哈爾濱實習報告

時間：2024-10-15 18:56:05 實習報告我要投稿

相關推薦

哈爾濱實習報告3篇

　　在人們越來越注重自身素養的今天，報告的使用成為日常生活的常態，要注意報告在寫作時具有一定的格式。你還在對寫報告感到一籌莫展嗎？下面是小編為大家收集的哈爾濱實習報告3篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

哈爾濱實習報告3篇

哈爾濱實習報告篇1

　　黑龍江大學實習報告

　　學院：機電工程學院

　　專業：電氣工程及其自動化

　　實習名稱：工程教育實習報告

　　姓名：

　　學號：

　　實習成績：

　　大二下半學期，按照學校教學要求，在老師的帶領下于4月23日對哈爾濱熱電有限責任公司進行了參觀實習。通過這次實習我們初步了解了哈爾濱市電力行業的歷史以及現狀，接觸了電廠生產的整個流程，認識到了當今電力行業所面臨的機遇與挑戰。整個實習收獲頗豐，現總結如下：

　　一、對電廠的大體認識。

　　我們此次參觀實習的電廠為熱電廠，該電廠是利用煤作為燃料生產電能，它的基本生產過程可概括為：燃料在鍋爐中燃燒加熱水使之成為蒸汽，將燃料的化學能轉變成熱能，蒸汽壓力推動汽輪機旋轉，熱能轉換成機械能，然后汽輪機帶動發電機旋轉，將機械能轉變成電能。概括的講，電廠就是能量轉化的工廠，而具體到我們哈爾濱電廠，就是將儲存在煤礦中的化學能轉換為電能與熱能的工廠。

　　二、哈爾濱熱電有限責任公司

　　哈爾濱熱電有限責任公司前身為哈爾濱熱電廠，始建于1958年，是我國第一座高溫高壓熱電廠，裝機容量30萬千瓦，是哈爾濱市最大的熱源生產單位。目前，供熱范圍已延伸至哈爾濱市的動力、香坊和開發區。集中供熱的面積達637.5萬平方米，享受集中供熱的居民達5萬戶。

　　20xx年11月份，哈爾濱熱電廠改制為哈爾濱熱電有限責任公司，目前公司股權結構為：華電能源股份有限公司。公司經五期改擴建，現有在役機組四臺，總裝機容量為800MW，供熱面積1210萬平方米，供熱范圍覆蓋哈爾濱香坊區和南崗區部分區域，并為經濟技術開發區提供熱源，是黑龍江省最大的熱電聯產企業。目前，公司已啟動“六期”擴建工程，此項工程已被中國華電集團公司批復并列入黑龍江省“十一五”規劃。六期擴建工程結束后，哈爾濱熱電有限責任公司將擁有4臺300MW機組，總裝機容量1200MW，總供熱能力將達到2400萬m。屆時，哈爾濱熱電有限責任公司將憑借環保、高效、安全、經濟、節能的高品質熱能，為哈爾濱市創建綠色生態型園林城市做出更大的貢獻。

　　三、電廠運行流程

　　火電廠系統：

　　（1）汽水系統，由鍋爐、汽輪機、凝汽器、水泵、加熱器及其管路組成；

　　（2）燃料、燃燒系統，包括：輸煤系統、制粉系統、煙風系統和除灰除塵系統；

　　（3）其它輔助熱力系統

　　（4）電氣系統

　　由燃料的運輸開始的：將燃煤用輸煤皮帶從煤場運至煤斗中。大型火電廠為提高燃煤效率都是燃燒煤粉。因此，煤斗中的'原煤要先送至磨煤機內磨成煤粉。磨碎的煤粉由熱空氣攜帶經排粉風機送入鍋爐的爐膛內燃燒。煤粉燃燒后形成的熱煙氣沿鍋爐的水平煙道和尾部煙道流動，放出熱量，最后進入除塵器，將燃燒后的煤灰分離出來。

　　火力發電廠在鍋爐爐膛四周密布著水管，稱為水冷壁。水冷壁水管的上下兩端均通過聯箱與汽包連通，汽包內的水經由水冷壁不斷循環，吸收著煤愛燃燒過程中放出的熱量。部分水在冷壁中被加熱沸騰后汽化成水蒸汽，這些飽和蒸汽由汽包上部流出進入過熱器中。飽和蒸汽在過熱器中繼續吸熱，成為過熱蒸汽。過熱蒸汽有很高的壓力和溫度，因此有很大的熱勢能。具有熱勢能的過熱蒸汽經管道引入汽輪機后，便將熱勢能轉變成動能。高速流動的蒸汽推動汽輪機轉子轉動，形成機械能。

　　汽輪機的轉子與發電機的轉子通過連軸器聯在一起。當汽輪機轉子轉動時便帶動發電機轉子轉動。這樣，發電機便把汽輪機的機械能轉變為電能。電能經變壓器將電壓升壓后，由輸電線送至電用戶。

　　從能量轉換的角度看，整個過程可簡化為：燃料的化學能→蒸汽的熱勢能→機械能→電能。在鍋爐中，燃料的化學能轉變為蒸汽的熱能；在汽輪機中，蒸汽的熱能轉變為輪子旋轉的機械能；在發電機中機械能轉變為電能。爐、機、電是火電廠中的主要設備，亦稱三大主機。與三大主機相輔工作的設備成為輔助設備或稱輔機。主機與輔機及其相連的管道、線路等稱為系統。火電廠的主要系統有燃燒系統、汽水系統、電氣系統等。

　　四、實習心得

　　本次參觀實習認識和了解發電廠電氣設備，對火電廠主要發電設備有一個初步直觀的認識，為后續專業課的學習奠定基礎。在這半天的實習過程中，我們認識了許多電力生產設備，基本了解了電能的生產過程。

　　通過這次的實習，我對自己的專業有了更為詳盡而深刻的了解，對實際生產有了更多的了解，增強了專業知識的感性面及認識面對所學的專業有了新的認識。從這次實習中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，有些甚至在書本中無法學到。電廠工作不僅僅需要理論知識，更需要長時間的實踐經驗，這樣才能把工作做好。

　　俗話說，千里之行始于足下，這些最基本的技能是不能在書本上徹底理解的。半天的實習時間結束了，我覺得時間過得充實，學到了東西。剛進廠時既興奮又害怕，實習結束后使我對電廠有了初步的了解。這是我們走入電力系統的第一個驛站，能夠來到這兒，我們深感自豪。這次實習中，我體會到，如果將我們在大學里所學的知識與更多的實踐結合在一起，使一個本科生具備較強的處理基本實務的能力與比較系統的專業知識，這才是我們學習與實習的真正目的。

哈爾濱實習報告篇2

　　哈爾濱電機廠實習報告

　　前一次實習剛結束沒有多久，我們又有幸在我們學院老師的帶領在來到了的哈爾濱電機廠進行參觀實習。實習中，使我能有機會接觸到專業中的那些“只聞其聲，未見其人”的大型設備，能了解到理論與實際操作的不同，了解到了目前工業水平的現狀，收獲頗多，感觸也頗多。

　　哈爾濱電機廠有限責任公司始建于1951年，國家一級企業，原名哈爾濱電機廠，1994年10月改組為股份制企業。經過50多年的發展，現已成為我國生產大、中型發電設備、大中型交直流電機及配套控制設備的重點骨干企業。哈電的產品遍布全國各地，生產的水輪發電機約占國產水電機組總裝機容量的1/2，汽輪發電機約占國產汽輪發電機總裝機容量的1/3。哈電擁有自主研發、設計、制造能力。哈電的主導產品有：水輪機、水輪發電機、汽輪發電機、電站主機配套的控制設備和大中型交直流電機共6大類。

　　哈電曾創造了我國發電設備制造史上的多個“第一”，如自主開發成功制造了新中國第一臺水輪發電機組；成功開發的葛洲壩125兆瓦水輪發電機組榮獲國家科技進步特等獎和第一枚國家級質量金牌獎；成功制造了第一臺國產單機容量最大的600兆瓦汽輪發電機；成功制造了我國最高水頭混流式水輪發電機組；成功制造了轉輪直徑居國內首位（直徑8.3米）的水輪發電機組；成功制造了我國最大的寶鋼20xx熱連軋機配套電機，各項指標均達到世界先進水平。

　　改革開放以來，哈電人抓住種種機遇，積極探索與國外企業合作的途徑和方式方法，從最初的來料加工、來圖制造，到聯合設計，共同投標，合作生產，與國外大企業大公司平起平坐，直至今天獨立在國際市場承攬大型項目，走出了一條由量變到質變的外向型經濟的成功之路。至今，哈電已與德國西門子公司、美國西屋公司、日本日立公司、法國阿爾斯通公司、瑞士ABB公司和挪威GE公司等12個國家30多家企業建立了合作關系，產品行銷加拿大、美國、巴基斯坦、日本、伊朗等16個國家，為國外26座電站裝備了107臺機組。截止20xx年底，累計創匯24857萬美元。 1997年8月，哈電同法國阿爾斯通公司、瑞士ABB公司、挪威KEN公司組成的聯合體共同承攬了世界上最大的8臺三峽水電站水輪發電機組，為哈電發展提供了千載難逢的歷史性機遇。

　　哈電堅持推行全面質量管理，認真貫徹落實ISO9000質量管理和質量保證系列標準，1994年獲得由華信技術檢驗有限公司頒發的《質量體系認證資格證書》。哈電還在國家的資助下，建設實施了CIMS（計算機集成制造系統）工程，利用先進的網絡技術來強化機構整合，提高管理效率和生產效率，樹立全新的管理理念。

　　哈電現有員工6200余人，其中工程技術人員1700多人，博士、碩士研究生50多人。擁有設備總量為3800余臺，其中屬于精大稀的有309臺，數控設備37臺。現已形成年產5000兆瓦汽輪發電機、2500兆瓦水輪發電機組和600兆瓦交直流電機的生產能力。可以批量生產單機容量300兆瓦、600兆瓦的汽輪發電機。

　　一直以來，書本上的知識總是以一副高姿態凌駕于實際之上，課堂與實踐脫節，而我也一直渴望能有這樣的機會，能親身到現場，去了解工人師傅是如何操作機械的`。真正到了現場，才發現很多書本上的道理到了實際中我們并不一定能做出來，有工藝的原因，也有材料的原因；而與此相反的，很多理論不可行的東西，卻能在師傅手中，憑借豐厚的經驗和嫻熟的技巧給予以實現，不得不讓人嘆服。

　　實習中的另一個認識就是，我們國家的工藝水平比起歐美、日本等發達國家來說，還是有一定差距的。人家的機床可以做出來的東西，我們自己的機床卻因為精度的原因而做不出來，有時候還被迫得出高的離譜的價格去買人家的產品，這不能不說是一個讓人感慨的現實。我們國家現在還需要大量的高技術人才，切切實實的從基層學科提高整個工業現代化的水平，這才是當務重中之重。

哈爾濱實習報告篇3

　　建筑學101 范春秋建筑與城市規劃學院

　　天街放異彩——哈爾濱中央大街

　　走在中央大街上，不見紅墻綠瓦，不見飛檐斗拱；映入眼簾的，卻是一色的歐式洋樓：巴洛克、洛可可、古典主義、折衷主義以至新藝術運動建筑，櫛比麟次，令人疑是空間的轉換。有人甚至斷言，這條歷史不足百年、長僅1433.5米的大街,將西方幾百年,以至上千年的建筑文化積淀于此,是世界上惟一擁有歐洲各類建筑風格并得以完整保留下來的歷史名街.人們對它精美另致的建筑群贊嘆不已：“一條精雕細琢的建筑藝術長廊”；“一本濃縮了的西方建筑史教科書”；“一部凝固了的交響樂的華麗樂章”；就在以圣.尼古拉教堂為中心的一系列建筑剛剛建成，“東方莫斯科”的稱號已基本形成的時候，哈爾濱埠頭區（現道里區）那條剛從草甸中趟出的“中國大街”（即中央大街），正被那些在日俄戰爭中潰敗逃離南滿的沙俄退伍士兵和工商業者強行收購，改建成了各式各樣的服務性小商業。

　　這時，一位名叫約瑟.加斯普的俄國退伍騎兵，以其猶太人特有的精明的經商意識和獨具慧眼的投資膽略，在中國大街的中段買下了整整一個街區（今西七道街至西八道街）中國苦力簡陋的住房，傾其多年的積蓄，打算建設一座專供高級人物下榻的賓館。

　　加斯普有一位叫尤金諾夫的俄國摯友，是早年留學法國的建筑學家。他對加斯普的遠見卓識十分贊賞，不遺余力地給予支持，并自薦為之設計。他認為，這座建筑，發軔于一個新世紀之初，又是一條大街、一個新城區的奠基性建筑，應體現新時代的精神，師法正風靡歐洲的“新藝術運動建筑風格”。相同的見解，使他們在這個建筑還在胎腹之中，就為之定名為“ΜΟДЕРН”，中文譯音“馬迭爾”，“摩登”、“時髦”之意。

　　歐洲建筑新藝術運動的創始人之一凡.德.費爾德是比利時的.著名畫家和建筑師。他和他的伙伴們極力反對建筑的復古傾向，力圖創造能適應工業化時代精神的簡練手法和裝飾，以模仿自然界草木生長繁茂的形狀曲線，作為建筑整體及裝飾的基本格調。馬迭爾賓館宗法新藝術運動，造型簡潔，自由流暢，而窗戶、陽臺、女兒墻、穹頂等則變化多端。立面窗造型豐富，每一層窗式樣均有變化，左右側不僅尺度有別，且有半圓額、圓弧額、圓額方角、矩形、圓形之分，以及單窗、雙窗、三連窗等多種組合結構，各類窗的裝飾線變化多端，與精致的墻面結合，形成極富動態韻律感。馬迭爾賓館的陽臺，被許多建筑專家譽為“提神之筆”。其主入口二層出挑陽臺，以磚砌礅垛，刻畫精巧的圓環出挑平臺下襯以不同曲線的四塊托石，上豎鑄鐵的花飾，恍如纏繞的絲蔓，烘托和裝點入口的空間，行人出入其間，頗具“另有洞天”之感。而三層陽臺磚砌墻垛，一側為花朵狀的曲線欄桿，輕盈通透，之上覆蓋綠色異形穹頂，遠望興味無窮。賓館的女兒墻，或呈陡急的落水曲線，或為圓潤的渦卷曲線，或層層疊起，或飛流直下，凝神視之，頓覺心神恍忽，飄然欲飛。馬迭爾賓館內部裝飾，更以富麗堂皇著稱。墻壁飾以各類的壁畫或大鏡貼面，立柱呈精美的雕刻；樓梯欄桿則裝點銅制的柔媚線條；加上熠熠生輝的大吊燈，顯現出豪華典雅的氣質。

【哈爾濱實習報告】相關文章：