【必備】去工地實習報告八篇

　　我們眼下的社會，報告的使用頻率呈上升趨勢，報告具有語言陳述性的特點。你所見過的報告是什么樣的呢？下面是小編為大家收集的去工地實習報告8篇，希望能夠幫助到大家。

去工地實習報告 篇1

　　通過一周的實習，我們參觀了幾個小區的施工工地（尚座.，東方花苑等），還去了唐山環高速公路，在這里，尚座的精巧布局，東方花苑的個性設計，高速立交橋的完美造型，都給我留下極深刻印象。下面，我將具體實習報告總結如下：

　　通過實踐，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過旁站，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，使我能夠同施工人員面對面在一起，看他們如何施工，如何將圖紙上的模型變成漂亮建筑，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。

　　那天，我們踏上用鋼管和鐵網搭接成的梯子，開始覺得很危險，四周都有伸出來的鋼管或鐵條。二三樓的模板和支架已經拆了，我們可以清楚地看到支撐上部重量的柱子很大，大到使我們都覺得層高變小了。在承重柱的四周有很多構造柱，它們是用來加大墻的強度的，以避免因墻身過長導致容易坍塌。一路上去，我們看到上面幾層樓板的支架還沒有拆，這些支架是用鋼管和模板組成的，鋼管很密，可見要承受完全沒有強度的混凝土板和梁需要很大的支撐力。

　　在樓內，我發現了一些樓交接處出現了不少裂縫。經過老師的講解提示，加上我搜集的資料，有了不少收獲。

　　混泥土的裂縫原因及處里這是一個很復雜的問題，那我就說說我的見解吧： 一 裂縫的`原因混凝土中產生裂縫有多種原因，主要是溫度和濕度的變化，混凝土的脆性和不均勻性，以及結構不合理，原材料不合格（如堿骨料反應），模板變形，基礎不均勻沉降等。混凝土硬化期間水泥放出大量水化熱，內部溫度不斷上升，在表面引起拉應力。后期在降溫過程中，由于受到基礎或老混凝上的約束，又會在混凝土內部出現拉應力。氣溫的降低也會在混凝土表面引起很大的拉應力。當這些拉應力超出混凝土的抗裂能力時，即會出現裂縫。許多混凝土的內部濕度變化很小或變化較慢，但表面濕度可能變化較大或發生劇烈變化。如養護不周、時干時濕，表面干縮形變受到內部混凝土的約束，也往往導致裂縫。混凝土是一種脆性材料，抗拉強度是抗壓強度的1／10左右，短期加荷時的極限拉伸變形只有（～）×104， 長期加荷時的極限位伸變形也只有（～）×104.由于原材料不均勻，水灰比不穩定，及運輸和澆筑過程中的離析現象，在同一塊混凝土中其抗拉強度又是不均勻的，存在著許多抗拉能力很低，易于出現裂縫的薄弱部位。在鋼筋混凝土中，拉應力主要是由鋼筋承擔，混凝土只是承受壓應力。在素混凝土內或鋼筋混凝上的邊緣部位如果結構內出現了拉應力，則須依靠混凝土自身承擔。一般設計中均要求不出現拉應力或者只出現很小的拉應力。但是在施工中混凝土由最高溫度冷卻到運轉時期的穩定溫度，往往在混凝土內部引起相當大的拉應力。有時溫度應力可超過其它外荷載所引起的應力，因此掌握溫度應力的變化規律對于進行合理的結構設計和施工極為重要。

　　二、溫度應力的分析根據溫度應力的形成過程可分為以下三個階段：早期：自澆筑混凝土開始至水泥放熱基本結束，一般約30天。這個階段的兩個特征，一是水泥放出大量的水化熱，二是混凝上彈性模量的急劇變化。由于彈性模量的變化，這一時期在混凝土內形成殘余應力。中期：自水泥放熱作用基本結束時起至混凝土冷卻到穩定溫度時止，這個時期中，溫度應力主要是由于混凝土的冷卻及外界氣溫變化所引起，這些應力與早期形成的殘余應力相疊加，在此期間混凝上的彈性模量變化不大。晚期：混凝土完全冷卻以后的運轉時期。溫度應力主要是外界氣溫變化所引起，這些應力與前兩種的殘余應力相迭加。

　　以上是我的實習工作總結，在以后的實際工作中，我會做好努力認真，爭取將各項工作做得更好。

去工地實習報告 篇2

　　一、實習目的。

　　理論聯系實際，進一步深化所學專業知識的認知，把握與運用，結合具體的生產對象，發現問題，分析問題，解決問題，培養專業學術的創新能力；熟知工程中生產的特點，規律，豐富與發展工程生產的經驗。

　　二、實習內容。

　　1、工程名稱：xx市xx區xx路排水工程。

　　2、施工單位：xx市xx市政工程公司。

　　3、地點：xx市xx區xx路。

　　4、時間：20xx年xx月xx日。

　　三、工程概況。

　　xx路位于xx市xx區，東西走向，是xx市城市發展的主干道，南臨xx鐵路，對xx市的未來發展有著重要意義。xx路排水工程是xx市xx市政工程公司承接的項目。

　　四、施工范圍：

　　污水里程xx，雨水里程xx。污水管道中心線為路中南xx米，雨水渠道中心線為路中北xx米。高程采用xx高程系。其施工組織管理模式是其技術負責人對施工區全面負責，擁有工區資金，機械，人員調配的簽字權。施工區由工區長負責施工中的指揮與指導，直接管理，調配，技術，施工，試驗等人員的現場操作及內業操作。

　　五、施工工藝流程。

　　（一）井點降水。

　　1、安裝真空泵系統真空泵系統設置的位置，應盡量縮短集水總管最遠點與真空泵的距離：真空泵或射流泵集水罐進水管的高度應不高于集水總管的高度，每臺真空泵約可連接xx根井點立管。

　　2、安裝集水總管集水總管一般布置在井點立管的外側，其敷設高程應與井管立管的高程相同，坡度為xx%左右。

　　3、沉設集水總管按集水總管沉設位置放線，按線挖深xxcm，寬xxcm排水溝，排出沖孔沉設井點的泥水，經沉淀后排入附近水體。沖孔法是多級離心泵將水加壓至xxmpa，經高壓管送至水槍，沖孔時水槍對準點位，垂直插入井點小坑，不斷反復提升下落，當沖孔達到設計慮管底以下xxcm以上時，停沉加沖片刻，使底部泥漿隨水流去，然后關閉高壓泵，抽出水槍按高度井點立管和慮管。井點立管應放在土孔中央 ，而后立即向立管外灌注沙石濾料，灌至距地面約xx米左右處停止。

　　4、井點布置與安裝井點的布置原則是將全部范圍均包括在井點系統之內：重點保證能抽掉工程中較深的基坑的江水，基坑寬度大于xx米時，宜用雙排直線井點降水。井點立管沉設完畢后，應立即用連接膠管與集水總管連接，要求所有接口均不得漏氣。安裝完后，立即試運行。連續運行48小時后，如果抽出的水仍含有較多土顆粒，呈渾濁狀，應立即對立管逐根檢查，找出原因，可將出渾水的井點立管封閉，用壓力水沖洗，如仍不能變清，應立即進行處理。否則將會影響基坑附近建筑物及管線的安全。

　　（二）管道工程

　　1、污水管道。

　　（1）開挖基坑施工前必須做好地面排水和降低地下水水位工作，地下水維營降至基地以下xx米后，方可開挖。為不破壞基地上的結構，應在基地設計標高以上預留一層用人工清理，槽底寬應滿足施工需要。一般管外每側應加寬大于xx厘米，挖至槽底高程后掛中線，檢查寬度和高程是否平順，合格后可支基礎模板，澆筑混凝土基礎。因其設計坡度為xx%，考慮到施工中的難度，故施工中按每40米其底標高減少2公分的`階梯裝進行高程控制。

　　（2）四合一施工。

　　①混凝土基礎無地下水時，在槽底老土上直接澆筑混凝土基礎。有地下水時，在槽底鋪一層xx厘米的卵石或碎石墊層，然后澆筑混凝土基礎。澆筑強度為c10水泥混凝土基礎，混凝土略高于模板的高度，用平板震動器振平，并用泥抹抹平。12小時內不得浸水，并進行養護。

　　②下管及鋪管機械下管時，吊車應距溝槽1米，以免坍塌，應用專人指揮。任何人不得在被吊起重物下通過，站立。將灑水濕潤的支管穩在混凝土表面，可用掛邊線控制下管高程及順直度，應注意保持對口和中心位置的準確。污水支管必須順直不得錯口，管間留縫小于1厘米，會降級沙土應及時清除干凈。

　　③澆筑管座混凝土將管口鑿毛洗凈，在管座砂漿中插入鋼絲網片，然后用振動器拍實，在用抹子抹平。

　　④鋼絲網水泥砂漿抹帶先抹第一層水泥砂漿，按鋼絲網片再抹第二層水泥砂漿。抹帶尺寸為寬xx毫米，厚xx毫米。鋼絲網寬1xx毫米，抹帶前線將管口刮凈，并灑水濕潤，再刷水泥素漿，再用抹子趕光壓實。抹完后，應覆蓋灑水養護。雨天不宜抹帶，必要時，應有防雨措施。

　　（3）井室砌筑井底基礎應與管道基礎同時澆筑，井內流槽宜與井壁同時砌筑，并上下游管道接順。磚砌圓形檢查井時，應隨時檢查尺寸，磚應選用mu10以上，砌井的踏步應隨砌隨安。檢查井接入圓管的管口應與井內壁平齊，管子穿越井室壁或井底，應留有xx毫米的環縫，用油麻—石棉水泥填塞并搗實。

　　（4）滿水試驗清理管內雜物并徹底沖洗干凈，封堵臨時預留孔洞，向井內注入清水分三次進行，每次注入為設計水深1/3注入，水位上升速度不宜超過2m/24h。相鄰兩次充水的時間不應小于24h，每次注入后宜測讀出24h的水位下降值，同時應仔細檢查管體外部結構混凝土質量情況。

　　（5）井周加固對井四周可進行加固，井周用基層材料填齊夯實，保證井四周路面不沉陷。

　　（三）雨水渠道（施工具體流程同污水管道）。

　　采用dn600，dn800鋼砼管和bxh==2400x1000，bxh==3000x1800渠道相結合的形式。雨水渠道每隔80米左右設一道檢查縫，井基礎采用c20砼，厚度為xx厘米，直徑放大xx厘米。本施工段（里程1+480—1+742）共有側立式單篦雨水井7座，側立式雙篦雨水井7座。每一個檢查井設一雙箅雨水井，雨水井xx米應與檢查井協調，連接支管與雨水干管的夾角宜接近90度，斜交時支管應與干管水流順直。

　　六、公路工程施工中存在和問題和解決方法。

　　（一）施工組織管理

　　1、施工隊是從施工路段附近各縣公路段（局）抽調組成，施工人員之間非常熟悉。這就容易把管理帶入“粗放式”管理的層面，由于離家近，施工人員經常回家，且不請假，而返回工地又不很及時，這就給施工組織帶來困難，因此經常出現某某方面施工人員不在施工現場而另委他人暫代，或是安排了施工任務而施工人員不在施工現場而導致施工任務無法如期完成。沒有完整嚴格的規章管理制度，導致有過不罰，有功不獎的問題，進而直接造成施工人員懶散怡工

　　2、我認為，工區內也應建立起完整的規章制度，還可對表現突出的人員進行適當的物質獎勵，對回家耽誤施工者進行管理方面的批評教育，屢教屢犯者，應予嚴懲，甚至予以開除。

　　（二）施工中的質量通病。

　　1、基坑滑坡與塌方。

　　（1）原因分析。

　　邊坡開挖過陡，土體因自重及雨水或地下水浸入使土體不穩而滑動塌方：土體本身理層發達，破碎嚴重或內有軟弱層，受水浸后滑動或塌落。

　　（2）防治措施。

　　①排除地面水

　　②排除地下水若有地下水滲出可能形成山坡淺層滑坡時，可設置支撐盲溝；設置坡面拱形深水溝，各拱相互連接。

　　③土坡盡量削成較平緩的坡度或做成臺階型。d。 避免在坡腳取土；在坡肩設置棄土區，以免破壞原邊坡的自然平衡造成滑坡。

　　2、地基為粘性土，夯實后形成“橡皮泥 ”。

　　（1）原因分析。

　　粘性土因雨水浸泡含水量大而雨后天晴，土表很快干燥，下層含水量可能還很大，過早夯實而容易產生橡皮土。

　　（2）防治措施。

　　發現這種地基土時，不急于夯實，可用晾槽或摻石灰粉末的方法，使含水量降低后才進行夯實。如已發現顫動現象，應鋪填碎石，碎磚將土擠緊或將顫動部分挖去填以砂石，再進行夯實。

　　（3） 混凝土施工縫滲漏 1原因分析

　　①施工縫未作鑿化處理，表面浮漿未鑿掉；未清理干凈由松動灰漿，木屑等雜物。

　　②澆筑前未充分濕潤，影響了與新澆混凝土的結合。

　　③澆筑厚度過厚，澆筑時間過長，振動器振動不充分等原因。

　　3、預防與治理。

　　（1）做好施工縫的造化處理和清理，澆筑前要充分濕潤施工縫而不積水，做好二次振搗而不漏振。

　　（2）施工縫不滲水的關鍵是：施工縫兩側結構混凝土要分層澆筑，均勻灌注，排除施工縫周圍的氣泡，保持施工縫的正確位置。

　　（三）施工中其它問題。

　　有些技術人員并沒有上崗資格證或學歷證書，僅憑經驗和關系進入施工現場施工。不可否認，這些技術人員有一定的施工能力，但公路工程有施工條件“多樣性”的特點，只有掌握全面的知識才能很好的進行現場施工。那些靠以往經驗施工的技術人員在遇到新問題時，很難正確及時解決，給工程質量留下隱患。至于無資格無經驗的“技術員”，更不堪設想。關系網，親情網是中國固有現象無法根除，要慎用無證人員，對無資格證無經驗的人員要堅決不于錄用，以免對工程造成質量問題，也避免質量事故。

去工地實習報告 篇3

　　前言：實習是一個學生從學生的身份向一個職業者轉變的一個過渡過程，是一個人邁向社會的很重要一步。作為一名即將畢業的工程管理專業的學生，畢業之前的實習是一個很重要的環節。通過這次實習，讓我更深入的接觸施工現場，更好的把自己所學的理論知識應用到施工現場，同時也在施工現場學習到更多的東西來完善理論知識，不斷拓展自己的專業知識，加強自己現場解決問題的能力，為更好的完成學業做準備。

　　一、實習目的

　　建筑工地現場參觀實習是工程造價專業基礎必修的實踐性教學環節。通過實地參觀，讓我們對工程的施工現場和施工體系有了宏觀的了解，將建筑識圖、房屋建筑學、建筑材料、工程計量、工程計價、施工組織與技術、工程經濟學、項目成本控制、財務管理等課程所學到的理論知識與具體的實際工程相結合起來，從建筑技術的角度建立對建筑物的感性認識，加深對講課內容的理解，并感受建筑學專業的工作對城市，對環境，對經濟及對社會的現實意義，培養造價從業者的職業道德，加深對本專業的認識。

　　二、實習內容

　　1.認識建筑結構，建筑材料，建筑機械。

　　2.了解某些結構的施工工藝。

　　3.觀看建筑施工流程。

　　4.輔導老師講解理論知識。

　　5.了解施工圖的表達內容，初步掌握閱讀施工圖的方法。

　　三、實習時間

　　20xx年3月1日

　　四、項目工程概況：

　　項目名稱:天津市文化中心圖書館項目行政區:天津市-河西區 項目位置:河西區平江道北側 面積(公傾):3.03489 土地來源:現有建設用地土地用途:文體娛樂用地 供地方式:劃撥 行業分類:文化藝術業 土地級別:一級 項目類別：市政環保 批準單位:天津市國土資源和房屋管理局人民政府 設計投資金額：13000萬元 建筑面積：60152平方米

　　項目概述：該項目為新建一幢五層高的圖書館，設有一個單層高的地下室,工程主體結構為框架結構，外墻采用玻璃幕墻、石材幕墻，需安裝大型中央空調和電梯

　　約定交地時間:20xx-03-30 約定開工時間:20xx-03-30 約定竣工時間:20xx-03-30 合同簽訂日期:20xx-03-30

　　五、實習總結：

　　這次實習的地點就是礦大銀川學院的.圖書館工程，實地觀察建筑工程施工現場，熟悉從事行業的環境，提高自身能力，增強專業興趣。剛到工地時，我有許多不懂的地方，只能多看，多聽，多學。以下是這次實習的內容：

　　一、地基與基礎工程

　　1、地基與基礎工程應盡量避開雨季施工，否則應采取有效的防水、排水措施。

　　2、基槽開挖完成后，必須對基坑底部進行普遍釬探。釬探完成后應通知相關單位組織驗槽并明確地基處理方案。

　　3、基槽(坑)開挖不得超挖，如個別地方已超挖時，應由設計、監理、施工單位拿出處理方案，采用與基土土質相同的土料回填，并夯實至要求密實度。開挖過程中應盡量減少對基土的擾動。如采用機械開挖，應在基底標高以上留0.2～0.3m的土層，由人工開挖。

　　4、當采用灰土回填地基時，必須采用粘土為拌合材料，但其最大粒徑不得大于15㎜。用做拌制灰土用的熟石灰應采用粒徑不大于5㎜的“灰糝”，但不得使用“灰粉”。石灰熟料中不得有未熟化的灰塊，并應現場取樣澆水檢查。

　　5、灰土應預先在地基基坑外拌制完成，并拌制均勻，拌制中要采用計量容器計量，保證配比準確，拌完后應及時進行攤鋪夯實。不得在基坑內現拌現用。條件允許的可應用商品預 拌灰土，預拌灰土的質量應滿足要求。

　　6、灰土應采用機械碾壓，采用壓路機的虛鋪厚度應控制在200～300㎜之間。夯實后的灰土，三天內不得受水浸泡。

　　二、砌筑工程

　　1、磚砌體施工，每砌完一步架應二次對墻面灰縫“欠口”外部不飽滿的部位進行修補。每工作班完工后最上一皮磚豎縫內應填滿砂漿，避免縫內積存雜物、灰塵而影響上下層砌體粘結。

　　2、磚砌體施工前，除應按規定彈出墻體軸線外，還應至少彈出一道墻邊線控制墻體位移。

　　3、磚砌體標高、灰縫、洞口高度須用皮數桿控制，皮數桿數量要符合施工操作規程要求，皮數桿上應劃出灰縫寬度線，并固定牢固。 多孔磚砌體施工不宜使用半磚，且應保證上下皮磚豎縫搭接長度不小于1/4磚長。磚柱和寬度小于1m的墻體必須使用整磚。

　　4、多孔磚砌體施工應保證水平灰縫的砂漿飽滿度不低于80%，不得采用“鋪漿法”砌筑墻體;立縫砂漿亦應飽滿，不得出現“瞎縫”、“舌頭灰”、“大縮口”，墻體不得污染。

　　三、鋼筋混凝土工程

　　1、現場使用的鋼筋須保證其型號、規格、強度符合設計要求。

　　2、鋼筋保護層厚度應符合設計及施工規范規定，并應按主筋計算。

　　3、當采用冷軋扭鋼筋時，原材料必須經試驗合格后加工。在圈梁、構造柱、懸挑板式陽臺結構中不得采用冷軋扭鋼筋。冷軋扭鋼筋需焊接時，必

去工地實習報告 篇4

　　此報告將從施工技術、管理現場施工、安全施工、文明施工、施工監理等幾個主要方面進行闡述和評論。

　　首先，介紹一下該公司及該公司我們此次實習的項目工地，該公司為Xx建工第四建設有限公司，是一家國有控股企業，企業秉承“至誠、至創、共贏”的企業精神，贏得了省內外的一致好評。

　　我和班上一位同學所在的項目為“Xx龍城”，該項目位于Xx市中軸北京路與北辰大道的黃金交匯點，包括財智中心、VC Park、創享生活寓所三大產業，是兼具商業、商務、商住等多功能大型綜合性地產運營項目，其中財智中心以168米超高層甲級寫字樓將成為北市區的核心建筑，地上部分為44層，地下部分為3層，地下部分基本上為停車位，約20xx個。

　　了解了一些項目的.概況之后再項目負責人的安排下我們跟著幾位工長邊學邊干，基本上是他們幾位工長那邊忙不過來就去幫他們哪邊，當然，我們也是主動問他們一些不懂得地方，

　　抱著這樣一種接近社會、增強自己的社會適應能力、增強對本專業及專業各學科興趣的心態度過了長達35天的實習生活。

　　一、施工技術

　　施工技術的不斷發展、改進是一個建筑企業長盛不衰的最核心的要素。

　　對于我們實習生來說，一些難度和要求精度都比較高的工作他們沒有讓我們做，比如像全站儀定位軸線之類的操作，我們所做的就是幫忙扶下棱鏡，然后了解定位軸線的意義。

　　在定位軸線沒有問題之后再按照圖紙以軸線為標準放邊線時就會遇到很多問題，最常見的就是鋼筋擋著，一些剪力墻、柱子的邊線無法彈出。

　　造成這種問題的原因主要有兩方面造成：

　　第一，在地下第三層承臺定上位定位柱子和地梁等時工程線拉的不夠緊，或是工程線被承臺上鋼筋摩擦阻力或絆筋絲掛住影響工程線的直線度;

　　第二，拉鋼卷尺時測量出現較大誤差。

　　在技術問題方面還有怎樣控制模板的平整度、垂直度，梁的配筋問題、柱子的垂直度等等很多問題都需要現場做技術指導。

去工地實習報告 篇5

　　主要應注意以下幾點：

　　（1）以外軸線作為基本縱橫線，以絕對標高作為±0。00標高，分別將基本軸線標高引到臨近建筑物上。

　　（2）建筑物的垂直測量。

　　A：建立輔助軸線控制網。

　　B：建立施工線控制網，根據輔助軸線控制網畫定墻邊線、柱邊線等施工線。

　　（3）建筑物水平標高測量。

　　建筑物的高程控制。采用分層傳遞法，根據±0。00標高線，將建筑物的標高引至一層柱的豎向鋼筋面上，并以此層向上傳遞測量。

　　基礎工程：

　　基礎工程是每個建筑最為關鍵的部分，它直接影響工程的質量是否合格。而且基礎部分的技術含量也很高。本工程基礎部分包括了土方開挖、排水、筏板基礎施工、底板混凝土。

　　二、混凝土工程

　　（一）、模板設計

　　施工準備：

　　1.模板安裝前的基本工作：

　　1）放線：首先引測建筑的邊柱，墻軸線，平以該軸線為起點，引出各條軸線。模板放線時，根據施工圖用墨線彈出模板的中心線和邊線，墻模板要彈出模板的邊線和外側控制線，以便于模板安裝和校正。

　　2）用水準儀把建筑水平標高根據實際標高的要求，直接引測到模板安裝位置。

　　3）模板墊底部位應預先找平，雜物清理干凈，以保證模板位置正確，防止模板底部漏漿或混泥土成形后爛根。

　　4）工長事先確定模板的組裝設計方案，向施工班組進行技術，質量，安全交底。

　　5）模板應圖刷脫模劑。

　　（二）、混凝土工程

　　混凝土質量的好壞，既對結構物的安全，也對結構物的造價有很大影響，因此在施工中我們必須對混凝土的施工質量有足夠的重視。

　　一 . 作業準備：

　　澆筑前應對模板內的垃圾、泥土等雜物及鋼筋上的油污清除干凈，并經檢查鋼筋的水泥墊塊是否墊好。如果使用木模板時應澆水使模板濕潤，柱子模板的清掃口高水平在清除雜物后再封。

　　二，混凝土現場攪拌：

　　自拌砼用于防止商品砼暫時供應不上的應急措施和零星砼的現場拌制，原材料和配合比應與商品砼的保持一致。

　　1 根據配合比確定的每盤（槽）各種材料用量及車輛重量，分別固定好水泥、砂、石各個磅稱標準。骨料含水率應經常測定，及時調整配合比用水量，確保加水量準確。要過稱。

　　2 裝料順序：一般先裝石子，再裝水泥，最后裝砂子，如需加摻合料時，應與水泥一并加入。如需摻外加劑（減水劑、早強劑等）時，粉狀應根據每盤加入量預加工裝入小包裝袋內（塑料袋為宜），用時

　　與粗細骨料同時加入；液狀應按每盤用量與水同時加入攪拌機攪拌。

　　3 攪拌時間：混凝土攪拌的最短時間根據施工規范要求確定摻有外加劑時，攪拌時間應適當延長。

　　4 混凝土開始攪拌時，由施工單位主管技術部門、工長組織有關人員對出盤混凝土的坍落度、和易性等進行鑒定，檢查是否符合配合比通知單要求，經調整后再進行攪拌。

　　混凝土早期養護

　　實踐證明，混凝土常見的裂縫，大多數是不同深度的表面裂縫，其主要原因是溫度梯度造成寒冷地區的溫度驟降也容易形成裂縫。因此說混凝土的保溫對防止表 面早期裂縫尤其重要。

　　從溫度應力觀點出發，保溫應達到下述要求：

　　1）防止混凝土內外溫度差及混凝土表面梯度，防止表面裂縫。

　　2）防止混凝土超冷，應該盡量設法使混凝土的施工期最低溫度不低于混凝土使 用期的穩定溫度。

　　3）防止老混凝土過冷，以減少新老混凝土間的約束。

　　（三）、混凝土的養護

　　混凝土早期養護，要目的在于保持適宜的溫濕條件，以達到兩個方面的效果：一方面使混凝土免受不利溫、濕度變形的侵襲，防止有害的.冷縮和干縮。另一方面使水泥水化作用順利進行，以期達到設計的強度和抗裂能力。

　　從理論上分析，新澆混凝土中所含水分完全可以滿足水泥水化的要求而有余。但由于蒸發等原因常引起水分損失，從而推遲或防礙

　　水泥的水化，表面混凝土最容易而且直接受到這種不利影響。因此混凝土澆筑后的最初幾天是養護的關鍵時期，在施工中應切實重視起來。

　　所以在施工時我們要謹慎的處理這些事件，根據不同情況不同處理。

　　這些問題都是在施工事要注意的，在施工時采用何種水泥，用量都是要注意 的，還有混泥土的早期保養。

　　由于時間短暫，在這三個月里就接觸到這些東西，但是我很知足。

　　不實踐很多問題都考慮不到，實踐后才知道什么情況都可能遇到，這就要求我們必須有豐富的實踐經驗，像剛剛走出校門的實習生實踐經驗還很不豐富，但理論中的東西要是也什么都不會，那在實習過程中就吃不開了。到了施工現場經過一段時間的實習，才體會到并不是課本中學的東西用不上，而是要看你會不會用，懂不懂得變通和舉一反三的道理。

去工地實習報告 篇6

　　一.實習目的理論聯系實際，進一步深化所學專業知識的認知，把握與運用，結合具體的生產對象，發現問題，分析問題，解決問題，培養專業學術的創新能力；熟知工程中生產的特點，規律，豐富與發展工程生產的經驗。

　　二.實習內容(1) 工程名稱：開封市西區魏都路(金明大道—集英街段)排水工程(2) 施工單位：開封市政通市政工程公司(3) 地點：開封市西區魏都路(金明大道—集英街段)(3) 時間：xx-05-16----xx-06-12 工程概況 魏都路位于開封市西區，東西走向，是開封市城市發展的主干道，南臨隴海鐵路，對開封市的未來發展有著重要意義。魏都路排水工程是開封市政通市政工程公司承接的項目，施工范圍：污水里程0+719.8---1+764，雨水里程0+722.8---1+958.5。污水管道中心線為路中南6米，雨水渠道中心線為路中北6米。高程采用黃海高程系。其施工組織管理模式是其技術負責人對施工區全面負責，擁有工區資金，機械，人員調配的簽字權。施工區由工區長負責施工中的指揮與指導，直接管理，調配，技術，施工，試驗等人員的現場操作及內業操作。施工工藝流程一. 井點降水(1) 安裝真空泵系統真空泵系統設置的位置，應盡量縮短集水總管最遠點與真空泵的距離：真空泵或射流泵集水罐進水管的高度應不高于集水總管的高度，每臺真空泵約可連接40—100根井點立管。

　　(2) 安裝集水總管集水總管一般布置在井點立管的外側，其敷設高程應與井管立管的.高程相同，坡度為1‰左右。

　　(3) 沉設集水總管按集水總管沉設位置放線，按線挖深30cm，寬50cm排水溝，排出沖孔沉設井點的泥水，經沉淀后排入附近水體。沖孔法是多級離心泵將水加壓至0.25—1.5mpa，經高壓管送至水槍，沖孔時水槍對準點位，垂直插入井點小坑，不斷反復提升下落，當沖孔達到設計慮管底以下50cm以上時，停沉加沖片刻，使底部泥漿隨水流去，然后關閉高壓泵，抽出水槍按高度井點立管和慮管。井點立管應放在土孔中央 ，而后立即向立管外灌注沙石濾料，灌至距地面約1米左右處停止。

　　(3) 井點布置與安裝井點的布置原則是將全部范圍均包括在井點系統之內：重點保證能抽掉工程中較深的基坑的江水，基坑寬度大于6米時，宜用雙排直線井點降水。井點立管沉設完畢后，應立即用連接膠管與集水總管連接，要求所有接口均不得漏氣。安裝完后，立即試運行。連續運行48小時后，如果抽出的水仍含有較多土顆粒，呈渾濁狀，應立即對立管逐根檢查，找出原因，可將出渾水的井點立管封閉，用壓力水沖洗，如仍不能變清，應立即進行處理。否則將會影響基坑附近建筑物及管線的安全。

　　二. 管道工程(一) 污水管道(1) 開挖基坑施工前必須做好地面排水和降低地下水水位工作，地下水維營降至基地以下0.5—1.0米后，方可開挖。為不破壞基地上的結構，應在基地設計標高以上預留一層用人工清理，槽底寬應滿足施工需要。

　　一般管外每側應加寬大于30厘米，挖至槽底高程后掛中線，檢查寬度和高程是否平順，合格后可支基礎模板，澆筑混凝土基矗因其設計坡度為0.51‰，考慮到施工中的難度，故施工中按每40米其底標高減少2公分的階梯裝進行高程控制。

　　(2) 四合一施工a. 混凝土基礎無地下水時，在槽底老土上直接澆筑混凝土基矗有地下水時，在槽底鋪一層10—15厘米的卵石或碎石墊層，然后澆筑混凝土基矗澆筑強度為c10水泥混凝土基礎，混凝土略高于模板的高度，用平板震動器振平，并用泥抹抹平。12小時內不得浸水，并進行養護。b. 下管及鋪管機械下管時，吊車應距溝槽1米，以免坍塌，應用專人指揮。任何人不得在被吊起重物下通過，站立。將灑水濕潤的支管穩在混凝土表面，可用掛邊線控制下管高程及順直度，應注意保持對口和中心位置的準確。污水支管必須順直不得錯口，管間留縫小于1厘米，會降級沙土應及時清除干凈。c. 澆筑管座混凝土將管口鑿毛洗凈，在管座砂漿中插入鋼絲網片，然后用振動器拍實，在用抹子抹平。d. 鋼絲網水泥砂漿抹帶先抹第一層水泥砂漿，按鋼絲網片再抹第二層水泥砂漿。抹帶尺寸為寬200毫米，厚25毫米。鋼絲網寬180毫米，抹帶前線將管口刮凈，并灑水濕潤，再刷水泥素漿，再用抹子趕光壓實。抹完后，應覆蓋灑水養護。雨天不宜抹帶，必要時，應有防雨措施。

　　(3) 井室砌筑井底基礎應與管道基礎同時澆筑，井內流槽宜與井壁同時砌筑，并上下游管道接順。磚砌圓形檢查井時，應隨時檢查尺寸，磚應選用mu10以上，砌井的踏步應隨砌隨安。檢查井接入圓管的管口應與井內壁平齊，管子穿越井室壁或井底，應留有30—50毫米的環縫，用油麻—石棉水泥填塞并搗實。

　　(4) 滿水試驗清理管內雜物并徹底沖洗干凈，封堵臨時預留孔洞，向井內注入清水分三次進行，每次注入為設計水深1/3注入，水位上升速度不宜超過2m/24h。相鄰兩次充水的時間不應小于24h，每次注入后宜測讀出24h的水位下降值，同時應仔細檢查管體外部結構混凝土質量情況。

　　(5) 井周加固對井四周可進行加固，井周用基層材料填齊夯實，保證井四周路面不沉陷。

　　(二) 雨水渠道(施工具體流程同污水管道)采用dn600，dn800鋼砼管和b x h==2400 x 1000，b x h==3000 x 1800渠道相結合的形式。雨水渠道每隔80米左右設一道檢查縫，井基礎采用c20砼，厚度為30厘米，直徑放大30厘米。本施工段(里程1+480—1+742)共有側立式單篦雨水井7座，側立式雙篦雨水井7座。每一個檢查井設一雙箅雨水井，雨水井30—50米應與檢查井協調，連接支管與雨水干管的夾角宜接近90度，斜交時支管應與干管水流順直。

　　公路工程施工中存在和問題和解決方法 一. 施工組織管理a.施工隊是從施工路段附近各縣公路段(局)抽調組成，施工人員之間非常熟悉。這就容易把管理帶入“粗放式”管理的層面，由于離家近，施工人員經常回家，且不請假，而返回工地又不很及時，這就給施工組織帶來困難，因此經常出現某某方面施工人員不在施工現場而另委他人暫代，或是安排了施工任務而施工人員不在施工現場而導致施工任務無法如期完成。沒有完整嚴格的規章管理制度，導致有過不罰，有功不獎的問題，進而直接造成施工人員懶散怡工。b．我認為，工區內也應建立起完整的規章制度，還可對表現突出的人員進行適當的物質獎勵，對回家耽誤施工者進行管理方面的批評教育，屢教屢犯者，應予嚴懲，甚至予以開除。

　　二. 施工中的質量通病(1) 基坑滑坡與塌方1 原因分析邊坡開挖過陡，土體因自重及雨水或地下水浸入使土體不穩而滑動塌方：土體本身理層發達，破碎嚴重或內有軟弱層，受水浸后滑動或塌落。2 防治措施a. 排除地面水b. 排除地下水若有地下水滲出可能形成山坡淺層滑坡時，可設置支撐盲溝；設置坡面拱形深水溝，各拱相互連接。c. 土坡盡量削成較平緩的坡度或做成臺階型。d. 避免在坡腳取土；在坡肩設置棄土區，以免破壞原邊坡的自然平衡造成滑坡。

　　(2) 地基為粘性土，夯實后形成“橡皮泥 ”。

　　1 原因分析粘性土因雨水浸泡含水量大而雨后天晴，土表很快干燥，下層含水量可能還很大，過早夯實而容易產生橡皮土。

　　2 防治措施發現這種地基土時，不急于夯實，可用晾槽或摻石灰粉末的方法，使含水量降低后才進行夯實。如已發現顫動現象，應鋪填碎石，碎磚將土擠緊或將顫動部分挖去填以砂石，再進行夯實。

　　(3) 混凝土施工縫滲漏 1原因分析 a. 施工縫未作鑿化處理，表面浮漿未鑿掉；未清理干凈由松動灰漿，木屑等雜物。

　　b. 澆筑前未充分濕潤，影響了與新澆混凝土的結合。

　　c. 澆筑厚度過厚，澆筑時間過長，振動器振動不充分等原因。

　　2 預防與治理 a. 做好施工縫的造化處理和清理，澆筑前要充分濕潤施工縫而不積水，做好二次振搗而不漏振。

　　b. 施工縫不滲水的關鍵是：施工縫兩側結構混凝土要分層澆筑，均勻灌注，排除施工縫周圍的氣泡，保持施工縫的正確位置。

　　三. 施工中其它問題 有些技術人員并沒有上崗資格證或學歷證書，僅憑經驗和關系進入施工現場施工。不可否認，這些技術人員有一定的施工能力，但公路工程有施工條件“多樣性”的特點，只有掌握全面的知識才能很好的進行現場施工。那些靠以往經驗施工的技術人員在遇到新問題時，很難正確及時解決，給工程質量留下隱患。至于無資格無經驗的“技術員”，更不堪設想。關系網，親情網是中國固有現象無法根除，要慎用無證人員，對無資格證無經驗的人員要堅決不于錄用，以免對工程造成質量問題，也避免質量事故。

去工地實習報告 篇7

　　一、樁基礎

　　樁是靠摩阻力和端阻力來承擔樁頂荷載的.摩阻力就是樁在承受樁頂荷載后，樁身產生彈性壓縮向下位移，這時在樁身和樁周的巖土之間所產生的摩檫阻力；端阻力就是樁底放在強度比較高的地基持力層上，當樁頂荷載傳到樁底以后，由樁底下的巖土層來承擔荷載. 我們來到工地看到了許多分布在不同地方的樁！以下通過學習和查詢的與樁相關的資料：

　　A.樁分類

　　1.摩擦樁：樁頂荷載全部由摩阻力承擔；

　　2.端承摩擦樁：樁頂荷載主要由摩阻力承擔，少部分由端阻力承擔：

　　3.摩擦端承樁：樁頂荷載主要由端阻力承擔，少部分由摩阻力承擔；

　　4.端承樁：樁頂荷載全部由端阻力承擔.

　　B.打樁的方式

　　落錘打樁：樁錘是一鋼質重塊，由卷揚機用吊鉤提升，脫鉤后沿導向架自由下落而打樁。

　　柴油錘打樁：主體也是由汽缸和柱塞組成，其工作原理和單缸二沖程柴油機相似，利用噴入汽缸燃燒室內的霧化柴油受高壓高溫后燃爆所產生的強大壓力驅動錘頭工作。柴油錘按其構造形式分導桿式和筒式。導桿式柴油錘以柱塞為錘座壓在樁帽上，以汽缸為錘頭沿兩根導桿升降。打樁時，先將樁吊到樁架龍門中就位，再將柴油錘擱在樁頂，降下吊鉤將汽缸吊起，又脫開吊鉤讓汽缸下落套入柱塞，將封閉在汽缸內的空氣進行壓縮，汽缸繼續下落，直到缸體外的壓銷推壓錘座上燃油泵的搖桿時，燃油泵就將油霧噴入缸內，油霧遇到燃點以上的高溫氣體，當即發生燃爆，爆發力向下沖擊使樁下沉，向上頂推，使汽缸回升，待汽缸重新沿導桿墜落時，又開始第二次沖擊循環。筒式柴油錘以汽缸作為錘座，并直接用加長了的缸筒內壁導向，省去了兩根導桿，柱塞是錘頭，可在汽缸中上下運動。打樁時，將錘座下部的樁帽壓在樁頂上，用吊鉤提升柱塞，然后脫鉤往下沖擊，壓縮封閉在汽缸中的空氣。并進行噴油、爆發、沖擊、換氣等工作過程。柴油錘的工作是靠壓燃柴油來啟動的，因此必須保證汽缸內的封閉氣體達到一定的壓縮比，有時在軟土地層上打樁時，往往由于反作用力過小，壓縮量不夠而無法引燃起爆，就需要用吊鉤多次吊起錘頭脫鉤沖擊，才能起動。柴油錘的錘座上附有燃油噴射泵、油箱、冷卻水箱及樁帽。柱塞和缸筒之間的活動間隙用彈性柱塞環密封。

　　汽錘打樁：樁錘由錘頭和錘座組成，以蒸汽或壓縮空氣為動力，有單動汽錘和雙動汽錘兩種。單動汽錘以柱塞或汽缸作為錘頭，蒸汽驅動錘頭上升，而后任其沿錘座的導桿下落而打樁。雙動汽錘一般是由加重的柱塞作為錘頭，以汽缸作為錘座，蒸汽驅動錘頭上升，再驅動錘頭向下沖擊打樁。上下往復的速度快，頻率高，使樁貫入地層時發生振動，可以減少摩擦阻力，打樁效果好。雙向不等作用力的差動汽錘，其錘座重量輕，有效沖擊重量可相對增大，性能更好。汽錘的進排汽旋閥的換向可由人工控制，也可由裝在錘頭一側并隨錘頭升降的凸緣操縱桿自動控制，兩種方式都可以調節汽錘的沖擊行程。

　　液壓錘打樁：以油液壓力為動力，可按地層土質不同調整液壓，以達到適當的沖擊力進行打樁，是一種新型打樁機。

　　二、.基礎的設計與防水、防潮

　　踏進工地的第一眼就發現一塊公告牌，上面說：進入工地一律佩戴安全帽！接著映入我們眼簾的是一些像污水處理的池，后來經老師的細心講述，我們知道到了那是基礎，因為土壤不一樣的原因所以基礎也有高低不一樣的現象，這樣既能合理利用土壤的'自身的承受能力，也能節約總的造價！在基礎的表面都有一層黑色的東西，老師說那是防水防潮用的卷材，大部分其實就是瀝青，通過高溫融化后直接貼上就行，既方便，又能達到預期效果。以下是我查詢的一些相關資料：

　　1. 防水材料的用途：防水卷材主要是用于建筑墻體、屋面、以及隧道、公路、垃圾填埋場等處，起到抵御外界雨水、地下水滲漏的一種可卷曲成卷狀的柔性建材產品，作為工程基礎與建筑物之間無滲漏連接，是整個工程防水的第一道屏障，對整個工程起著至關重要的作用。產品主要有瀝青防水卷材和高分子防水卷材。

去工地實習報告 篇8

　　常言道：“讀萬卷書，行萬里路”，唯有理論結合實際，方能學以致用，而非紙上談兵、空中樓閣。經過這三天的建筑工地實習，感觸頗深，竊以為勝往日讀書十倍有余。

　　實習前幾日已領到紅色安全帽，每戴之常覺欣喜，誤以為自己便是建筑工人，能為房屋建設添磚加瓦。實習第一日隨老師前往國脈綜合樓，臨行前謹記老師之諄諄教導，務必將安全牢記在心。一路老師認真檢查安全帽佩戴情況，并嚴格整隊，確保此行安全。

　　以往設計繪圖只在紙上，現如今能夠親臨施工現場，豈不快哉！

　　第一站：國脈綜合樓

　　彼時乘車已抵達目的`地，便往綜合樓旁一施工現場行去。一路磚石橫亙、沙土揚塵，故十分小心。腳手架上另有若干工人施工操作，機器聲不絕于耳。實難想象，如此之荒地日后竟成氣派宏偉的之大樓？途中傾聽老師講解闡釋，更加理解梁柱框架之構造，另知各種材料之性能。后又往已建成之國脈綜合樓行去，觀其外貌，疑惑其窗洞為何竟那般的深？幸有老師答疑釋惑，言此為花池，一來可作養花弄草之用，二來可藏空調外機、不為人知。因喏喏點頭，暗嘆設計師之匠心獨運。

　　后進入樓內，感大廳之氣派。大廳貫穿兩層樓高，與其長寬相宜。彼時開門進入各室，撲面的暖氣襲人，倍感舒適，不愿出走。各室大小不一，憑功能以及人員之級別劃分。門洞多為兩米一，窗洞則大小高低各異。窗間有假柱隔開，一則采光良好，二則美觀協調。房間布局十分合理，充分考慮使用者所想所慮。

　　此樓共六層，設有樓梯與電梯，上下十分通便。乘電梯上至天臺，疑惑女兒墻僅三四百毫米，遂問老師。老師答曰此屋頂并不上人，故四百毫米足矣。屋頂上蓋一防水層，呈銀白之色，揣度其為鋁箔。屋頂有類似微型煙囪凸出，老師稱其為排氣裝置。否則暖氣凝為水汽，使房間陰濕。

　　彼時又一番欣賞學習，終于念念不舍離去。回望此大樓南北寬長東西窄小，充分利用光線地形，感嘆設計師之功力。

　　第二站：同科匯豐國際

　　次日又結隊往同科建筑實習考察。總共兩地，

　　一為“同科匯豐國際”售樓處。

　　二為高級住宅工地。

　　售樓處中放置大量建筑模型，皆細致生動、制作精良，比吾輩所做勝過有百倍。觀摩良久，恐影響貴地銷售營業，只得忍痛離去。彼時又往那工地行去，可謂大開眼界。塔吊林立，挖土機如入無人之境。人未抵達，已聞隆隆機器之聲，走近原來是打樁機在打樁基。只能感嘆現代工業機器之強大，非人力所能抗衡。

　　基礎是整幢樓最為關鍵的部分，故也是工程的重中之重，做好基礎至關重要，基礎工程包括了土方開挖，打樁，斷樁處理，承臺、地基梁的施工等等。

　　蓋因連云港地基較差，地下為淤泥層，須有人工樁基才可支撐建筑物。但聞隆隆巨響，伴有大地震顫，以為可怖。念及地下滿布鋼筋水泥，草木及此都不得生長；有如顆顆鋼釘植入人腦，根根樁基立于地中，不禁膽寒。打樁容易，取樁難！

　　彼時隨同科工作人員前往在建豪華公寓，高墻林立，并未漆刷涂料。所用砌體乃粉煤灰磚，既節省資源、保護環境，又輕質保溫。當中住宅雙層一棟，面積寬敞。雖如此，又如何能與其高房價相稱？購此一間公寓房，足可買美國之鄉間別墅一幢。何況產權僅70年，更有拆遷等變故，竟不如日日住三星級酒店劃算便宜，如何不發人深省！

　　再往東行，已有幾處貼上墻面磚。眼前幾幢坡屋頂別墅，并不十分欣賞。竊以為坡屋頂若處理不當、角度不佳，至丑至陋也。

　　第三站：在建淮工第四食堂

　　最后一日不必舍近求遠，就在校內施工食堂實習考察。此在建食堂共三層，預定功能有洗浴、飲食、住宿，可大大改善校內學生生活條件。臨近超市、女生宿舍、男生宿舍、體育活動區，地理位置極佳，商業前景可以想象。只能同情其余三大食堂日漸冷清，生意清淡。

　　實習感受及總結：

　　實習雖苦，然寓教于樂，全當旅游。幾日來深得老師教誨，又一路親身感受，頗有所得。

　　以往繪圖隨性而為，竟不知施工之難。幾日實習過后，體會施工之實際，非我紙上談兵來得容易輕巧。畢竟圖紙表現過于抽離，須得有工地實習進行感官認知。于是乎堅定信念，決心今后認真對待筆下的每一道線、每一張圖紙，蓋因日后施工者皆憑此裁斷定奪，如何能不用心？此為書本所不能習得。

　　三日雖短，收獲匪淺。決心以后常來工地觀摩并親自動手，深入了解施工過程及各種材料性能特點。做到理論聯系實際，讀萬卷書、行萬里路，不做紙上談兵的趙括。

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