認知實習報告

時間：2022-07-27 15:11:00 實習報告我要投稿

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精選認知實習報告五篇

　　在經濟發展迅速的今天，接觸并使用報告的人越來越多，報告中提到的所有信息應該是準確無誤的。寫起報告來就毫無頭緒？下面是小編整理的認知實習報告5篇，希望能夠幫助到大家。

精選認知實習報告五篇

　　認知實習報告篇1

　　20xx年1月14日，天氣依然還是那么冷，可是我們卻早早的在7點20分就趕到了學院樓集合，在學校的安排下，我去上海飛機制造廠進行了一次親身體驗的認知實習。參觀游覽了飛機制造廠，首先我們到了上海飛及制造廠的圖書館聽取工作人員對中國飛機發展歷程的講解，之后參觀了兩架退役飛機并到飛機駕駛室里體驗了一回，最后令起我非常激動的是，看到了中國自己的大飛機的裝配車間。現在我就此次實習活動作如下總結，把自己的親生經歷還有一些對本專業的感悟拿出來，和大家分享還有交流，以便，我們共同進步，增進我對本專業的了解。

　　一、實習目的

　　實習：顧名思義，就是在實踐中學習。在經過一段時間的學習之后，我們需要了解自己的所學需要或應當如何應用在實踐中。因為任何知識源于實踐，歸于實踐。所以要付諸實踐來檢驗所學。認知實習是我們工科學生的一門必修課，通過機械然我們為課學習提識和實踐時，實習于開拓我培養生產究、觀察、決問題的我們對機

　　認知實習，日后的專業供感性的認的基礎。同的目的還在們的視野，實際中研分析、和解能力。加強械制造專業

　　感性的認識，并進一步了解本專業的學習實踐環節。通過實習中接觸實際的加工還有裝配過程，從而達到對所學專業的性質、內容及其機械設備，加工工藝有更多的更具體的認識，為了解和工作專業思想創造條件，在實踐中了解專業、熟悉專業、熱愛專業。通過實習，讓我們能在學習與實踐中鞏固和加深理解在課堂所學的理論知識，讓自己的理論知識更加扎實，為成為一個專業技能更加過硬，更加善于理論聯系實際，更符合一個當代大學生的技術及理論的要求的工程技術人員奠定必要基礎。

　　二、實習地點上海飛機制造廠公司

　　上海飛機制造有限公司是中國商用飛機有限責任公司下屬的飛機總裝制造中心，國有大型企業。公司坐落在國際金融資本集聚、信息發達、交通便利、人才集中、科技領先、人文素養儒雅、地理環境優美的國際大都市上海的北郊。

　　公司始建于1950年，從飛機修理起步，為空軍、海軍、中國民航修理、改裝了30多種型號的飛機3400多架。70年代以來，成功研制了我國自行設計、擁有自主知識產權的四發噴氣式客機“運十”。完成了與美國原麥道飛機公司合作生產35架MD82/83飛機。作為主制造商完成了機體70%國產化的MD90-30干線飛機2架。目前承擔著ARJ21-700飛機的研制和國家大飛機項目的研制任務。

　　公司擁有大型飛機總裝能力、成熟的部件對接技術、國際規范的測試和校驗設備、可靠的人力資源和質量保證體系。公司作為中國商飛公司的總裝制造中心，承擔著支線飛機和干線飛機的總裝制造任務，肩負著中國民機發展的重要使命，并將努力發展成為世界民機領域一流總裝制造企業，最具效率、最值得信賴的航空總裝制造商。實現一個目標：

　　創建世界民機領域一流總裝制造企業建設兩大基地：大場基地和浦東基地發展三大主業：

　　總裝制造關鍵零部件制造/轉包生產改裝維修打造四個體系：

　　成本管理體系質量安全適航管理體系技術管理體系創新管理體系培育五種能力：民機總裝集成能力民機試飛交付能力供應連

　　構建與管理能力新技術新工藝新材料應用研發能力快速反應能力

　　三、所參觀車間的主要設備、生產產品、生產工藝等

　　飛機制造是按設計要求制造飛機的過程。通常飛機制造僅指飛機機體零構件制造、部件裝配和整機總裝等。飛機的其他部分，如航空發動機、儀表、機載設備、液壓系統和附件等由專門工廠制造，不列入飛機制造范圍。但是它們作為成品在飛機上的安裝和整個系統的聯結、電纜和導管的敷設，以及各系統的功能調試都是總裝的工作，是飛機制造的一個組成部分。飛機機體制造要經過工藝準備、工藝裝備的制造、毛坯的制備、零件的加工、飛機制造。

　　裝配和檢測諸過程。飛機制造中采用不同于一般機械制造的協調技術(如模線樣板工作法)和大量的工藝裝備(如各種工夾具、模胎和型架等)，以保證所制造的飛機具有準確的外形。工藝準備工作即包括制造中的協調方法和協調路線的確定（見協調技術），工藝裝備的設計等。

　　飛機機體的主要材料是鋁合金、鈦合金、鎂合金等，多以板材、型材和管材的形式由冶金工廠提供。飛機上還有大量鍛件和鑄件，如機身加強框，機翼翼梁和加強肋多用高強度鋁合金和合金鋼鍛造毛坯，這些大型鍛件要在300～700兆牛（3～7萬噸力）的巨型水壓機上鍛壓成形。零件加工主要有鈑金零件成形、機械加工和非金屬材料加工。金屬零件在加工中和加工后一般還要熱處理和表面處理。飛機的裝配是按構造特點分段進行的，首先將零件在型架中裝配成翼梁、框、肋和壁板等構件，再將構件組合成部段（如機翼中段、前緣，機身前段、中段和尾段等）。最后完成一架飛機的對接。裝配中各部件外形靠型架保證，對接好的全機各部件相對位置，特別是影響飛機氣動特性的參數（如機翼安裝角、后掠角、上反角等）和飛機的對稱性，要通過水平測量來檢測。在各部件上都有一些打上標記的特征點，在整架飛機對接好后，用水平儀測出它們的相對位置，經過換算即可得到實際參數值。總裝工作還包括發動機、起落架的安裝調整，各系統電纜、導管的敷設，天線和附件的安裝，各系統的功能試驗等。總裝完成后，飛機即可推出外場試飛。通過試飛調整，當飛機各項技術性能指標達到設計要求時即可交付使用。1970年8月，國家下達了研制運十飛機的任務，代號“708”工程。運十飛機是由中央直接指揮、中央各部委、軍隊及國家21個省、直轄市、自治區的262個具體單位集體創作、大力協同的產物，它的研制成功，使我國擁有了自己設計制造大型飛機的復雜技術，這不僅填補了我國民航工業以前不能制機的空使我國繼美、英、法五個研噸級飛家，為飛機的了基造大型飛白，而且一舉成為前蘇聯、之后，第制出100機的國我國大型發展奠定礎。這次我們終于看見了著名的運十飛機，我們還走進他的`駕駛室，感受了當飛行員的感覺。這次我們終于看見了著名的運十飛機，我們還走進他的駕駛室，感受了當飛行員的感覺。

　　四、產品應用領域

　　飛機制造、航品零部件、飛機維修、特種車輛、機電產品、成套設備的制造和相關技術的出口；進料加工、三來一補業務、橡膠件、工模具、熱表處理、鑄鍛、汽車改裝、危險貨物運輸等。

　　五、此次參觀我的收獲與感想

　　經過這次實習我們詳細的聽取了上海飛機制造廠的工作人員給我們講解的關于中國飛機的發展流程，終于見到了著名的具有完全自主知識產權的C919飛機，我們還走進他的駕駛室，感受了當飛行員的感覺。C919是中國自主設計的第二款國產大型客機，在載客能力、燃油消耗和操控性能等方面皆可與波音737、空客320媲美，是一項重大科技成果。中國飛機制造業還有一段很長的路要走。

　　這次參觀，我了解到我們中國商飛雖然取得了重大的科技突破，但是目前制約中國飛機工業發展的三大因素是航空發動機、材料和機載配套設備，在這幾個方面中國誰如何進一步的實現重大技術突破，走到世界飛機制造的前列？這是一個刻不容緩的問題，既然中國航天技術可以做得很先進，那么同樣我們也可以把飛機制造業做得很好，我們應該發揚航天精神，把中國建設成世界強國。

　　在中國，飛機制造業還是屬于朝陽企業，前途無量，充滿了機遇與挑戰作為一個機械生，我深深感受到了一種責任感和使命感，真心地希望這種形式的認知實習能夠多一些，在內容上更加豐富一些，而我們的收獲也就更加豐富一些，我們東華機械學子，要努力學習專業知識，為祖國的騰飛注入新的血液！

　　認知實習報告篇2

　　一、實習的意義和目的

　　認識實習是教學計劃的重要部分，它是培養學生的實踐等解決實際問題的第二課堂,它是專業知識培養的搖籃，也是對工業生產流水線的直接認識與認知。實習中應該深入實際，認真觀察，獲取直接經驗知識，鞏固所學基本理論，保質保量的完成指導老師所布置任務。學習工人師傅和工程技術人員的勤勞刻苦的優秀品質和敬業奉獻的良好作風，培養我們的實踐能力和創新能力，開拓我們的視野，培養生產實際中研究、觀察、分析、解決問題的能力。

　　認識實習是我們工科學生的一門必修課，通過認知實習，我們要對機械設計制造及其自動化專業建立感性認識，并進一步了解本專業的學習實踐環節。通過接觸實際生產過程，一方面，達到對所學專業的性質、內容及其在工程技術領域中的地位有一定的認識，為了解和鞏固專業思想創造條件，在實踐中了解專業、熟悉專業、熱愛專業。另一方面，鞏固和加深理解在課堂所學的理論知識，讓自己的理論知識更加扎實,專業技能更加過硬,更加善于理論聯系實際。再有，通過到工廠去參觀各種工藝流程，為進一步學習技術基礎和專業課程奠定基礎。

　　實習要求

　　實習期間應該注意自己的著裝，不能穿背心、短褲和拖鞋，以免實習過程中機器運轉所產生的高速高溫物體對人身造成傷害；

　　實習期間一定要聽從帶隊老師的指揮，不要擅自離隊，更不要隨意觸碰機器的按鈕或開關。禁止觸摸生產線上的物品以免燙傷；

　　不得遲到、早退、曠實習等，如因特殊原因不能按時到達或不能去實習應向班長或帶隊老師請假；

　　實習期間仔細觀察，認真聽老師或師傅的講解，遇到不懂得地方可以提出來，隨時做筆記；

　　實習期間要嚴肅認真，禁止喧嘩打鬧。

　　二、實習內容

　　1、徐州工程學院工程教育實訓中心、機械工程實驗室工程教育實訓中心建筑面積20xx余平方米，擁有各種實驗、實訓儀器、設備128臺、總價值780余萬元；實習、實訓指導老師11人，教授1人，副教授1人，博士3人碩士2人，本科3人，雙師型教師7人，其中國家職業資格證的技師1人，高級工4人，中級工2人。實訓中心現面向我校機械制造及其自動化，機械電子工程，工業設計，土木工程，材料成型及控制工程，數控機床及控制，電氣工程及其自動化等10多個本、專科專業，開設了《金工實習》，《技能實習》，《中級車工培訓》，《中級鉗工培訓》,《中級數控培訓》等實踐課程，每年開出的實習、實訓達12余萬人時數，實踐課程及實踐項目開出率達100%。

　　工程教育實訓中心始終堅持以學生為本、教師為主導，注重營造真實的工程意識、實踐能力和創新素質，為培養和造就應用新人才和卓越工程師發揮重要作用。已成為集認識實習、基礎工程訓練、技能培訓、綜合素質創新訓練為一體，充分體現工程教育的多層次、全方位、綜合式、開放型的工程訓練基地。

　　到設備：數控加工中心；數控車床；普通車床；滾齒機；磨床；鉆床；銑床；仿形車床；；臥式鉆床等。

　　在這車間內我們親身實踐操作了各種各樣的機床，了解了它們的優缺點及不同點，為我們以后的工作奠定了良好的基礎。

　　2、徐工科技股份有限公司

　　徐工集團工程機械股份有限公司科技分公司，是徐工集團工程機械股份有限公司的下屬骨干企業。其前身是原徐州工程機械科技股份有限公司，20xx年9月4日，徐州工程機械科技股份有限公司重大資產重組完成后，名稱變更為徐工集團工程機械股份有限公司（以下簡稱徐工機械），為保持經營業務單元的完整性，徐工機械設立了“徐工集團工程機械股份有限公司科技分公司”（以下簡稱徐工科技）。

　　徐工科技是集壓實機械、鏟運機械、路面機械、拌和機械等工程機械的開發、制造與銷售為一體的專業公司。作為行業龍頭，徐工科技秉承“擔大任行大道成大器”的核心價值觀，不僅在規模、增速上走在最前面，更在以產品、技術、創新等位代表的核心競爭力體系構建上，行至全球行業的最高端。徐工科技是全球最大的大噸位裝載機制造商，已建成全球最大的大噸位裝載機智能化制造產業基地。徐工牌裝載機獲得了“中國名牌產品”稱號，徐工牌壓路機、裝載機連續多年榮獲“全國用戶滿意產品”稱號。徐工科技產品達五大類、近100個品種，產品廣泛應用于公路、鐵路、機場、港口、橋梁、水電、礦山等基礎設施建設的各個領域。

　　看到設備：數控加工中心；數控車床；普通車床；滾齒機；磨床；鉆床；坐標鏜床；銑床×3；仿形車床；拉床；插床；臥式鉆床；了解到：還有數控切割機和火焰切割機，其主要功能是用于分離機械元件、零件和X、Y軸聯動的直線、圓弧切割、加工中心、全功能數控、八軸立車等設備和前后橋總成轉配線。自制件有：中橋減速器殼總成、后橋減速器殼總成、圓柱齒輪殼、前后制動鼓及鼓殼總成。

　　車間擁有的加工線有：差速器殼加工線、減速器殼加工線、橋殼加工線、半軸套管加工線、凸輪軸加工線、后輪轂及剎鼓加工線、前輪轂及剎鼓加工線、軸間差速器前后殼加工線、前橋總成裝配線、后橋總成裝配線。

　　三、實習心得

　　我經歷了這一個月的實習,真正到達機械制造業的第一前線,了解了我國目前制造業的發展狀況也粗步了解了機械制造也的發展趨勢：在以后的世界，科學技術必將以更快的速度發展，更快更緊密得融合到各個領域中，而這一切都將大大拓寬機械制造業的發展方向。而它的發展趨勢可以歸結為“四個化”：柔性化、靈捷化、智能化、信息化。即使工藝裝備與工藝路線能適用于生產各種產品的需要，能適用于迅速更換工藝、更換產品的需要,使其與環境協調的柔性,使生產推向市場的時間最短且使得企業生產制造靈活多變的靈捷化,還有使制造過程物耗,人耗大大降低,高自動化生產,追求人的智能于機器只能高度結合的智能化以及主要使信息借助于物質和能量的力量生產出價值的信息化，但對于機械制造業的四個發展趨勢不是單獨的'，它們是有機的結合在一起的，是相互依賴，相互促進的。我們可以看到由于科學技術的不斷進步，這將會使它出現新的發展方向。前面我們看到的是機械制造行業其自身線上的發展。然而，作為社會發展的一個部分，它也將和其它的行業進行更廣泛的結合。在21世紀機械制造業的重要性表現在它的全球化、網絡化、虛擬化、智能化以及環保協調的綠色制造等。它將使人類不僅要擺脫繁重的體力勞動，而且要從繁瑣的計算、分析等腦力勞動中解放出來，以便有更多的精力從事高層次的創造性勞動，智能化促進柔性化，它使生產系統具有更完善的判斷與適應能力。當然這一切還需要我們大家一起進步。

　　認知實習報告篇3

　　一、實習目的

　　通過老師和公司技術人員的當堂授課以及工人的現場現身說法全面而詳細的了解SAW(聲表面波器件)的生產工藝過程。讓我們學會從技術人員那里獲得直接的和間接地生產實踐經驗，積累相關的生產知識。通過認識實習，學習本專業方面的生產實踐知識，為專業課學習打下堅實的基礎，也能夠為畢業后走向工作崗位積累有用的經驗。同時，把在理論教學中學到的知識具體運用到實際工作中，提高學生的綜合素質，從而達到基本功培訓目的。

　　二、實習單位

　　成都燎原星光電子有限責任公司 (國營第四四三一廠)。

　　三、認識實習時間

　　20xx年12月10日星期五8 : 00----12：00

　　實習任務：主要是了解實習時應當做的事。向已經工作的人員請教大學里應當培養的能力和素質以及初步了解公司內部制度規劃和工廠生產流程。

　　四、實習單位介紹

　　成都燎原星光電子有限責任公司公司隸屬航天科技集團第七研究院,是集科研、生產、試驗為一體的高新技術企業，承擔著以“高新工程”為代表的國家重點型號和以“航天型號工程”為代表的高可靠元器件、功能組件的研制和批產任務，是同行業中綜合實力較強、技術密集的新型航天企業。公司從事聲表面波器件研究與生產近三十年,培養和造就了一支從事聲表面波器件設計和生產的專業人才隊伍，擁有自主設計能力及完善的生產工藝。其產品已廣泛應用于我國各類武器裝備。

　　公司聲表面波濾波器生產線現有高級工程師5人，工程師8人、技師12人。公司聲表面波生產線擁有20xx平方米凈化廠房及價值3000多萬元的國際先進的聲表面波濾波器生產、檢測及試驗設備，為聲表面波濾波高質量和高可靠性的有力保障。公司具有自主設計、研制聲表面波帶通濾波器(窄帶、寬帶)、陷波濾波器、雙工濾波器等產品的能力。公司獲得了《軍用電子元器件合格供應商證書》、《三級保密資格單位證書》、《高新技術企業認定證書》、《軍用產品質量認證體系證證書》、《質量管理體系認證證書》、《萬泰認證》等系列榮譽證書公司產品技術介紹聲表面波技術聲表面波的傳播速度比電磁波慢十萬倍，而且在它的傳播路徑上容易取樣和進行處理，因此，用聲表面波去模擬電子學的各種功能，能使電子器件實現超小型化和多功能化。聲表面波器件在甚高頻波段內以十分簡單的方式提供了用其它方法不易得到的信號處理功能，因此，聲表面波技術在雷達、通信和電子對抗中得到了廣泛的應用。聲表面波—SAW(Surface Acoustic Wave)就是在壓電基片材料表面產生和傳播、且振幅隨深入基片材料的深度增加而迅速減少的彈性波。聲表面波器件結構如圖所示，它是在壓電基片上制作兩個聲-電換能器----叉指換能器。所謂叉指換能器，就是在壓電基片表面上形成形狀像兩只手指交叉狀的金屬圖案，它的作用是實現聲—電換能。聲表面波器件的特點聲表面波器件的小型化——聲表面波具有極低的傳播速度和極短的波長，比相應的電磁波的傳播速度和波長小十萬倍，而聲表器件的尺寸和波長是相比擬的，因此，同一頻段，聲表器件尺寸比相應電磁波器件小很多，能實現電子器件超小型化。聲表器件設計的靈活性——聲表面波系沿固體表面傳播，加上傳播速度極慢，這使得時變信號在給定瞬時可以完全呈現在晶體基片表面上。于是當信號在器件的.輸入和輸出端之間行進時，就容易對信號進行取樣和變換。這就給聲表面波器件以極大的靈活性，使它能以非常簡單的方式去完成其它技術難以完成或完成起來過于繁重的各種功能。聲表器件良好的一致性和重復性——由于聲表面波器件是在單晶材料上用半導體平面工藝制作的，所以它具有很好的一致性和重復性，易于大量生產，而且當使用某些單晶材料或復合材料時，聲表面波器件具有極高的溫度穩定性。

　　聲表器件的抗輻射能力——聲表面波器件的抗輻射能力強，這是因為它利用的是晶體表面的彈性波而不涉及電子的遷移過程。迄今已研制成功的聲表面波器件種類繁多，如表面波帶通濾波器、延遲線、匹配濾波器、振蕩器和表面波卷積器等。由于聲表面波器件具有小型化、可靠性高、一致性好、多功能以及設計靈活等優點，所以它在雷達、通信、空中交通管制、電子戰、微波中繼、聲納以及電視中已經或正在得到廣泛的應用。聲表器件技術指標中心頻率：給定相對插入損耗(如-3dB或-1dB)電平的兩個截止頻率的算術平均值。通帶寬度：給定相對插入損耗(如-3dB或-1dB)電平的兩個截止頻率間的頻率間隔。插入損耗：在給定端接負載下，插入濾波器前，信號源直接傳給的功率與插入濾波器后傳給負載的功率之比。通常情況下，濾波器的插入損耗是用通帶中最大輸出電平頻率點的插入損耗值來衡量。通帶紋波：指在通帶規定頻率范圍內最大的兩個相鄰峰和谷之間的損耗差值。阻帶抑制：在給定頻率范圍內器件的最大旁瓣電平。矩形系數：兩個規定的損耗值的頻率帶寬之比。在未特別規定時，一般用40dB帶寬與3dB帶寬之比來確定。群時延波動：在定通帶范圍內群延時的最大差值。

　　五、認識實習安排

　　12月10日8：30乘車前往成都燎原星光電子有限責任公司，9:10分到達，隨后參觀了解公司運作概況，經過了解后，參觀了公司的聲表面波器件的生產工藝流程，之后乘車回學校。六、實習具體內容及過程在成都燎原星光電子有限責任公司主要是兩個部分。第一部分是在會議室聽取研發部部長李先生介紹成都燎原星光電子有限責任公司的發展歷程和目前的運營狀況、公司的整體狀況，和公司的產品聲表面波器件的有關情況。第二部分是參觀成都燎原星光電子有限責任公司內部工作環境和聲表面波器件的生產工藝流程。

　　認知實習報告篇4

　　一、實習的意義和目的

　　通過認識實習，達到以下目的：

　　1、通過參觀該企業自動化控制系統集成、設備成套及電氣產品倉庫，對工業生產流水線有了一定的感性認識；

　　2、在實習中深入實際、認真觀察，聽取直接經驗知識，在鞏固相關理論知識的同時也開拓了視野。

　　3、學習工人師傅和工程技術人員有條不紊的職業素質和敬業奉獻的優良作風。

　　4、培養生產實際中研究、觀察、思考和解決問題的能力。

　　二、實習要求

　　1、實習期間應該注意自己的著裝，不能穿背心、短褲和拖鞋，以免實習過程中機器運轉所產生的高速高溫物體對人身造成傷害；

　　2、實習期間一定要聽從帶隊老師的指揮，不要擅自離隊，更不要隨意觸碰機器的按鈕或開關。禁止觸摸生產線上的物品以免受傷；

　　3、不得遲到、早退、曠實習等，如因特殊原因不能按時到達或不能去實習應向班長或帶隊老師請假；

　　4、實習期間仔細觀察，認真聽老師或師傅的講解，遇到不懂得地方可以提出來，隨時做筆記；

　　5、實習期間要嚴肅認真，禁止喧嘩打鬧。

　　三、實習日程安排

　　四、實習地點

　　中冶南方自動化公司

　　一、公司簡介

　　中冶南方自動化有限公司是由世界500強企業中冶科工集團旗下中冶南方工程技術有限公司發起并控股的高科技公司，專注致力于面向工業用戶提供滿足高性能自動化需求的工程技術設計、能效優化產品及解決方案與設備成套服務。作為建設部頒發的工程設計綜合甲級資質工程服務商，公司憑借其在自動化控制領域的深厚技術積累，積極推動和倡導工業自動化的產品和解決方案，承擔并完成了幾百項國家重點工程設計、設備成套和工程總承包項目。

　　在自動化控制系統集成、設備成套及電氣產品研發制造三大領域，公司形成強大的工程設計、電氣傳動及其基礎自動化、系統集成、軟件開發、現場調試、成套制造、電氣產品研發能力。

　　二、主要產品

　　1、操作臺（型號Wis—auto）：Wis—auto提供實現監視電氣設備的運行狀態的多種電氣成套設備，具備報警、系統診斷、緊急停車等控制功能，并實現與其他設備的聯動，滿足各行業的智能化控制管理需求。

　　2、高性能標準傳動（型號EC550）：Wis—auto自主研發的E—CONVERT品牌交流傳動產品旨在為用戶提供創新的驅動技術和解決方案，首款EC550高性能標傳動產品采用創新、開放的設計理念，面向工業用戶對動靜態指標要求較高、工藝要求復雜的中高端應用場合，提供性能卓越的驅動解決方案。

　　3、操作箱（型號Wis—auto）：提供實現監視電氣設備的運行狀態的多種電氣成套設備，具備報警、系統診斷、緊急停車等控制功能，并實現與其他設備的.聯動，滿足各行業的智能化控制管理需求。

　　4、中冶南方PLC柜：PLC控制柜是完成設備自動化和過程自動化控制的電氣成套設備，實現完美的網絡功能，并可搭配人機界面觸摸屏，達到輕松操作的目的。

　　5、中冶南方車用變頻驅動器：Wis—auto專為新能源汽車開發定制的車用電機驅動控制器系列，采用速度控制與轉矩控制雙模形式，為汽車提供靈活、可靠的電機驅動方案。

　　三、實習內容

　　1、參觀生產現場，認識該企業各類產品及性能。

　　2、聽取公司情況報告。

　　四、實習心得

　　一下午的參觀實習很快就結束了，我覺得這種形式的參觀實習非常的有意思，因為這比坐在課堂里聽講來得更為實際、直觀。通過實地參觀，我了解了工廠進行材料加工實際生產的設備、工藝、工模具、產品缺陷等技術問題，對材料生產的各個環節和主要設備都有了一定認識，并對這幾家工廠或企業有了一定的了解。我感到自己真的是學到了很多知識，不僅包括需要了解、掌握的與材料專業相關的知識，也提高了我在生產實踐中認識、分析問題的能力，還使我能夠從材料技術、企業戰略、經濟發展等問題進行綜合考慮。

　　這次實習給我印象最深的就是去參觀中冶南方車用變頻驅動器，構造精細復雜，老師告訴我們這一批變頻驅動器是提供給地鐵四號線的，將很快會投入使用，我可以想象以后坐在四號線地鐵上，卻感受到來自中冶南方自動化公司的技術支持。在倉庫的儲存間，可以看到許多鐵架有序地擺放，上面分門別類地陳列著各項存貨及配件。這更促使了我要努力學好財務管理知識，將來利用到科技生產的方方面面。

　　通過這個下午的認識實習，我感覺到科技行業并不是人們想象的那樣，隨著科技的不斷發展，新工藝，新技術的發明和引進，安全問題，環境問題等等一系列問題都正在被解決，因此自動化行業還存在著很大的機遇。作為一名經濟管理學院的大學生，應該更多地得到各方面的鍛煉，培養吃苦耐勞的品質和創新精神，為祖國的強大作出自己的努力！

　　在參觀的過程中，我有不明白的地方向員工提問時，他們都能夠熱情地為我進行解答，這給我留下了很深的印象，由于他們的耐心講解，我對自動化又有了更新、更深的認識。

　　最后，我希望如果以后有這樣的參觀實習，在條件允許的情況下，能夠讓各個企業單位多派出幾名員工給我們進行更為細致講解，或采用較高級的擴音設備，也希望能給同學們留出專門自由提問的時間。同時，感謝兩位帶隊老師對我們的照顧，你們辛苦了！

　　認知實習報告篇5

　　一、實習時間 20xx年10月8日----20xx年10月13日

　　二、指導教師姓名

　　三、實習地點長沙、湘潭等

　　四、實習目的與內容

　　1、實習目的認知實習是計算機科學與技術專業的重要實踐性環節。在學習了有關的專業基礎課和專業課程的基礎上，認知了解計算機專業知識在其他行業領域的重要作用，為以后其他課程的學習，提供了一個感性的認知，加深了學習的積極性和主動性。

　　2、實習內容一周的時間里，我們分別去了湖南工程學院惠普網絡中心、財富證券湘潭市韶山中路證券營業部、五菱湘潭陶瓷機械廠、湘潭鋼鐵集團有限公司、長沙國儲電腦城和清華IT學習認證中心長沙校區進行參觀實習。

　　五、實習收獲與體會

　　1、惠普網絡中心

　　我作為湖南工程學院的大學生，為我們學校能擁有如此網絡中心而感到自豪。經網絡中心工作人員的講解以及通過翻閱一些資料，我了解到此網絡中心是一個面向惠普網絡中國地區用戶和經銷商的技術培訓和技術支持的基地。網絡實驗中心按照惠普網絡提出的AEA(適應性邊緣架構)理念設計，體現惠普網絡中心命令，邊緣控制的先進的企業網絡建設策略，中心擁有全系列的惠普網絡設備,能為中國地區網絡用戶提供惠普網絡產品體驗、網絡解決方案設計、網絡解決方案驗證、網絡解決方案優化、網絡解決方案實施技術培訓、惠普網絡產品應用技術培訓等全方位的技術服務，為中國用戶最大限度地發揮和利用網絡為經濟建設服務提供技術支持。因為此網絡中心擁有全系列的惠普網絡設備，所以我們可以在這里設置體驗多種組網方式，包括HPIDM(身份驅動管理)、無線網絡、網絡病毒抑制、網絡管理等等，還可以根據需要搭建網絡、設計網絡，甚至可以根據需要搭建網絡解決方案實驗環境，通過實驗模擬網絡運行，驗證方案，進而解決存在的問題，不斷完美方案。

　　2、財富證券

　　湖南財富證券有限責任公司是由湖南省信托投資公司和湖南省國有資產投資經營總公司共同發起設立，經湖南省人民政府同意并報中國證監會批準設立的綜合類證券公司，其總部設在長沙。公司業務觸角延伸至全國，在北京、上海、天津、深圳、長沙、湘潭、郴洲、邵陽、溫州等地設有15家營業網點。現有的業務范圍包括：證券承銷、證券自營、證券交易代理、證券投資咨詢、資產管理、企業重組、收購與兼并、公司財務顧問、網上交易以及經國家證券監管部門批準的其他證券業務。這一天的下午，我們按計劃來到了財富證券湘潭市韶山中路證券營業部，工作人員首先給我們介紹了財富證券的大致運營流程。然后還談到，與其他行業相比，證券行業信息化建設起步較早。據我返校后搜集資料得知，自1995年以來，證券行業IT投資累計達到了100億元人民幣。加入WTO之后，隨著行業政策逐步開放，市場競爭日趨激烈，證券商對數據的依賴性和敏感度愈發凸顯。在證券信息系統中，數據中心具有集中存儲和管理業務數據、災難備份等功能，是證券業務持續運營的保證。接著，工作人員還帶領我們參觀了客戶室和機房，給我的感受就是，那里所有的設備都是以穩定為基準。工作人員和我聊到，湖南財富證券新數據及災難備份中心機房的總面積已經達到了300平方米，在工程第一階段主要著手數據中心機房的建設，這主要也是圍繞穩定與安全。最后，工作人員和我們講授了許多炒股的知識，聽了他的一番話，我不再認為炒股是一種投機行為，其實炒股是一種風險比較高的投資，是現代社會盛行的一種理財手段。

　　3、清華IT

　　我很榮幸能夠坐在清華IT學習認證中心的教室里聽張瑋老師的一次講座，雖然只有一個小時，但在這短短的時間里，我體會很深。學習計算機知識是一個熟能生巧的過程，實踐在這個過程中是一個十分重要的環節。只看演示記下步驟，不自己動手練習，是不能達到學習目的，必須有充足的時間自己動腦創意、動手練習，在反復的練習中才能使自己牢固掌握住所學知識。張瑋老師告訴我們，清華IT的每一個學員都對所學內容自己進行操作，不懂的地方在課堂上或是在課余時間提出來，老師當場給予解答，使學員進步非常快，這種邊學邊操作的教學方法是一個非常值得贊揚的好方法。其實，學校畢竟是一個重理論的地方，實踐的`機會相對較少，一些東西學過之后感覺難以致用。另一方面，計算機是一個發展相當迅速的一個行業，學校的部分教材已經跟不上目前先進的計算機技術。我們不應該認為自己掌握的某門技術就已經是天下無敵手了，雖然現在Java,VB,C,C++用的都很多，怎能保證沒有被淘汰的一天。換言之，在我們掌握一門新技術的同時就又有更新的技術產生，身為當代的青年應當有緊跟科學發展的素質。高級程序設計語言的發展日新月異，今后的程序設計就像人們在說話一樣，我們從xml中應是有所體會了。難道我們真就寫個什么都要用匯編，以顯示自己的水平高，真是這樣倒不如直接用機器語言寫算了。反過來說，想要以最快的速度接受并利用新技術關鍵還是在于你對計算機科學地把握程度。

　　技術與科學是不能分家的，學好了科學同時搞技術，這才是上上策。猶如英語，原先人們與老外交流必須要個翻譯，現在滿馬路的人都會說英語。就連21世紀英語演講比賽的冠軍都輪不到英語系的學生了。計算機也是一樣的，我們必須面對的一個現實就是：計算機真就只是一個工具，如果不具備其它方面的素養，計算機系的學生雖然不能說找不到工作，不過總有一天當其他專業性人才掌握了計算機技術后將比我們出色許多。原因就在于計算機解決的大都是實際問題，實際問題的知識卻是我們少有的。單一的計算機技術是沒有立足之地的。

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