總結實習報告匯總八篇

　　總結是把一定階段內的有關情況分析研究，做出有指導性的經驗方法以及結論的書面材料，它是增長才干的一種好辦法，不妨坐下來好好寫寫總結吧。總結怎么寫才是正確的呢？下面是小編幫大家整理的總結實習報告8篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

總結實習報告 篇1

　　接下來三個月實習期間，我始終保持了積極、主動、嚴謹的工作態度，遵守公司規章制度，虛心學習，也有幸得到部門領導的教誨與指導以及同事的幫助，這使原本對工業自動化行業（包括電磁閥等閥門）一無所知的我，嘗試去做并力求做好從未做過的事，因為，無論從事哪個行業，都會有那個行業的特殊要求，實習都需要一定的時間，作出一定的努力去適應。逐漸地，我掌握了產品的.型號、規格及一些技術參數、產品特點，這方便了我順利開展我的工作。這里主要從以下三方面工作內容來總結：

　　網絡營銷方面，我主要在各知名貿易網站和專業網站：

　　（一）尋找國內或國外買家的信息，這是一個積累的過程。

　　用兩種方法：

　　1、是通過搜索引擎或是門戶站點尋找。中文網站用關鍵詞電磁閥或閥門搜索，或者按照類別機械及工業制品，然后在通用零部件 里層層深入，慢慢查找、篩選。英文網站也用同樣方法。

　　2、是通過免費公告板也是尋找買家的重要途徑。對于搜尋到的需求信息，通過電話聯系后相應地郵寄了很多產品樣本。

　　（二）發布公司產品信息，我事先就準備好了標準的中英文公司簡介和產品介紹，實習（內容包括向對方詳細列出我們的產品規格和型號，向對方表明我們是生產廠家，不是貿易商。因為買家都希望直接從廠家購買，減少中間環節和費用，在交貨周期和售后服務上也有保障。）然后通過各站點的免費發布信息欄粘貼發布和BBS(貿易公告板)發布信息，發布的方式方法我也非常注意，因為越受歡迎的網站，網絡信息發布數量越多，而剛剛發布的信息往往會被別人的網絡信息淹沒，所以要堅持一定的頻度讓信息始終出現，所以經常要重復發布，網絡信息發布的效果常體現在一次又一次地反復發布后。因為這意味著，你只有反復地刺激潛在顧客，客戶才可能對產品產生興趣，接下來，不時地接到一些通過互聯網了解我司后的需求問詢電話便是初步的發布效果。還有，通過所編工具書、雜志和企業的網站來收集電子郵箱地址，主動發送E-mail也是途徑之一。

　　不過，拓展自有品牌產品向海外發展，只通過在貿易網站和專業網站上搜索是不夠的，還要根據產品特點投入一些費用相應地在專業網站上做廣告，以更有力的方式宣傳產品。

　　對待客戶查詢的電子郵件方面，有時候查詢比較多，我都做到及時回復，因為客戶開始對我們的產品感興趣，就要趁熱打鐵，有些甚至是幾分鐘內，并且言辭禮貌，信息全面，或者遇不能及時回復的，會給做個簡單的解釋，讓客戶感受我們優質的服務，而不能因為被怠慢而中斷聯系。交易達成以前，回復查詢需要做很多相關的工作，前不久，中國機械進出口（集團）有限公司在經過好幾個回合的Email聯系后，才先買了一個減壓閥試用；對于需要公司全套產品目錄的客戶，也相應地寄了樣本。實習隨后列表做了客戶檔案管理，把已寄樣本的客戶和回頭來查詢的買家與其他查詢分開，并進行追蹤。不過，對于追蹤服務，我做得不夠及時，還需更加主動。涉及到客戶問詢是否寄送樣品問題，我建議我們公司同意接受，可以采用收取小部分成本的做法，一是讓海內外買家感受誠意，同時也督促海內外買家顯示誠意。

　　編書廣告方面，接手此工作一個多月，我會從積累芝麻綠豆大的經驗開始，不斷在實踐中提高自己的能力，使工作富有成效。

　　三個月工作中的經驗收獲與不足都是我日后學習工作的借鑒，我將繼續揚長補短，不斷提高自己，為塑造全面發展的自我而努力。

總結實習報告 篇2

　　為確保09級動漫專業頂崗實習工作安全、穩定、扎實、有序地進行，根據學院本學期教學工作安排和動漫專業教學計劃要求，計算機系成立了動漫專業頂崗實習工作小組，統一管理和協調學生頂崗實習工作。在學校各級領導的關心、支持下，本專業圓滿完成了為期7個月（20xx年6月1日至20xx年5月30日）的頂崗實習工作，取得了一定的成績。現將本次頂崗實習工作總結如下：

　　一、頂崗實習基本情況

　　本次參加頂崗實習學生有99人，其中有85人被實習單位錄用，被錄用學生占參加頂崗實習學生的85％ 。頂崗實習使學生提前就業，順利找到了滿意的就業單位。

　　專業學生本次實習單位有15個，分布在不同的地區。主要在影視動畫片制作公司、廣告動畫制作公司、裝飾公司、游戲動畫制作公司、工業產品展示動畫制作公司、手機、網絡等媒體動畫制作公司及教育、培訓動畫制作行業等單位進行頂崗實習。頂崗實習辦公室、輔導員以及各組指導老師采取現場、電話、短信、QQ、郵件等多種方式對頂崗實習學生進行聯系、檢查和指導。

　　本專業頂崗實習的工作流程是：各組指導老師負責聯系指導學生頂崗實習，每周統計本組頂崗實習學生信息及時發現問題，及時上報院頂崗實習工作小組，頂崗實習工作小組分別及時處理頂崗實習中存在的問題。

　　二、頂崗實習的具體做法

　　（一）進一步完善了頂崗實習規章制度

　　本專業頂崗實習工作從20xx年開始，至今已積累了一些經驗。為確保我院頂崗實習工作順利的進行，在原有的規章制度的基礎上進行了補充和完善，主要針對以下兩方面的內容：

　　① 頂崗實習的原則和要求；

　　② 頂崗實習的組織和管理。

　　（二）所有參加頂崗實習的學生必須買意外傷害保險

　　我院學生大部分在工程一線實習，危險性較大，要求所有參加頂崗實習學生必須購買意外傷害保險，否則，不得參加頂崗實習。

　　（三）實行“自愿報崗，崗前培訓、頂崗培訓、穿插講座、定期匯報、校企共管”

　　頂崗實習以能力培養為主，知識傳授為輔。結合學生就業意向，采用“分流制”培養方式，實行 “自愿報崗，崗前培訓、頂崗培訓、穿插講座、定期匯報、校企共管”。

　　具體實施方案如下：

　　（1）自愿報崗。每位學生根據今后的就業意向填報志愿，確定實習崗位。

　　（2）帶薪頂崗實習。以技術員或工程管理人員的身份參加實際工程的施工和管理，并獲取一定的報酬。

　　（3）穿插講座。學生在實習結束，結合實習過程中接觸到的問題，進行專題講座。

　　（4）定期匯報。要求學生每周都與指導教師、輔導員聯系一次，并根據指導教師所掌握情況隨機檢查學生實習情況。

　　（5）校企共管。學生在實習過程中，一方面由用人單位按照本單位職工進行管理，另一方面由指導教師對其實習過程進行全程指導和管理。

　　（四）召開實習動員會

　　針對上學年頂崗實習工作取得成績和存在問題的基礎上對學生進行相關教育，特別是安全教育，同時布置本次頂崗實習的任務以及畢業實習設計的任務。

　　（五）采取各種措施積極聯系頂崗實習單位

　　由于本專業學生頂崗實習單位比較分散，為使頂崗實習工作順利開展，采取以下六種措施聯系頂崗實習單位：

　　①利用已建立的實習基地。

　　②積極聯系并建立新的實習單位。

　　③指導教師積極聯系實習單位。

　　④學生自己聯系實習單位。

　　⑤收集網上用人信息，及時向學生發布。

　　⑥往屆畢業生推薦實習單位。

　　（六）頂崗實習情況的檢查落實

　　為及時了解、掌握學生頂崗實習的情況，各指導老師多次深入頂崗實習單位檢查、指導學生實習。

　　（七）建立頂崗實習學生檔案

　　頂崗實習學生檔案包括6個方面的內容。

　　① 學生頂崗實習協議書（包括學校、學生、實習單位）；

　　② 頂崗實習學生登記表；

　　③ 自主聯系頂崗實習單位登記表；

　　④ 頂崗實習報到回執單；

　　⑤ 頂崗實習變更單位申請表；

　　⑥ 學生頂崗實習手冊（頂崗實習管理規定、頂崗實習安全管理制度、實習鑒定、畢業設計和頂崗實習報告，實習報告是學生對頂崗實習的系統性總結，應包括實習單位介紹、實習崗位、實習主要內容、實習主要過程、實習的主要收獲和體會，要求對問題有一定的分析。）

　　三、頂崗實習中存在的問題

　　1、學生缺乏基本的職業精神，對實習的認識不夠。

　　（1）怕吃苦、怕累。實習畢竟是在工作，相對于在學校的學習生活而言，要辛苦得多。對于這些多半是獨生子女的學生來講，一時難以接受，特別是在剛開始的時候，因此也發了一些牢騷。

　　（2）掙錢思想較濃。因為實習生的工資與正式職工的工資有差異，實習生與老員工的工作崗位相同，但工資卻少一些，學生常常因此而感到不公平。

　　（3）紀律意識不強。因為難以適應較嚴格的企業管理，并且實習單位有時出于對實習生的照顧，有些獎懲措施特別是懲罰措施沒有照章執行，因此，部分學生工作散漫、紀律意識淡薄。

　　（4）不能嚴格要求自己。把自己當實習生，愛崗敬業的程度不夠。

　　2、實習態度不端正。沒有深刻的認識到“實習也是學習”，因此而產生一些消極的心理，工作的主動性不強。

　　3、受挫能力不強

　　在工作過程中難免會遇到一些不開心的事情，如工作成績沒有受到領導的肯定甚至是批評、與老員工之間的相處中發生的'種種不快、認為分配不公等等。常常因為這些問題而想不開、鬧情緒，甚至影響工作。

　　4、人際關系能力遠遠不夠。與領導的關系，與老員工的關系，與客人的關系

　　四、幾點體會與建議

　　1、良好的職業精神與職業習慣應該成為職業教育的一個重要內容。專業技能和知識的學習尚在其次，更重要的是良好的職業精神、職業習慣的塑造和培養。因為專業技能是因行業而異，而職業精神和職業習慣則是大同小異，是從事任何工作都需要的。這應該是我們平時教學和頂崗實習的重要目的。

　　2、 學生的校外頂崗實習不僅僅是學校教學改革的一種措施，也不僅僅是學生學習的一種機會或方式，對學校而言也是一種宣傳促銷的機會。成功的校外頂崗實習可以起到提升學習影響力的積極作用。

　　3、承認帶隊指導老師的工作量。頂崗實習工作的順利開展，與指導教師的辛勤勞動分不開，所以，在進一步規范校外頂崗實習管理的同時，應該肯定教師的工作量，才能激勵教師工作。

　　4、加大教學改革力度。以社會需求為導向，調整課程設置。從實習中了解目前社會需要大量的動漫設計與制作發人才；另外，實習的學生當中，有些學生對本專業不感興趣將來不準備從事本專業，其實習態度和工作效率存在問題，對這部分學生的教育和實習問題應該予以重視。

　　5、重視學生關鍵能力的培養。從學生頂崗實習中的存在的問題看，很多問題產生的根源就在于學生的關鍵能力不強，如溝通能力、團隊合作能力、創新能力、計算機能力、語言能力、應變能力等等。

　　動漫教研室

　　20xx 年 7 月5日

總結實習報告 篇3

　　實習的4個多月很快就要過去了，回憶實習旅程我的心情此起彼伏，總結如下：

　　我是xxx縣xxx鎮詠曼中學實習小組7名頂崗實習教師中的一員，在七年級7、8班實習教授《中國歷史》（人教版）上冊。在課堂教學方面，在本學期20周的教學工作中，共完成包括新授課、復習課、試卷講評課等形式的30篇教案，教學工作計劃1篇、復習計劃3篇，上課60余節，自習若干，聽課21節次，評議會5次。完成教育調查2份，《xxx地區傳統民房建筑屋頂考查》和《一堂好課的標準》。

　　在教法上我認識到要根據學生特點采取符合實際的教學方法。在xxx這交通閉塞，與外界交流較少的地區，師資尤其是農村中學歷史、地理、政治、生物教師特別缺乏，加之學校對這些科目只要成績，不重視教學的態度，有的學校干脆讓語數外教師代課，上課除了劃書，劃重點就是讓學生背題做題，這就使得學生漸漸喪失了學習的興趣和主動性。這一情況使我注意到日常教學要，豐富學生的知識，多用一些圖片和感性的東西引導學生，注重啟發學生，培養學生發散性思維，提高學生的想象力，培養學生的創新的精；多用創設情景的方法，讓學生感知歷史，扮演角色，有感而發。例如在講《第14課匈奴的興起及與漢朝的和戰》時，處理難點漢與匈奴的關系，可讓學生思考這樣的問題：“如果你是漢朝皇帝，你會怎樣處理與匈奴的關系，你會考慮哪些因素？”，之后讓學生分別說出自己的想法，教師可舉例西漢初，漢武帝時，漢元帝時，東漢時匈奴的關系加以比較，最后總結出民族關系是由雙方的實力和態度決定的；在講《第7課大變革的時代》時，處理重難點“商鞅變法”時，可讓學生分別扮演奴隸主和奴隸，地主和農民，國君，使學生認清商鞅變法的歷史背景，我覺得這些做法既能調動學生學習的積極性，又能使學生較好的掌握知識。同時課下也注意抓緊學生，讓學生背的東西是一定要有的，因為這里的學生基礎太差，光靠理解是不能解決問題的，為了實現課程標準的要求，要注意講背結合。作為一位七年級歷史老師，我要收集很多材料，除了查閱書籍還要到網上查找資料，關注最近的電視節目，以求將歷史同現實結合起來。

　　在管理上我注意到教課過程中要抓好課堂紀律，加強對紀律性、組織性、自覺性較差的學生的教育和引導。這里的后進生在小學被打罵慣了，在初中接受思想教育時會形成一定的“免疫”，使轉化后進生的工作增加了難度，因此我注意到育人方法要更加人性化，注意心理溝通，而不是說教。另外，我注意到在上課時，舉一些恰當的例子，既能夠讓學生較好的理解知識，又可以從側面教育學生。例如，我在講《第5課燦爛的青銅文明》這一課時，在第二個小標題下有這樣一句話“西周時期已使用一定數量的青銅農具”，這里涉及到練習題的一道判斷題“西周時期使用大量的青銅農具”，很顯然此話有誤，為什么西周時期只使用一定數量而不是大量的青銅農具呢？奴隸主為了防止奴隸破壞工具，就發給他們一些比較笨重的難以破壞的石質，木質工具，而青銅農具比較容易被破壞，且制造費用比原用工具高，因此西周時期雖已有青銅器，但青銅農具的使用尚不普及，僅有一定數量。當我說完原因時，發現仍有一部分學生不理解，于是我緊接著舉了這樣一個例子，“這些奴隸是為了偷懶才破壞工具的，奴隸主強制他們勞動，干活多累啊，他們也有偷懶的時候，主要是破壞生產工具，大家想想工具沒了還勞什么動啊？這就跟咱們某些同學似的，他們為了不做作業故意把書本弄丟，當我上課讓你們拿出練習冊做練習的時候，總有一些同學閑著，沒書了唄，不用做啦，是吧？”我說完這些話，大部分學生這時都樂了，只有那些被說中的學生低著頭，這下全懂了！還提醒某些人。

　　在教研上我積極參與學校和綜文教研組的活動，參加教研會議。出自之外，我還總結若干張表格（《祖國境內的遠古居民基本情況表》、《原始農耕時代表居民基本情況表》、《夏、商、周基本情況簡表》、《秦始皇與漢武帝對照表》、《人教版<中國歷史>上冊專題輯表·王朝與都城》《人教版<中國歷史>上冊專題輯表·中國之最、世界之最》、《人教版<中國歷史>上冊專題輯表·戰爭》、《人教版<中國歷史>上冊編年簡表》、《人教版<中國歷史>上冊專題輯表·人物》和各時期文化成就簡表等）和復習參考，供學生和教師參考。

　　我們共同實習的7位同學注意定期地召開小組會議交流教學方法和經驗。在團日活動上我根據xxx是歷史文化圣地的特點，建議小組多到附近的名勝古跡之處去瞻仰。我們曾和兩位指導老師一同去過湯泉康熙行宮遺址、興隆山敖龍寺、磬錘峰景區。另外我還向學校的其他教師學習，不管這些教師是不是教授歷史科目，但歷史就是過去的一切，向他們學習也是我專業之內的事情，況且凡是教師就有值得我學習的地方，“三人行，必有我師焉。”——讓學生記住的話自己也應該身體力行。我虛心聽取指導老師和同學的意見，坦然的表明自己的觀點，盡我最大的努力認真上好每一節課。在這一方面，我發現，在上歷史課時適當的講一些與同時期所講其他學科有關的歷史故事，會增加學生的學習興趣。而其他學科老師在講課時應用一些歷史小故事引入，說明問題的效果也很好。比如我在《第18課三國鼎立》講到曹操的`時候，可利用學生在語文課中已學過的曹操的詩《觀滄海》，來學習和評價歷史上的曹操，語文老師也可在講《觀滄海》時對曹操的事跡進行簡單介紹。另外富有哲理的歷史故事也是政治學科講述原理的好例子。

　　我們七個人在一起生活，雖然工作很忙，但大家總是會抽出時間相互問候，我們漸漸熟悉，融洽的相處。我們經常在一起說笑，談談在學校的時候的事情，說我們第一次見面時的印象等。我和這里的老師關系也非常好，我們經常在一起打乒乓球、聊天等。這里的學生雖然基礎很差，但都挺懂事，即使我沒有教他們，可見面后仍很客氣得打招呼，我也微笑地向他們回禮。雖然這樣但我還是有時跟他們保持一定的距離，記得老師說過我們既要有親和力又要有威懾力。這次實習對我的社會經驗、人際關系也有很大的幫助。

　　4、學習方面：我的課程安排地不多，一周6節課加2個晚自習，每天都要給學生上課。但我還是抽出時間學習專業知識、參看其他老師的優秀教案，學習教學方法。

　　在4個半月的頂崗實習生活中，我學到了很多東西。這比在學校這么長的時間里學到的更精彩、更豐富。但同時也讓我感到自己以前學習得不夠認真等一些問題，比如授課知識過細，重點不突出，解釋性語言太多，像上述的那些與學生生活、學習緊密相連的例子還太少，而且這些例子大多是課堂隨機應變，備課時沒有的刻意的準備過。語言邏輯性太強，例如一開始在“商鞅變法”的背景，從“鐵器和牛耕使用和推廣，生產效率提高”到“封建地主階級和農民階級”產生要經歷3個環節，分別是“私田開墾起來”、“奴隸勞動量增大，奴隸開始偷懶，勞動效率降低”、“奴隸主把一部分私田租種給奴隸，以提高生產積極性”，等我講完每一個環節和前后的聯系之后仍有相當一部分同學不明白，跟不上思路，這超出學生理解速度的限度，處理這一問題的方法還應改進。與學生互動環節較少，對于授課的節奏把握不是很好，有時本來一節課的內容我卻要用兩課時來完成。此外，語音也有點小。而且，在4個多月的教學實踐中，我善于和喜歡上處理習題的課，客觀的評價，我只有這時才能真正發揮出自己的水平，從題目、選項、答案入手聯系其他相關知識考察學生，發散其思維，歸納、總結，講故事，處理圖片與文字的關系。這雖然是我的長處，但也是我的劣處，沒有哪個優秀的老師是只會講題，不會講課的，因此我的新授課的教學水平還有待加強。另外，在教學基本功上，我課上講課的進度總不能與板書很好的配合，這點也有待加強。

　　回校后一定要認真總結為以后的學習做一個系統而縝密的計劃和安排，重點放在語言表達和交際上，另外還要多學習一些管理學生的方法。

　　這次實習使我加深了對教師工作的認識和了解，進一步鞏固與發展了專業理論知識，培養了獨立從事初中歷史教學及教育研究工作的能力，堅定了我以后服務于教育工作的理念。我希望我們學院以后能多與中學（尤其是特點不同的各個區域的中學）聯系并和他們建立長期的關系，以有利于開展一系列的合作，包括課題的研究開發、教學設計、學科資源網站的建設等等，并把這些任務都布置給我們，這樣我們才能更好地學以致用，同時也可以為我們教育技術做一個很好的宣傳。

　　總之，希望學院能夠較多的給予我們實習實踐的機會，我會在接下來的時間里認真總結，為將自己塑造成一個符合時代要求的教育工作者而不懈努力！

總結實習報告 篇4

　　北京交通大學 實習報告 年 級：20xx秋

　　專 業：鐵道機車車輛 層 次：高起專 學 號：12645350 姓 名：王磊磊 遠程與繼續教育學院 實習單位評議表 實習報告成績評議實習報告

　　一、實習目的

　　在十周的實習中我們以課本上學習的知識為主要目的，來實踐我們在學校沒有辦法實踐

　　的東西。我們按照《電力機車維護保養制度》來保養和維護機車。 在實踐中負責帶我們的老

　　師教會我們在電力機車日常檢查由當班司機實行，檢查中要做到：全面檢查、重點突出、認

　　真負責。在接班后首先檢查交接日記所記載，如果有檢查出不良的地方，司機要酌情處理，

　　有礙運轉或安全時要及時處理，處理不了報調度請示入庫修理。在檢查機車上一切材料、備

　　品備件、工具是否齊全或丟失，丟失工具者要按價賠償。我收獲了很多很多，不止是在專業

　　知識上，在處事的態度上也有了很多的收獲。所以非常感謝帶隊老師和所在相關部門的工作

　　人員對我的照顧和指導。

　　通過生產實習可以讓我們將所學的理論知識與生產實際緊密結合，增強感性上的認識；通過實習可以讓我們直接與生產一線的工人接觸，在實際中了解生產的有關內容。通過

　　接觸提高社會交往能力，學習工人師傅和工程技術人員的優秀品質和敬業精神，初步了解企

　　業管理的基本方法和技能，充分發揮學習的自覺性、主動性和創造性。將自己在課本上學到的知識在實際中進行檢驗，讓理論知識更加深入到我們的心中。培

　　養和提高應用所學知識分析解決實際問題的綜合能力，為今后的學習、工作打下工藝知識的

　　基礎。

　　通過實習，讓自己學會在實際中注意觀察，并在觀察中發現問題，并嘗試解決問題。

　　二、實習內容及過程

　　（一）正、側受電弓檢查 1．主架與支架不得有裂紋、折損、彎曲 2．瓷瓶無裂紋、破

　　損。

　　（二）各部安裝合乎要求。 1.正受電弓誘導角是否折損、開焊、下垂45°。 2．正、

　　側受電弓磨銅板有無燒損、螺絲松動，出溝，磨銅板厚度不應小于1.5毫米。 3.扁銅線是否

　　有燒損或折斷，折斷面積不準超過三分之一。 4.各氣筒有無漏氣，保持作用是否良好。 5.

　　各部銷軸是否完整，間隙是否適當。 6.各部安裝螺絲有無松弛，接頭是否松動。 7.正、側

　　受電弓升落必須靈活。 8.受電弓接觸網線電壓應合乎要求：正受電弓升起后與架線接觸壓力

　　為6～10公斤。側受電弓升起后與架線接觸壓力為5.5～7公斤。 （三）機車附設裝置的檢

　　查：

　　1.機車頂棚有無漏雨，排水溝、管必須暢通無阻。

　　2.避雷器裝置螺絲是否牢固可靠。 3.主、補可熔片、絲是否合乎要求。消弧裝置應完整，

　　瓷瓶無破損 4.前后照明燈、信號標志燈是否良好。 5.各門窗、扶手、腳踏板是否牢固可靠。

　　（四）起動電阻的檢查：

　　1.電阻片有無變形、劣化、燒損 2.連接片有無燒損、松弛現象。 3.各部安裝螺絲連線

　　有無松弛。

　　（五）補助電動機及附屬裝置的檢查

　　1.電刷與刷架間隙要適當，接觸壓力要合乎要求，電刷磨耗限度露出凹部5毫米。 2.

　　刷架無燒痕、裂紋，位置正確，導線螺絲牢固，刷架與整流子面的間隙2～4毫米。 3.整流

　　子面是否光潔、無污損、火花不大于3/2級（電刷一半有微弱蘭火花）。 4.油壺齊全、有無

　　漏油現象，潤滑部位油量充足，檢查油量時電機要停止轉動，以免發生危險。 5.電機運轉中

　　有無振動或異音。 6.電機的檢查孔螺絲要齊全，緊固。 7.檢查主補電機時禁止帶金屬物件，

　　以免由檢查孔掉進電機內，電機內如掉進金屬物件，在未找到前，禁止起動電機，以免燒損。

　　（六）電器部件的檢查:

　　1.高低壓線端子有無燒損、脫焊。 2.各種緊固零件，如螺釘、螺帽、平墊、彈簧墊、銷

　　子等要齊全緊固。 3.各部動作要靈活（如：電控接觸器或電磁接觸器，逆轉器等）。 4.高低

　　壓接觸器良好，接觸子的接觸面積要75％以上。 （七）氣路系統的檢查

　　1.自閥，單閥作用良好，不漏氣。 2.調整器、各閥類作用好，各氣門位置正確。 3.各

　　管路的泄漏量每分鐘不得超過0.3kg/cm2 （八）走行部分的檢查

　　1.連接器作用良好，彈簧無折斷現象，各部螺絲不得松弛。 2.腳踏板安裝要合乎要求，

　　支架及螺栓緊固。腳踏板由木板下部至軌面200±20毫米。腳踏板長度由軌道中心至腳踏板

　　外段1125±50毫米。

　　3.引漲箱、臺柜、牽引梁有無裂紋，各制動軸承座有無開焊。 4.輪箍不準松弛，輪緣有

　　無缺損，踏面擦傷不得超過： （1）機車一處擦傷長度60毫米，兩處擦傷每處50毫米。 （2）

　　擦傷深度為1毫米。 5.走行園簧、板簧及立柱有無彎曲及折斷。 6.撒砂管不得傾斜，砂壺

　　不得破損，管路不得堵塞，風量適當。 7.中心皿和側皿螺絲有無松動，油量要篇二：大連機

　　車實習報告

　　大連機車廠實習報告

　　20xx年9月，我來到了大連機車廠，這正是一個抓住機會、把握時機完善自我，提高專

　　業能力的最佳時期，在炎熱、嘈雜的檢修車間里，汗水是艱苦的見證，但是收獲也是遠遠大

　　于付出的汗水，學到的方方面面才是至為重要的，它不僅提高了我的專業實踐能力，更重要

　　的是磨勵了我艱苦奮斗、辛勤勞作的精神品質，為我日后開展工作、提升自己打下了堅實的

　　基礎。具體體現在以下兩個方面：

　　1、專業實踐能力的提升此次實習主要針對動車專業的學習工作，有目的性地在大連機車廠的車間進行實習，一

　　周的時間短暫而充實。

　　在曲軸，連桿車間，環境惡劣，工作任務繁忙，終日與油污、噪聲為伍，是考驗實習人

　　員最好的場所，在這里我檢查了下來，學到了許多書本上沒有的專業知識，最大的成就是清

　　楚了曲軸連桿生產和工作原理，理解怎么精益求精，最后是裝配車間，這里工作最多最雜，

　　主要有車頂空調安裝、車鉤檢修、車體表面修復、電氣箱檢查、管路檢查??，只要是有損傷

　　的部位就修理，收獲最大的是見到了許多檢修專用工具，并嘗試著學習使用，正在地做了一

　　回車輛檢修工。

　　我覺得在車間的實習生活可以用得上酸甜苦辣來形容，在酸、苦、辣中感受甜的快樂，

　　相信我會在接下來的動車所實習中繼續不斷地努力，繼續強化學習能力，繼續與車間人員和

　　諧相處，繼續做到不遲到不早退、兢兢業業的實習人員。在實習中做到實踐與理論緊密的結

　　合，通過已學的理論知識來聯系實際生產中問題使自己爭取有一個好的提升和質的飛躍。

　　2、思想基礎的積累

　　此次實習，除了學生自身的專業實踐，我還利用實習的空間對自己來到實習數日的感受

　　以及日后的工作進行了思考。在為期一周實里，每天比平時上學早，實習過程中我嚴格遵守

　　公司的各項制度，恪守車間的工作章程，虛心向有經驗的師傅學習，認真的完成每天的工作

　　任務，并把在學校里所學的專業知識運用到工作當中，下課休息之余擴充自己的專業知識和

　　崗位安全知識，使自己更加深入地投入到實踐中。時間過得很快，實習轉瞬即逝，這段時間的實踐讓我學到了很多東西，對我而言有著十

　　分重要的意義。它讓我提高溝通及人際關系處理能力，提高了認知，豐富了自己的專業知識，

　　為以后生產更好地開展打下了堅實基礎，同時，還發現了自身的許多不足之處，亡羊補牢，

　　增強了自己適應社會、適應工作的能力。曾經哲學課上講過“實踐是檢驗真理的唯一標準”，

　　此次實習就是對這句名言的最好驗證，車間的生產、檢修工作確實也驗證了平時課本的知識，而且使我真正地做到了學以致用，讓課本知識融入

　　實踐，同時讓我學到了許多書本上學不到的東西，有效的鍛煉了自己，長了見識，開拓了視

　　野，實習是我把學校學到的理論知識應用在實際中的一次嘗試。短暫的實踐時間里，學到了很多，也想了很多。所以，我必須改變一個思想觀念：大學

　　生活，不是學習的結束，而是另一階段學習的開始。也許時間短暫沒法讓我感悟得更深切，

　　但我相信我這十幾天的感受會更好的指導我往后的工作學習，因為此刻我已豁然開朗篇三：

　　鐵路機車車輛專業實習報告 20xx屆網絡畢業生實習報告我的樣稿 鐵路機車車輛專業實習報告 導言——

　　20xx年1月10日至20xx年5月11日期間，我在烏魯木齊鐵路局烏魯木齊機務段哈密

　　運用車間進行了df4型內燃機車應急故障處理及貨車平穩操縱的具體實習工作。在實習中，

　　我在車間各位司機師傅的熱心指導下，積極見習與行車有關的日常工作，注意把書本上學到

　　的關于行車和非正常故障處理的理論知識對照實際工作，用理論知識加深對實際工作的認識，

　　用實踐驗證所學的'理論，探求日常工作的本質與規律。簡短的實習生活，既緊張，又收獲多，

　　反思也多。通過實習，使我對日常管理工作有了深層次的感性和理性的認識。實習報告

　　一、實習的基本要求

　　[報告人] **** 北京交大20xx級網絡鐵路鐵道機車車輛

　　[實習期間] 20xx年1月10日至20xx年4月10日

　　[實習地點] 烏魯木齊機務段哈密運用車間

　　[實習目的及內容] 通過在烏魯木齊機務段哈密運用車間的認識實習工作，對鐵路機務行

　　車工作以及日常的機車運用的基本理論和實踐進行初等調研。通過實習，使本人對機車的各

　　種技術設備的類型和運用，車間的運用生產過程以及生產機構有一個基本的了解。為機務運

　　用工作組織創造一個良好的基礎，從而提高工作效率及安全保障度。 實習項目一： 機務段概況

　　一、實習單位及崗位介紹我于20xx年進入北方交大《鐵道機車車輛》專科班學習，通過這三年的學習，我感到眼

　　界開闊了很多，專業理論知識得到了進一步的補強，為我以后的工作打下了堅實的基礎。臨

　　近畢業，按照學校階段學習安排，在本單位進行為期三個月的現場實習，現將實習情況匯報

　　如下：

　　烏魯木齊機務段哈密折返車間地處新疆與甘肅兩省區的交匯處,東有西北著名的安西風

　　庫,西有舉世聞名的百里風區,自然環境十分惡劣。它座落在新疆維吾爾自治區哈密市新市區

　　北側，占地面積249100平方米，房屋建筑面積 61519.47平方米，生產房屋建筑面積50003.16

　　平方米，綠化面積68000平方米，段內道路全部實現硬化。配屬內燃機車138臺，主要擔當

　　東至嘉峪關至西至烏魯木齊1122公里客運列車及柳園至烏魯木齊825公里貨運牽引任務。柳

　　園站、哈密站、柳樹泉站、列車編組任務以及東風4b、東風4c、東風8b、東風11型機車的

　　中修、輔小修和東風4c機車的大修任務。 哈密機務折返車間現有運轉、檢修、設備、燃整、監控、救援、機關、三經8個生產車

　　間和部門，有技術、驗收、安監、段辦、黨辦、經營策劃、人事、教育、勞務中心、基建辦、

　　財務、材料、保衛、電算中心、檢測中心、計量、化驗17個股室，全段共有68個生產班組。

　　烏魯木齊機務段哈密折返車間是烏魯木齊鐵路局最大的運輸生產站段和內燃機車中修基地,

　　也是蘭新鐵路主要樞紐站段之一。我實習的崗位是內燃機車乘務員。機車乘務員是鐵路列車中機車上的工作人員，負責操

　　縱機車牽引貨物或旅客，從甲地安全正點的運輸到乙地。負責列車的安全，服從運轉車長、

　　車站、行車調度員的指揮，按圖行車保證列車安全正點，正確處理機車故障和突發情況。 實習項目二： 機車乘務員運用

　　一、了解機務段運轉車間的組織管理。

　　（一）、行車安全管理基本要求

　　（一）、行車安全管理基本要求《安全逐級負責制管理辦法》《經濟責任制實施細則》

　　《機務行車安全管理規則實施細則》 《機務行車安全管理規則》對規自查實施辦法《各級干部深入現場、添乘檢查量化工作標準、各級干部深入現場、添乘檢查管理考核

　　辦法》 《關鍵地段分析控制管理辦法》 《關鍵人分析幫促管理辦法》《段安全例會制度》

　　《車間安全例會制度》

　　路局公布的《機車乘務員一次乘務作業程序標準》 《機車乘務員一次乘務作業程序標準》的執行辦法和落實措施 《機車乘務員一次乘務作業程序標準》的檢查辦法

　　（二）、安全技術教育

　　《試卷命題及試卷分析制度》《培帶合同制度》

　　《兼課教師聘用制度》

　　（三）、指導司機管理

　　《指導司機崗位責任制、工作標準、工作質量考核管理制度》 《指導司機招聘管理制度》《機車隊長崗位責任制、工作標準、工作質量考核管理制度》

　　（四）、機車調度室管理

　　《機車調度室資料保管制度》《調度員職責范圍、工作標準、作業程序》 《行車調度命令管理辦法》《調度員對口交接制度》

　　《運行揭示公布、傳達、交回、定期核對、撤除管理辦法》《ic卡使用管理辦法》

　　《機班待乘、出勤、退勤打卡（指紋確定）制度》

　　（五）、待乘休息管理《待乘休息制度》

　　《待乘室管理制度》

　　《干部檢查待乘制度》

　　《外公寓干部值班管理制度》《外公寓乘務員請銷假、外公寓學習制度》

　　（六）、重要施工機務行車安全控制《施工安全管理辦法》

　　《外段出勤“行車明示圖”發放轉交管理辦法》

　　（七）、防止超勞 《局、段防止超勞管理辦法》《機車調度員相互聯系通報制度》

　　（八）、行車安全裝備管理《行車安全裝備管理制度》《“三項設備”管、用、修工作聯席會議制度》 路局公布的機車乘務員監控裝置操作使用手冊關于修訂《機車乘務員監控裝置操作使用手冊》的通知 《機車監控裝置運行記錄分析制度》 《運用干部檢索分析工作標準》《運用干部逐級復檢、抽查檢索分析制度》 機車乘務員崗位知識涉及面很廣，需要掌握《鐵路技術管理規程》、《行車組織管理規程》、

　　《機車運用管理規程》、《機車操作管理規程》《鐵路行車事故管理規程》、《內燃機車乘務員專

　　業知識》、《機車乘務員通用知識》，還有《機車乘務員一次乘務作業程序標準》。 實習項目三： 機車乘務員作業由于本人在烏魯木齊機務段哈密運用車間所擔當的區段是哈密至烏魯木齊的西線乘務工

　　作，該區段內線路狀況復雜，從6‰至12.5‰的坡道都有。所值乘區段車種廣泛，但主要以

　　東風4b、東風4c貨運機車駕駛為主。 這里側重闡述一下列車在長大下坡道運行時的操縱方法及經驗： ⑴列車進入長大下坡道前，必須按規定進行制動機的全部試驗和持續一定時間的保壓試

　　驗。 ⑵運行中應隨時注意各風表壓力的顯示及空氣壓縮機的工作情況。 ⑶緩解列車制動時，應將自閥手把推至解位（須防過量），加速充風后，不得用保持位充

　　風。 ⑷使用“長波浪”制動法易造成閘瓦和輪箍過熱，造成閘瓦熔化，輪箍松馳，為此，

　　在有電阻或液力制動的機車要盡量利用動力制動創造涼閘條件。⑸在使用“短波浪”制動法時，因制動頻繁，空氣壓縮機工作量大，應嚴格掌握緩解時

　　機，防止緩解過早使列車增速過快，充風不足時再制動時無力，造成違章超速，甚至“放瘍”

　　事故。

　　操規第二十四條 施行常用制動時，應考慮列車速度、線路情況、牽引輛數和噸數、車輛

　　種類以及閘瓦壓力等條件，準確掌握制動時機和減壓量，保持列車均勻減速。進入停車線停

　　車時，應做到一次停妥。牽引列車時，不應使用單閥制動停車，并遵守以下規定：

　　1．初次減壓量，不得少于50ｋｐａ。

　　2．追加減壓一般不應超過兩次；一次追加減壓量，不得超過初次減壓量。

　　3．累計減壓量，不應超過最大有效減壓量。

　　4．單閥緩解量，每次不得超過30ｋｐａ。

　　5．減壓時，自閥排風未止不應追加、停車或緩解列車制動。

　　6．牽引貨物列車運行中，自閥減壓排風未止，不得緩解機車制動；自閥減壓后至緩解、

　　停車前，機車制動缸壓力，不得少于50ｋｐａ。

　　7．禁止在制動保壓后，將自閥手柄由中立位推向緩解、運轉、保持位后，又移回中立位

　　（牽引采用階段緩解裝置的列車除外）。

　　8．貨物列車速度在15ｋｍ／ｈ以下時，不應緩解列車制動。長大下坡道區段因受制動

　　周期等因素限制，最低緩解速度不應低于10ｋｍ／ｈ。重載貨物列車速度在30ｋｍ／ｈ以下

　　篇四：機車實習報告

　　篇一：鐵路機車實習報告

　　北京交通大學

　　實習報告

　　年 級：20xx秋

　　專 業：鐵道機車車輛 層 次：高起專 學 號：12645350 姓 名：王磊磊

　　遠程與繼續教育學院

　　實習單位評議表實習報告成績評議

　　實習報告

　　一、實習目的

　　在十周的實習中我們以課本上學習的知識為主要目的，來實踐我們在學校沒有辦法實踐的東西。我們按照《電力機車維護保養制度》來保養和維護機車。 在實踐中負責帶我們的老師教會我們在電力機車日常檢查由當班司機實行，檢查中要做到：全面檢查、重點突出、認真負責。在接班后首先檢查交接日記所記載，如果有檢查出不良的地方，司機要酌情處理，有礙運轉或安全時要及時處理，處理不了報調度請示入庫修理。在檢查機車上一切材料、備品備件、工具是否齊全或丟失，丟失工具者要按價賠償。我收獲了很多很多，不止是在專業知識上，在處事的態度上也有了很多的收獲。所以非常感謝帶隊老師和所在相關部門的工作人員對我的照顧和指導。

　　通過生產實習可以讓我們將所學的理論知識與生產實際緊密結合，增強感性上的認識； 通過實習可以讓我們直接與生產一線的工人接觸，在實際中了解生產的有關內容。通過接觸提高社會交往能力，學習工人師傅和工程技術人員的優秀品質和敬業精神，初步了解企業管理的基本方法和技能，充分發揮學習的自覺性、主動性和創造性。

　　將自己在課本上學到的知識在實際中進行檢驗，讓理論知識更加深入到我們的心中。培養和提高應用所學知識分析解決實際問題的綜合能力，為今后的學習、工作打下工藝知識的基礎。 通過實習，讓自己學會在實際中注意觀察，并在觀察中發現問題，并嘗試解決問題。

　　二、實習內容及過程

　　（一）正、側受電弓檢查 1．主架與支架不得有裂紋、折損、彎曲 2．瓷瓶無裂紋、破損。

　　（二）各部安裝合乎要求。 1.正受電弓誘導角是否折損、開焊、下垂45°。 2．正、側受電弓磨銅板有無燒損、螺絲松動，出溝，磨銅板厚度不應小于1.5毫米。 3.扁銅線是否有燒損或折斷，折斷面積不準超過三分之一。 4.各氣筒有無漏氣，保持作用是否良好。 5.各部銷軸是否完整，間隙是否適當。 6.各部安裝螺絲有無松弛，接頭是否松動。 7.正、側受電弓升落必須靈活。 8.受電弓接觸網線電壓應合乎要求：正受電弓升起后與架線接觸壓力為6～10公斤。側受電弓升起后與架線接觸壓力為5.5～7公斤。 （三）機車附設裝置的檢查：

　　1.機車頂棚有無漏雨，排水溝、管必須暢通無阻。

　　2.避雷器裝置螺絲是否牢固可靠。 3.主、補可熔片、絲是否合乎要求。消弧裝置應完整，瓷瓶無破損 4.前后照明燈、信號標志燈是否良好。 5.各門窗、扶手、腳踏板是否牢固可靠。

　　（四）起動電阻的檢查：

　　1.電阻片有無變形、劣化、燒損 2.連接片有無燒損、松弛現象。 3.各部安裝螺絲連線有無松弛。

　　（五）補助電動機及附屬裝置的檢查

　　1.電刷與刷架間隙要適當，接觸壓力要合乎要求，電刷磨耗限度露出凹部5毫米。 2.刷架無燒痕、裂紋，位置正確，導線螺絲牢固，刷架與整流子面的間隙2～4毫米。 3.整流子面是否光潔、無污損、火花不大于3/2級（電刷一半有微弱蘭火花）。 4.油壺齊全、有無漏油現象，潤滑部位油量充足，檢查油量時電機要停止轉動，以免發生危險。 5.電機運轉中有無振動或異音。 6.電機的檢查孔螺絲要齊全，緊固。 7.檢查主補電機時禁止帶金屬物件，以免

　　由檢查孔掉進電機內，電機內如掉進金屬物件，在未找到前，禁止起動電機，以免燒損。 （六）電器部件的檢查:

　　1.高低壓線端子有無燒損、脫焊。 2.各種緊固零件，如螺釘、螺帽、平墊、彈簧墊、銷子等要齊全緊固。 3.各部動作要靈活（如：電控接觸器或電磁接觸器，逆轉器等）。 4.高低壓接觸器良好，接觸子的接觸面積要75％以上。 （七）氣路系統的檢查

　　1.自閥，單閥作用良好，不漏氣。 2.調整器、各閥類作用好，各氣門位置正確。 3.各管路的泄漏量每分鐘不得超過0.3kg/cm2 （八）走行部分的檢查

　　1.連接器作用良好，彈簧無折斷現象，各部螺絲不得松弛。 2.腳踏板安裝要合乎要求，支架及螺栓緊固。腳踏板由木板下部至軌面200±20毫米。腳踏板長度由軌道中心至腳踏板外段1125±50毫米。

　　3.引漲箱、臺柜、牽引梁有無裂紋，各制動軸承座有無開焊。 4.輪箍不準松弛，輪緣有無缺損，踏面擦傷不得超過： （1）機車一處擦傷長度60毫米，兩處擦傷每處50毫米。 （2）擦傷深度為1毫米。 5.走行園簧、板簧及立柱有無彎曲及折斷。 6.撒砂管不得傾斜，砂壺不得破損，管路不得堵塞，風量適當。 7.中心皿和側皿螺絲有無松動，油量要篇二：大連機車實習報告

　　大連機車廠實習報告

　　20xx年9月，我來到了大連機車廠，這正是一個抓住機會、把握時機完善自我，提高專業能力的最佳時期，在炎熱、嘈雜的檢修車間里，汗水是艱苦的見證，但是收獲也是遠遠大于付出的汗水，學到的方方面面才是至為重要的，它不僅提高了我的專業實踐能力，更重要的是磨勵了我艱苦奮斗、辛勤勞作的精神品質，為我日后開展工作、提升自己打下了堅實的基礎。具體體現在以下兩個方面：

　　1、專業實踐能力的提升

　　此次實習主要針對動車專業的學習工作，有目的性地在大連機車廠的車間進行實習，一周的時間短暫而充實。

　　在曲軸，連桿車間，環境惡劣，工作任務繁忙，終日與油污、噪聲為伍，是考驗實習人員最好的場所，在這里我檢查了下來，學到了許多書本上沒有的專業知識，最大的成就是清楚了曲軸連桿生產和工作原理，理解怎么精益求精，最后是裝配車間，這里工作最多最雜，主要有車頂空調安裝、車鉤檢修、車體表面修復、電氣箱檢查、管路檢查??，只要是有損傷的部位就修理，收獲最大的是見到了許多檢修專用工具，并嘗試著學習使用，正在地做了一回車輛檢修工。

　　我覺得在車間的實習生活可以用得上酸甜苦辣來形容，在酸、苦、辣中感受甜的快樂，相信我會在接下來的動車所實習中繼續不斷地努力，繼續強化學習能力，繼續與車間人員和諧相處，繼續做到不遲到不早退、兢兢業業的實習人員。在實習中做到實踐與理論緊密的結合，通過已學的理論知識來聯系實際生產中問題使自己爭取有一個好的提升和質的飛躍。

　　2、思想基礎的積累

　　此次實習，除了學生自身的專業實踐，我還利用實習的空間對自己來到實習數日的感受以及日后的工作進行了思考。在為期一周實里，每天比平時上學早，實習過程中我嚴格遵守公司的各項制度，恪守車間的工作章程，虛心向有經驗的師傅學習，認真的完成每天的工作任務，并把在學校里所學的專業知識運用到工作當中，下課休息之余擴充自己的專業知識和崗位安全知識，使自己更加深入地投入到實踐中。

　　時間過得很快，實習轉瞬即逝，這段時間的實踐讓我學到了很多東西，對我而言有著十分重要的意義。它讓我提高溝通及人際關系處理能力，提高了認知，豐富了自己的專業知識，為以后生產更好地開展打下了堅實基礎，同時，還發現了自身的許多不足之處，亡羊補牢，增強了自己適應社會、適應工作的能力。曾經哲學課上講過“實踐是檢驗真理的唯一標準”，此

　　次實習就是對這句名言的最好驗證，車間的生產、檢修工作確實也驗證了平時課本的知識，而且使我真正地做到了學以致用，讓課本知識融入實踐，同時讓我學到了許多書本上學不到的東西，有效的鍛煉了自己，長了見識，開拓了視野，實習是我把學校學到的理論知識應用在實際中的一次嘗試。

　　短暫的實踐時間里，學到了很多，也想了很多。所以，我必須改變一個思想觀念：大學生活，不是學習的結束，而是另一階段學習的開始。也許時間短暫沒法讓我感悟得更深切，但我相信我這十幾天的感受會更好的指導我往后的工作學習，因為此刻我已豁然開朗篇三：大連機車廠實習報告

　　實習報告

　　為期三個星期的實習結束了，在這期間里，我們去了很多地方，也學到了很多課本上沒有的知識。生產實習使我們了解和掌握基本生產知識，驗證、鞏固和豐富已學過的專業課程，培養我們理論聯系實際，提高其在生產實際中調查研究、觀察問題，分析問題以及解決問題的能力和方法，為后續專業課程的學習打下基礎。通過生產實習，我們還了解了現代化生產方式和現代制造技術、培養熱愛專業、致力于祖國社會主義建設的思想。

　　在實習的這段時間內，我們總共去過五個企業，分別是：大連機車車輛有限公司、大連朝勝自動化有限責任公司、大連智云輔機有限公司、大連金潤液壓工程有限公司和大連齊車軌道交通有限責任公司。

　　大連金潤液壓工程有限公司和大連朝勝自動化有限責任公司是專門做液壓站的公司。液壓站是由液壓泵、驅動用電動機、油箱、溢流閥等構成的液壓源裝臵或包括控制閥在內的液壓裝臵。液壓站是由泵裝臵、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而成，泵裝臵上裝有電機和油泵，它是液壓站的動力源，將機械能轉化為液壓油的動力能；集成塊是由液壓閥及通道體組合而成，它對液壓油實行方向、壓力、流量調節；閥組合是板式閥裝在立板上，板后管連接，與集成塊功能相同；油箱是鋼板焊的半封閉容器，上還裝有濾油網、空氣濾清器等，它用來儲油、油的冷卻及過濾；電器盒分兩種形式：一種設臵外接引線的端子板，一種是配臵了全套控制電器。液壓站的工作原理如下：電機帶動油泵旋轉，泵從油泵中吸油后打油，將機械能轉化為液壓油的壓力能，液壓油通過集成塊（或閥組合）被液壓閥實現了方向、壓力、流量調節后經外接管路傳輸到液壓機械的油缸或油馬達中，從而控制了液動機方向的變換、力量的大小及速度的快慢，推動各種液壓機械做功。在老師的提示下，我們注意到液壓站之間也并非完全一樣的。有的液壓站具有冷卻裝臵，有的則沒有。根據企業車間內的師傅介紹，如果液壓油的溫度過高，液壓油黏度、容積效率和液壓系統工作效率均下降，泄漏增加，甚至使機械設備無法正常工作。冷卻裝臵的有無要是要根據液壓站的存在環境和本身的工作狀況決定的。泵裝臵的機構形式、安裝位臵也存在不同之處，分別有上臵立式、上臵臥式、旁臵式。泵裝臵立式安裝在油箱蓋板上，主要用于定量泵系統；泵裝臵臥式安裝在油箱蓋板上，主要用于變量泵系統，以便于流量調節；泵裝臵臥式安裝在油箱旁單獨的基礎上，旁臵式可裝備備用泵，主要用于油箱容量大250升，電機功率7.5千瓦以上的系統。集成塊和閥組合是這次實習中得到的液壓的知識中最具收獲的知識點。液壓集成塊是由板式元件與通道體組成，元件可根據要求自由選用。集成塊與其他連接方式相比，有利于實現液壓裝臵的標準化、通用化、系列化、能組織成批生產。集成塊最大限度的減少管道接頭使泄露減少到最小程度，提高了系統的穩定性，并且結構緊湊占 地面積較小，裝配與維修方便。由于是在小塊體上加工各種孔道，故制造簡單，工藝孔大為減少。閥組合是將某個工作原件的液壓閥組合而成的，通過這種方式，液壓閥之間的聯系更加簡單，并且每個工作原件對應一組液壓閥組，也使得產品的設計更加的簡單明了。

　　大連智云輔機有限公司是一家提供自動化制造工藝系統研發及系統集成、自動化裝備的研發、設計、制造、技術咨詢及技術服務的公司。經介紹，該公司的營業額99%都來自于自動化的

　　自主設計，這不經讓人感嘆知識創造的重要性。在這里我們見識到了高度自動化裝備的裝配過程以及測試過程，高度的技術使用，使我們從外觀上并不能得到多少的知識，但是卻給了我們更多的震撼感，原來我們學到的知識競可以成長到這種地步。

　　大連齊車軌道交通有限責任公司是中國北車集團的下屬公司，以鐵路貨車新造、修理、鐵路起重機造修、鐵路車輛配件制造四大單元為核心業務的大型企業集團。我們主要對鐵路貨車的制作過程進行參觀，在參觀的過程中我們看到了很多的自動焊接機器人。現代自動化技術主要依靠計算機控制技術來實現。焊接生產自動化是焊接結構生產技術發展的方向。現代焊接自動化技術將在高性能的微機波控焊接電源基礎上發展智能化焊接設備，在現有的焊接機器人基礎上發展柔性焊接工作站和焊接生產線，最終實現焊接計算機集成制造系統cims。 在焊接設備中發展應用微機自動化控制技術，如數控焊接電源、智能焊機、全自動專用焊機和柔性焊接機器人工作站。微機控制系統在各種自動焊接與切割設備中的作用不僅是控制各項焊接參數，而且必須能夠自動協調成套焊接設備各組成部分的動作，實現無人操作，即實現焊接生產數控化、自動化與智能化。微機控制焊接電源已成為自動化專用焊機的主體和智能焊接設備的基礎。如微機控制的晶閘管弧焊電源、晶體管弧焊電源、逆變弧焊電源、多功能弧焊電源、脈沖弧焊電源等。微機控制的igbt式逆變焊接電源，是實現智能化控制的理想設備數控式的專用焊機大多為自動tig焊機，如全自動管/管tig焊機、全自動管/板tig焊機、自動tig焊接機床等。在焊接生產中經常需要根據焊件特點設計與制造自動化的焊接工藝裝備，如焊接機床、焊接中心、焊接生產線等自制的成套焊接設備，大多可采用通用的焊接電源、自動焊機頭、送絲機構、焊車等設備組合，并由一個可編程的微機控制系統將其統一協調成一個整體。

　　大連機車車輛有限公司是中國北車集團的下屬公司，主要制造內燃機車、電力機車、城市軌道車輛及各種機車車輛配件產品，是國家重點大型企業，被譽為“機車搖籃”。在大連機車車輛有限公司，我們進行了為期長達一星期的實習，主要對大型柴油機的各部分零件的制作過程和機車的整體裝配進行參觀實習，分別主要對連桿、柴油機機體、曲軸、凸輪軸、齒輪等的加工進行參觀實習。連桿的作用是將活塞承受的力傳給曲軸，并使活塞的往復運動轉變為曲軸的旋轉運動。連桿由連桿體、連桿蓋、連桿螺栓和連桿軸瓦等零件組成，連桿體與連桿蓋分為連桿小頭、桿身和連桿大頭。桿小頭用來安裝活塞銷，以連接活塞。桿身通常做成“工”或“h”形斷面，以求在滿足強度和剛度要求的前提下減少質量。連桿大頭與曲軸的連桿軸頸相連。一般做成分開式，與桿身切開的一半稱為連桿蓋，二者靠連桿螺栓連接為一體。連桿軸瓦安裝在連桿大頭孔座中，與曲軸上的連桿軸頸裝和在一起，是發動機中最重要的配合副之一。常用的減磨合金主要有白合金、銅鉛合金和鋁基合金。連桿本身的剛度比較低，在外力作用下容易變形；連桿是模鍛件，孔的加工余量較大，切削加工時易產生殘余應力。因此，在安排工藝過程時，應把各主要表面的粗、精加工工序分開。這樣，粗加工產生的變形就可以在半精加工中得到修正；半精加工中產生的變形可以在精加工中得到修正，最后達到零件的技術要求，同時在工序安排上先加工定位基準。凸輪軸的主體是一根與汽缸組長度相同的圓柱形棒體。上面套有若干個凸輪，用于驅動氣門。凸輪軸的一端是軸承支撐點，另一端與驅動輪相連接。凸輪的側面呈雞蛋形。其設計的目的在于保證汽缸充分的進氣和排氣，具體來說就是在盡可能短的時間內完成氣門的開、閉動作。另外考慮到發動機的耐久性和運轉的平順性，氣門也不能因開閉動作中的加減速過程產生過多過大的沖擊，否則就會造成氣門的嚴重磨損、噪聲增加或是其它嚴重后果。因此，凸輪和發動機的功率、扭矩輸出以及運轉的平順性有很直接的關系。目前，國內外生產凸輪軸的主要方法有：采用鋼質鍛造毛坯經切削加工后，凸輪桃尖部分經高頻淬火形成馬氏體層的工藝。曲軸是引擎的主要旋轉機件，裝上連桿后，可承接連桿的上下(往復)運動變成循環(旋轉)運動。是發動機上的一個重要的機件，其材料是由碳素結構鋼或球墨鑄鐵制成的，有兩個重要部位：主軸頸，連桿頸，（還有其他）。

　　主軸頸被安裝在缸體上，連桿頸與連桿大頭孔連接，連桿小頭孔與汽缸活塞連接，是一個典型的曲柄滑塊機構。曲軸的潤滑主要是指與搖臂間軸瓦的潤滑和兩頭固定點的潤滑． 曲軸的旋轉是發動機的動力源。也是整個機械系統的源動力。曲軸除了兩個重要的部分，在每個連桿軸頸的另一邊都有一個平衡塊，平衡塊保證在高速旋轉時連桿軸頸產生的離心力可以和平衡塊產生的離心力抵消，使旋轉的過程中曲軸不會產生過大的彎曲。曲軸的內部具有一條連接所有軸頸的孔腔，孔腔內將裝有潤滑油，供給曲軸運轉時需要的潤滑油。在參觀了機車裝配后，讓我對現代內燃機車的工作原理有所了解。機車內具有一個電動機，首先由電動機帶動柴油機，是柴油機正常運轉。柴油機的機械能通過聯軸器傳遞給發電機，發電機發電后將電供給電機，帶動輪對，從而使機車前進。

　　為期三周的生產實習結束了， 這次實習對即將畢業的我來說有著重要的意義，從實習中 學到了很多課堂上沒有學到的知識，獲益匪淺。 此次實習的目的在于通過實習使我們獲得了對基礎生產的感性認識，理論聯系實際， 擴大了我的知識面， 同時專業實習又培養了和鍛煉了我的業務能力和素質的重要渠道， 培 養了我自身的吃苦耐勞的精神，也是接觸社會的最好機會，了解產業狀況，了解國情的重 要途徑，逐步實現了我由校園走向社會的轉變。初步了解了企業管理的基本方法和技能， 體驗企業工作的內容和方法， 這些實際知識， 對我學習后面的課程以及以后的工作都是十 分必要的基礎。 本次生產實習是我第一次親身感受所學的知識聯系實際的應用， 理論與實際相結合， 讓我大開眼界。

總結實習報告 篇5

　　校內實習的方式：以自由組合的形式，幾個同學一組，組成一個進口或出口公司，劃分好工作事項，給公司取名字。每人都要有正規的名片，各自的職位。再找一個經營項目和本公司相符的進口或出口公司合作，按照正規外貿交易方式進行談判交易，校內公司實習報告。這次為期半個月校內實習，目的是為了給我們走出學校進入社會的一個過渡的階段，讓我們將學校里所學的理論知識與實際操作相結合，為進入社會奠定更加結實的基礎。

　　以下就是我對這次校內實習的情況總結：八個字——時間雖短，收獲不少。

　　校內實習的時間：XX年2月28日---XX年3月16日校內實習的地點：學校西校園校內實習的方式：以自由組合的形式，幾個同學一組，組成一個進口或出口公司，劃分好工作事項，給公司取名字.每人都要有正規的名片，各自的職位.再找一個經營項目和本公司相符的進口或出口公司合作，按照正規外貿交易方式進行談判交易。大概流程：

　　2月28日

　　1)分組，建立公司，確定本公司名稱和經營范圍，制作公司門牌。

　　2)確定每個組員職位，制作個人名片。

　　3)寫公司簡介及業務范圍。

　　4)確定交易商品，并對該商品市場價格，市場需求等情況進行市場調研，并提交一分市場調研報告給老師審核。

　　5)確定初步的成交條款。

　　6)尋找并確定交易對象。

　　3月1日

　　1)建立業務關系，買賣雙方擬寫建立業務關系往來信函。

　　2)買賣雙方按商務信函要求擬寫詢盤和報盤往來信函。

　　3月2日

　　1)買賣雙方按商務信函要求擬寫還盤往來信函。

　　2)買賣雙方按商務信函要求擬寫成交業務環節往來信函并填制合同。

　　3)將交易信函和合同叫給指導老師審核。

　　3月3日

　　根據信用證繕制出口結匯單據和報關單據。

　　實習小組成員：莊曉虹-----公司CEO邱琳-----公司銷售部人員黃觀蘭----公司秘書何思靜----公司公共關系部門人員。

　　校內實習的內容：根據相關的國際貿易法律與慣例，結合我們學過的理論知識與實際情況，國際貿易相實踐；以出口貿易的基本過程為主線，以模擬設定具體的出口商品交易作為背景，針對出口貿易中業務函電的草擬、商品價格的核算、交易條件的磋商、買賣合同的簽訂、出口貨物的托運訂艙、報驗通關、信用證的審核與修改以及貿易文件制作和審核等主要業務操作技能，在開展工作之余將所學過的商務禮儀運用于其中。

　　校內實習的目的：培養我們的自學和動手能力、理解能力以及思維能力。通過進出口貿易模擬實習，讓我們能夠在一個仿真的國際商業環境中切身體會商品進出口交易的全過程，能夠在實際業務的操作過程中使其全面、系統、規范地掌握從事進出口交易的主要操作技能，并增強商務禮儀修養，為實踐社會工作中將會遇到的問題進行一個初步的演習了解。

　　在實習過程中，我擔任本組組長一職，且能積極肯干，虛心好學，遇到問題積極向知道老師請教、和同學分工合作，工作認真負責，主動參與企業市場調查、產品銷售、外貿談判、人力資源管理等工作，同時認真完成實習日記、撰寫實習報告，成績良好，而且具備了一定的組織能力和溝通能力。學校安排指導老師就如同師傅帶徒弟式的帶學生，指導我們的日常實習。我們在實習現場，以雙重身份完成了學習與工作兩重任務。我們和外貿公司一樣上下班，完成單位工作；又以學生身份虛心學習，努力汲取實踐知識。

　　我參加這次校內實習的收獲主要有三個方面：

　　一是通過直接參與企業的運作過程，學到了實踐知識，同時進一步加深了對理論知識的'理解，使理論與實踐知識都有所提高，圓滿地完成了實踐任務。

　　二是提高了實際工作能力，為就業和將來的工作取得了一些寶貴的實踐經驗。最后是更加深切的體會到了團體合作的重要性，并在這次的實習過程中更加增進了同學之間的友誼。

　　三是“實踐是檢驗真理的唯一標準”！

　　為期半個月的實習結束了，我在這半個月的實習中，學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，受益非淺，這將是我一生中一次重要的經歷。作為學習了差不多三年商務英語的我們，可以說對建立貿易關系已經是耳熟能詳了。所有的有關進出口貿易的專業基礎知識、基本理論、基本方法和結構體系，我們都基本掌握。但這些似乎只是紙上談兵。倘若將這些理論性極強的東西搬上實際上應用，那我們也會是無從下手，一竅不通。以前，我總以為自己的外貿函電基礎知識較扎實，正如所有工作一樣，掌握了規律，照蘆葫畫瓢準沒錯，那么，當一名成功外貿業務員，應該沒問題了。

　　現在才發現，外貿其實更講究的是它的實際操作性和實踐性。離開操作和實踐，其它一切都為零！我在這次一系列的外貿業務實習中領悟到的很多書本上所不能學到的商務的特點和積累，以及題外的很多道理。非常感謝學校為我們安排的這次校內實習機會，為我們提供了就業前一次寶貴的熱身，我們衷心的感謝學校領導，及悉心指導我們的老師們！我會繼續努力，相信扎實的專業理論知識，以及在本次實習中學到的實踐經驗，為我今后在社會中立足定會有很大的幫助！

總結實習報告 篇6

　　自從大一開始，每個學期開始的時候都要交一份假期的實習總結。雖然我每個假期幾乎都實習過，可是我剛開始卻不會寫實習總結，相信許多大學生有和我一樣的困惑。如何把實習總結寫的更加好一點呢，在成績評比和老師企業評比中取得比較好的印象，這都是很重要的。

　　經過我寫了幾次實習總結后我終于找到了秘方，其實寫實習總結并不難，只要你把格式和用詞能夠準確點，那一篇好的實習總結就這么出來了，簡單而有實用，一定會得到企業、老師和同學的青睞的。

　　下面我就重點介紹一下我寫實習總結的經驗：

　　隨著學期的結束，大多由實習轉入求職在簡歷中，實習經歷歷來是重頭戲，也是用人單位考量求職者的最重要一個部分。有些求職者習慣于把參加過的活動簡單羅列出來，看似條理分明，然而這種大眾化的做法卻未必能打動企業的'心。實踐經歷如何撰寫才能抓住企業的眼球，留下深刻的印象呢？一些富有創意的寫法也許能給我們帶來某些啟示。

　　用標志展示實踐活動

　　如果簡單地羅列幾項實踐活動，企業一定會一掃而過的，不可能留下什么深刻印象。用什么方式來突出這些經歷呢？在網上將自己參加的每個活動的標志下載下來，放入簡歷的“社會實踐”部分，標志后面是參加實踐活動的文字介紹。如此，企業哪怕不看文字，對這些活動也一目了然。

　　點評：有特色的經歷需要潤色

　　用標志展示實踐活動這一做法確實高明，有一圖勝萬言之效。在現實生活中，我們確實可以看到很多的求職者，為了表現自己豐富的實踐經驗，把實踐經歷一欄填得滿滿當當，洋洋灑灑一大片，但是在文字堆砌的背后，卻暴露了很多問題：要么實踐經驗和所應聘職位沒什么聯系；要么描寫“假大空”，沒有業績數據，少有亮點。最致命的是，這些黑壓壓的文字，在企業的頭腦里沒有留下絲毫印象。

　　職場人士建議，大學生做簡歷可以選擇一些有特色的經歷進行潤色，篩減一些無用信息，以便突出重點，令人一目了然。用標志圖標來展示自己參加的實踐活動，不失為一個潤色的好方法。

　　實習經歷寫成小短文

　　點評：采用“star”技巧細化經歷

　　在實習結束之后，大學生應該對實習這一段經歷進行總結，把自己的所感所想、取得的成果用書面的形式表達出來。這些付諸文字的實習總結，不僅是對自己的一種反思，而且也可以讓企業hr知道你在實習的過程中獲得了哪些經驗，而不僅僅只是實習了而已。

　　簡歷中實習經歷的表述應該盡量翔實。應屆大學生可以采用“star”技巧，star即situation(背景)、task(任務)、action(行動)、result(結果)四個英文單詞的首字母組合。

　　根據這個技巧，大學生在撰寫實習經歷時，最好包括所從事的工作特點、環境，具體做了哪些工作，采取了哪些行動，這些行動是如何幫助你完成任務，結果是怎樣等方面，并且對這些方面作詳細說明。對企業來說，詳細的實習經歷往往是他們比較感興趣的。其中，實習工作應作為相應的工作經驗來寫，因為這期間的工作性質和內容與許多工作相似，它們往往需要實習者自主完成多項任務。此外，如果畢業生在校時早已學許多與所應聘工作有直接關聯的知識，則有必要在技術欄目中體現出來。如果你熟悉某一領域最新的趨勢與技術，也應毫不謙虛地寫出來，以提升自己的人才價值。當然，如果你有其他行業的工作技巧也不要省略，這些雖然與應聘工作關系不大或沒有直接的關系，但其工作經驗同樣可用于支持你的能力，這至少能夠證明你有學習、研究并盡快適應各種工作的能力。

　　同學們，只要你能夠按照我的寫作實習總結的經驗來寫，你的實習總結一定是所有總結中最出彩的。當然如果你沒有去實習，光憑想象來寫是不行的，沒有實地感受是不會寫出好的實習總結來的。

　　所以我一直很鼓勵大學生假期出去實習的，我也是每個假期都去實習的，這樣才能提高自己的能力嗎，要不你在畢業時什么實習經歷都沒有，那企業是不愿意接受你的，這是多年的經驗積累下來的寶貴財富。

總結實習報告 篇7

　　為期3個月的實習生涯結束了，現將我在實習期間的表現以及心得體會如實的向黨組織匯報。 我在廈門中原世際房產代理有限公司實習，從初級業務員開始做起，同時還有兼職公司秘書工作，一般情況是不可以兼職的，這是老板對我的特殊照顧，特別感謝公司上級的體諒，這是我接觸社會的第一份工作，充滿著激情，但是回想自己剛進來的時候，太過于自大，以為很多事情都很簡單，卻不知道其中很多事情都不像我們想象中那么簡單，有些東西很深奧，就拿基本的`電話溝通來說吧，實踐以后才發現自己這方面的能力還要大大加強才行，這時才真正領悟到"紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”的含義。通過一段時間的學習后，開始慢慢走向正規，平時負責辦公室日常電話接聽、接待來賓；負責收發處理各種函電、郵件和文件；會務的組織安排協調等相關事宜；擬寫通用文案和一般的工作報告；文書檔案的收集、整理、歸檔和管理工作；負責公司的考勤管理工作等等。做好秘書工作的同時我也學習做業務，學到了許多相關的房產知識，也在不斷學習如何接待客戶、如何與客戶進行溝通、如何與房東進行溝通等。這些都是活到老學到老的做人真理。

　　通過三個月的實習，我學到了許多道理，工作也得到公司上級的高度肯定，并表示畢業后歡迎繼續來公司工作。但是在工作中，依然存在很多不足，覺得自己的心態調節能力有待進一步提高，做事還是不夠腳踏實地，所以在以后的工作中，必須向優秀的黨員學習，學習他們的謙虛謹慎、腳踏實地的態度。同時也請黨組織監督我。

總結實習報告 篇8

　　電子工藝實習是一門技術性很強的技術基礎課，也是我們理工科進行工程訓練，學習工藝知識，提高綜合素質的重要實踐環節。從第2周到第5周每周周二下午四個小時來進行這次實習。

　　實習任務是制作一臺萬用表，剛開始時我并不清楚電子工藝實習到底要做些什么，以為像以前的金工實習那樣這做做那做做。后來得知是自己做一個萬用表，而且做好的作品可以帶回去。

　　聽起來真的很有趣，做起來應該也挺好玩的吧！就這樣，我抱著極大的興趣和玩的心態開始這次的實習旅途。

　　實習第一天也就是第二周，通過看錄像中電子工藝實習的范圍與技術，還有錄像中老師高潮的技藝讓我艷羨不已，這個下午，我對電子工藝實習有了初步的認識，對電路板，電路元件有了一定的認識，對我接下類的三周的實際操作給予了一定的指導。

　　第3周也并不是學制作，而是做一些基本工的練習，練習如何用電烙鐵去焊接電阻，導線。電烙鐵對我來說很陌生，所以我很認真地對待這練習的機會。

　　我再說說焊接的過程。先將準備好的元件xx印刷電路板規定好的位置上，待電烙鐵加熱后用烙鐵頭的刃口上些適量的焊錫，上的焊錫多少要根據焊點的大小來決定。

　　焊接時，要將烙鐵頭的刃口接觸焊點與元件引線，根據焊點的形狀作一定的移動，使流動的焊錫布滿焊點并滲入被焊物的縫隙，接觸時間大約在3—5秒左右，然后拿開電烙鐵。

　　拿開電烙鐵的時間，方向和速度，決定了焊接的質量與外觀的正確的方法是，在將要離開焊點時，快速的將電烙鐵往回帶一下，后迅速離開焊點，這樣焊出的焊點既光亮，圓滑，又不出毛刺。

　　在焊接時，焊接時間不要太長，免得把元件燙壞，但亦不要太短，造成假焊或虛焊。焊接結束后，用鑷子夾住被焊元件適當用力拔一下，檢查元件是否被焊牢。如果發現有松動現象，就要重新進行焊接。

　　焊接看起來很簡單但其中有很多技巧要講究的，比如說用偏口鉗掐導線的力度、焊錫絲的量和在焊的過程中時間都要把握準才行，多了少了都不行！我覺得最難的就是托焊了，總是把握不好焊錫絲的量和電烙鐵托的時間。心想還好是練習，要不不知道要焊壞多少個原件呢。

　　第四，五周，我們開始了我們最后的萬用表的焊接，想到平時在物理實驗室里用的萬用表現在可以經自己的手焊接出來，心中難免有些許激動。

　　第三周時由于身體不適，導致焊接效果不理想，竟然把R4焊在了R3的位置上，結果要把焊好的拆下來重新焊，下課時發現比別人的進程慢了好多，心里不由的有些著急，怕第四周焊不完，但是老師要求不能私下里自己焊，所以就打算第五周的時候早點去把進度趕上。

　　最后一周抓緊了速度，電路板焊接完成后找老師檢查打分才能進行外殼組裝，自我感覺總是把握不住量和時間，所以總體上焊接的不太好看，老師打了個4+的成績。

　　表示可以繼續組裝外殼了，組裝外殼看似簡單真的組裝起來也不容易，我裝上殼的時候電路板按不下去，發現是焊接時焊接面留的腳太長了，于是又調整了一下，組裝完成后信心滿滿的找老師去做最后的檢查。

　　老師測量了一下，各個功能良好，沒有器件焊壞，準確度可能還有待提高。老師示意我的萬用表已經制作完成了，心里確實有小小的成就感。十一放假還拿回家送給我老爸了，對于家里精確度要求不高的'工作，我的小小萬用表還是可以勝任的。老爸很高興！

　　電子工藝實習讓久在課堂的我切身的感受到作為一名電子工藝人員的苦與樂，同時檢驗了自己所學的知識。

　　通過這次實習不僅自己動手完成了一個萬用表，更過的是學到了很多東西。首先鞏固了電子學理論，增強了識別電子元器件的能力，通過對元器件的測量，也增強了對萬用表的使用能力。

　　其次，培養了我們的動手能力，實踐是檢驗真理的標準，理論的東西只有通過實踐環節的檢驗，才是真實的。通過組裝萬用表，我們明白了其工作原理、學會了焊接技術。

　　還有此次實習還鍛煉了我們解決問題的能力，在實習中我們遇到了各種各樣的問題，通過此次實習我們懂得了面對一個問題，要不慌不忙，理清思路，尋找問題的根源，然后一步一步的解決問題。

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