參觀類的實習報告

時間：2022-07-28 13:06:41 實習報告我要投稿

有關參觀類的實習報告合集9篇

　　在日常生活和工作中，報告使用的頻率越來越高，報告中涉及到專業性術語要解釋清楚。一起來參考報告是怎么寫的吧，以下是小編為大家整理的參觀類的實習報告9篇，僅供參考，歡迎大家閱讀。

有關參觀類的實習報告合集9篇

參觀類的實習報告篇1

　　參觀上海市人民廣場，上海市博物館，上市規劃展示館，上海市美術館，南京路步行街，外灘，同濟大學老校區，上海體育場，上海體育館，徐家匯商業區，靜安寺廣場，靜安寺公園，上海金茂大廈，東方明珠，上海科技館。

　　實習目的

　　1、了解城市設計，博覽建筑特點，步行街景觀設計;

　　2、了解校園規劃特點，教育建筑特點，體育建筑特點，分析其功能分區，平面組合特點，體型組合及結構方案;

　　3、分析商業建筑特點;

　　4、了解城市交通換乘系統設計、城市園林景觀設計及共享空間;

　　5、歸納分析超高層建筑特點，城市大型商業廣場布局及平面組成特點。

　　實習意義

　　通過此次實習，使我們了解了城市體系在現有體制下規劃和管理開發區達到資源環境的可持續發展。同時使我們對城市和區域規劃有了初步的了解。結合城市現狀，對城市總體布局和總體規劃有了深刻的認識。并了解到不同類型建筑在發展戰略和實際開發所考慮因素的眾多不同，了解了不同的規劃特點，建筑特點。更深刻的人了建筑的功能分區，平面組合，體型組合等因素對建筑的功能，美感和使用的重要性。

　　實習結果與分析

　　上海市國際化的大都市，它的城市規劃，建筑結構在上海的宏觀規劃和其文化中都占有重要地位。了解上海自身建筑的特點，規劃方案以及與周邊環境城市的關系，對于我們今后的學習有極大的幫助。

　　1、校園規劃特點及教育建筑特點

　　通過對同濟大學的各建筑教學樓的參觀與分析，總結出，對于教育建筑的功能分區主要在于其佛那個能使用的要求，并根據他們之間的密切程度按區段加以劃分，同時還對主與此。內與外，鬧與靜等方面的關系合理安排。教學部分居于主要部分，置于主要地位也是有利地位，辦公室次之，輔助部分再次之，三者在功能區分，有明確的劃分，以防止干擾。但這三部分之間，還保持一定聯系，而這種關系，在按功能區分明確的基礎上加以考慮。在建筑體型組合上多為立方體與長方體等簡單幾何體的組合，內部空間在一定的次序中靈活多變。體型簡潔，外形質樸而內部布局自由又不失嚴整。建筑功能和交通流線明確。平面采用分隔性的.空間組合形式。

　　2、體育建筑特點

　　在上海參觀的主要體育類建筑為上海體育館和上海體育場。從這兩幢建筑的外觀上對體育類建筑的造型有了初步的認識，主要是以圓形，橢圓形，方形等平面為基本形體向外擴張，給人壯觀、嚴肅、朝氣、活力、蓬勃向上的積極感受。體育館的席位，常沿著比賽四周布置，有利于群周沿觀眾廳周圍疏散。而規模較大的體育肩周，常常設有分區入場、分區疏散、集中或分區設置出入口的方式、在體育建筑這種需要重視人流疏散問題的建筑，常采用平面或立面兩種方式的體系組織疏散。體育建筑，有的平面采用綜合大廳組合形式，擺脫建筑空間的封閉性和建筑空間的開放性，具有環境開敞通透，使用機動靈活，空間利用緊湊，流動方形自然等特色。有才蠶蛹觀演性的空間組合方式，以大型空間為主，穿插組合輔助空間。

　　3、商業建筑特點

　　商業建筑在造型上活潑多變，富有創造性和娛樂性，色彩鮮明，造型優美，在空間的組合上復雜多變，內部空間緊湊合理，注重交通空間與商業空間的穿插和隔離;功能分區上主次關系明確、合理并緊密結合在一起，在商業建筑的空間里更能體現空間與空間之間的聯系與分割的對立統一的觀念。現代商業建筑外觀的審美從外裝修材料、立面形勢、比例、色彩等都有所體現，比較強調人參與意識。

　　4、超高層建筑特點

　　高層公共建筑的空間組合反映在交通組織上，是以垂直交通系統為主為整個布局的關鍵。同時高層公共建筑具備一定抵抗水平推力的剛度、高層建筑常用類型有板式和塔式兩種。高層建筑在造型上比較簡潔大方，體型組合多為簡單的方體。整體造型上給人壓迫感和莊嚴感，比較有氣勢。在較高層建筑里，多分為兩部上下電梯，有利于縮短人們上下樓的時間。

　　5、上海城市設計

　　上海的中心城區空間布局結構為“中心、開放”。規則按照現狀自然地形和主要公共中心的分布以對資源化配置的要求，合理調整分區布局。

　　⑴公共綠地系統

　　① 公共綠地系統在布局上主要是由三個層次組成：一縱兩橫：一縱----黃浦江沿岸;兩橫----延安路，蘇州河沿線;三環----外水環。通過這幾條城市重要道路河道沿線形成的綠化構成中心的城市綠化主軸。

　　② 綠色廊道，綠色網絡，依托城市主要道路，水系等沿線的綠化，聯系和溝通中心城各類型的點狀、綠狀綠化以及土型片林，建立起中心綠化網絡系統。

　　規劃這三個層次的綠化系統形成“一縱兩橫三環”為骨架，一一“多片多園”為基礎，一“綠色廊道”為網絡，互為交融，有機聯系了中心城綠地布局結構。

　　⑵城市設計

　　上海城市公共空間是一個有機的、多彩宜人的、有吸引力的空間環境，具有豐富的生活特征：

　　① 重視城市空間的整體性和藝術性;

　　② 重視連貫性，新老并存，漸進發展;

　　③ 重視人的尺度，長早舒適，親切宜人的不行空間，并且注重空間的比例;

　　④ 易識別性，重視城市標志、信號，這是聯系人與空間的媒介;

　　⑤ 適用性，即建筑和城市空間的功能，適應市民生活不斷的需要。

　　通過對上海城市的實習，了解到城市設計使以長早一個有沒的城市形態提高城市空間環境質量為目的，其研究重點在于構成城市空間的基本要素的組合 ----即對城市的自然地理、人文歷史、社會環境、建筑環境、人們行為、空間視覺的研究。城市設計滲透在城市規劃的每個階段，使多學科，多專業的三維空間的整體規劃。

　　實習心得與總結

　　實習結束了，但我并沒有就此而松懈下來，恰恰相反，這次的實習時我意識到了自己面臨的嚴峻形勢和強大的挑戰。作為一名大學生，想要在日新月異的高科技現代化的社會里擁有屬于自己的一片藍天，就要刻苦努力學習，將自己理論知識應用的實踐過程中，將實踐與理論相結合，產業能夠為一名真正的現代社會科技型人才。實習，為我們打開了通往社會的大門，也為我們鋪就了踏上社會的路，給我們提供了將書本上的知識應用到實踐中去的機會，讓我們更深刻的了解的只懂理論的比頓和理論與實踐的不可分割性。更重要的是，它給了我們展望世界展望未來的窗，給了我們責任與希望。這種責任與希望，促使我更加的努力學習，努力的充實自己，用科學知識武裝子，以求盡快的投入到現代化建設中。

參觀類的實習報告篇2

　　一、實習時間

　　20xx年6月15日——20xx年7月3日

　　二、實習地點

　　吉林機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流

　　三、實習資料

　　本次實習主要參觀吉林機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流，了解這些企業的業務，熟悉業務流徎，對這些企業有初步的認識。

　　1.吉林機械制動廠

　　業務流程主要有沖塑、機械加工、表面處理、物品儲存。

　　首先在工作人員的帶領下，我們參觀了該廠的沖塑分廠，廠房的大門上寫著“沖制優良產品，塑造良好形象，認清形勢，堅定信心。”進入廠房內，只能聽到及其的轟鳴聲，工人們在這樣一個嘈雜的環境中辛勤的工作。廠房中間部分擺著兩排沖床，機械遠轉很快，工人們務必時刻都集中精力沖壓汽車零部件。每張沖床上都懸掛著3——4張操作表和注意事項，以規范操作。廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養區、限制區、臺洗班、待驗區，這些布局證明了這些汽車零部件生產所需的各道工序。

　　然后我們就參觀了機加分廠，他們的生產口號是“職責、創新、求實、成事”。進入廠房內，最先看到的是宣傳欄，里面有企業文化資料，工作注意事項等資料。那里是不同品牌汽車所需零部件的加工區，分布著好幾條的加工生產線。

　　最后我們參觀了表面處理分廠。其暫存區很大，但擺放并不整齊。在工廠外，我們看到了一小片露天倉庫，擺放著一些箱式托盤。

　　這一次的參觀主要是對汽車零部件生產物流流程進行一個大致的認識。

　　2.長春市長久物流

　　業務流程主要是有以整車物流規劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務。

　　首先是企業人力資源部的蔡經理為我們進行企業介紹。在介紹中我們看了長久物流的影像資料。該公司建立于1992年，總部設在北京，以整車物流規劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務等領域的集約化綜合服務集團公司。員工總數達20xx余人。涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等，業務領域遍及全國各地，設有50余個全資、控股子公司，10余個商品車倉儲基地，倉庫總面積超過130萬平方米，年運輸潛力60萬輛、汽車銷售2萬余輛。該企業是目前國內最大的現代化汽車物流民營企業，在中國的汽車物流行業中位居三甲之列。20xx年9月長久物流透過ISO9001：20xx標準質量管理體系認證。20xx年1月被中國物流與采購聯合會評為5A級物流企業，成為中國15家具備5A級物流標準的企業之一。

　　其次是有運輸部門的專業人員為我們講解該公司的汽車物流發運狀況。長久物流公司內有2300多臺運輸車，外協車有3000多臺，僅在長春地區就有10多家外協車公司與長久物流簽訂協議運輸。這樣保證了長久物流每年100多萬的運力。在長春長久物流主要承運一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。發運過程如下：第一，銷售部將所需商品數量反饋給儲運管理科，由儲運管理科分析數據，計算所需車輛，并安排運輸時間，然后下達運輸計劃到長久物流或其他外協車輛公司。第二，運輸車開始準備工作。其中包括工人工作服的準備、車輛檢查、裝車。其中外協車需要一頭“裝車確認單”。第三，運輸出庫。

　　然后老師就帶領我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲存、入庫、發貨區。并由起工作人員耐心細致地為我們做了講解。其倉儲區十分的大，給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導運司機進行入庫歸位，在這一過程中并對汽車進行外觀、質量檢驗。其每個貨位都是有據可查的。入庫后，進行貨位編號，在由庫管員抄入固定表格中，最后將數據錄入電腦。這樣就能夠保證儲存數據的準確，也方便快速地準確地查找所需車輛。當公司接到銷售訂單是，就交與倉儲部進行配貨，所需車輛就被導運司機開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運輸車中。

　　最后我們觀看了商品車運輸專用車的裝車過程。其準備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能人工操作，很費時間，最少也用了近30分鐘的時間。每輛商品車運輸車可運10臺車，分兩層裝載。我們在那里看到了兩種商品車運輸專用車，箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的，而且以后框架式的會更多地用于運輸中。

　　3、京鐵物流

　　業務流程主要有收貨、倉儲、發貨、配送、物流包裝、信息管理。

　　該企業建立與20xx年，是一家民營企業，主要的經營范圍為汽車零部件的快遞，在北京和上海都有倉庫。在吉林省其市場份額占到30%——45%。

　　走進了京鐵物流，那里并沒有給人一種繁忙的景像。

　　首先是公司的婁經理帶領我們參觀企業的倉庫。那里的倉儲空間很大，但是并不干凈，貨物的`堆垛不整齊，僅僅只有兩三臺叉車在運輸貨物。有的貨物上對賣弄了厚厚的灰塵。那里也沒有整齊高大的貨架。樓經理告訴我們當今很多物流企業都是這樣一個現狀，是由于資金成本的限制，沒有財力進貨架和叉車，而對于目前該企業貨物運輸量也沒有必要這么做。

　　我看到有的貨位上還掛著很多與貨位不相貼合的貨位布置板。貨物大多都是在地上擺放，沒有使用貨架，只有少量的木制和鐵制托盤。那里的貨物不多，其發貨日期都是當天待運的，沒有昨日或是更早時間的貨物，可見京鐵物流發貨很及時。在那里我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上，很平整，能夠方便貨物的上下秤稱量。貨運中心在倉庫的入門旁邊，是貨物信息理解、錄入和發出的地方。

　　最后由是公司創始人邵總經理為我們做一些講解。該共識當初是由2臺車，6、7個人發到如今這樣比較打的規模。他的講述使我感觸到了創業的艱辛和不易，他的那句話令我記憶猶新“說得好聽點是一部創業史，其實那是一部血淚史。”以及為其他企業做物流策劃的困難，都是在基層的實踐中一點一點累積總結的。

　　邵總經理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用企業服務的公司撤走了貨物，但此刻又要重新要求服務，因此那些貨位布置板還要繼續使用。

　　四、實習心得

　　經過了一周的參觀實習，我們收獲了很多很多。讓我了解吉林機械制動廠、長春市長久物流公司，京鐵物流公司的運作模式及相關業務，使我對物流的各功能有了更深入的了解和認識。走出校園，才真正體會到社會工作的復雜與艱辛。在講座中那些工作人員講的物流專業術語以及管理學中的案例常常使我感到頭腦中的專業知識模糊和匱乏，這時才深刻地體會到自己所學的知識好少。沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識與現實有很大的差距，我們就應清楚地認識到物流業雖是一個新興產業，具有很大的發展空間和市場潛力，就業前景十分可觀。但是，它又是一種艱辛的行業，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理、物流工程設計方面的人才需要的較少，但是卻很缺乏，然而這些高水平的人才的成長也需要在從基層的實際操作中去鍛煉，摸索，否則是不能將物流的專業理論和實際很好地結合。因此，要想將來為物流事業而奮斗，成為物流管理方面的高水平人才，在大學期間我們除了應具備扎實的專業知識外，還就應培養吃苦耐勞、團結協作的精神，端正自己的心態，踏實認真，這對我們今后就業、擇業十分有幫忙。

　　此次參觀實習中，京鐵物流的邵總經理總是以一種謙遜的態度為我們講解，雖不是物流專業畢業，卻是一點點地踏踏實實地在做物流行業，這種謙遜踏實的態度很值得我們學習。其創業的精神和創業史很激勵鼓舞我。

參觀類的實習報告篇3

　　一、實習目的

　　1實習的目的和意義

　　1)、通過實習加深我們對機電一體化專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，提高專業技能，并激發我們對本專業學習的興趣。

　　2）、通過現場操作實習和與企業員工的交流指導，理論聯系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析實際問題、解決實際問題的能力，提高個人綜合素質，為以后踏上工作崗位奠定基礎。

　　3）、實習是對我們的一次綜合能力的培養和訓練，在整個實習過程中要充分調動我們的積極性和主觀能動性，深入細致地觀察、實踐，嘗試運用所學知識解決實際操作中遇到的問題，使自己的動腦、動手能力得到提高。

　　4)、培養我們吃苦耐勞的精神，與人交際的能力，鍛煉我們的意志，增強我們的責任感、集體榮譽感和團隊合作精神，為以后更好的適應社會和企業的發展奠定基礎。

　　2、實習單位的情況

　　簡單介紹一下英飛凌公司，英飛凌總部座落于慕尼黑的英飛凌科技公司，她的前身系西門子半導體部門，主要提供半導體產品與系統解決方案，主要應用于汽車及工業電子通訊產品、有線與無線通訊市場、安全解決方案。英飛凌業務遍布全球。英飛凌分別在德國法蘭克福證券交易所及紐約證券交易所掛牌上市（股市代號：IFX）。英飛凌在中國的業務領域涉及：研究與設計；市場與銷售，以及生產等各領域，在中國總部設在上海市，在無錫設有生產基地，并在北京，上海，深圳設有分公司。

　　英飛凌科技（無錫）有限公司（原西門子元件（無錫）有限公司）為德國英飛凌科技公司在華的第一家獨資企業，由英飛凌科技（中國）有限公司直接投資，總投資額為15000萬美元，注冊資本5000萬美金，主要從事半導體后道封裝和智能卡芯封裝，公司于1996年開始運作，目前擁有員工近1500人。英飛凌科技（無錫）有限公司主要分CC(智能卡芯片)和DS（分立器件）。＿

　　二、實習內容

　　我在英飛凌被分在測試打印封裝做設備維護修理。簡單說下分立器件的流程，先制作晶圓之后芯片切割（WS），芯片焊接（DB），金線焊接（WB），塑封（MD），去溢料（WD），背面打毛（BSL），電鍍（由電鍍廠電鍍）分割引線框（FP）測試打印包裝（TEST），百分百目檢QA檢驗.英飛凌在無錫公司的型號有SOT23 SOT323 SOT89 SOT7980 SOT143 SOT3x3。

　　我維護的機器是測試封裝打印這種機器由于型號主要分為兩種。簡單說下第一種機器的大概操作流程。我們把前到工序結束后拿到的產品之后把lot架在機器上.機器先把器件從引線框整形切割下來，之后通過第一道電壓電流測試（里面測試參數不具體說明了）之后通過電容測試，之后電阻測試最后再進行一遍電壓電流測試。

　　假如有測試不通過它會通過軌道到相應的收集容器里。之后激光打印編碼（編碼有年份月份和型號組成）最后通過吸嘴把器件吸住放進封裝窄帶之后通過vision檢查器件腳成型塑封等（vision成像會顯示在液晶屏上）。最后封裝之后打包送目檢。由一臺電腦終端特制軟件來顯示機器操作指令報警命令。

　　這種機器的優點在于假如做單一類型產量高，缺點就是一種機器只能做一種類型的產品。還有一種機器是主要是前面部分有區別，它把過程分成兩臺機器來完成。

　　一臺機器把產品全部從引線框切下后整形。整形后全部送到另外一部機器，把器件放進振動碗利用震動把器件區分正反面，之后由一個旋轉機構夾住器件來完成測試和打印。后面工序一樣所有機器核心是一臺西門子的plc它控制整個機器的動作，機器的動作分為電機傳動和電氣兩部分。

　　由plc控制電機驅動器再有電機驅動器控制電機。電氣由plc控制氣壓來控制氣缸，氣缸運動來做動作。而通過傳感器來感應動作的完成度。相當于plc是大腦而傳感器是神經，電機氣缸是手腳。一般我把機器分為四部分這樣便于修理。把測試儀器分為一塊，激光部分分為一塊。plc電器部分分為一塊，把機械主體部分分為一塊。依據報警命令來找到相關的部件來解決問題。

　　三、實習結果

　　通過機械實習，我了解許多課本上很難理解的許多知識。機械的傳動構造，一些機器部件的構造原理等等，了解了許多常用工具。

　　通過電工技術實習，我得到了很大的.收獲，這些都是平時在課堂理論學習中無法學到的，我主要的收獲有以下方面．掌握了幾種基本的電工工具的使用了解了電動機傳動和點動控制、順序控制、逆反轉控制的概念和原理，掌握了交流繼電器的原理和接線方法；掌握了西門子plc一些簡單編程．本次實習，培養了我動手實踐能力和細心嚴謹的作風。為以后的工作打下堅實的基礎。

　　實習總結或體會

　　三年的大學生活是我人生中美好的回憶，我邁步向前的時候不會忘記回首凝望曾經的歲月。轉眼間，我已經開始實習已有半年之久。但在工作中我重新對我們現在相處的社會有了新的了解。通過實習，我得到了一次較全面的、系統的鍛煉，也學到了許多書本上所學不到的知識和技能。

　　工作以來，在單位領導的精心培育和教導下，通過自身的不斷努力，無論是思想上、學習上還是工作上，都取得了長足的發展和巨大的收獲。思想上，積極參加政治學習，堅持四項基本原則，擁護黨的各項方針政策，自覺遵守各項法規。在工作上，對工作熱情，任勞任怨，責任心強，具有良好的組織交際能力，出色完成各項工作，得到了大家的一致好評。學習上，自從參加工作以來，我從沒有放棄學習理論知識和業務知識。不但掌握和提高了操作和業務知識，也有了一定的理論水平，學習理論的同時，更加鉆研業務，把學到的知識融會到工作中去，使業務水平不斷提高。

　　回顧我自己的實習生活，感觸是很深的，收獲是豐碩的。在實習中我學習到了許多企業文化和企業管理方面的知識。在整個實習過程中，我采用了看、問、自學等方式，對公司的日常管理工作的開展有了進一步的了解，分析了公司業務開展的特點、方式、運作規律。同時，對公司的服務品牌、企業使命以及企業精神都有了初步了解。最后，我想說的是，上面只是我工作中取得的一點成績，這與單位的領導和同事們的幫助是分不開的。我始終堅信一句話“一根火柴再亮，也只有豆大的光。但倘若用一根火柴去點燃一堆火柴，則會熊熊燃燒”。我希望用我亮麗的青春，去點燃周圍每個人的激情，感召激勵著同事們一起為我們的事業奉獻、進取、立功、建業……

參觀類的實習報告篇4

　　摘要：小學期通過參觀不同的食品工廠，我的一些感想和收獲。

　　關鍵詞：樂事雨潤龍徽匯源燕京實習

　　在這個小學期我們的實習內容是參觀食品公司，通過這次參觀實習我對食品行業有了更深的了解，學到了很多專業知識，也使我的視野變得更開闊了，并對自己的將來有了更清晰的定位。

　　在實習過程中我們主要參觀了五家食品公司，每家公司都有自己獨特的一面，并不僅僅是生產產品的區別，還有企業文化，企業管理，這些都是我們應該注意和學習的。下面是我在每家公司參觀實習過程中的體會：

　　樂事薯片公司：

　　樂事薯片公司是我進入大學后參觀的個食品公司。還記得當時是帶著好奇且興奮的心情去樂事薯片公司的，在路上我想像著工人工作的車間，想象著工廠中機器的運作狀況，想像著公司的管理，員工的精神面貌。當我們到達樂事薯片公司后，公司的一位負責人給我們介紹了薯片的生產工藝和主要的機械，還告訴我們裝袋是氮氣的充入和卡片的投放，并帶領我們參觀了整個薯片的生產過程。盡管通過書本早已熟知了生產中應用的機器及生產流程，但當身臨其境時還是讓人異常的興奮，特別是親眼看著從馬鈴薯變成薯片的過程，然后裝袋，裝箱。總的來說樂事薯片的生產過程還是比較衛生的，這讓我改變了對國內一些食品公司的印象，因為以前總是把大公司和小作坊聯系在一起，其實它們之間的差別還是很大的。在樂事公司的參觀時間很短，來回共花了三個半小時，而在樂事僅停留了一小時。回來的路上，我突然有點迷茫：在整個參觀過程中，我并沒有看見適合大學生畢業生做的工作，因為那些生產操作普通人都可以很快掌握。后來我想也許大學生更多的在搞研發吧！

　　雨潤食品北京分公司：

　　北京的雨潤公司是雨潤集團的一個分公司，生產冷卻肉和火腿。在雨潤食品北京分公司，我們最先觀看了有關企業介紹的視頻，了解了雨潤的現狀。然后在一位雨潤集團工作的師兄帶領下去參觀了生產線，特別是火腿的灌制生產。在那里我們看到了這學期學過的灌腸機。也許是分公司的緣故，雨潤給人的感覺是比較冷清，生產規模也比較小。不過在雨潤看到了中國農大和雨潤共建的研發中心，也許很多食品學院的學生會回到這里學習吧。參觀完雨潤后去了九合食品公司，它們之間的反差是很大的，未全部投入生產的九合食品公司的建筑給人一種很宏偉的感覺，我們在里面看了一些簡單的機械。希望九合食品公司能在食品行業有好的發展。

　　北京龍徽釀酒有限公司：

　　相比于上面的幾家公司，龍徽給我的感覺就是更像一個自己想像中的大公司，不管是龍徽的建筑，還是員工的精神面貌。在龍徽我們首先參觀了葡萄酒的釀制過程，其次看了龍徽博物館，最后去品了紅酒。由于龍徽有專業的解說員，所以整個參觀過程還是比較有秩序。在生產車間我們看到了不同類型的發酵罐，也粗略的知道了葡萄酒的生產過程。接著在龍徽博物館里清晰地了解了龍徽的發展過程：企業名稱和地址的變更、生產技術的提高、以及獲得的每個獎章。同時我們看到了我國葡萄酒整個釀制工藝的變化過程，還看到龍徽各個時期的產品。后來我們去了地下室，里面有很多橡木桶。參觀完這些后，我們來到了品酒室，在一位專業人士的指導下品評了龍徽的葡萄酒，也粗略的學會了怎樣去品酒。不得不說龍徽見證了我國葡萄酒事業的發展！

　　匯源集團有限公司：

　　很早就知道匯源集團有限公司是我國飲料業的龍頭企業了，但只有當我自己走進它才真切地感受到了一個現代化的強大企業。在匯源，我們首先在講解員的帶領下了解了匯源的發展史，然后看了一些匯源的`產品；接著我們觀看了匯源的視頻介紹；最后參觀了幾個生產車間。在產品展區我們看到了很多沒上市的產品，也了解到匯源每年都會生產很多不同類型的產品，甚至還有瓶裝礦泉水。通過這個過程我也知道了一個公司產品研發的重要性。在生產車間看到了瓶裝和盒裝果汁的生產鏈，也了解了包裝材料的一些不同特性。解說人員告訴我們匯源的飲料瓶都是自己制造的，并不會去用回收的飲料瓶，我想這是為了保證產品質量吧。在參觀過程中還看到了從國外引進的生產機械和包裝材料。匯源給我最大的印象就是企業的龐大和整個的企業文化。其實很多小事情都能反映出大道理，在匯源員工都堅持走人行橫道，而不是直接最快的穿越馬路，我想這也能說明一個企業的員工素養和一個企業對員工的嚴格要求吧。

　　燕京啤酒集團公司：

　　還記得在參觀匯源時解說員說：燕京是國營企業，而匯源是私營企業。參觀了幾個公司后，當我真正走入燕京時我感受到了燕京的光明前景，也感受到了國營企業和私營企業的差別。在燕京啤酒集團公司，我們也先看了公司視頻介紹，了解了燕京啤酒公司的發展歷史及現在的發展狀況，然后我們參觀了燕京啤酒龐大的生產車間。燕京啤酒的罐裝及包裝車間面積很大，在參觀過程中能看到整個的生產鏈，啤酒瓶的移動。后來去品了燕京啤酒。

　　參觀完五個中國食品公司，讓我感受到了我們中國食品事業快速的發展步伐，我相信總有一天我們的產品會走向世界。但同時也看到了很多制約因素，特別是硬件因素，如食品的生產機械，包裝材料等等，因此我們在進行食品研發的同時，也要重視食品機械、包裝材料等的研究，只有各方面都提高了，才能提升產品質量和公司的競爭能力，才能在國際市場上站穩腳跟，然后去擴大自己的市場。

　　通過這次參觀實習我收獲了很多。首先，通過實習看到了一些曾經只在書本上看到的機器及生產過程，我相信這對課本知識的學習和把握是很重要的，能讓我及時的消化所學的知識。其次，實習讓我真正體會到了食品工廠的生活，知道了員工在干什么，食品專業的畢業生在干什么，也想到自己以后怎樣去工作。第三，實習讓我對食品行業更加了解，讓我真正樹立起了自己的目標，也讓我清楚了自己應該努力的方向。其實這次實習學到的并不僅僅是以上這幾點，還有很多，比如食品的包裝，產品的銷售，企業文化的建立等等。

　　轉眼之間小學期的參觀實習就結束了，隨著今后專業知識的不斷學習，希望能有更多的實習機會！

參觀類的實習報告篇5

　　實習地點：浪潮集團，NEC

　　實習時間：20xx5-27

　　浪潮集團擁有浪潮信息、浪潮軟件、浪潮國際三家上市公司，業務涵蓋計算機、軟件、智能終端、移動通信、半導體五大產業群組，為全球三十多個國家和地區提供IT產品和服務，全方位滿足企業信息化需求。20xx年實現銷售收入366.8億元人民幣，位列20xx年中國電子信息產業百強第13位，綜合實力位居中國IT企業前兩位、中國自主品牌IT服務商第二名、中國自主品牌軟件廠商第一位、中國大企業集團競爭力500強第三位，先后獲得“云計算創新典范企業獎”、“云計算客戶示范應用示范獎”以及“20xx信息產業云計算突出貢獻獎”等重要榮譽。

　　同時我們參觀了浪潮的客戶普及范圍：山東就有省級及濟南、青島、德州等13個地市80多個區縣；還有廣東的廣州、深圳、珠海、佛山、湛江等地市；當然還有福建、河南、河北等省；并且我們還參觀了技術專利墻讓我們看到了浪潮集團的技術理念：技術創新是原動力。然后老師帶領我們參觀了浪潮的科技展品，述說了每一個展品的歷史。最后我們觀看了浪潮服務器的生產流程！

　　NEC軟件(濟南)有限公司作為日本知名IT企業NEC軟件株式會社直接投資的100%外資子公司，秉承了世界500強企業NEC集團的先進企業理念，沿用了NEC軟件公司(東京)總部完善的開發體制、高效的開發手法、嚴格的質量管理標準以及縝密的客服安全保密機制。

　　NEC軟件（濟南）有限公司于20xx年1月20日成立，創建初期的主要業務是承接各種應用軟件及基本軟件的對日外包開發。公司將以誠實可信、充滿活力的企業形象，通過培育優秀員工、降低運營成本、追求高品質、創造高利潤，躋身中國IT業界前列。

　　首先是公司的職員帶領我們參觀企業的辦公環境。在大廳的時候公司職員給我們講述NEC的歷史，這讓我們對NEC這個公司有了一個初步的認識。那就是通過6年多的努力，公司員工從成立之初的13人發展到現在近800人（含派遣員工），先后獲得了省、市、齊魯軟件園等相關部門頒發的“出口和服務外包優秀企業”，“外商投資先進企業”、“外貿出口先進企業”、”技術型先進企業”、山東省外經貿“先進企業”等諸多榮譽稱號。同時他們在這幾年里獲得ISO9001，ISO27001信息安全，CMMI3級等國際認證，其中他們是濟南市第一家獲得ISO27001信息安全認證的企業。目前正在為20xx年取得CMMI5級認證做準備。當然我們也提出了自己心中的疑惑，并且得到了滿意的答復！接下來公司職員帶我們參觀了他們公司的辦公環境！這里的環境空間很大，辦公人員都很認真，我們參觀的過程很快，但是看到的是職員的認真和努力！

　　實習心得

　　經過一天的參觀實習，我們收獲了很多。讓我了解浪潮集團（浪潮科技園、浪潮工業園），NEC的.歷史及相關業務，使我對軟件外包有了更深入的了解和認識。走出校園，才真正體會到社會工作的復雜與艱辛。在講座中那些工作人員講的專業術語使我感到頭腦中的專業知識模糊和匱乏，這時才深刻地體會到自己所學的知識好少。沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識與現實有很大的差距，我們應該清楚地認識到軟件外包雖是一個新興產業，具有很大的發展空間和市場潛力，就業前景非常可觀。

　　然而高水平的人才的成長需要在從基層的實際操作中去鍛煉，摸索，否則是不能將所學的知識和實際很好地結合。

　　在大學期間我們除了應具備扎實的專業知識外還應該培養吃苦耐勞、團結協作的精神，端正自己的心態，踏實認真，這對我們今后就業、擇業非常有幫助。

參觀類的實習報告篇6

　　班級：08經濟學三班姓名：林長程學號：xxxxxxxxxx

　　實習時間：20xx年11月8日

　　實習地點：廣州立白企業集團番禺廠區

　　實習內容：參觀立白企業集團番禺廠區

　　一、實習單位簡介

　　廣州立白企業集團有限公司創建于1994年，總部位于改革開放前沿的廣州市，主營家居民生離不開的日化產品，產品范圍涵蓋“衣物洗滌、衣物護理、洗潔精、個人護理、口腔清潔、家居清潔、紙品、消殺”等八大類一百多個品種。在國家的改革開放政策和各級黨委、政府、社會各界的關心、支持和幫助下，立白集團如沐春風，如魚得水，業務發展突飛猛進，近年來均保持每年30%以上增長的發展速度。現如今，立白集團的綜合實力雄居中國洗滌行業前三強。立白集團在全國各地擁有八大生產基地，并擁有“立白”、“藍天”兩個“中國馳名商標”、四個“中國名牌”，立白集團已發展成為代表民族日化工業的標桿企業和旗艦型企業，并得到了政府和社會各界的廣泛認可及信賴。 20xx年立白集團銷售總額達100億元人民幣，完成利稅3億多元。

　　我們這次參觀實習的地方是在1997年開始建設的番禺生產基地，番禺生產基地嚴格實施清潔生產、環保生產、節約生產和循環生產，已成為干凈整潔、綠樹成蔭、無污染、無粉塵、無噪音、水資源循環利用的“花園式工廠”，經政府有關部門嚴格評估后被定為“廣東省環境保護示范工程”。

　　二、實習過程

　　20xx年11月8號上午，08經濟學2班和我們班的同學們帶著那顆早已激動很久的心踏上了前往立白集團番禺廠區的實習之行，這一次可以到立白集團的番禺廠區進行參觀實習我們班真的還得多虧指導老師喻老師的支持與幫助。

　　我們的車很快就到達了目的地，我們一下車就看到了公司為我們這一行打出的歡迎語：歡迎華南農業大學經濟學同學來我公司參觀交流。我頓時感到立白公司的熱情以及對我們一行的重視，感覺第一次這么正式的被歡迎，心里十分激動。

　　公司副總經理封偉豪先生親自接待了我們，公司專門為我們這次參觀學習安排了一位工作人員負責解說。在這位工作人員和封總的帶領下我們開始了我們的立白實習之旅。

　　工作人員首先向我們詳細介紹了立白集團的基本情況，廣州立白企業集團有限公司創建于1994年，至今已走過了十五個年頭。在國家的改革開放政策和各級黨委、政府、社會各界的關心、支持和幫助下，立白集團如沐春風，如魚得水，業

　　務發展突飛猛進，近年來均保持每年30%以上增長的發展速度。如今，立白集團綜合實力雄居中國洗滌行業前三強。在她的.指引下我們看到了兩張長長的大合照，她說那是立白集團這兩年全國經銷商的大合照，彰顯了立白集團強大的營銷團隊，同學們都不禁驚嘆。

　　在工作人員的帶領下，大家繼續穿過大廳繼續往里走，出現在我們眼前的是一面高大的墻上面寫著：立信、立質、立真、立先、立責。

　　立信：對企業講誠信，對員工講誠信，對客戶講誠信，對社會講誠信；立質：產品品質好，員工品質好，工作質量高，管理質量高；

　　立真：真心為企業的安全和發展，真心為員工的進步和發展，真心為客戶的

　　成長和發展，真心為社會的穩定和發展；

　　立先：理念領先，技術領先，營銷領先，管理領先；

　　立責：對企業負責任，對員工負責任，對客戶負責任，對社會負責任

　　工作人員說，“五立”是立白集團的企業核心價值觀，把它放在這么明顯的地方也是為了提醒每一個立白人要時刻謹記這“五立”，并把他運用到日常的生產和工作中。

　　隨后，我們一起參觀了生產車間和產品生產線。在參觀過程中，同學們對立白企業的生產中心以及制作生產線充滿了好奇，他們認真的觀察，并留意身邊的制作機器和生產成品。好學又善于提問的同學們除和身邊的同學交流看法和感悟外，還不時地向封偉豪副總經理提問有關日化品生產、產品制作以及技術等相關問題，封總都很樂意去解答這些提問，都給到同學滿意的答復。

　　隨后我們參觀了立白集團的很多的生產技術設備，封副經理很自豪的為我們介紹說：“立白的生產設備自動化水平及污水、粉塵、廢氣、噪音等處理裝置在全國同行業中均處于領先水平，擁有世界上最先進的一條液體洗滌劑自動灌裝生產線。這種先進的生產線全世界只有兩條，一條在美國，另一條就在中國的立白。”同學們聽了都點了點頭，都對立白的先進設備技術發出了肯定的感嘆。

　　隨著工作人員的帶領，我們來到污水處理點。在介紹立白的污水處理技術時，封總用堅定的語氣說：“毫不夸張地說，立白的污水處理水平是全國一流的。你看污水進去時黑色的，出來的卻是可以見底的清水，里面的魚兒可以生活的自由自在。現在立白排到珠江的水，比現在的珠江水水質還好。是對珠江水的‘正影響’。”說到這里，大家都笑了起來。此外，封總還說，在立白的生產過程中很注意保護好周圍的環境，努力做到不影響周圍農戶的正常生產生活，這些年來得到周圍農戶的一致好評。的確，多年來，立白致力于環保建設和生態環境保護，嚴格控制三廢排放，努力實現人、企業、環境、社會的和諧共處，立白集團番禺生產基地嚴格實施清潔生產、環保生產、節約生產和循環生產，已成為干凈整潔、綠樹成蔭、無污染、無粉塵、無噪音、水資源循環利用的“花園式工廠”，經政府有關部門嚴格評估后被定為“廣東省環境保護示范工程”。

　　在參觀實習的最后，封總還特地為我們在會議室舉辦了一個小型的交流會，進一步為我們展示立白集團成立至今的成長歷程，以及立白集團自己獨具魅力的企業文化和社會責任感。同時也給了同學們準備了提問的時間，同學們積極的各抒己見，并提出自己的在參觀過程中的一些疑問還有就是關于立白未來發展的一些問題和建議。面對同學們的積極發言，封總有問必答，而且很肯定同學們的一些看法。在談及立白的未來發展時，封總說，立白以“創世界名牌，做百年立白”為歷史使命，以做專做強做大、振興民族日化為己任，圍繞主業發展，發展規模化，規模核心化，進入大日化行業的各個領域，在日化行業做一個多品牌和多產品的運營商。為了實現宏偉和遠大的發展目標，立白正在全力打造和提升自主創新能力和技術研發能力，決心 “不做跟隨者，要做領先者”。封總的每一次講話完畢同學們都會報以熱烈的掌聲，是給封總的，更是給立白集團的。

　　最后，封總以及隨行的立白工作人員和我們一行一起合影留念，我們也送給

　　出了我們的錦旗，錦旗上寫著：中國優秀企業。表示我們對立白集團的深深謝意。

　　三、實習收獲與體會

　　在這次參觀廣州立白（番禺）有限公司的實習過程中，使我對立白集團有了更深一層的了解，同時也對立白集團有了一份深深的敬意。

　　首先我覺得自己印象最深刻的是立白集團以“立信、立責、立質、立真、立先”為核心的文化價值觀，并把這些價值觀條文細化，作為重要的企業文化去落實、去踐行。我覺得立白集團自己獨具魅力的文化價值觀是每一個立白人的精神財富，是他們努力做好自己本分工作的精神動力，有了精神的共同目標和動力，才使得整一個立白集團上下同心可以取得一個又一個目標的成功，獲得一個有一個的榮譽。

　　此外，立白集團在生產過程中隊環境的保護投入讓我十分感動。在競爭壓力越來越大的環境下，能像立白集團這樣堅持不懈把保護環境和節能減排放在自己生產的重要位置的中國企業可以說為數不多。立白集團在廠區的設計建設之初，就從各個環節充分考慮環境保護的目標和要求，引進最先進的設備，采用最先進的工藝，從設計源頭到生產流程及至最終的廢物處理都強調降低污染，以最終達到徹底解決工廠的環保問題的目標。據工作人員透露，僅廣州立白（番禺）有限公司在環保項目上的投資就已達到600萬元以上。所以我不得不說，如果每一個中國的企業都可以像立白集團一樣在一開始就這么認真對待自己所可能產生的一系列污染問題的話，那中國的環境問題覺得可以得到根本性的緩解了。

　　最后，我覺得立白企業集團以“做專做強做大、振興民族日化”為歷史使命，以國內領先水平和國際先進水平為競爭標桿，努力“創世界名牌，做百年立白”，實現產業報國，為國家爭光，為民族爭氣。體現了立白企業作為民族品牌的社會責任感和民族使命感，讓他看到中國民族企業的真正逐漸強大，作為中國人，我由此而感到自豪。我覺得立白集團發展道路上的不懈努力的精神值得每一個中國企業的學習，他無疑代表著中國企業未來的希望。

參觀類的實習報告篇7

　　工程施工參觀實習報告：

　　通過實習，我對專業有了更新的認知，它是許多不同崗位勞動者汗水的結晶品。實習分兩部分：參觀施工、現場與了解施工和以依據建筑規范。我們對建筑施工有了更深的了解，這對我們將來的學習起了很強的作用。短短的四天，帶著安全帽，大汗淋漓，，但是付出總是會有收獲，以下就是我的實習總結

　　一、實習內容

　　1、6月22日實習動員大會

　　主要是強調安全紀律。

　　布置實習任務：對于我們工程管理專業的同學在這次實踐環節學習的要求是不同于其他專業。通過將理論聯系實踐，鞏固所學的有關建筑結構設計，施工技術和施工管理等有關專業知識，加強認識，深入了解建筑施工生產中的組織管理，技術要求和不同工種現行的不同施工方法，如土石方工程，混凝土工程，鋼筋工程。砌筑工程等。同時還要求熟悉施工圖紙，施工預算，施工圖預算的編制和組織設計文件。

　　學習要求：深入現場了解實習相關內容，查閱工程資料，熟悉工程和現場情況。下工地不僅僅可以學到專業知識還可以學習現場人員的工作經驗。在現場一定要眼觀六路耳聽八方。多觀察，多問，多記錄，嚴格要求自己配合老師和現場人員的安排。充分利用所學知識發現問題，探討問題

　　發放安全帽。

　　2、6月23日參觀和順集團總部大樓·假日酒店施工現場

　　(1)工程概況

　　該工程的建筑面積為56910.8平米，分為主樓和副樓。結構類型為框架、框筒結構。建設單位為成都和信房地產有限公司，施工單位為四川雙興建筑工程有限公司。監理單位四川泰興建設工程管理有限公司。設計單位為中船第九設計研究院工程。

　　從現場看到的，我認為該工程組織施工平面圖布置很合理，進入現場，右邊是辦公區，左邊是施工區，鋼筋棚和鋼筋加工房是在一起的，并且距離基坑很近，方便水平，垂直運輸，只須用塔吊做材料運輸，降低了運費。基坑左上方設有加壓機，因為現場只有基礎施工人員，故生活區部大。通過老師和現場人員的講解我們大致了解該工程的狀況。該工程建筑高度117米，地下兩層，地上26層。有四個安全通道和13臺電梯。抗震設防等級較高為7級。因為建筑物荷載較大，地基承載力較弱，常采用砼底板，承受建筑物荷載，形成筏基，其整體性好，能很好的抵抗地基不均勻沉降。主樓和副樓設有1.5米的后澆帶，先建副樓再建主樓，主要原因主樓荷載比副樓大，沉降情況大于副樓。由于主樓和副樓承重不同，筏板的厚度也不同。主樓部分筏板厚為20xxmm和1600mm，其余為500mm。現場正在進行抗浮錨桿的施工和邊坡支護的噴錨工作。抗浮錨桿是一項豎向錨固技術，主要是抵抗筏板浮力，該工程設計的樁是150孔徑的錨桿樁，砂漿為M30，配筋為兩根直徑為28的螺紋鋼，單根抗拔為250N，采用鉆機成孔，放入鋼筋，再用灌漿機灌入砂漿。因為該工程較大，抗浮錨桿較多，每隔兩米布孔，同時還設有排水，減壓機。對于基坑邊坡支護該工程為了保證邊坡的穩定性，保證后續施工的順利進行，采用了密布錨桿和噴射水泥砂漿的施工工藝，基坑有10m，其護坡技術，維護地下工程達到8級，地上為6級。密布的錨桿于砂漿噴面相結合對周圍土體產生有效的錨固作用，限制了土體變形，穩定土體。

　　(2)、邊坡支護——噴錨施工工藝流程

　　機械開挖→人工修坡→噴射底層細石砼→錨桿成孔→清孔→安置錨筋與注漿→綁扎底網筋并焊接錨頭加強筋→噴射面層砼全封閉→視土質確定齡期進入第二層循環作業。

　　(3)、抗浮錨桿

　　它是一項豎向錨固技術，主要是抵抗筏板浮力，采用鉆機成孔，放入鋼筋，

　　再用灌漿機灌入砂漿。根據筏板基礎面積不同，錨桿間距也不相同。

　　(4)、筏板基礎

　　笩板型基礎。是把柱下獨立基礎或者條形基礎全部用聯系梁聯系起來，下面再整體澆注底板。一般說來地基承載力不均勻或者地基軟弱的時候用笩板型基礎。而且笩板型基礎埋深比較淺，甚至可以做不埋深式基礎。

　　3、6月24日參觀新都富豪酒店，重點參觀漢嘉國際住宅小區多層別墅。

　　(1)工程概況

　　新都富豪酒店的基坑工地現場，該工程為外資性質，監理單位是大家熟悉的華西工程設計建設有限公司。施工總承包為浙江省建工集團有限公司。我們在這并沒停留多久，因為該工程只有施工到基坑，做了邊坡支護，采用的是噴射砂漿技術。并沒有人員在現場施工。

　　我們又步行了10多分鐘到了漢嘉國際住宅小區施工現場，參觀了多層別墅住宅樓，該工程建設單位為成都市多元置業有限公司，施工單位為四川中泰建筑工程有限公司。建筑面積29463平米。我們參觀的兩棟多層主題工程基本完工，現場有工人在進行外墻裝飾部分的施工。該工程為框架結構，砌體填充墻，隔墻也以基本完工。該單項工程一共有五層，其中四樓是躍層。戶型不大，最小戶型面積為80平方米，躍層使用面積有240平方米。層高3米，凈高2.8米。外墻使用多孔磚，內墻使用單孔磚，隔斷使用三孔磚，廚房，衛生間采用多孔磚，空心磚的隔音效果顯著。跟很多工程一樣基礎使用C30混凝土，主體梁柱為C25混凝土。門洞過梁，圈梁均按GB規范設計施工。排水管采用UPVC材料。

　　其中我們重點對該工程的砌體工程施工和構造要求進行了全面深入的學習。首先該工程多孔磚采用一順一丁的砌筑方式，上下皮豎縫錯開1/4磚長。空心磚采用側砌，孔洞呈水平方向，上下豎縫錯開1/2轉長，每隔兩皮磚高在交接處的水平灰縫內設鋼筋拉結。墻體過長，加設了構造柱，部分墻面和柱之間設有鋼絲網，方便抹灰。構造柱的施工方法為先砌墻預留構造柱位置再進行灌漿。在建筑物的四角，外墻交接處，樓梯間的四角和較大磚砌墻中部都需要加構造柱，加強豎向連接，提高整體剛度，約束墻體裂縫的開展，提高墻體抗變形能力。其次，在5·12特大地震中總結了經驗教訓，在建筑中特別增設了防震間。再次，因為受溫度變化的影響，建筑物會產生脹縮變形，沿建筑物高度方向設置將建筑物斷開，分隔成幾部分的伸縮縫。

　　(2)、砌體工程

　　施工工藝流程：彈線定位→構造鋼筋綁扎→拉結筋焊接→圈梁下砌體砌筑→圈梁、構造柱鋼筋、模板、混凝土→圈梁上部砌體砌筑→頂部斜磚砌筑。

　　圈梁以上砌塊砌筑：待圈梁混凝土強度達到1.2Mpa后，開始砌筑上部砌體，接近梁、板時，留一定的空間，用以砌筑斜磚。

　　頂部斜磚：墻體砌筑7d后，用頁巖磚斜砌，將頂部擠緊。

　　圈梁下部砌體砌筑：

　　①立皮數桿：根據砌塊的高度、砂漿的厚度，設置皮數桿，每面墻體兩個，用以控制水平磚縫、門洞口高度、圈梁位置。

　　②砌紅機磚底座：按輕質墻體的寬度，在其底部砌筑三皮紅機磚。

　　③撂底：砌筑前，根據砌塊的尺寸和墻體長度進行排磚，確定每層磚的數量及半磚的'位置。

　　④砌筑：根據皮數桿的控制線拉通線，砌筑形式采用梅花釘，砌筑方法采用:一鏟灰、一塊磚、一揉壓、一灌縫;砌筑時，先從構造柱腳開始，馬牙槎應先退后進。每一個馬牙槎沿高度方向的尺寸不得超過30cm;上、下磚縫錯開;空心磚灰縫控制在8～12mm，加氣混凝土砌塊水平、豎直灰縫分別控制在15mm和20mm。

　　(3)、構造柱施工

　　構造柱、門口抱柱鋼筋綁扎：按線調整結構預留構造柱、門口抱框柱鋼筋位置，并預先按箍筋的數量，將箍筋套入構造柱上;綁扎豎向鋼筋并與頂部預埋鋼筋或預埋件綁扎(或焊接)牢固，然后綁扎箍筋。

　　圈梁、構造柱鋼筋、模板、混凝土：砌筑至圈梁底以后，綁扎圈梁鋼筋，圈梁主筋與主體結構用預埋鋼板或用膨脹螺栓固定鋼板焊接牢固，并做隱蔽驗收。模板、混凝土等做法參照混凝土結構工程。

　　4、6月25日參觀學校二期教工宿舍

　　(1)、工程概況

　　該工程的結構類型為框架剪力墻，建設單位為成都市新和房地產開發有限公司，施工單位為成都市第三建筑工程公司，設計單位為成都長源設計研究院有限公司，監理單位為成都衡泰工程管理有限公司，建筑面積153841.91平方，建筑高度54.6米，綠地面積30%。共六棟18層高的電梯公寓住宅，戶型較大，陽臺為錯層式，滿足客戶需求。

　　進工地一眼就能看見混凝土攪拌站，施工現場井然有序，管理很到位。我們從一樓一直爬到16樓，地上為全現澆剪力墻結構，地下為框架結構。采用模板為木模板，應該是為了節約資金，但周轉次數少，施工簡單，裝拆方便。拆模時應后支的先拆，先支的后拆，先下后上。一般7天達到養護要求就拆模。混凝土澆注，先澆注柱再澆注梁最后澆注板。剪力墻的鋼筋采用的對焊施工，構造柱因為鋼筋比較細采用綁扎搭接，搭接長度符合規范要求。非加密區箍筋間距為150mm，有抗震要求的結構彎折度為135°。其現場鋼筋的銹蝕程度低，說明現場對鋼筋進場時間，存放，加工管理都很嚴格。對混凝土澆注也很嚴格，在每堵剪力墻都進行檢測，檢測值和檢測人員，日期都會標注在上面，標注除了顯示檢測成果外，還方便下一步刮膩子工序的開展。測值中垂直度，平整度越小，越好，不能超過8mm，超過8mm必須采取相應措施進行彌補。該工程衛生間設計標高低于室內標高，設計主要是用于下蹲式馬桶。二裝后就會高于室內標高。千辛萬苦我們到了正在施工的16層，正在進行混凝土養護，并未拆模。混凝土必須養護至其強度達到1.2NMM^2以上，才能上人，路途中小部分樓梯、平臺還沒拆模。用鋼管做的支柱，易碰頭。現場有工人正在對混凝土灑水養護和搭模板支柱，還有鋼筋工在綁扎鋼筋。該工程基本一棟樓使用一臺塔吊。腳手架為挑式腳手架，采用工字鋼，每六層一挑。現場沒有人貨兩用施工電梯。

　　二、總結

　　以上都是我這個星期學習的成過，觀察和掌握的知識。也許你會說太少，但我認為我是很認真對待的，認真記錄每一天，然后通過理論對照得出的結果。

　　首先說實習對我來說是個比較熟悉字眼，還是很參加了幾次實習。實習能全面檢驗我的能力：學習、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石，檢驗我能否將所學理論知識用到實踐中去。這次主要是參觀并沒有實踐操作，但也受益匪淺。除了以上闡述的幾大關于鋼筋工程，模板工程，混凝土工程，砌體工程，邊坡支護，腳手架工程等，還有很多有關于細節方面的東西，將理論和實際相結合，靈活運用，吸取他人的經驗教訓，轉換為自己能力。工程管理是我們的主修，只說管理都是一件很復雜的事情，除了要精技術還要精管理，可以說得全能。建筑還得上下齊心，有好的合作團隊，完善合理的檢查制度，盡量做到事先預防、事中控制、事后快速處理等。才能有優質的建筑產品。

　　作為一名即將踏向社會的學生，多實踐是很重要，不僅是讓我們將在書本上的知識變成自己的能力，更是為我們踏上社會做好了奠基石。

參觀類的實習報告篇8

　　進入路橋專業已經一學期了，可對這個專業并不十分了解，現在終于有機會可以對這個專業有個較全面的參觀，我們感到十分的開心。

　　參觀實習是土木工程教學計劃中第一個實踐性教學環節，其對本土學生建立正確的專業思想，樹立正確的專業知識學習態度有極其重要的影響作用。

　　實習分兩部分：參觀實驗室模型，工地，各種建筑和路橋;聽講座。

　　通過本次實習參觀中，我們主要了解了如下內容：

　　1：實際觀察各種路橋模型，理論聯系實際，參觀并了解路橋的結構，

　　2：通過自己實地的觀察并記錄，了解公路的交通量，計算一般地市內公路橋梁的交通壓力，

　　3：了解板的配筋方法、施工要領。

　　4：了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關系。

　　5：了解橋址選擇依據，及其與河流走向的關系的內容和要求。

　　6：了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。

　　7：了解橋梁、板橋、斜拉橋等的結構構造特點。

　　本次實習講座中，我們主要了解到：

　　1、了解路橋結構設計的主要工作內容、工作程序、工作方法及前景;

　　2、了解工程建設監理的主要工作內容、工作程序、工作方法及前景;

　　3、了解路橋工程項目管理的主要工作內容、工作程序、工作

　　一：動員大會

　　6月12日上午7：30，我們土木6、7、8三個班到了校本部開實習動員會，兩位老師對實習的安排作了詳細的說明。

　　由于大家對本部的情況不是很了解，所以我們好多同學都遲到了。

　　還好，老師沒有批評我們，這讓我原本因為第一次實習而緊張的心情有了很大的轉變，給我們介紹實習內容的是一個上個年紀的教授，雖然歲月的皺紋已經出現在他的臉上，可是他的聲音卻依然鏗鏘有力，通過他的介紹我們知道了實習的有關時間(6月12至6月23號)目的(加強理論與實踐的聯系)地點(大部分是在xx-x本市，個別是去別的地方)以及實習期間我們所應該完成的一些任務(仔細觀察各種建筑的結構和構造，每天都要寫一篇日記)。

　　在這之后他有強調了實習中應注意的安全問題，以前我們學校就有過因為實習期間不注意安全而出現事故的例子，所以他在說這話的時候用了很嚴肅的語氣。

　　因為是參觀實習，我們的專業知識肯定不夠應付實習中所遇到的一些問題，有鑒于此，老師建議我們在實習前先去圖書館借閱有關書籍，在實習期間以便弄懂和加深對實習時遇到的不明白的地方的理解

　　老師還交代了一下實習中的注意事項。

　　我們要遵守實習規定的時間，按時到達和按時回來。

　　我們要團結和互相幫助，這樣我們的實習一定會順利的完成。

　　并且在每天的實習之后我們還要寫一篇不低于200字的實習日記，記錄每天的實習所得，也算是心情日記吧。

　　二：交通量的測定

　　實習日期：xx-x年6月13日

　　實習目的：測定地市道路的交通量

　　實習地點：xx-x大酒店路口東西方向

　　組員：xx-xx

　　我們6月13號的任務是測道路交通量。

　　我們班的學生分成了三個實習小組，每組平均10個人。

　　上午九點左右，我所在的實習小組從宿舍出發，到達了xx-x大酒店路口。

　　雖然我們這組的人員比較少，可是我們還是各自分配了任務，一個人負責記錄從東往西的汽車的數量，一個人負責記錄從西往東的汽車的數量，其他兩個人分別負責自行車數量的測定和摩托車數量的記錄。

　　分好之后我們就開始測量了，我負責的是統計單位時間里汽車的數量，不知不覺的半個小時就過去了，它讓很多車輛從我們眼前駛過，同時也讓我們想要得到的數據出現在我們的記錄紙上。

　　數據如下：自行車：161輛，其中由北向南68輛，由南向北的有93輛

　　摩托車：98輛，其中由北向南49輛，由南向北的有49輛

　　汽車：546輛，其中由北向南303輛，由南向北的有243輛

　　回到宿舍之后我們又對數據進行了分析：自行車的流量(一小時)s=2*161=312輛/h，其中由北向南s1=68*2=136輛/1h，由南向北的有s2=93*2=186輛/1h;摩托車每小時流量：m=98*2=196輛/h，其中由北向南m1=49*2=98輛/h，由南向北的有m2=49*2=98輛/h;汽車每小時的流量：n=546*2=1092輛/h，其中由北向南n1=303*2=606輛/h，由南向北的有n2=243*2=486輛/h。

　　實習的第一天就這樣結束了，總的來說感覺還是不錯的，雖然天很熱，但是我們還是堅持下來了，這使我們對接下來的實習更有信心了!

　　三：參觀路橋模型

　　實習日期：xx-x年6月14日

　　實習目的：參觀本部實驗室路橋模型

　　實習地點：本部土木工程系實驗室

　　組員：xx-xx

　　在與具體的路和橋建筑接觸之前，老師安排我們進行了一次各類路、橋模型的.參觀，當各類橋的模型展現在我們面前時，老師一邊給我們講解，一邊拿起相應的模型給我們看，以前只是大概知道橋的一些構造，但今天從老師的講解中我們知道了更詳細的情況：橋梁工程是土木工程中的一個分支，它與房屋建筑工程一樣，也是用磚石、木、混凝土、鋼筋混凝土和各種金屬材料建造的結構工程。

　　橋梁按其受力特點和結構體系分為：梁式橋、拱式橋、剛架橋、吊橋、組合體系橋，吊索橋、斜拉橋等。

　　按照橋的用途、大小模型和建筑材料等方面，橋梁又分為：

　　(1)按用途分類公路橋、鐵路橋、公路鐵路橋、農用橋、人行橋、運水橋、專用橋梁。

　　(2)按照橋梁全長和主跨徑的不同分類特大橋(多孔橋全長大于500m，單孔橋全長大于100m)、大橋(多孔橋全長小于500m，大于100m，單孔橋全長大于40m，小于100m)、中橋(多孔橋全長小于100m，大于30m;單孔橋全長小于40m，大于20m)和小橋(多孔橋全長小于30m，大于80m;單孔橋全長小于20m，大于5m)。

　　(3)按照橋梁主要承重結構所用的材料分類垢工橋、鋼筋混凝土橋、鋼橋、木橋(易腐蝕，且資源有限，除臨時用外，一般不宜的采用)等

　　(4)按照跨越障礙的性質分類跨河橋、跨線橋、高架橋和棧橋等。

　　(5)按照上部結構的行車道位置分為：上承載式橋、中承載式橋、下承載式橋。

　　為了更深的讓我們了解橋梁老師也把橋的組成介紹給我們聽：橋梁的支撐結構為橋墩與橋臺。

　　橋臺是橋梁兩端橋頭的支承結構，是道路與橋梁的連接點。

　　橋墩是多跨橋的中間支承結構年，橋臺和橋墩都是有臺(墩)帽、臺(墩)身和基礎組成。

　　看完橋梁模型之后，我們又來到了道路的設計示意圖前面：我國公路等級按照其使用功能分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路五個等級。

　　另外，按照公路的位置以及在國民經濟中的地位和運輸特點的行政管理體系分類為：國道、省道、縣道、鄉(鎮)道及專用公路幾種。

參觀類的實習報告篇9

　　經過一周的實習參觀，我對城市有了較深刻的認識，對城市有了更深入的思考。指導老師為我們深入淺出地剖析城市，我當時頓感茅塞頓開。對城市的認識有了新的標準。城市規劃應從整體、長遠的角度出發城市是人們工作和居住的地方。隨著經濟的快速增長，人們的生活水平大幅提高，低矮，破舊的棚房被大量拆除，取而代之的是高樓大廈。

　　隨著房地產商加緊開發的腳步，城市的面貌被一天天地改變，直到面目全非，步入城市只能感覺到鋼筋混凝土的`森林。我國幾千年來發展的城市文明一下子湮沒在現代的鋼筋混凝土之中。城市應該是時間，歷史的見證，在我國大多數城市里幾乎很難找到歷史的痕跡，這不能不說是現在文明發展的一大遺憾。改革開放以后，我們城市的一些領導，一心只為了經濟的增長，GDP的穩升，大肆鼓勵房地產商開發，而缺乏整體規劃，而房地產作為規劃的實施單位，也沒有規劃意識，一味蠻目的開發，毫無章法。導致現在諸多城市的雜亂無章，給城市帶來了很多不便。

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