精選焊接的實習報告4篇

　　在不斷進步的時代，報告有著舉足輕重的地位，要注意報告在寫作時具有一定的格式。相信很多朋友都對寫報告感到非常苦惱吧，下面是小編幫大家整理的焊接的實習報告4篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

焊接的實習報告 篇1

焊接的實習報告 篇2

　　時間過得真快，大三年度的實習很快就過去了，在這次實習中，我理解了實踐的重要性，理論無論多么熟悉，但是缺乏實踐是行不通的。這次實習，沒有多少東西要我們去想，更多的是要我們去做，好多東西看起來十分簡單，一實踐操作，便是漏洞百出。沒有親自去做它，你就不會懂理論與實踐是有很大區別的，看一個東西簡單，但它在實際操作中就是有許多要注意的地方，有些東西也與你的想象不一樣，我們這次的實驗就是要我們跨過這道實際和理論之間的鴻溝。現在終于明白了“紙上學來終覺淺，絕知此事要躬行”這句話的含義。

　　一、實習目的

　　“紙上學來終覺淺，絕知此事要躬絕非一句空談，看著實習師傅那魚鱗狀整齊而又光潔平整的焊縫，這次第怎一個佩服了得。看著自己那蚯蚓狀的焊縫，唉“九曲十八彎”實在是慚愧啊！學了半個學期的理論知識，直至今日猜得到見證。焊接時現代工業生產中廣泛應用的一種金屬連接方法,它是通過加熱并加壓，并且用填充材料，使焊縫進行原子間結合的一種連接方法。焊接時顯得連接時永久性連接，被連接的焊接材料可以是同種金屬，也可以是一種金屬。也可是時金絕知此事要躬行焊接廣泛應用以前，連接金屬主要是靠鉚接。與鉚接相比，焊接具有節省材料，連接質量優良的特點，生產率高，勞動條件好等優點。在機械制造工業中，廣泛應用焊接技術制造和重金屬構件，如廠房物價、橋梁、船體、機車車輛、汽車、飛機、火箭、鍋爐、壓力容器、管道、起重機等；焊接也常用于制造機械零件，如重型機械和冶金、鍛壓設備的機件，焊接工藝應用日益廣泛。所以焊接實習對學生的綜合能力培養很重要。

　　（1）：對學生的基本要求

　　1、為了將自己所學知識運用在實踐中，在實踐中鞏固自己的知識，調節理論與實踐之間的關系，培養實際工作能力和分析能力，以達到學以致用的目的。

　　2、獲得更多與自己專業相關的知識，擴寬知識面，增加社會閱歷，接觸更多的人，在實踐中鍛煉膽量，提升自己的溝通能力和其他社交能力。

　　3、培養更好的職業道德，樹立好正確的職業道德觀。

　　（2）：實習操作的基本目的

　　1、掌握焊條電弧焊平對接焊的基本操作技能，能熟練進行碳鋼的不開坡口平對接焊、平焊、環焊、定位焊等。

　　2、掌握焊條電弧焊平焊的基本操作技能，能進行碳鋼的搭接接頭的基本操作。

　　3、掌握焊條電弧焊立焊和橫焊的基本操作技能，能進行碳鋼的立焊和橫焊的基本操作。

　　4、掌握焊條電弧焊管子焊接的基本操作技能，能熟練進行碳鋼的`水平管、垂直管、的基本操作。

　　5、掌握初級技術等級典型產品的加工基礎知識，能初步進行初級技術等級典型產品的焊接基本操作。

　　6、熟悉焊接的有關設備，熟悉焊接材料及選用。

　　二、實習內容

　　圖（一）手工電弧焊

　　（一）平焊

　　1、實習工具

　　流焊機、電焊面罩、電焊手套、工服、鉄鉗、粉筆、低碳鋼鋼板塊等。

　　2、焊接的基本方法

　　（1）單面焊雙面成型。焊接時，電流可稍大，運條速度稍快，以熔透為原則。用φ3.2mm焊條，焊接電流110～l20安，直線形運條或者鋸齒形運條法，短弧焊接，焊條角度70~80。焊縫寬度應為5～8毫米，余高小于1.5毫米。

　　（2）焊接時，選用直徑為3.2毫米焊條。運條方法用直線形運條法，以防燒穿。擺動到坡口兩邊時，應稍作停留，否則易產生熔合不良、夾渣等缺陷。收尾時要填滿弧坑。

　　（3）薄板對接平焊：當板厚小于6毫米的板對接接頭，一般采用i形坡口雙面雙道焊。焊接正面焊縫時，焊條與焊縫夾角為65-75度，采用直線形運條法。短弧焊接，使熔深為焊件厚度的2∕3，焊縫寬5-8毫米,余高小于1.5毫米。

　　3、焊縫起頭、接頭、收尾

　　a. 起頭：焊縫的起頭是指剛剛開始焊接的部分。起頭容易產生的缺陷主要有兩個方面：首先由于母材溫度低，因而熔池淺、窄、焊條熔化多，母材熔化少，極易造成焊縫成型窄而高，熔深不夠，造成焊縫強度較低。其次是起頭時，焊條端部套筒形成不良，藥皮產生的氣體保護作用差，電弧氣氛中易侵入空氣，造成氣孔。因此，正確的起頭方法應為：先在遠離起頭部位約20毫米處引弧；電弧引燃后，平穩地拉到起頭部位，適當抬高電弧，對母材預熱；預熱一段時間后，迅速壓低電弧，建立熔池。

　　b. 接頭：焊縫的接頭，也是容易出現焊接缺陷的部位，如處理不當，極易產生接頭過高或焊肉不夠高，以及氣孔、夾渣等缺陷。按焊縫接頭處收尾熔池的溫度分，有熱接和冷接兩種。熱接是指熔池尚未冷卻，還處在紅熱狀態時進行連接。熱接的接頭焊縫平滑美觀，不易出現焊縫過高和未焊透等缺陷，但熱接要求焊工的換焊條動作迅速熟練。初學不易掌握，在技術操作上有一定的難度。冷接是指熔池完全冷卻后接頭。冷接的要求基本同于起頭，只是要注意新建熔池的部位。要靠近原熔池焊接方向的部位。不要在原熔池中心建立熔池，這樣可避免焊縫接頭過高的缺陷產生。

　　c. 收尾：焊縫的收尾是指一條焊縫的收尾處。收尾處理不當，極易產生弧坑、氣孔、火口裂紋等缺陷，造成應力集中，強度降低，往往成為結構破壞的起源點。生產中，有在收尾的地方如不填滿弧坑，這將是不允許存在的缺陷。收尾有幾種常用方法：劃圈收尾法： 收尾時，焊條做圓圈運動，并逐漸抬高電孤，直至弧坑填滿后，方拉斷電弧。此法只適用非重要焊縫的中厚板焊縫收尾。反復斷弧收尾法： 收尾時，把電弧熄滅后，待熔池溫度降低，其直徑變小后，再迅速點燃電弧。填充一定鐵水后，又迅速拉滅電弧，反復這個動作，直至填滿弧坑。此法只適用于薄板和大電流焊接時的收尾。回焊收尾法：到收尾部位時，以原焊接方式反方向向焊好的焊縫上運條，因而叫回焊收尾法。收弧后把回焊段焊縫增高部分用砂輪磨掉，這種方法的優點是不易產生氣孔和火口裂紋。因為把收弧缺陷較多的焊肉用砂輪磨掉了，這就保證了焊縫的質量。對堿性焊分來說，都應采用這種方法收尾。

　　4、焊縫的外觀檢驗

　　（1）焊縫的外觀質量：

　　a、焊縫表面無焊瘤、氣孔、夾渣等缺陷；

　　b、焊縫表面無咬邊；

　　c、背面焊縫無凹坑。

焊接的實習報告 篇3

　　一、實習目的：

　　1、熟悉焊接方法的種類，熟悉鋼材、鑄鐵、鋁及鋁合金、銅及銅合金等金屬材料的焊接方法。

　　2、熟悉焊接的有關設備，熟悉焊接材料及選用。

　　3、初步掌握手工電弧焊、氣焊、釬焊等焊接方法。4、初步掌握氣焊、手工釬焊工藝設計、焊接結構工藝設計。

　　二、實習內容：

　　倉庫貨架制作(規格：2.00m*1.65m*0.50m，數量：10個)

　　三、實習工具：

　　5m鋼卷尺1把，剛角尺、鱷魚鉗2把、電焊面罩、護腿、電焊手套。 理

　　四、實習設備：

　　9kVA交流電焊機(包括電焊鉗、電纜線)。

　　五、實習輔料：

　　石筆、Ф2.5電焊條。

　　六、實習步驟：

　　1、看實習圖紙(見附圖)。計算角鐵45條

　　2、根據圖紙，用切割機將角鋼切成所需尺寸。切割時注意：

　　①角鐵標準長度為6m，這時將一條角鐵均分為3段，1.99m/段;貨架焊成后加上角鐵厚度剛好長2m，如果下料時2m/段，剩下的'第3段就不足2m，造成材料浪費，產品不符要求;10個貨架，需1.99m/段角鐵共80段，一共角鐵27條，余2m，可均分為4段為貨架寬度所需;

　　②下1.65m料時，將一條角鐵均分為3段，1.65m/段，剩下1m剛好分2段，0.5m/段，為貨架寬度所需;10個貨架，需1.65m/段角鐵共40段，一共角鐵14條，其中13條余1m，可均分為2段為貨架寬度所需;另1條余4.35m，可均分為8段為貨架寬度所需;

　　③10個貨架，需0.50m/段角鐵共80段，綜合①、②共有8 26 4=38段，還需0.50m/段材料42段，即需整條角鐵4條，其中3條每條均分為12段，0.49m/段，另一條分6段后余3m;

　　④將0.50m/段和0.49m/段角鐵注意分開擺放，0.49m/段用于貨架中層，不影響貨架尺寸。

　　3、將1.65m/段、1.99m/段材料各2段按圖紙尺寸，擺為貨架支柱，上下層橫檔;注意對角線長度相等。先電焊，尺寸無誤后滿焊。

　　4、按圖紙尺寸焊上中層2橫檔，這樣貨架一側就完成了。

　　5、以第1個支架(貨架一側)為“模板”，完成其它支架。

　　6、焊貨架短橫檔，注意兩側角度垂直。

　　七、實習體會：

　　貨架制作應該是最簡單的金屬焊接——基本只有平焊，當然在不翻動貨架的情況下，可以練習立焊、仰焊。制作過程中要注意材料計算，避免浪費。因為電焊弧光含有強烈的紫外線等，對眼睛、皮膚產生灼傷，所以電焊作業千萬注意：帶面罩、穿較厚的棉工作服、電焊手套、護腿等;做好勞動保護。

焊接的實習報告 篇4

　　一、實習基本情況

　　（一）公司簡介：哈爾濱哈飛汽車工業集團有限公司是中國汽車及汽車發動機骨干

　　生產企業和研發基地。集團公司于20xx年3月7日成立，下屬企業包括哈飛汽車廠、東安動力廠、東安三菱、東安機電、深圳分公司、威海分公司。現有職工11000余人，其中有中高級技術管理人員1200余人。集團占地面積148萬平方米，建筑面積57.77萬平方米，資產總額111.4億元。目前，集團公司汽車生產能力為40萬輛/年，汽車發動機生產能力為55萬臺/年。截至20xx年末，集團公司已經累計產銷各類整車143萬輛，其中出口4萬輛，產銷發動機272萬臺。目前公司產品出口已達40多個國家。集團公司擁有自己的汽車及發動機研究機構和各類先進的實驗設施、設備。多年來，通過與意大利、英國、奧地利、日本等國際著名企業開展技術合作，使企業的技術團隊得到了全面鍛煉。目前，集團公司擁有技術全面的工程技術人員20xx余人，為企業科研生產和今后發展發揮著重要作用。集團公司始終堅持走聯合、引進、自主開發的道路，堅持企業技術進步和技術創新，走出了一條適合自身特點的自主創新之路，汽車產品實現了從單一的微型氣車向經濟型轎車和中級轎車的跨越。集團公司目前汽車主要產品有微轎、微客、微貨、MPV、三廂轎車五大系列近百個品種，可分為與意大利聯合設計開發的哈飛中意、路寶、賽豹系列；引進日本三菱公司技術開發的哈飛賽馬系列和哈飛自行設計開發的哈飛民意、哈飛銳意、哈飛百利、普通微型客車與貨車系列三大類。

　　（二）公司宗旨：將公司建設成為具有時代特色的專業汽車開發制造公司，力爭為中國汽車工業做出貢獻，

　　（三）實習時間：20xx年2月20日至3月8日

　　二、實習的主要內容

　　首先，工廠給我們進行了短短的培訓，隨后我們就下車間，進行正式的實習，

　　在車間我們接觸了：點焊、氣焊、釬焊等焊接方法的使用,剛進入公司對整個焊接工作非常陌生，不知道怎么焊接，不知道怎么如何下手。后來在老師的指導下，開始對焊接進行了解，很快的了解了焊接流程。，每天上班，必須先擦洗焊機及工具柜，有個良好的工作環境，才能有良好的工作態度。其次要檢查焊機的氣路、電路及焊鉗是否符合標準，夾具氣路是否暢通，定位銷是否松動,接線處連接是否松動，正負極接頭處螺栓是否緊了，逐一檢查無異常后，方可施焊。焊接時，如果發現焊接處有嚴重油污、灰塵，需擦去，以防止焊點不結實，牢固。要是焊接后焊點有燒穿、半點、大量毛刺或是有明顯扭曲變形等缺陷，就要想辦法弄好，否則被在線檢驗員發現了，告知班長，輕則挨批評，重則扣考勤分，因此，焊接時，得小心謹慎，按操作規程操作，保持焊點表面平整，絕不馬馬虎虎，朦朦朧朧混過關。特別是有些地方要求焊縫高度8mm，就要焊的厚一點，多焊兩邊，因為這些地方承受的載荷很大，對車的整體性能有很大的影響，千萬馬虎不得，也許你的一次疏忽就會造成一個家庭的悲劇。呵呵，不過我們廠的質檢員特別細心和嚴厲，不合格的車是不會出廠的，。不合格處進行標識，并報告在線檢驗員。工作結束了，還要清擦設備，并打掃生產現場衛生。

　　三、主要收獲及心得體會

　　畢業實習是每個大學生必須經過的一段經歷，這次的實習活動為我提供了接觸實際的機會，讓我的知識不只是停留在書本和自己的主觀想象中，而是真真切切地反映在具體的實物中，讓我得到了感觀的直接認識，使得印象更為深刻，記憶更加牢固。它使我們在工作實踐中了解社會，從中學到了很多課本上沒學到知識，受益匪淺，開闊視野，增長了見識，使我認識到將所學的知識具體應用到工作中去，為以后進一步不如社會打下了堅實的基礎，只有在實習期間盡快調整好自己的心態，丟掉對學校的依賴心理，才能在社會上獨立，敢于參與競爭，敢于承受社會壓力，使自己能夠在社會上快速成長，被這個社會所接納，進而生存發展。剛進公司實習的時候我有些擔心，但是經歷了事情之后，我努力調整心態，正確認識自己該做什么，不該做什么，我相信只要我們立足于現實，改變和調整看問題的態度，不斷學習，才能在人生的道路上經歷風雨之后，才能見到美麗的彩虹。

　　我被安排在事業二部焊裝車間二班S22左前門這個崗位上。這是我第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活。每天在規定的時間上下班，上班期間要認真準時地完成老師安排的工作任務，不能草率敷衍了事。我們的肩上自己的職責，凡事得謹慎小心，否則隨時可能要為一個小小的錯誤而導致不合格件的產生，承擔嚴重的后果付出巨大的代價，再也不是一句對不起和一紙道歉書所能解決。

　　從學校到社會的大環境的轉變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成領導，同學變成同事，相處之道完全不同。在這巨大的'轉變中，我彷徨，迷茫，無法馬上適應新的環境。我也許看不慣企業之間殘酷的競爭，無法忍受同事之間漠不關心的眼神和言語。很多時候覺得自己沒用，什么都不會，所干的永遠都是一些無關重要的天天重復的活。

　　“在大學里學的不是知識，而是一種叫做自學的能力”。參加工作后才能深刻體會這句話的含義。課本上學的理論知識用到的很少很少。我在這個崗位上，名義上在焊接，實際上幾乎沒用上自己所學的專業知識。確實，我得承認雖然我們來了十幾天，很多東西對我們而言還是很陌生，我們會的崗位技能少之又少，相對老員工來說，還是有一段距離，著確實是不真的事實。在工作過程我們必須在工作中勤于動手慢慢琢磨，虛心求學，不斷學習不斷積累。在焊接過程中遇到不懂的地方，自己先想方設法解決，實在不行可以虛心請教他人。而每日重復單調繁瑣的工作，時間久了容易厭倦。

　　確實踏上社會，我們與形形色色的人打交道。由于存在著利益關系，又工作繁忙，很多時候同事不會像同學一樣對你噓寒問暖。而有些同事表面笑臉相迎，背地里卻勾心斗角不擇手段，踩著別人的肩膀不斷地往上爬，剛出校門的我們很多時候無法適應。環境往往會影響我們的工作態度。一個冷漠沒有人情味的車間，大家就會毫無眷戀之情，有更好的機會他們毫不猶豫的想選擇跳槽。我們情緒低落導致工作效率不高，每天只是在等待著下班，無精打采地工作。

　　剛剛從學校出來的我們，公司安排我們在流水線上，每天累死累活地干活，實在是委屈人。剛剛上班時，我也有這樣的想法。可是經過十幾天的實習之后，漸漸有了改觀。其實就算一個新招聘進來的正式員工，也要從小事做起、底層做起，更何況是尚未走出校門的實習生呢。作為新人，什么都不了解，怎么可能在底層做起呢？雖然現在做的事累，但卻能因為寬廣的眼界而變得意義重大起來。其實說真的在“打雜”的日子里，正是了解工作流程，熟悉業務知識，尋找自身差距的好時機。把實習處處留心，多觀察，多思考，收獲才會更多。而實習一般都會有正式的員工來做指導老師，這就是一個絕佳的學習機會。而且從對待小事的態度上，更能看出一個人的素質。連一點兒小事都做不好，如何能讓人對你有信心，將更重要的職責交付給你？

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