【精選】認知實習報告錦集7篇

　　我們眼下的社會，報告與我們的生活緊密相連，寫報告的時候要注意內容的完整。你知道怎樣寫報告才能寫的好嗎？以下是小編為大家收集的認知實習報告7篇，希望對大家有所幫助。

認知實習報告 篇1

　　1. 實習報告的題目一律統一格式為：“關于在╳ ╳ 單位從事╳ ╳的實習報告”

　　2. 正文內容包含四個方面：

　　2 實習目的：言簡意賅，點明主題。

　　2 實習單位及崗位介紹

　　2 實習內容及過程：篇幅不少于XX字。要求內容詳實、層次清楚;側重實際動手能力和技能的培養、鍛煉和提高，但切忌日記或記帳式的簡單羅列。

　　2 實習總結及體會：這是精華，篇幅不少于500字。要求條理清楚、邏輯性強;著重寫出對實習內容的總結、體會和感受，特別是自己所學的專業理論與實踐的差距和今后應努力的方向。

　　整體實習報告的內容必須與所學專業內容相關，字數不少于3000字。

　　3. 實習報告文字編寫格式和裝訂要求

　　4. 實習報告一律要使用a4紙打印成文。

　　5. 字間距設置為“標準”，

　　6. 段落設置為“單倍行間距”。

　　7. 字號設置為：

　　2 標題：宋體小二號加粗;

　　2 正文一級標題：宋體四號加粗;

　　2 正文二級標題：宋體小四號加粗;

　　2 其余漢字均為宋體小四號;

　　8. 裝訂方法是：兩枚書釘左側裝訂。

　　主要介紹實習者本人在什么時間對什么單位進行了認識實習，對企業的哪些情況進行了必要的了解，通過這次實習使自己在哪些方面得到了提高和鍛煉，取得了哪些認識等等。

　　1.實習目的

　　2.實習單位簡介

　　主要介紹公司成立的時間、企業的隸屬關系、企業的人員狀況、企業的性質、企業的經營范圍、企業的機構設置等情況。根據參觀企業分別介紹

　　3.實習內容

　　本部分為實習報告的'核心部分，學生可按照指導意見中“實習內容”的基本要求，有針對性地對實習單位進行考察，通過對記錄資料的整理而撰寫。(以專業廠為單位分別介紹)。

　　3.1.1東風公司總裝配廠

　　4.結論和建議

　　本部分主要介紹通過實習，你得出了什么樣的結論，也就是說要給你所實習的單位進行恰當地進行“定性”，即根據你的觀察總結出被實習單位值得推廣和應該改進的內容。最好能夠提出自己的改進意見。

　　5.實習體會

　　本部分主要介紹通過這次認識實習你自己取得了什么樣的收獲，有什么最深刻的認識，對你今后的學習以及將來走向工作崗位會產生哪些影響等。

認知實習報告 篇2

　　實習目的：貫徹理論聯系實際的原則，到施工現場或管理部門去學習生產技術和管理知識。施工實習不僅是對我們能否在實踐中演習知識技能的一種訓練，也是對學生的敬業精神、勞動紀律和職業道德的綜合檢驗。不僅要注意知識的積累，更應該注意能力的培養，為此，學校為了讓大家對本專業有更好的認識，在我們大四開學，組織了一次外出實習，好讓大家可以將平時在課堂上學到的東西聯系到實際當中。

　　實習概況

　　實習方向：道路與橋梁工程

　　實習地點：湖南

　　實習時間：9.3—9.14

　　實習學生：______

　　實習分兩部分：參觀正在建設的道路和橋梁、聽講座。

　　通過本次實習參觀中，我們主要了解了如下內容：

　　1.實際觀察各種路橋模型，理論聯系實際，認識并了解路橋的結構，

　　2.了解板的配筋方法、施工要領。

　　3.了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關系。

　　4.了解橋址選擇依據，及其與河流走向的關系的內容和要求。

　　5.了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。

　　本次實習講座中，我們主要了解到：

　　1、了解路橋結構設計的主要工作內容、工作程序、工作方法及前景;

　　2、了解工程建設程序的主要工作內容、工作程序、工作方法及前景;

　　3、了解路橋工程項目管理的主要工作內容、工作程序、工作。

　　本次報告由湖南工程學院的建筑工程學院土木工程教研組的陳愛軍老師組織策劃的，給我們做的是關于道路工程的報告，陳老從道路工程的起源講到最新一些道路發展的現狀，從能源與環境的關系著重強調了，做為新一代的祖國建設者不僅要在結構上，形式上令人滿意，還要做到節約，與環境的相和諧的發展觀。以下為簡要記錄。

　　道路工程學是從事道路的規劃、勘測、設計、施工、養護等的一門應用科學和技術，是土木工程的一個分支。道路通常是指為陸地交通運輸服務，通行各種機動車、人畜力車、馱騎牲畜及行人的各種路的統稱。

　　道路按使用性質分為城市道路、公路、廠礦道路、農村道路、林區道路等。城市高速干道和高速公路則是交通出入受到控制的、高速行駛的汽車專用道路。

　　道路工程歷史源遠流長。歷史上最早的原始社會人群，因生活和生產的需要，形成天然原始的人行小徑。以后要求有更好的道路，取土填坑，架木過溪，以利通行。當人類由原始農業到馴養牲畜后，逐漸利用牛、馬、駱駝等乘騎或馱運。這種生產力的飛躍進一步要求更適用的道路，因而出現馱運道。

　　道路工程學的研究內容主要有：道路網規劃和路線勘測設計、路基工程、路面工程、道路排水工程、橋涵工程、隧道工程、附屬設施工程和養護工程等。

　　道路網規劃應考慮各種交通運輸綜合功能的協調發展，路網布局的完善。路線勘測設計應選定技術經濟最優化的路線，對平、縱、橫三個面進行綜合設計，力爭平面短捷舒順、縱坡平緩均勻、橫斷面穩定經濟，以求保證設計車速、縮短行車時間、提高汽車周轉率。對路基、路面、橋梁、隧道、排水等構造物進行精心設計，在保證質量的條件下降低施工、養護、運營和交通管理等費用。

　　路基既是路線的主體，又是路面的基礎并與路面共同承受車輛荷載。路基按其斷面的填挖情況分為路堤式、路塹式、半填半挖式三類。路肩是路面兩側路基邊絳以內地帶，用以支護路面、供臨時停靠車輛或行人步行之用。路基土石方工程按開挖的`難易分為土方工程與石方工程。

　　路基工程在道路建設中，工程量大、占地廣，常為控制施工進度的關鍵，故要求盡可能與沿線農田水利建設相結合并力爭節約用地;按照標準設計，嚴格控制施工質量，保證路基具有足夠的強度和穩定性;搞好排水和防護加固工程，沿河路基應注意不被洪水淹沒沖毀;填方工程應慎選土質并分層夯實，對其密實度和含水量進行現場控制;冰凍地區還應設置防凍層或設置隔水層和隔溫層，切斷毛細水，減少負溫差的不利影響;當路線通過懸巖峭壁需修建懸出路臺或半山橋，陡峻山坡則需修筑擋墻、石砌護坡或護腳等工程以保證路基和山體的穩定;當路線不能避讓必須通過特殊或不良地質、水文的地區或路段時，路基工程應針對其具體情況和特征，采取防治措施。

　　為適應行車作用和自然因素的影響，在路基上行車道范圍內，用各種筑路材料修筑多層次的堅固、穩定、平整和一定粗糙度的路面。其構造一般由面層、基層(承重層)、墊層組成，表面應做成路拱以利排水。路面按其使用特性分為高、次高、中級、低級路面四級。按其在荷載作用下的力學特性，路面可分為剛性路面和柔性路面。

　　水的作用是造成路基、路面和沿線構筑物的病害和沖毀的主因。根據來源不同分為地表水和地下水。地表水若沿道路表面流向或滲入路基土內時，可能將沖毀路基的路肩和邊坡以及路面;地下水能使路基濕軟，降低土基強度和路面承載力，嚴重時可引起翻漿或邊坡滑坍，導致交通中斷。

　　排水工程要與水利灌溉相配合，地面排水和地下排水兼顧，路基路面排水與橋涵工程相結合。總的要求是查明情況，全面考慮，因地制宜，就地取材，防重于治，經濟適用，多種措施，綜合治理，構成一個統一的排水系統。

　　地面排水設施一般有：邊溝、截水溝、排水溝、跌水、急流槽、倒虹吸管和渡槽等。地下水排除一般以導流為主，不宜堵塞，主要設施有暗溝、滲井、滲溝。

　　道路跨越河流溝谷時，需建涵洞、橋梁或渡口等構筑物;與鐵路或其他道路交叉，也常建橋跨越。過水構筑物有漫水橋、過水路面、滓水路堤等。當交通量不大而又受到經費等條件限制時，可暫緩建橋，先修渡口工程;待交通量增長條件具備時，再改撥建橋。

　　我國目前道路建設還存在一些問題，突出問題是與環境的配合，往往為了修建道路而對環境有較大的破壞，占地面積較大，資源浪費，要解決這些問題需要我們新一代道路建設者付出更大的努力!

　　實習內容

　　岳麓濱江新城瀟湘大道北段：

　　長沙瀟湘大道北段工程是由中建五局承建施工的，瀟湘大道北段建設工程是“一洲兩岸”的重要組成部分，由道路、風光帶和景觀道三部分組成。啟動建設的瀟湘大道北段南起橘子洲大橋，北到三汊磯大橋，全長約9公里，道路路幅寬40米。。

　　瀟湘大道北段南起橘子洲大橋，北到三汊磯大橋，全長約9公里，道路路幅寬40米。瀟湘大道北段建設工程是“一洲兩岸”的重要組成部分，由道路、風光帶和景觀道三部分組成，南起橘子洲大橋，北到三汊磯大橋，全長約9公里。在瀟湘大道向北延伸的過程中，望月湖東側的高架橋和新龍王港橋是其中兩個重要的節點。兩座橋梁順接為一體，將妥善解決望月湖小區周邊的車輛分流和瀟湘大道跨過龍王港的問題。40米寬的瀟湘大道北段北行至銀盆嶺大橋以北600米處時，道路將向西移數百米并繼續北行，主要交通功能被引向濱江新城中心，沿江而行的則是一條寬23米的濱江景觀道。道路和濱江景觀道分別北行至三汊磯大橋以南800米處時，兩者合并繼續往北到達三汊磯大橋。

　　本合同段主線路面基層采用38厘米厚的水泥穩定碎石，瀝青混凝土面層主線分4厘米上面層、6厘米中面層、8厘米下面層三層結構。匝道路面基層、底基層與主線相同，面層同主線中上面層結構。混凝土橋面先施工防水粘結層，然后鋪筑與主線中上面層相同的結構層

　　目前，瀟湘大道北段已開始銀盆嶺大橋以南和三汊磯大橋以南約1公里路段的瀝青攤鋪，濱江景觀道還有部分路基施工在抓緊進行。

　　拌和站開機前提前一天對瀝青進行加熱，進行混合料拌合時瀝青溫度為165-175度，碎石加熱溫度為175-185度，在正式出料前先出兩鍋沒有瀝青熱料，檢測熱料溫度，符合要求后正式進行混合料拌和，并安排專人對出廠混合料進行溫度檢測，檢測合格后發簽認單后運往攤鋪現場。

　　運輸車在裝載混合料前涂刷隔離劑(隔離劑為植物油與洗潔劑比例為3：1)，隨車配備蓋料帆布，并在車廂兩側鉆直徑為6mm的小孔，以便檢測拌合料溫度。對運至攤鋪現場的混合料，在攤鋪機前30cm位置掛空檔，靠攤鋪機推動前進，并安排人員檢測攤鋪混合料溫度并記錄具體攤鋪里程和時間。

　　攤鋪機就位后，根據設定的松鋪厚度7.2cm墊好墊木。攤鋪機采用非接觸式平衡梁進行攤鋪作業。

　　攤鋪機正式攤鋪前，在熨平板加熱至100度以上后，開始進行料攤鋪。在螺旋輸送器橫向送料槽中貯存的混合料達到輸送軸高度2/3以上后，攤鋪機以每分鐘1.5m的速度勻速、連續地進行攤鋪作業。在專人檢測攤鋪厚度，在松鋪厚度達到7.2cm后，攤鋪機以每分鐘2.5m速度勻速前進。

　　在1#攤鋪機攤鋪到5~10m左右，2#攤鋪機緊跟就位攤鋪。1#、2#攤鋪機熨平板中間搭接15cm，有專人檢測攤鋪溫度和松鋪厚度。

　　碾壓壓路機碾壓由外側向中分帶一側碾壓，碾壓緊跟攤鋪機進行，初壓采用1#dynapaccc522雙輪鋼輪壓路機碾壓1遍，朝向攤鋪機前進時靜壓，退回開弱振碾壓，然后由__p261輪胎壓路機緊跟進行碾壓，再由dynapaccc622雙鋼輪壓路機緊跟振動碾壓，2臺__p301在有工作面的情況下跟在dynapaccc622鋼輪后進行復壓，形成壓路機在攤鋪機后面追隨式碾壓，使混合料在較高溫度下能夠盡快碾壓密實。最后由2#dynapaccc522雙鋼輪壓路機進行2遍靜壓用以消除輪跡。

　　在碾壓區間形成的擁包，由專人用3米直尺進行檢測，并做好標記，在復壓結束前指揮壓路機處理完畢。

　　實習總結與體會

　　本次實習，時間雖短，但基本達到了為畢業設計收集資料，完善所學知識，將理論與實踐相結合的多重目的，在這段時間里我還是有不少的收獲，雖然累了、黑了、瘦了，但我還是要感謝遠升建筑公司給我提供了這此機會，在實習工程中，我們了解了道路與橋梁工程設計的全過程及一般步驟，了解了結構設計的新動向和新方法，了解了有關的施工技術。感謝王工對我的指導和教誨而這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。現在突然走了，往日的一幕幕經常浮現在腦海中，經常會想起湯工叫我去放線，去標高，去測軸，去驗筋……而這些，再也不會有人讓我去做了。離開長沙，竟然有一種空虛的感覺。生產實習實質是畢業前的模擬演練，在即將走向社會，踏上工作崗位之即，這樣的磨礪很重要。希望人生能由此延展開來，真正使所學所想有用武之地。

認知實習報告 篇3

　　為了增強實踐能力，來到了西安一家名為《高科建材》生產廠子。 初次，我步入社會，體驗社會生活，懷揣“勤懇、實干”的積極態度去面對我的第一次社會經歷。進廠之后，我被安排在塑剛車間，分到了后續生產線。這個生產線在這個時期專門制造窗子、門上用的卷軸紗窗。

　　我剛來，是新手。每天只能做一些雜活。幫師傅們拿個工具啦，搬個成品了，下班前打掃個衛生了，一些簡簡單單的，一點也不含技術的力氣活。其實，也不毫多大的力。

　　漸漸地，我在廠子里和師傅們混熟了。在接下來的日子里，我先是和一位流著大胡子的師傅裁紗。每天，在一個很大的燈下，面對著一張大的方桌，右手持刀，左手按尺。別小看這，也含技術。就單單的“量尺寸”，也有經驗與技術。聽師傅說，新手才得紗，邊緣是毛邊，即不平整，兩頭的尺寸也一般不標準，更甚者，就裁斜了。持刀，要傾斜一定的`角度，用整個的臂力，那樣裁出的紗不起毛邊。我偷偷看我裁的，能過關的沒有幾條。技術是練出來的，需要時間的支配。慢慢的順手了，收到了很好的回報。我學到了一些持刀裁紗的技術，領悟到了一些技巧。

　　隨著，我又跟著另一位瘦瘦的師傅下料。下料這活可不得馬虎。要是一出錯，料就不夠了必須得嚴格按照下料單下料。起先，我只是幫師傅扶一下料，看看下料單。歇息時，師傅給我講解下料單上的各種數據。我淺顯的了解了一些。面對切割機器，師傅給我教如何按鈕。“師傅引進門，修行在個人”。趁著歇息時間，我開機，用廢料來練習。一點也不敢疏忽，因為面對的是轉速很快的鋸條，少不留神，就有可能把料切割的少尺寸，更甚者，傷著自己。

　　我沒敢怠懈。次次認真對待，所以我的收獲不淺。同時，師傅的教導，也使我受益匪淺。 準備階段的工序到了尾聲。我被小班長安排到了組裝組。面對一張張圖紙，我毫無表情。因為我看不懂圖紙。更不說，組裝了。幸好，師傅們都是熱情老實人。沒有一點嫌棄我之意。

　　耐心的給我說。他們進行一個零件安裝，我就跟著安一個。“亦步亦趨”。在沒有認識清楚圖紙前，我可笑的會了組裝。“實踐聯系理論，理論應用實踐”。我從實踐中認識了圖紙。明白了一些標注、符號……

　　看著一件一件的成品出來，有一種說不出的自豪感！下來就貼標簽，寫生產時間，訂貨地址。這些簡單EASY的活，幾乎我全包了。干得風風火火，津津樂道。和大家打成了一片天！有說有笑！

　　打工感受：短短的幾十天打工日子，我認識了不少的社會人，形形色色！ 更重要的是：一是我再次懂得了團對合作的精神，講求實際，注重事實和有責任感，合情合理地、堅定不移的、認認真真的，有次序、有條理的做事情準時有序的完成它；

　　二是使我增長了見識，也懂得了一些做人的道理，同時也使我清楚的認識到了自己的不足與缺點，所以我要在今后的學習和生活中嚴格要求自己，提高自己的素質，努力的學好自己的專業技能。作為當代青年，面對知識與技能的競爭壓力，為自己定下一個目標，樹立自己的人生觀，用自己的不斷努力、拼搏來實現自己的人生價值觀！

認知實習報告 篇4

　　一、實習目的

　　通過老師和公司技術人員的當堂授課以及工人的現場現身說法全面而詳細的了解SAW(聲表面波器件)的生產工藝過程。讓我們學會從技術人員那里獲得直接的和間接地生產實踐經驗，積累相關的生產知識。通過認識實習，學習本專業方面的生產實踐知識，為專業課學習打下堅實的基礎，也能夠為畢業后走向工作崗位積累有用的經驗。同時，把在理論教學中學到的知識具體運用到實際工作中，提高學生的綜合素質，從而達到基本功培訓目的。

　　二、實習單位

　　成都燎原星光電子有限責任公司 (國營第四四三一廠)。

　　三、認識實習時間

　　20xx年12月10日星期五8 : 00----12：00

　　認識實習任務：主要是了解實習時應當做的事。向已經工作的人員請教大學里應當培養的能力和素質以及初步了解公司內部制度規劃和工廠生產流程。

　　四、實習單位介紹

　　成都燎原星光電子有限責任公司

　　公司隸屬航天科技集團第七研究院,是集科研、生產、試驗為一體的高新技術企業，承擔著以“高新工程”為代表的國家重點型號和以“航天型號工程”為代表的高可靠元器件、功能組件的研制和批產任務，是同行業中綜合實力較強、技術密集的新型航天企業。公司從事聲表面波器件研究與生產近三十年,培養和造就了一支從事聲表面波器件設計和生產的專業人才隊伍，擁有自主設計能力及完善的生產工藝。其產品已廣泛應用于我國各類武器裝備。

　　公司聲表面波濾波器生產線現有高級工程師5人，工程師8人、技師12人。公司聲表面波生產線擁有20xx平方米凈化廠房及價值3000多萬元的國際先進的聲表面波濾波器生產、檢測及試驗設備，為聲表面波濾波高質量和高可靠性的有力保障。

　　公司具有自主設計、研制聲表面波帶通濾波器(窄帶、寬帶)、陷波濾波器、雙工濾波器等產品的能力。

　　公司獲得了《軍用電子元器件合格供應商證書》、《三級保密資格單位證書》、《高新技術企業認定證書》、《軍用產品質量認證體系證證書》、《質量管理體系認證證書》、《萬泰認證》等系列榮譽證書

　　公司產品技術介紹

　　聲表面波技術

　　聲表面波的傳播速度比電磁波慢十萬倍，而且在它的傳播路徑上容易取樣和進行處理，因此，用聲表面波去模擬電子學的`各種功能，能使電子器件實現超小型化和多功能化。聲表面波器件在甚高頻波段內以十分簡單的方式提供了用其它方法不易得到的信號處理功能，因此，聲表面波技術在雷達、通信和電子對抗中得到了廣泛的應用。

　　聲表面波—SAW(Surface Acoustic Wave)就是在壓電基片材料表面產生和傳播、且振幅 隨深入基片材料的深度增加而迅速減少的彈性波。

　　聲表面波器件結構如圖所示，它是在壓電基片上制作兩個聲-電換能器----叉指換能器。所謂叉指換能器，就是在壓電基片表面上形成形狀像兩只手指交叉狀的金屬圖案，它的作用是實現聲—電換能。

　　聲表面波器件的特點

　　聲表面波器件的小型化——聲表面波具有極低的傳播速度和極短的波長，比相應的電磁波的傳播速度和波長小十萬倍，而聲表器件的尺寸和波長是相比擬的，因此，同一頻段，聲表器件尺寸比相應電磁波器件小很多，能實現電子器件超小型化。

　　聲表器件設計的靈活性——聲表面波系沿固體表面傳播，加上傳播速度極慢，這使得時變信號在給定瞬時可以完全呈現在晶體基片表面上。于是當信號在器件的輸入和輸出端之間行進時，就容易對信號進行取樣和變換。這就給聲表面波器件以極大的靈活性，使它能以非常簡單的方式去完成其它技術難以完成或完成起來過于繁重的各種功能。

　　聲表器件良好的一致性和重復性——由于聲表面波器件是在單晶材料上用半導體平面工藝制作的，所以它具有很好的一致性和重復性，易于大量生產，而且當使用某些單晶材料或復合材料時，聲表面波器件具有極高的溫度穩定性。

　　聲表器件的抗輻射能力——聲表面波器件的抗輻射能力強，這是因為它利用的是晶體表面的彈性波而不涉及電子的遷移過程。

　　迄今已研制成功的聲表面波器件種類繁多，如表面波帶通濾波器、延遲線、匹配濾波器、振蕩器和表面波卷積器等。由于聲表面波器件具有小型化、可靠性高、一致性好、多功能以及設計靈活等優點，所以它在雷達、通信、空中交通管制、電子戰、微波中繼、聲納以及電視中已經或正在得到廣泛的應用。

　　聲表器件技術指標

　　中心頻率：給定相對插入損耗(如-3dB或-1dB)電平的兩個截止頻率的算術平均值。

　　通帶寬度：給定相對插入損耗(如-3dB或-1dB)電平的兩個截止頻率間的頻率間隔。

　　插入損耗：在給定端接負載下，插入濾波器前，信號源直接傳給的功率與插入濾波器后傳給負載的功率。

認知實習報告 篇5

　　一、實習的意義和目的

　　通過認識實習，達到以下目的：

　　1、通過參觀該企業自動化控制系統集成、設備成套及電氣產品倉庫，對工業生產流水線有了一定的感性認識；

　　2、在實習中深入實際、認真觀察，聽取直接經驗知識，在鞏固相關理論知識的同時也開拓了視野。

　　3、學習工人師傅和工程技術人員有條不紊的職業素質和敬業奉獻的優良作風。

　　4、培養生產實際中研究、觀察、思考和解決問題的能力。

　　二、實習要求

　　1、實習期間應該注意自己的著裝，不能穿背心、短褲和拖鞋，以免實習過程中機器運轉所產生的高速高溫物體對人身造成傷害；

　　2、實習期間一定要聽從帶隊老師的指揮，不要擅自離隊，更不要隨意觸碰機器的按鈕或開關。禁止觸摸生產線上的物品以免受傷；

　　3、不得遲到、早退、曠實習等，如因特殊原因不能按時到達或不能去實習應向班長或帶隊老師請假；

　　4、實習期間仔細觀察，認真聽老師或師傅的講解，遇到不懂得地方可以提出來，隨時做筆記；

　　5、實習期間要嚴肅認真，禁止喧嘩打鬧。

　　三、實習日程安排

　　四、實習地點

　　中冶南方自動化公司

　　一、公司簡介

　　中冶南方（武漢）自動化有限公司是由世界500強企業中冶科工集團旗下中冶南方工程技術有限公司發起并控股的高科技公司，專注致力于面向工業用戶提供滿足高性能自動化需求的工程技術設計、能效優化產品及解決方案與設備成套服務。作為建設部頒發的工程設計綜合甲級資質工程服務商，公司憑借其在自動化控制領域的深厚技術積累，積極推動和倡導工業自動化的產品和解決方案，承擔并完成了幾百項國家重點工程設計、設備成套和工程總承包項目。

　　在自動化控制系統集成、設備成套及電氣產品研發制造三大領域，公司形成強大的工程設計、電氣傳動及其基礎自動化、系統集成、軟件開發、現場調試、成套制造、電氣產品研發能力。

　　二、主要產品

　　1、操作臺（型號Wis—auto）：Wis—auto提供實現監視電氣設備的運行狀態的多種電氣成套設備，具備報警、系統診斷、緊急停車等控制功能，并實現與其他設備的聯動，滿足各行業的智能化控制管理需求。

　　2、高性能標準傳動（型號EC550）：Wis—auto自主研發的E—CONVERT品牌交流傳動產品旨在為用戶提供創新的驅動技術和解決方案，首款EC550高性能標傳動產品采用創新、開放的設計理念，面向工業用戶對動靜態指標要求較高、工藝要求復雜的中高端應用場合，提供性能卓越的驅動解決方案。

　　3、操作箱（型號Wis—auto）：提供實現監視電氣設備的運行狀態的.多種電氣成套設備，具備報警、系統診斷、緊急停車等控制功能，并實現與其他設備的聯動，滿足各行業的智能化控制管理需求。

　　4、中冶南方PLC柜：PLC控制柜是完成設備自動化和過程自動化控制的電氣成套設備，實現完美的網絡功能，并可搭配人機界面觸摸屏，達到輕松操作的目的。

　　5、中冶南方車用變頻驅動器：Wis—auto專為新能源汽車開發定制的車用電機驅動控制器系列，采用速度控制與轉矩控制雙模形式，為汽車提供靈活、可靠的電機驅動方案。

　　三、實習內容

　　1、參觀生產現場，認識該企業各類產品及性能。

　　2、聽取公司情況報告。

　　四、實習心得

　　一下午的參觀實習很快就結束了，我覺得這種形式的參觀實習非常的有意思，因為這比坐在課堂里聽講來得更為實際、直觀。通過實地參觀，我了解了工廠進行材料加工實際生產的設備、工藝、工模具、產品缺陷等技術問題，對材料生產的各個環節和主要設備都有了一定認識，并對這幾家工廠或企業有了一定的了解。我感到自己真的是學到了很多知識，不僅包括需要了解、掌握的與材料專業相關的知識，也提高了我在生產實踐中認識、分析問題的能力，還使我能夠從材料技術、企業戰略、經濟發展等問題進行綜合考慮。

　　這次實習給我印象最深的就是去參觀中冶南方車用變頻驅動器，構造精細復雜，老師告訴我們這一批變頻驅動器是提供給武漢地鐵四號線的，將很快會投入使用，我可以想象以后坐在四號線地鐵上，卻感受到來自中冶南方自動化公司的技術支持。在倉庫的儲存間，可以看到許多鐵架有序地擺放，上面分門別類地陳列著各項存貨及配件。這更促使了我要努力學好財務管理知識，將來利用到科技生產的方方面面。

　　通過這個下午的認識實習，我感覺到科技行業并不是人們想象的那樣，隨著科技的不斷發展，新工藝，新技術的發明和引進，安全問題，環境問題等等一系列問題都正在被解決，因此自動化行業還存在著很大的機遇。作為一名經濟管理學院的大學生，應該更多地得到各方面的鍛煉，培養吃苦耐勞的品質和創新精神，為祖國的強大作出自己的努力！

　　在參觀的過程中，我有不明白的地方向員工提問時，他們都能夠熱情地為我進行解答，這給我留下了很深的印象，由于他們的耐心講解，我對自動化又有了更新、更深的認識。

　　最后，我希望如果以后有這樣的參觀實習，在條件允許的情況下，能夠讓各個企業單位多派出幾名員工給我們進行更為細致講解，或采用較高級的擴音設備，也希望能給同學們留出專門自由提問的時間。同時，感謝兩位帶隊老師對我們的照顧，你們辛苦了！

認知實習報告 篇6

　　參與實習，不僅僅是對于自己專業的實際檢驗和實地應用，使得書本的知識真正轉化為自己的'能力，真正的活學活用，而且可以根據工作內容和工作的情況對所學的知識進行檢驗，實現知識的不斷更新。同時實習也是檢驗自己的興趣愛好，對自己所選擇的專業和將來的職業進行重新審視，為自己將來的職業發展方向提前做好前提，為盡快調整好職業發展道路，實現自己從校園到社會的無縫銜接。

認知實習報告 篇7

　　一、實習目的：

　　(一)通過這次實習，使我在實踐中了解到了我們身邊存在的企業的情況、在實踐中鞏固知識，將所學知識理論與實踐相結合，親身檢測理論的合理性。

　　(二)以后勵志當一名教師，通過這次實習積累教學經驗，發現和了解教師職業中的難點和問題，在教學中鍛煉臺風，為以后招教面試做準備。

　　二、實習時間：

　　從6月30日到8月19日

　　三、實習地點：

　　鄭州市金水區21世紀社區

　　四、實習單位：

　　志遠數理化是一個成立五年之久的教育輔導機構，輔導課程涉及高中、中學、小學課程和小學奧數，其中奧數學員中有幾個在省級和國家級奧數比賽中獲得金獎。志愿數理化在福彩路、21世紀、柳林共有三個校區，其中柳林校區是它的總部。

　　五、實習主要內容

　　(一)發傳單

　　由于不是師范專業,沒有任何教學經驗.領導讓我們先發傳單,但并沒有說發多久,也許一周,也許一個月.正值酷暑炎熱時期,炎炎夏日,烈日當頭,熱的都不想動.還不知要發多長時間,也許一個月都要被曬,心情十分郁悶,特別有種想放棄的感覺.但一方面又想到沒有教學經驗,又不是師范專業,在專業知識上不如對口學生,如果不再積累點教學經驗,根本都不用談進入教師行業的事了.正是由于這點所以我下決心不管多苦多累都要在這里堅持下去.

　　我們發單時間是每天上午八點到十一點,中午吃完飯再去柳林總部待著,干點雜活,到下午四點開始發到晚上七點.發單區域在總部附近的道路交叉口.發單人群主要是家長.如果家長有感興趣的問相關問題的,可以幫他解答,與此同時也鍛煉自己與家長溝通的能力,有意向報名的,帶他們到總部報名.干每一份工作都有它的意義,通過七天的發傳單,我由原先跟家長談話緊張的語無倫次,慢慢變的不緊張,能跟家長流暢的溝通,這對于天生內向害羞的我已經是很大的進步.

　　(二)教學

　　從第二周開始,由于21世紀校區缺老師我被調到場21世紀當老師,從此我的教學生涯開始了.

　　眾所周知,要想教好課,備課是關鍵.講課之前我先把課程的主要內容整理下來數學每節課不超過五個知識點,但是數學重在理解，怎樣讓孩子理解掌握舉一反三，是一個難題。而且我帶的是小學一年級升二年級的小孩,讓他們乖乖在教室待一個半小時是不可能的,所以怎樣調動他們的課堂積極性,是一大難題。三人行必有我師,我虛心向其他老師請教并去他們課堂后面聽課學習他們教學上課技巧。

　　第一次講課之前非常緊張,結果出乎我以外的是我精心準備的課他們竟然學過了,因為他們跟著其他老師上過兩節,此情況弄的我措手不及，都怪我沒有多備一節課,只能讓學生做些練習題,也借此看下他們的數學基礎,為以后講課做準備.

　　為了調動一升二小朋友的課堂積極性,我可謂煞費苦心苦心.除了備課充分以外,我還在網上搜集數學游戲,讓孩子在玩中學,比如背乘法口訣表時,先在黑板上畫幾條路線,設立各個站點,答對往后移動,然后往后面移動,看誰跑的最遠,就是小冠軍.如此以來孩子們都積極被乘法口訣表,學習效率有了很大提高.不僅如此,我還在游戲中培養孩子合作精神.比如回答問題時,兩兩分組,兩個人一起回答,一個不會可以向另一個求助,比賽勝利取決于兩個人共同努力,而且兩個人必須商量好,因為只有一次答題機會.通過這些游戲,不僅提高學習效率,而且培養孩子競爭和合作的能力.

　　教英語的時候,由于我對學生掌握的基礎不了解,講的內容太多他們都接受不了,所以我又根據他們的情況放慢速度,從最基礎講起.由于我的英語發音不標準,讓孩子們一頭霧水,說明白后原來是最簡單的單詞發音錯誤,被學生們嘲笑,我十分難堪.為了減少這種低級錯誤,我課前把單詞發音都查一邊以免出錯,誤人子弟.

　　(三)前臺咨詢服務

　　上課以外,利用沒課的時間,我還要在前臺服務,其他老師上課時如果有學生沒來,要及時通知家長,以防孩子耽誤上課,或出現其他情況.另外在前臺還要接待來訪家長,回答他們的提問,多跟他們談孩子近況,以增進與家長的感情.

　　(四)打掃衛生

　　打掃衛生也是很重要的一份工作,每次上完課,都需要及時打掃,方便下一個教師上課,尤其是來試聽的家長,干凈的教室會增大他們給孩子報名的可能性.

　　六、實習工作總結和體會

　　(一)實習工作總結

　　1.在教學方面：

　　記得上第一節課的那天早上醒來，未起床就開始緊張，緊張到全身發抖。當真正站上講臺的時候，沒有意料中的緊張，很快由緊張過渡到自然。雖然不會緊張，但由于沒有經驗，沒法控制好課堂紀律，紀律不好，課自然不能按照計劃的那么順利，感覺比較亂，指令也不夠清晰。不過時間控制的還可以，能將準備的內容都講授完畢，但還是在內容難度方面欠考慮，應該多從學生的角度考慮，把握好課堂內容的難度。第一節課后總的體會是：平時太缺乏實踐，實際的課堂才是我們學習的最前線!當老師難，路漫漫其修遠兮!

　　面對學生們，面對混亂的課堂紀律，作為實習老師，我們不知所措，無所適從。我們試著開始去了解他們，與學生交流，與老師交流，慢慢地發現部分學生還是想好好學習的，但是自控能力太差，上課極易受人影響，要在短時間內改變還是比較困難的。作為老師，特別是面對這些叛逆期的學生，應該經常和他們交流，多了解他們的心理，對癥下藥。教育與教學是一體的，教育好學生能使老師更好地教學，兩者不可分。

　　另外，板書速度慢且凌亂;考慮到學生水平，沒有能夠多使用英語授課;沒能很好地處理突發情況。關于教學，多聽取老師及其他實習老師的意見，能做到每節課前都試講幾遍，盡量把課堂可能出現的狀況都考慮進去，效果會更好。

　　很大一部分學生經常不交作業，這也是個很大的問題，暫時用的辦法是公布欠交作業名單，放學后留下來完成，但效果不明顯，學生這方面的抵抗力太強，起不了多大作用，仍出現下一次作業未交的情況。至于采用什么辦法更有效，仍值得探討。個人認為根本的'辦法還是要提高學生學習的興趣，讓他們自覺去學，而不是被強制去學。但很多學生基礎不好，有興趣也跟不上去學，這也是問題之一。如果這興趣與基礎兩者都抓好了，交作業的問題也就不存在了。

　　2.行為習慣教育方面

　　在教學中行為習慣的教育尤為重要,我們應該注重學生知,情,意,行的培養與實習工作體會收獲,在三維目標中,情感態度價值觀的培養尤為重要,養成一個好習慣,收獲一個好人生,學生的學習一方面,而品質的也尤為重要,其身正不令而行,教師的示范作用,就是一個很好的例子,我們應該注意自己的行為,端正自己的品行,做好表率作用.

　　(二)個人心得體會

　　1.通過這次實習,讓我們深刻體會到不論那種工作都有它的意義,就像一開始的發傳單,切不可認為它毫無意義,它也能鍛煉你言語表達能力,切不可心高氣傲,看不起那些不起眼的工作,做每一件工作,都要好好去做,你就會有不一樣的收獲.

　　2.為人師表,不允許犯任何錯誤,也許會被學生指出,被學生嘲笑,或者學生不知道而誤導他們,這兩種情況都是不愿意出現的.要想把工作做好，就必須要充實自己，具有一定的知識儲備和技能儲備，遇到工作才能游刃有余。

　　3通過這次實習，我深刻體會到不讓情緒影響到工作，時刻保持良好心態，把自己的工作做好，只有這樣才能一步步有更好的發展。

　　4.發現理論與實踐相差甚遠，只有課堂才是我們學習的第一線。當好老師這一角色是條艱難而漫長的道路，需要我們不斷努力，反思和總結，爭取做到更好!

　　5.教育是一個互動的過程，不單老師要認真投入教學，還需要學生的積極配合，才能達到做老師的目的—把知識真正傳給學生。這種過程是很開心的，也是辛苦的，但要做個知識的傳播者—人民教師，我要努力學習，將來當一個出色的老師。

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