【精選】生產實習報告匯總5篇
隨著個人的文明素養不斷提升，報告與我們的生活緊密相連，報告具有雙向溝通性的特點。寫起報告來就毫無頭緒？下面是小編整理的生產實習報告5篇，僅供參考，歡迎大家閱讀。
生產實習報告 篇1
20xx年3月5日下午，我們專業前往位于臨港的上海通用榮威汽車廠。該基地于20xx年6月開始建設，當時從上海大眾和上海通用抽調了一批骨干進行建造，是上海汽車自主品牌最具有代表性的工廠。整個工廠面積達到120萬平方米，目前第一期為67萬平方米。這里有沖壓、車身、油漆、總裝四大工藝車間，還有一個發動機廠，總共投資35.6億元。預計還將投資6億用于建設一條大排量的發動機生產線。目前臨港工廠生產規模為22.5萬輛/年。
步入廠區，雖然是汽車制造生產的基地，但是并沒有太多重工業工廠的典型特征，整體給人以整潔的感覺，廠區內的道路非常寬敞，而且衛生情況很好，一切都顯得井井有條。這里的管理相當嚴格，也正是規范的管理才能確保生產出高品質的汽車。汽車是一項綜合性的機器，任何一個地方有瑕疵，都會導致汽車出故障，所以每一輛汽車在走出工廠前，都要經過嚴格的測試，比如淋雨、懸掛、定位、尾氣、燈光等等，此外還有經過實際行駛，以確保汽車的品質。這座位于上海市最東南端、緊鄰杭州灣的臨港基地，從設計之初，就以精益化、敏捷化、柔性化、模塊化和高質量這“四化一高”的先進設計理念，并在制造管理、節能環保等方面，達到了國際先進水準，保證了其在未來30年內的領先地位。
工作人員為我們介紹了廠區構造、汽車制造流程（沖壓——焊裝——涂裝——總裝）以及制造出的汽車產品后便帶大家進入了各車間進行參觀。
沖壓是汽車制造的第一階段，指靠壓力機和模具對板材、帶材、管材和型材等施加外力，使之產生塑性變形或分離，從而獲得所需形狀和尺寸的工件（沖壓件）的成形加工方法。汽車的車身、底盤、油箱、散熱器片都是沖壓加工的。在車間內可以看到一片片未成型的鋼板通過沖壓設備，在模具里產生變形，從而變成了一定形狀、尺寸和性能的產品零件。在每分鐘生產數十、數百件沖壓件的情況下，短暫時間內完成送料、沖壓、出件、排廢料等工序，常常發生人身、設備和質量事故。因此，沖壓中的安全生產是一個非常重要的問題。沖壓的安全措施是：①實現機械化、自動化進出料。②設置機械防護裝置，防止傷手。應用模具防護罩、自動退料裝置和手工工具進出料。③設置電氣保護、斷電裝置。設置光電或氣幕保護開關、雙手或多手串聯啟動開關、防誤操作裝置等。④改進離合器和制動結構，在危險信號發出后，壓力機的曲軸、連桿、沖頭能立即停止在原位上。
沖壓完成后就要進行焊裝，它是把沖壓好的工件焊接在一起。車間內高溫電弧使金屬熔化、飛濺，很容易使人受到灼燙傷害；焊接中為去除焊渣而敲擊焊縫時，未全部冷卻的焊渣很容易濺入眼睛；電弧輻射會灼傷眼睛；在清除焊縫熔渣時，由于碎渣飛濺會刺傷或燙傷眼睛。因此我們在進入焊裝車間前都被要求戴上防護眼鏡。焊裝車間內的其他不安全因素還包括觸電傷害、機械傷害、起重傷害、物體打擊、車輛傷害、有毒有害物質等。在這座臨港工廠內已經基本實現了自動化焊接，最高的焊接自動化率可以達到99%，我們可以隨處看到焊接機器人在進行焊接操作，其顯著的優點就是精準度高、操作更安全。
涂裝即指對金屬和非金屬表面覆蓋保護層或裝飾層。涂裝是工程機械產品的表面制造工藝中的.一個重要環節，防銹、防蝕涂裝質量是產品全面質量的重要方面之一。產品外觀質量不僅反映了產品防護、裝飾性能 , 而且也是構成產品價值的重要因素。在焊裝完成后便進入了涂裝工序。涂裝工藝可以歸納為：前處理——噴涂——干燥或固化——三廢處理。表面處理是防銹涂裝的重要工序之一。工程機械防銹涂裝質量在很大程度上取決于表面處理的方式好壞。目前節能和環保要求越來越高，涂裝過程中對涂料的選擇也在逐漸更新。
最后一步就是總裝了，即把零件和部件裝配成最終產品的過程。汽車整車的質量是由總裝配來保證的。如果裝配不當，即使前幾步做得很完美也難以產出符合要求的汽車產品；反之卻可通過總裝來修復原先的缺陷，使產品合格。裝配工藝過程包括五個步驟：裝配、調整、路試、裝箱、重修。裝配是按一定技術要求，將各種汽車零部件進行組合形成整車。同時需要潤滑的部位加注潤滑劑，對冷卻系統加注冷卻液，基本達到裝配后的汽車可以行使的要求。調整即通過調整來消除裝配中的質量問題，使整車處于最佳工作狀態。路試指路面行車試驗，調整合格的汽車需要經過三至五千米的行車測試，經過實際運行情況下的各種試驗并發現所暴露的質量問題，并予以即使消除。裝箱即經過路試合格的汽車進行裝配車箱，完成汽車的最終裝配。重修是針對那些在調整和路試過程中暴露出的又不能即使處理的質量問題，需進行重修，通常是更換零部件。
走完一圈，我的感受是這里的制造過程中的環境良好，管理井井有條，對生產線上各個環節操作規范、要求嚴格，這不僅是對最終產品質量的保證，也是安全作業的精髓所在。
生產實習報告 篇2
一、實習時間：XX年8月1日至XX年8月20日
二、實習單位：XX烽火通信集團有限公司
三、帶隊老師：
四、實習目的：
1. 通過實習，使學生對企業、對產品的科研、生產全過程有一個初步的全面的了解
2. 通過實習，使學生初步了解現階段本專業領域的'工程實際和生產、科研狀況。對通信產品有一個感性認識，使學生初步具備理論于實際相結合的能力
3. 通過實習，使學生在生產勞動中鍛煉獨立工作的能力，培養學生的實踐能力和自學能力
五、實習任務：
1. 了解企業實際狀況，了解所實習的工作崗位應具備的基本理論和操作技能2. 了解本領域的發展動向和應用前景
3. 培養學生觀察問題、分析問題、解決問題的能力，特別是理論聯系實際、學以致用的能力
4. 鍛煉學生勤于動手、善于動手的能力和熱愛勞動的好品質
5. 使學生從社會、從企業員工身上學習到一些為人處世的態度、方法和技巧
六、實習內容：
1. 實習單位簡介：XX烽火通信集團有限公司（國營第769廠）
2. 實習過程：
我們的實習時在到達寶雞之后的第二天正式開始的，在老師的帶領下我們列隊進入XX烽火宏聲科技有限責任公司的生產車間，等待有關負責人把我們分配到各個工作崗位。
生產實習報告 篇3
一、實習目的
安排學生到倉儲類物流企業實習基地實習,在企業實訓教師的指導下,熟悉倉儲類企業的物流作業流程,了解倉庫物品管理及基規定,了解倉儲結算等手續,最后寫出專題實習報告
二、實習時間
1x年暑假
三、實習地點
吳中物流有限責任公司
四、指導老師
魯雅親老師
五、實習內容
“倉”也稱為倉庫，為存放物品的建筑物和場地，可以為房屋建筑、大型容器、洞穴或者特定的場地等，具有存放和保護物品的功能；“儲”表示收存以備使用，具有收存、保管、交付使用的意思，當適用有形物品時也稱為儲存。“倉儲”則為利用倉庫存放、儲存未即時使用的物品的行為。簡言之，倉儲就是在特定的場所儲存物品的行為。
通過暑假兩個月在物流公司的實習同時結合書本上的知識使我對倉儲有了更深的認識，現從以下幾個部分講：
第一部分：自我介紹
我是公司儲運部吳中倉庫的倉庫保管員：我是今年七月一號進入公司工作的，作為一名新員工進入了一家高速發展的物流公司工作，深感欣喜。我想這是我職業的新開始。
第二部分：人力的合理安排和運用
1：人力的安排
作為物流公司的傳統業務———倉儲，雖然技術性并不高，但需要勤勞，心細，作業強度大，體力要求比較高。象我們吳中倉庫，隨著客戶的不斷進入，業務不斷增多，原本在人力方面就比較緊湊，這就要我們合理安排裝卸工人，做到在有限的人力上作合理的安排，做到有條不紊，作業順，這時就要合理安排人員，使每一作業盡量不受影響。
2：合理的休息
在出口裝箱時，高溫季節，倉儲作業量大，出汗多。像衛洗麗的箱子，每一箱成品都套有一個塑料袋，很滑，裝箱時不能碰傷箱子，作業要求高，難度大。在40多度的箱內，一會兒就汗流浹背了，所以要合理安排作業和休息，做到輪流休息，不間斷作業，這樣在保證作業安全的情況下，作業效率就不受影響了。
3：人員的培訓和提高
雖然裝卸工人的工作比較簡單，但為了作業的不斷提高，我們也要不斷提醒他們現場作業的規定，及客戶對我們的要求，這樣有利于我們對倉庫的管理，理貨，配貨等作業。他們的`作業效率也會有所提高的。
第三部分：貨物的管理
吳中倉庫開業六個多月來，味之素，toto上海工廠，toto衛洗麗的業務已相繼進入吳中倉庫。客戶的成品，出口品部分或全部進入吳中倉庫進行保管。所以要做好倉庫的管理，貨物的入出庫作業，日常保管，倉庫清理工作，把好庫存數量的管理，防止不必要的損耗的發生，有效的利用庫存區面積。
a：易拿，易放，易看，易點的堆積方式，
b：貨物堆放不要超過托盤，不要超高堆放，要注意“五距”，
c：貨物入出時做好樁腳卡記錄（計好箱數和枚數）
d：堅持貨物先進先出，對于頻繁進出庫的貨物和小件的貨物應多盤點這樣減少庫存差異
e：保持倉庫的整潔，地面的清潔，通道的順暢
生產實習報告 篇4
實習對于我們將要走入社會的學生來說是一次熟悉社會，了解社會的好機會。實習是我們了解社會的第一站，XX年年3月中旬我來到我的實習單位煙臺來福士有限公司。以下是我的實習情況。
剛進入這個公司的時候，看到嚴肅的門崗和人員進出制度，就感覺到公司制度的嚴格。實習的前三天是我們的基本培訓時期。第一天進行了公司的制度培訓，通過這些我了解到此公司的確是一個制度非常。培訓我此公司在現場操作的工作還是很危險的，而且很多危險竟然還是致命的，這從近期出現的事故，就能看出來。第三天是部門的培訓，從今天的培訓中我我看到了這個工作的專業性。
煙臺來福士海洋工程有限公司（原煙臺萊佛士船業）擁有目前國內最大的30萬噸級干船塢，亞洲起重能力最大的XX噸全回轉岸吊，已建成的XX0噸巨型吊機將用于大型鉆井平臺的吊裝，今年3月已成功試吊，此項目的竣工將會對傳統的海上石油鉆井平臺建造產生深遠影響，同時大大縮短整個建造周期。發展歷程及發展前景：自1986年開發建造全回轉拖輪以來，產品遍及國內各大港口，同時出口美國，英國，挪威、日本，新加坡，沙特，巴西等國家和地區。合資以來，公司瞄準國際先進水平加大科技投入的力度及時調整產品結構，引進先進的管理模式和管理經驗，先后投資建成了30萬噸級大型干船塢（400m*120m*14m）、起重能力為XX噸吊機、水下等離子切割機、自動化鋼材預處理線、自動化倉庫等大型設備。購置了600多臺微機，廣泛應用于船舶設計、生產經營、采購供應、人力資源、財務成本等方面，實現了計算機輔助設計和輔助生產微機化。
引進了具有世界先進水平的設計軟件，采用微機套料和數控切割，鋼材利用率達到90以上。使公司在設計、加工、起重、切割、檢測、防腐等方面的能力有了很大提高。為了讓公司走向世界，讓世界了解公司，公司專門成立了it部，并投資1000多萬元建立起信息網絡系統，現在只要通過網絡攝像機就可以在世界各地了解我公司的現場施工情況。公司在XX年引進當時世界上最先進的ifserp管理系統，經過幾個月以來的實施運作，已經于XX年5月24日順利實施。在設計上采用世界領先的catia軟件和enovia文件管理系統，同時與著名的法國達索公司合作引進目前最先進的plm管理系統對設計效率和質量都產生了較大的改進。公司主要產品：致力于特殊船舶和海洋工程的建造。例如：半潛式駁船，鉆井平臺，海底勘油船，鋪管船，浮標，海上供應船，海上鋼結構，全回轉拖輪，豪華游艇等。我們的聲音：未來的世界是海洋的世界，目前中國造船業在世界列第三位。在未來十年，中國將成為世界造船業的霸主。作為我們萊佛士船業主要致力于特種船舶和海洋工程的建造，并且我們在海洋工程項目處于領先地位。XX年，我們在全球范圍內取得了半潛式鉆井平臺項目定單約30的分額。
我實習所在的部門是生產部技術支持，主要從事船上制冷通風工作。雖然我學的是熱能與動力工程專業的制冷通風方向，但在實際風管的的設計與安裝方面，我懂得的知識還真不多，所以一切還要從最基本的學起。剛開始實習時，辦公室的同事給了我一些圖紙，讓我先從圖紙學起，只有看懂了，才會用自己的思維去認識，只有認識了才能更好去發揮和創造。在這期間我了解到了專業的通風圖紙的準確性和專業性。圖紙上每個零件都有特定的符號，也只有知道這個符號是什么，是做什么的，才能弄清楚整個管路的來龍去脈。而且這些圖紙都是英文的，并且都是都船舶專業英語。這時我才真正感覺到英語的用途和自己英語的蒼白。從這之后我一遇到不認識的英語就記在筆記本上，沒事的時候就看看，經過一段時間的認識和復習我基本掌握了一些常用的英語，之后經理幾次讓我給他整理資料和把漢語翻譯成英文給船東，在這期間，我更加了解了一些專業知識和專業英語。
在實習期間，我深切地感受到，生產部技術支持是一個團結、上進、充滿活力的集體。每天大家都是笑臉相迎，即使面臨很大的工作壓力，辦公室里仍然會聽到笑聲；面對客戶，大家總是熱情真誠；面對工作上的'困難，大家總是互相幫助，直至解決難題。整個部門和睦相處，就像一個溫馨的大家庭。而部門領導就是這個家庭中的家長，給每個人很大的空間自由發揮。從他們身上，我真正體會到了煙臺來福士敬人、敬業、高效、高水平服務的真實意義，體會到了技術部服務、奉獻的意義，體會到了創造完美、服務社會的服務理念，體會到了煙臺來福士公司的企業文化，知道了什么是創新就是生活。特別令我感動的是，每當我遇到困難向大家求助時，誰都會無私的告訴我；我很慶幸自己能在這樣有限的時間里，在這么和諧的氣氛中工作、學習，和同事們一起分享快樂，分擔工作。所以我努力向同事學習，不懂就問，認真完成領導和同事交給我的每一項工作。部門領導和同事也都盡力幫助我，給我講授和業務有關的知識，耐心解答我的疑難困惑，并給我制定了一系列的實習計劃，幫我達到實習的目的。
在這一段時間里，我不僅很好地運用了所學的專業知識，而且還學到了很多在學校學不到的實用的待人處世之道，闊大了知識面，也豐富了社會實踐經歷，為我即將踏入社會奠定了很好的基礎。
十分感謝煙臺來福士有限公司，感謝生產部給我這樣一個寶貴的實習機會，讓我對社會、對工作、對學習都有了更深一步的理解和認識，為我即將走上工作崗位增添了信心，讓我在大學生活中留下了美好的一頁。其次，我還要感謝技術服務部的各位師傅，感謝他們給我的指導，謝謝！我也要對陳經理及各位主管說一聲謝謝，感謝他們對我的栽培！
生產實習報告 篇5
實習的時間快而又短暫，不知不覺實習的時間很快就過去了。回想這段日子，我真的有很失落過，也有很認真過，很高興過，而此刻就是很珍惜這段經驗。立刻就要回學校了，還有很多事情等著我去做，此刻重要的就是要對這段實習時間做個報告，也是對自我實習的鑒定
生產實習是大學最后一個極為重要的實踐性教學環節，生產實習是在學生已學習了專業基礎課和部分專業課后進行的一個理論聯系實際的實踐性教學環節。。透過實習，能使我們接觸生產科研，到達理論與實踐相結合的目的，加深對專業的了解，拓寬知識面，獲得基本操作訓練，使我們接觸與本專業相關的實際工作，增強感性認識，培養和鍛煉我們綜合運用所學的基礎理論、基本技能和專業知識，去獨立分析和解決實際問題的潛力，把理論和實踐結合起來，提高實踐動手潛力，為我們畢業后走上工作崗位打下必須的基礎;同時能夠檢驗編程的潛力，為進一步提高教育教學質量，培養合格人才積累經驗，并為自我能順利與社會環境接軌做準備。“學而不厭，誨人不倦。”四年來，我全面嚴格要求自我，不斷追求進步，不斷完善自我，不斷超越自我。在實習期間，在指導老師的帶領下，認真思考，做好完成系統的工作，完成任務要求，做一名合格的技術員。
本次實習地點是在本校的科技樓的1005實驗室。在第一天的時候，唐老師就給我們交待了本次實習的目的與任務。這次的實習時間為三周，我們需要在指導老師的帶領下自我動手解決完成相應的實驗資料。我瀏覽了一下，這些實驗中很多都是之前沒有接觸過的新知識，但是俗話說的好：“活到老，學到老”，我一向在各方面嚴格要求自我，努力地提高自我，以便使自我更快地適應社會發展的形勢。透過閱讀超多的專業書籍，勇于解剖自我，分析自我，正視自我，去其糟粕，取其精華，不斷提高自身素質。而且，學習新知識的過程也是一個自我認知的過程，能夠更好的發現自我，提高自我。因此，我決定，在這次的生產實習中，我要更進一步的嚴格要求自我，虛心學習，爭取在各個方面取得更大的進步。
在學習中做事。任何細節都有它的'專業規律，任何人都有其獨特比較優勢;養成個性謙虛才能不斷進步，踏實肯干才能表現專業。在這次實習期間，心境有時還顯浮躁，做事偶爾還有粗心;這兩點是在日后須牢記心中，并不斷努力改善的地方。相信，透過踏踏實實做事，謙虛低調做人，并在老師和同學的幫忙下，自我會得到很好的成長，也會為社會的發展貢獻自我的力量!
雖然是在學校里進行生產實習，但是也要嚴格遵守各種規章制度。同時，也要用心地去應對各種困難，認真刻苦的把自我的事情做好，想盡一切辦法做完美。所以，要想成功的進行實習，就務必首認真負責、刻苦、用心進取，像一個職業者一樣要求自我，不能再像以前一樣懶懶散散的了。
老師還跟我們說到，想要做好生產實習，就要做到一下幾點：
1、多聽，多看，多做
我們來到實驗室之后，要明白自我能否完成這些實驗，關鍵是看你自我對待這次實習的態度，態度好了，即使自我以前沒有學過的知識也能夠逐漸掌握，態度不好，就算自我有知識基礎也不會把實驗做好。
2、少埋怨
經常抱怨的話，會很影響自我的情緒，結果就是導致自我情緒不好，也做不好實驗。所以，我們就應少埋怨，無論做什么，我們都就應以良好的態度對待，相信總會有點收獲的，我們就應多看到好的方面，這樣才能持續工作的激情。
3、虛心學習
在這次實習的過程中，我們會遇到很多問題，有的我們懂得了，也有很多我們不懂的，不懂的東西我們就要虛心向老師同學請教了，當別人教我們知識時候，我們就應虛心理解，要不然就可能做錯，要持續認真嚴肅的態度去做事。
4、細心加耐心，知錯就改
每個人都有犯錯的時候，工作中第一次犯錯不要緊，能夠立刻改過來就得了，但下次不要再犯同樣的錯誤，否則后果是很嚴重的。
由于第一次上課的時候已經講完了圖像分辨率轉換這個實驗，主要的程序代碼就是執行for循環，在我們都操作了一遍后，老師又將這個實驗變換了一下來加深我們對for循環的理解，這次就由我們獨立編寫程序代碼以實現實驗功能，再確保我們都實現功能后，開始了關于量化比特數的講解。
這三個星期的生產實習生活，讓我學會了很多，也懂得了很多從生活中沒發獲得到的知識和道理。回顧這三個星期，我明白了一個道理：人生不可能存在一帆風順的事，只有自我勇敢地應對人生中的每一個挫折和失敗，才能通往自我的羅馬大道。在這三周里，我有失落過，煩惱過，悲傷過。但在每次失落的時候我都會反省過來，告訴自我清楚自我就應做的是什么，在挫折面前我??就應善用于揚長避短的方法來促進自我，提高自我的綜合水平潛力。在學習方面雖然自我普通平凡，但是我會努力提高，做到最好，不管遇到什么困擾我都不會跌倒，我會不懈努力。從以前學習狀況中，我覺得自我更就應發奮學習。
我明白，這又是我人生中的一大挑戰，主角的轉換，這除了有較強的適應力和樂觀的生活態度外，更重要的是得益于學習的積累和技能的培養。在那里我明白我的將來會有光輝燦爛的一天。
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