備，具有良好的隱身性能，信息化集成度高，同時還具有造價成本較低，運行維護簡單、艦員編制精簡等優點。該艦入列后，主要擔負海上巡邏警戒、護漁護航、保衛領海及專屬經濟區海洋權益及戰時遂行海上防御作戰等任務。我們參觀

　　的常規動力潛艇，前后共7個艙室，內部構造十分的緊湊，空間極其狹窄，各個艙室之間是圓形的水密艙門，只允許一個人爬過。潛艇外部觀看應為雙殼潛艇，外殼為鋼制非耐壓艇體,內殼為耐壓艇體.艇體呈流線型，以減少水下阻力。

　　2.5 大連海事大學

　　在大連海事大學，我們參觀了大連海事大學的燃氣輪機綜合實驗室。海事大學的老師首先向我們介紹了他們學校的相關情況，并且對我們的到來表示歡迎。然后老師帶我們參觀了實驗室的設備及運行的原理。通過老師講解，我們知道了燃氣輪機的優缺點以及廣泛的應用前景。他們建造了一個以燃氣輪機為主的分布式能源系統。利用燃氣輪機進行發電，尾氣用來供冷或供熱，從而實現冷熱電的聯產聯供，使能量利用效率得以大大提升。老師還給我們介紹了他們的燃氣輪機實驗平臺，包括壓氣機和渦輪的實驗。

　　3 葫蘆島實習部分

　　葫蘆島部分實習的時間為6月30日至7 月8日。實習地點為：渤海船舶重工有限責任公司（渤船重工）。首先我們接受了廠里的安全教育及保密教育，并對船廠進行了整體參觀。接下的時間里機裝車間的工人師傅針對船舶主機、管系、軸系、舵系安裝等等對我們進行了培訓，而且還帶我們進行了廠區施工現場參觀和講解。

　　3.1 安全教育、保密教育

　　通過保密教育，我們了解到所謂國家秘密是指關系國家的安全和利益，依照法定程序確定，在一定時間內只限一定范圍的人員知情的事項。密級指國家事務秘密程度的等級，一般分為絕密、機密、秘密三級。老師對我們在實習期間提出了一些注意事項：1、在廠區嚴禁拍照、錄像、錄音； 2、禁止在涉密計算機上插拔移動儲存介質；3、進出廠區出示出入證明；4、發現非同期來跟隨入廠的人員及時舉報。

　　通過安全教育，我們了解到船舶行業也是一個高危行業，所以要時刻注意保護自己，這樣才能保證生產生活的正常進行，也是對自己負責任的表現，安全意識應該時刻放在首位，也要注意排除身邊的不安全因素，來確保他人的安全生產，這也是作為一個船舶管理人員應有的義務和所要具備的素質。

　　3.2初步參觀渤海船廠

　　下午我們集合后乘坐公交車來到廠區內部，透過車窗看到道路兩旁擺滿了各種船舶的分段。進入廠區內部后，在工廠師傅的帶領下，我們對船廠進行了初步的參觀，我們看到龍門吊等許多重型工程機械、巨大的廠房，廠區機器轟鳴，許多艘船舶正在制造中。在船塢旁，老師為我們介紹了船舶的三種下水方式：1、船臺式滑道下水：將龍骨墩、邊墩和支撐全部拆除，使船舶重量移到滑道和滑板上，再松開止滑裝置，船舶便和支架、滑板等一起沿滑道滑入水中，同時依靠自身浮力漂浮在水面上，從而完成船舶下水；2、漂浮式下水：向船塢內注水，使船舶依靠自身浮力上浮； 3、浮箱式下水：將船放在浮箱上，向船塢內注水，浮箱的浮力將船舶托起，然后讓水進入浮箱，浮箱下沉與船分離。之后我們還去參觀了位于小山上的張學良故居。

　　3.3 主機安裝

　　對于不同的柴油機有不同的安裝方式，對于中、小型主柴油機而言，通常是整機吊運上船安裝；大型主柴油機，如具有大型起吊設備，可采用整機吊裝，否則也可以拆散吊進船艙定位總裝。主機在船上的安裝過程大致有兩類：一類是船舶下水后，主機在軸系安裝完畢后以軸系為基準進行安裝。它的`優點是使主機或減速器輸出軸的旋轉軸線能較好地處于軸系中線的延長線上，避免船舶下水后船體變形的影響。缺點是生產周期較長。另一類是在船臺上，主機以軸系理論中線為基準進行安裝。它的最大特點是主機可先于軸系進行安裝，也可與軸系安裝平行進行，使整個動力裝置安裝工作與船體建造盡可能多地平行作業，大大縮短了生產周期。

　　3.4 船舶管系

　　對于船舶管系安裝，我們了解到管路是核動力系統各部分連接的橋梁，是核動力系統的重要組成部分，直接關系的整個系統的性能和可靠性。管路的加工制作常被忽視，但它卻極為關鍵。船舶管系按其任務的不同，其組成部分主要有：艙底水管系、壓載水管系、消防管系、通風管系、供水管系、注入管系、蒸汽管系、疏排水管系等。

　　3.5 船舶軸系

　　通過學習，我們對船舶軸系的安裝有了基本的了解。軸系安裝工藝過程主要包括：確定軸系理論中線、按軸系理論中線鏜人字孔、艉軸轂孔和隔艙壁填料函孔、安裝艉軸管、艉軸及密封裝置和螺旋漿、中間軸的校中和連接、中間軸承在基座上的緊固等。安裝順序一般是：1、在確定軸系中線后，沿軸系中線鏜孔并安裝尾管、尾軸承及插裝螺旋槳軸。2、在安裝螺旋槳軸、螺旋槳的同時預裝中間軸、軸承，預裝主機。3、進行軸系中間軸的校中，主機定位。4、刮配制動部件及各軸承的墊塊。5、各軸連接及軸承與基座緊固。

　　3.6 船舶舵系

　　通過學習，我們對船舶舵系的安裝有了基本的了解。舵系安裝過程中特別要注意在舵系中心線照光要和軸系照光同時進行，且在照光時所有的船體尾部的焊接工作、有震動的工作必須結束，軸線照光工作一般是在夜晚進行，而且常常進行到深夜或是凌晨。照光時要防止船體變形影響舵系中心線和軸線的定位。 4 總結

　　7月8日下午，半個月的實習生活結束，對這一段酸苦而又快樂的經歷，著實令人難忘！首先，要感謝動能學院為我提供了這次的寶貴機會。在這段時間里我學到了許多關于造船的知識，留下了很多讓我記憶深刻的細節，也讓我的視野和思路開闊了許多。回顧這段實習歷程，確確實實讓我獲益匪淺，同時更是難以忘懷。

　　在實習前，老師就告訴我們實習對于一個大學生來說相當重要。因為只有通過實習，才能將理論學習與實際的結合，驗證和鞏固充實所學的理論知識，加深對相關專業內容的理解，接觸課堂以外的實踐知識，加深了解社會對本專業的需要。

　　在這次實習中，渤船培訓令我印象最為深刻。通過這次實習，我體驗到一些平時在書本上看不到、學不到的東西，讓我對造船行業的現況以及前景有了更直觀的認識。下面就這次實習做下總結，希望能夠使自己在總結過程中再次熟悉學過的內容，了解自己的不足，也希望通過總結能夠使自己再次回想起當時的情景。

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