東風生產實習報告（通用8篇）

　　接地氣的實習生活已經告一段落，回顧過去這段時間的實習經歷，收獲頗豐，這時候，最關鍵的實習報告怎么能落下！但是相信很多人都是毫無頭緒的狀態吧，下面是小編為大家收集的東風生產實習報告，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

　　東風生產實習報告 1

　　一、 實習目的

　　我們要了解和掌握基本生產知識，印證、鞏固和豐富已學過的專業知識，培養學生理論聯系實際，在生產實際中調查研究、觀察問題、分析問題，以及解決問題的能力和方法，為后續專業課程的學習打下基礎。通過在工廠觀察和分析機械產品從原材料到成品的過程，拓展專業視野，把所學的知識條理化、系統化，學到書本上不能學到的專業知識。在實習過程中，我們還要學習工人們的積極性、紀律性、吃苦耐勞等優秀品質，接受先進的.工廠生產理念，養成良好的工作習慣

　　二、 實習單位及崗位介紹

　　（一） 東風汽車發動機廠簡介 四十年前，伴隨著地一聲炮響，東風公司第一代創業者在鄂西北的窮山僻壤開始了共和國建設史上的一個偉大的壯舉。

　　東風汽車公司的前身是1969年始建于湖北十堰的“第二汽車制造廠”，是中國三大汽車企業集團之一。業務范圍涵蓋全系列商用車、乘用車、汽車零部件和汽車裝備。公司主要業務分布在十堰、襄樊、武漢、廣州四大基地，經過四十年發展建設，公司擁有與實力強大的研發體系、制造體系和覆蓋范圍廣泛的分銷和售后服務網絡體系，形成了“立足湖北，輻射全國，面向世界”的事業布局。

　　為滿足市場和法規的需要，發動機廠注重新產品的開發和產品的市場適應性開發，現已形成EQ6100、EQ6105、EQ491汽油機和EQD6102、EQ6105DD、EQ4105D柴油機等六大系列產品，包括二十余種變型品種，發動機廠與東風汽車工程研究院聯合成立的發動機開發與應用研 究所，具有快速的開發能力，發動機廠大力發展零部件產業為主機廠提供優質的零部件。

　　（二）西航發動機廠簡介

　　中國西航西安航空發動機有限公司建于1958年，是中國大型航空發動機制造基地和國家

　　1000家大型企業集團之一，公司擁有各種國內外先進的冷、熱加工設備和計量測試設備4000余臺（套），先后取得了150多項省、部級以上科研成果獎。研制生產了渦輪噴氣發動機、渦輪發電裝置、渦輪風扇發動機、燃氣輪機。如WP5、WP8、WS9（秦嶺）等國家重點型號航空發動機。

　　西航集團公司以“航空報國，追求第一”為己任，國內外市場并重，形成了以航空產品為主導，國際航空零部件生產、多元化民品和第三產業共同發展的格局。公司還分別與英國羅羅公司、美國普惠公司和以色列葉片技術公司、德國巴克杜爾公司建立了三家合資公司；與眾多國際著名的航空企業建立了穩固的合作關系，外貿創匯連續多年位居國內同行首位。公司產品開發形成了以劍桿織機、高速線材精軋機組、燃氣輪機、風力發電機組、石化設備、鋁型材等為主導、涉及眾多行業的高技術、高附加值、多元化的產品群。

　　（三）西安中萃可口可樂有限公司簡介

　　西安中萃可口可樂飲料有限公司位于西安北郊經濟開發區鳳城二路20號，成立于1995年9月16日（前身為西安中萃漢斯食品有限公司）。

　　西安中萃可口可樂飲料有限公司成立于1995年，位于西安經濟技術開發區內，占地面積為50000平方米，是由（香港）太古飲料獨資經營的外資企業。公司擁有從歐美引進生產線，在陜西省碳酸及非碳酸飲料市場中處于領導地位。

　　（四）崗位介紹

　　我們參觀了凸輪軸、曲軸、連桿、缸體、缸蓋五大件的生產車間，也參觀了機修車間、再制造車間、磨鋒車間、發動機裝配車間、汽車總裝配廠，我們主要了解了產品的結構，加工工藝流程、機器的功能、以及車間的布局。

　　三、 實習安排

　　（一）、實習時間安排

　　1、入場教育及全場參觀，安全教育 1天

　　2、車間實習、科室實習9天

　　3、專題報告，專題講座2天

　　4、組織參觀 1天

　　東風生產實習報告 2

　　一、前言

　　時間轉眼之間就已經大四，大學生活也過去了大部分。做為測控技術與儀器的同學，我們從高等數學、大學英語開始學習，漸漸的開始并完成了大部分專業知識的學習，如自動控制原理、過程控制，PLC等課程。課堂上老師生動的講授讓我們受益匪淺，但是還是有一些知識需要到實踐中去學習。不可否認，大學生的理論知識的基礎是比較扎實的，可是理論不與實踐相結合，就難以碰撞出火花，難以體現出理論知識的價值，特別對于工科學生來說尤其是這樣。所以，專業實習對我們來說就十分的必要。生產實習可以幫助我們加強理論與實踐的聯系，增強我們對于社會、國情和專業背景的了解。通過考察和時間，我們可以開闊自己的視野，鞏固和運用課堂教學所掌握的理論知識，深入了解機械專業的發展狀況，培養自身分析問題、解決問題的能力和創新能力，最終實現理論與實踐相結合的目標。具體的實習報告如下：

　　二、東風公司簡介：

　　東風汽車公司的前身是1969年始建于湖北十堰的“第二汽車制造廠”，經過三十多年的建設，已陸續建成了十堰（主要以中、重型商用車、零部件、汽車裝備事業為主）、襄樊（以輕型商用車、乘用車為主）、武漢（以乘用車為主）、廣州（以乘用車為主）四大基地，業務范圍涵蓋全系列商用車、乘用車、汽車零部件和汽車裝備，是中國綜合實力最強的三大汽車企業集團之一。20xx年9月，公司的總部由十堰搬遷至武漢。東風汽車公司最近10年來的發展，走的是一條著眼于參與國際競爭，按照“融入發展，合作競爭，做強做大，優先做強”的發展方略，借與跨國公司的戰略合作推動企業發展之路。東風在消化、吸收國內外先進技術的基礎上不斷強化自身研發能力，提升核心競爭力。東風汽車集團股份有限公司目前擁有14家附屬公司、共同控制實體及其它擁有直接股本權益的公司，包括與日本日產汽車公司合資的`東風汽車有限公司等。20xx年7月，東風汽車公司成立乘用車事業部（20xx年8月改稱東風乘用車公司），開始發展自主品牌乘用車。20xx年3月，東風乘用車公司正式發布東風乘用車品牌―東風風神。為了發展自主品牌，東風乘用車公司制定了“5510工程”的發展戰略，確立了三步走的發展目標：第一步用五年的時間打造中國自主品牌中最好的品牌；第二步再用五年的時間打造中國一流汽車品牌；第三步是再用十年時間打造國際主流品牌，致力使“華國一流汽車品牌；第三步是再用十年時間打造國際主流品牌，致力使“華國一流汽車品牌；第三步是再用十年時間打造國際主流品牌，致力使“華國一流汽車品牌；第三步是再用十年時間打造國際主流品牌，致力使“華系車”立于世界強勢品牌之林。服務理念“東風汽車”本著“誠信天下、用戶為先”的原則，為客戶提供“真誠服務、完美過程、客戶滿意”的“真美滿”服務。

　　三、實習安排

　　3月3日：安全知識講座，發動機構造及技術特點介紹。

　　3月4日：參觀技加車間。

　　3月5日：參觀東風彈簧鋼板有限公司加工車間。

　　3月6日：上午參觀凸輪軸加工車間。下午參觀大馬力裝配線。

　　3月7日：參觀再造車間和發動機廠展覽館。

　　3月10日：參觀大馬力連桿生產線。

　　3月11日：參觀東風商務車總裝配廠，業鵬汽車零部件公司。

　　3月12日：上午參觀十堰市博物館，下午聽工藝講座。

　　3月13日：上午參觀東風商務車汽配城，下午參觀東風變速箱廠。

　　3月14日：參觀東風征夢廠。

　　四、實習內容

　　（一）、公司簡介和安全教育

　　3月4號在我們到達十堰的第二天下午兩點我們在49廠小學的多媒體教室進行了安全教育，其主要內容如下：

　　1、禁止穿拖鞋、短褲進入廠區，每天進入廠區必須戴帽子，女生必須把頭發盤起來。

　　2、在廠區內只許看不要亂摸，不要干擾工人的正常工作。

　　3、與機器保持至少2.5米的安全距離。

　　4、禁止在廠區內追打嬉鬧，不要圍看，要有序排隊觀看。

　　5、嚴禁在吊物下運動。

　　6、配合每個車間主管人員的安排。

　　實習第二天，我們參觀了技加車間、封模車間、車間傳感器制造車間和維修車間，車間中的生產設備很多都落滿了灰塵或者直接被包了起來，還在工作著的少數設備看起來也十分老舊了，自動化程度并不是很高。為我們講解的老師也和我們說明了這些設備確實都是些淘汰的產品，現在只進行簡單元件的生產。不過正是因為這些設備的自動化程度不是很高所以更便于我們的參觀學習。

　　（二）、技加車間、封模車間、車間傳感器制造車間和維修車間

　　實習第二天，我們參觀了技加車間、封模車間、車間傳感器制造車間和維修車間，車間中的生產設備很多都落滿了灰塵或者直接被包了起來，還在工作著的少數設備看起來也十分老就了，自動化程度并不是很高。為我們講解的老師也和我們說明了這些設備確實都是些淘汰的產品，現在只進行簡單元件的生產。不過正是因為這些設備的自動化程度不是很高所以更便于我們的參觀學習。

　　（三）、大馬力缸體

　　DCI11大馬力缸體的生產過程，在老師帶領我們參觀和講解的時候，不僅僅是講解一些關于缸體生產的知識，還講了關于他們廠的管理方面的東西，引導我們從一些簡單的事物中領悟一些創新思維。直到現在我任然是記憶猶新，同學和老師們也都為她的講解感到折服。

　　（四）、裝配二線

　　這個過程是我們看到了EQ6100發動機的裝配過程，這個過程中工作人員相對來說較為忙碌，因為其他的工作部門都是趨于自動化，而這個部門裝配則需要工作人員動手了，在這個過程中我們大了解了馬力發動機五大件：缸體、缸蓋、曲軸、凸輪軸和連桿是如何裝配在一起的以及他們之間先后裝配的順序。

　　（五）、再造車間

　　在這個過程中，為我們講解的是一個資深的員工，他在東風工作了30年整，以前一直都以為車子報廢了過后就當廢鐵處理了，去參觀了再造車間才知道原來汽車通過一些特殊的處理也是可以進行循環利用的，這確實讓我大開眼界，一些原本要報廢的東西經過工人師傅們的一些處理能變的和新的沒有什么差別，這確實是一個很好的發展方向，但目前我國在這方面的技術較美國那些汽車發展歷史較長的國家來說還不是很成熟，這方面還有很大的發展空間。

　　（六）、磨鋒工段

　　在這個過程中，工作人員主要向我們講解了一些零件加工時所用的刀具以及這些刀具是如何加工出相應的零件的，磨鋒這個工序也需要稍微資深的工作人員，因為這也是個相對來說很要技術的事。

　　（七）、曲軸的制作

　　曲軸是發動機中承受符合最大的零件之一，因此，為保證發動機長期可靠的工作，曲軸必須有足夠的強度和剛度以及良好的潤滑、良好的平衡，高的耐磨性。綜合以上的種種，故其技術要求比較高，技術要求如下：

　　(1)主軸頸與連桿軸頸的尺寸精度一般為IT6～IT7，軸頸的長度公差為IT9-IT10.圓柱度0.005mm，表面粗糙度為Ra0.4～0.2μm。

　　(2)連桿軸頸軸線對主軸頸的平行度通常為100mm之內0.02mm。

　　(3)中間主軸頸對兩端支撐軸頸的徑向圓跳動0.05mm。

　　(4)曲柄的半徑偏差為±0.05mm,表面粗糙度Ra0.8μm。

　　(5)備連桿軸頸軸線之間的角度偏差不大于±30’。

　　(6)曲軸必須經過動平衡，動平衡精度為100gcm。

　　(7)曲軸的主軸頸和連桿軸頸要經過表面淬火處理。淬硬深度為2-4mm。其硬度HRC45～HRC60。

　　(8)曲軸需經磁力探傷，探傷后應進行退磁處理。

　　（八）、東風神宇車輛總裝

　　在這個過程中，我們參觀了汽車整體的裝配過程。汽車總裝流水作業線共有三條。裝配一線全長240m，裝配基型車。裝配二線長150m，裝配3線長170m，這幾條線主要組裝變形車，裝配線的主要設備有翻轉器一臺，加油器四臺，電動葫蘆十八臺，加水器一臺，輪胎懸鏈線一條。汽車總裝配工藝大致如下：

　　1、反裝車架；

　　2、裝后橋及彈簧；

　　3、裝前橋及彈簧；

　　4、裝支架及油桶、儲氣筒；

　　5、翻轉使車架正裝；

　　6、裝發動機總成；

　　7、裝水箱水管油管；

　　8、裝車輪；

　　9、裝大小燈及方向燈；

　　10、裝駕駛室；

　　11、裝操縱桿及方向盤；

　　12、裝電路及電瓶；

　　13、裝發動機蓋。以下為汽車進行檢查和調整：

　　14、自動加油；

　　15、自動加水；

　　16、工人檢查和調整；

　　17、計數；

　　18、試車；

　　19、發放驗收合格證。

　　東風生產實習報告 3

　　一，實習目的

　　生產實習是我校機械設計制造及其自動化以和自動化專業的學生接受工程訓練的重要實踐性教學環節，具有重要的實踐意義。其目的有：

　　1、使學生鞏固和加深理解已經學過的技術基礎理論和專業基礎理論，并通過生產實習擴大知識面，為以后的專業課程的學習打下良好的基礎。

　　2、通過獨立的觀察，查看生產過程，培養了學生將理論運用于實踐以及分析、解決實際技術問題的能力和方法。

　　3、了解工廠的實際操作與運營以及產品的一條龍體系。

　　4、通過實際的接觸，向有實際工作經驗的熟練的員工詢問、學習，增強對機械制造以及自動化應用的認識，開闊視野，增加知識面，為以后的工作打下堅實的基礎。

　　二，生產實習概況

　　1、東風汽車公司簡介

　　東風汽車公司的前身是1969年始建于湖北十堰的“第二汽車制造廠”，經過三十多年的建設，已陸續建成了十堰（主要以中、重型商用車、零部件、汽車裝備事業為主）、襄樊（以輕型商用車、乘用車為主）、武漢（以乘用車為主）、廣州（以乘用車為主）四大基地，除此之外，還在上海、廣西柳州、江蘇鹽城、四川南充、河南鄭州、新疆烏魯木齊、遼寧朝陽、浙江杭州、云南昆明等地設有分支企業。東風汽車公司業務范圍涵蓋全系列商用車、乘用車、汽車零部件和汽車裝備，是與中國第一汽車集團和上海汽車工業集團一起被視為中國綜合實力最強的三大汽車企業集團之一。綜合市場占有率達14.08%，在細分市場中進一步鞏固了中重卡第一、SUV第一、中型客車第一、輕卡第二、輕客第二和轎車第三的市場地位。

　　東風汽車公司最近10年來的發展，走的是一條著眼于參與國際競爭，按照“融入發展，合作競爭，做強做大，優先做強”的發展方略，借與跨國公司的戰略合作推動企業發展之路。公司先后擴大和提升與法國PSA集團的合作；與日產進行全面合資重組；與本田拓展合作領域；與江蘇悅達集團、韓國起亞整合重組東風悅達起亞；與重慶渝安創新科技(集團)公司合資成立東風渝安車輛有限公司，生產東風小康微車等。全面合資重組后，東風的體制和機制發生深刻變革。按照現代企業制度和國際慣例，構建起較為規范的母子公司體制框架，東風汽車公司成為投資與經營管控型的國際化汽車集團。東風汽車集團股份有限公司目前擁有14家附屬公司、及其它擁有直接股本權益的公司，包括與日本日產汽車公司合資的東風汽車有限公司、與法國PSA合資的神龍汽車有限公司、與日本本田合資的東風本田汽車有限公司、東風汽車股份有限公司。

　　東風公司構建了完整的研發體系，在研發領域開展廣泛的對外合作，搭建起全系列商用車、乘用車研發平臺及其支撐系統，進一步完善了商品計劃和研發流程。東風將在消化、吸收國內外先進技術的基礎上不斷強化自身研發能力，提升核心競爭力。

　　2、實習日程安排（第五組）7.1162廠制動廠7.1259廠變速箱廠7.1364廠軸瓦廠7.1423廠刃量具廠7.1520廠通用鑄鍛廠7..16休息7.17休息7.1840廠車身廠

　　三，實習內容

　　1、安全教育

　　我們每到一個公司參觀，相關的接待人員總是首先強調安全問題，而在我們來之前，導員已經反復講了這個問題并提醒我們諸多注意事項。希望我們在實習期間都能平平安安，保護好自己。

　　大致要求有：

　　a)衣著整齊，盡量穿長衣長褲，女生要把長發挽起來，不穿拖鞋，注意儀容。

　　b)注意在場內開動的各種車輛，以免被撞到。

　　c)與設備保持一定的距離，不隨意觸摸設備或零件，不許拍照，遵守保密規定。

　　d)與隊伍在一起，不單獨行動。

　　e)注意警示牌。

　　f)不吸煙，不玩火。

　　g)佩戴安全帽

　　2、參觀過程

　　（1）制動有限公司

　　這是實習的第一天，有親切和熱情的姜老師帶領我們參觀了三個車間，姜老師由安全兩字引出汽車上的剎車片、ABS等有關汽車安全的部件，并提及該公司主要生產與汽車安全有關的產品。首先我們參觀了一層和三層的ABS車間，一層主要是用數控車床進行加工再由工人師傅進一步加工，對于不合格的產品要進行返工處理；三層是油制動主缸綜合性能試驗臺及裝配，是流水線操作，每個工序都有一定的節拍。其次是到機夾車間，有手控閥、繼動閥、掛車閥等流水線，由于是生產淡季，人員較少。最后是裝配車間，這里節奏很緊，每個人都有條不紊的進行，很是嫻熟，不過“錯裝漏裝是恥辱，粗心大意是天敵”，裝配最重要的是認真。

　　（2）變速箱公司

　　提到變速箱，這是每輛機車上都必須的，有了變速箱才能進行調速。總共參觀了4個車間。首先是軸車間，主要完成軸與齒輪的加工，這里油很多，設備也很多，有打孔潤滑的，有車導角的，有打標識的，打上標識是為了記錄零件的詳細信息，以便以后出現問題偶能統一召回。之后去了熱處理車間，有工人師傅就愛那個待熱處理的零件碼齊，具體的擺放都有嚴格要求，進行熱處理后，零件的硬度強度會有所增加。然后去了熱后處理車間，這里機床很多，主要是對內孔、端面進行處理，打磨去毛刺等。最后是裝配車間，這里有5檔和6檔的裝配流水線；所謂5檔是指前進檔，不包括倒退檔；變速箱由三部分組成：傳動、操作、離合，在裝配流水線上各種零件依次組合，5檔變速箱是該公司生產的最小的變速箱。

　　（3）活塞軸瓦有限公司

　　64廠年代比較久遠，車間與車間之間相距較遠，這次我們沒有廠內人員接待。首先我們看了活塞環的加工，進入車間，可以看到許許多多的活塞環，一排排的碼在叉桿上，型號不同，大小不同，由于有許多機床，油也很多；活塞是由眾多零部件組成的，活塞環便是其中一個，這里主要是批量生產，工人師傅們后很認真。之后去了活塞車間，在這里有熱熱的爐子，很多的鋁塊被融化，然后澆鑄成活塞模型，鑄造完之后由機床加工，包括各種磨削、端面、孔的加工；再之后送到檢驗出進行檢驗，由電腦進行操作看各種指標是否符合要求，不合格者要重新回爐，最后是包裝裝箱。通過一步一步的努力生產出合格的活塞。

　　（4）刃量具廠

　　在刃量具廠見識了很多東西，學到了不少東西。首先去了量規分廠，里面有卡規、塞規、丈軸、環規等多種量具，我們所看到的都是半成品，成品已經封裝；其中丈軸是一種很精密的測量工具，這里生產的丈軸精度很高，可達2um，內部價格在5000至10000元間，此產品不可小視。然后去了熱處理分廠，看到了井式爐，就是埋在地下像井一樣的爐子；淬火工序中，三位師傅配合默契，他們輪流將燒的火紅的鑄件放入水中冷卻，發出嘶嘶聲；之后又看了車刀，車刀刀頭由特殊材料制成，強度硬度很高，刀柄有一般材料制成，刀頭和刀柄和在一起成為車刀，工人師傅在對車刀進行精加工。后來到了復雜刀具分廠，這里有拉刀、滾刀等，滾刀是用于齒輪的加工，這里的數控車床加工效率高、精度高。最后在孔刀具分廠，看到了絲錐、鉆頭、滾齒輪、搓絲板等以及拉刀在磨削空槽。

　　（5）通用鑄鍛廠

　　在通用鑄鍛廠，主要是生產各種毛坯而不進行精加工，主要有鑄造和沖壓兩種方式。首先去了模型制作車間，這里有許多泡沫板，工人師傅在畫線切割模型。實型鑄造一般分為幾步進行：模型制作模型涂刷模型烘干澆鑄系統開設造型澆鑄保溫落砂清理，這種泡沫板制作的模型只能用一次。之后去了鑄造車間，有鑄砂機自動填砂，有色鑄造指用的材料是有色金屬，先進的設備噴丸室能去掉毛刺，增加鑄件表面的光潔度。在金屬模具鑄造的現場，我們親眼看到師傅在用砂模型澆鑄零件，每個砂型只能用一次，保溫時的溫度在800度左右，澆鑄時溫度大約是680度，現場的溫度很高，不過那位師傅很嫻熟，每天能生產1000個左右。隨后來到了熱鍛車間，熱鍛又稱自由鍛，在形式上有點像古代的打鐵，但并不放入水中冷卻，而是將鍛件燒的火紅放在重型鐵錘下面鍛造。這樣做增加了鍛件的密度，消除了間隙，增加了材料的力學性能；熱鍛溫度在800度左右，鐵錘的沖擊力很大，而生產出的鍛件一般用在比較特殊的場合。

　　該廠年代久遠，許多設備較落后，但鑄造是基本，沒有毛坯就無法生產其他零部件，有待于迎頭趕上。

　　（6）商用車車身廠

　　來到車身廠，最主要的是看車身的裝配。車身的生產一般分為4步進行：沖壓焊接涂裝內飾。在沖壓車間，全部是連續的工序，幾人一組輪流進行，1至2分鐘便能完成一道工序，效率很高；這里的'沖床很大，可見投資設備的資金巨大。在焊裝作業車間，全部是流水線操作，有ABB數控車床和自動焊接機；自動焊接機是兩臺一組工作，焊接時一致程度誤差僅僅幾秒，按照一定的程序進行，節省了人力，提高了效率，這是自動化應用的一個典型的例子，用電腦程序精確控制機器的行為，進而完成特定的工作。在各個廠參觀之后發現各個部件的生產流程大致相同，比如要先進行粗加工，進行熱處理，進行精加工，然后組裝貨裝配。車床及數控車床的使用，使得在每道工序中，工人師傅的實際操作變得簡單，與以前相比，大大節省了人力，減小了勞動強度，提高了生產效率。所遇見的工人師傅都很熱情，向他們請教時能給我們耐心解答，在工作中他們也都很認真，操作十分嫻熟。

　　特別是看到車廂廠里引進的德國西門子的總裝生產線讓我很是印象深刻，在許多復雜的生產流程中不需要人為介入的自動完成生產，效率高，精度高，生產速度快，能耗也低，這讓我們看到了國內這些大型過程生產設備和發達國家的巨大的差距，也需要我們國家在這方面加大科研力度，培養相關人才，不能讓我們國家生產核心設備技術被外國人控制。

　　四，實習心得體會

　　這次我們共進行了為期9天的實習參觀，雖然很辛苦，但我們有很多收獲，每一天都過得很充實也很有意義。

　　通過參觀，我們了解了東風汽車生產的大致流程，雖然參觀的順序各組不一樣，但總而言之，從通用鑄鍛廠的毛坯鑄造到刃量具的加工以及活塞軸瓦、變速箱、ABS加工，再到車身的裝配等，構成了一條龍生產線。在各個分公司，大家根據不同的安排進行不同的工作，完成各自不同的環節，是如此有序，如此緊湊。其中車身的裝配時，還有機器手的使用，將自動化的應用表露無疑，兩個機器手同時作業進行焊接，其一致程度相差不到1秒，真是又快又準。

　　在各個廠中的工人師傅給我留下了深刻的印象，他們有的在機床上工作，不拍臟和累，不怕各種噪聲和炎熱；有的在數控車床上工作，進行零件的緊固，又快又準，相當的有經驗；有的在空調室中工作，因為加工零件的環境需要，他們的工作通常比較精密；有的在熱的澆鑄爐旁邊工作，耐得住夏天的炎熱和爐溫的酷熱，嫻熟的操作令人驚訝不已；有的是零件的組裝，組裝時每道工序都需細致縝密，一旦出錯后果不堪設想，所以他們既講求效率也注重質量；有的在大型沖床上工作，幾個人一組輪流進行模型的沖壓，時間把握的剛剛好，很快。他們的辛苦與嫻熟永遠記在我的心中，對從未經過實際訓練的我們來說，最缺少的恐怕就是動手能力，平時我們很少動手，除了僅有的金工實習和電裝實習外，沒有實地地感受過實際的生產。

　　實習期間我們第五組共參觀了6個廠，它們分別是制動廠、變速箱廠、活塞軸瓦廠、刃量具廠、鑄鍛廠和車身廠。每天的參觀中我們都用心觀察，大致了解工廠的生產流程，其中有ABS的生產、主缸的裝配、變速箱的加工與裝配（有5檔和6檔兩條生產線）、活塞環的加工與進一步處理、車刀等刀具的生產、各種模型的鑄造與自由鍛、車身的沖壓及組裝。或簡或繁的參觀增長了我們的見識，開闊了我們的眼界。

　　在每一個工廠中都少不了各種設備，最重要的是機床。我們見到的有車床、銑床、鉆床、數控車床等，其中在齒輪的加工車間有一臺德國產的SAACIKE產磨床，屬于數控車床，主要是加工齒輪，它的效率高，精度也高。還有就是進行熱處理的各種爐，比如井式爐。對零件進行熱處理是為了增加零件的某些特性如硬度、強度，一般的零件都需要進行熱處理才能進行進一步的精加工。

　　本次實習是我有史以來第一次在實際的工廠中親自感受實際的操作，雖然未能將所學理論應用于實踐中，但通過一番思考也感受到了所學專業知識在實際中的應用，為以后的理論與實際相結合打下了良好的基礎。在這個過程中，我也看到自己的諸多不足之處：動手能力不強，未能向工人師傅虛心請教，沒有認真思考所學與所用。俗話說態度決定一切，以后我一定會努力改正，認認真真、踏踏實實的學習，立足于基礎不眼高手低，珍惜和把握每一次機會鍛煉自己。

　　與大家在一起，不僅學到了一定的知識，還增強了彼此間的友誼，讓我更加融入到大家之中。在此期間，我合理地安排生活，也與導員和其他黨員一起參觀了十堰博物館，每一天都有滋有味，十分充實。我不僅學到了知識還學到了做人的道理，這次真是不虛此行，感謝這次實習帶給我的點點滴滴。

　　東風生產實習報告 4

　　一、實習目的

　　1、了解東風汽車公司的組織結構、生產環節，以及認識它在國民經濟中的地位。

　　2、了解東風汽車公司的一個產品或一個中間品的結構、原理。

　　3、基本了解某個產品生產的流程，即該產品的流水線。

　　4、了解一個生產工藝，基本了解一個零件加工的過程。

　　5、加強勞動和紀律方面的鍛煉，培養學生要有踏實的工作作風，理論聯系實際的求實的精神，培養的團隊精神，通過集體的活動來活躍集體的氣氛，激發同學們的學習積極性。

　　二、實習內容

　　1、實習安排表

　　日期3月29日時間上午安全教育3月30日3月31日4月1日4月2日4月3日4月4日大馬力發動機神宇車輛公司總裝線康明斯作業部曲軸康明斯作業部凸輪軸裝試作業部裝配二線游玩返校下午鑄造廠4H作業部康明斯作業部4H缸體連桿雜件作業部專業晚會雜件

　　2、實習具體情況

　　（1）出發的前一天，院黨委書記和帶隊老師給我們講解了這次實習的具體要求，以及一些安全事宜。從講話中了解到領導對這次實習非常重視，同時讓我們認識到這次實習是我們專業必不可少的教學環節，也是我們今后理論聯系實際、走上工作崗位的重要奠基。在大會上，老師們主要提出了一下幾點：

　　①一切行動聽指揮。

　　②學生分組，選出組長、副組長各一人，以組為單位活動，結伴同行。

　　③一切活動前后必須清點人數。

　　④遵守廠規廠紀、遵守各項安全制度。

　　⑤尊重廠方工程技術人員、工人師傅。

　　⑥保持良好精神風貌，上課認真聽講做好筆記；參觀實習不串崗。

　　⑦未經允許，不得外出。外出須向輔導員申請。

　　⑧晚9：00后一律不得外出。

　　⑨不與他人發生沖突。

　　⑩講究公德，講究衛生，保持住地整潔。

　　也正是老師們提出了這些比較規范的紀律，才使得我們大家緊密的團結在一起，順利的完成了實習任務。

　　（2）實習前對東風汽車公司的大致了解。東風汽車公司（前身為中國第二汽車制造廠）始建于1969年，是中國汽車行業三大集團之一。主營業務覆蓋乘用車、商用車、發動機、零部件、裝備和汽車水平事業。經過近四十年的發展建設，公司擁有實力強大的研發體系、制造體系和覆蓋范圍廣泛的分銷和售后服務網絡體系，形成了“立足湖北，輻射全國”的事業布局。主要業務分布在十堰、襄樊、武漢、廣州四大基地。除此之外，公司還在上海、廣西柳州、江蘇鹽城、四川南充、河南鄭州、新疆烏魯木齊、遼寧朝陽、浙江杭州、云南昆明等地設有分支企業。20xx年，公司在冊職工12.1萬人，產銷汽車113.7萬輛，實現銷售收入1648億元，國內汽車市場綜合占有率為12.94%。綜合實力位居中國企業500強第20位和中國制造業500強第5位。20xx年，公司中重型商用車市場占有率位居國內第一；中型客車位居國內第一；輕型商用車位居國內第二；SUV位居國內第二；轎車位居國內第三。近年來，公司根據汽車產業發展趨勢和自身規模實力的定位，確立了建設“永續發展的百年東風，面向世界的國際化東風，在開放中自主發展的東風”的發展愿景，并相應提出了“打造國內最強、國際一流的汽車制造商；創造國際居前、中國領先的盈利率；實現可持續成長，為股東、客戶、員工和社會長期創造價值”的事業夢想。目前，公司各項事業已進入全面快速發展的新階段，新的發展也必將為中國汽車工業做出新的更大貢獻。

　　（3）三月二十九日參觀了鑄造廠，大致了解了消失模澆鑄工藝，它是鋼液充型，同時泡塑模具氣化消失的過程。首先要設計并做出泡塑模具，然后再把模具埋在沙里進行澆鑄。澆道始終要充滿鋼液，若不充滿，由于涂料層強度有限，極容易發生型砂塌陷以及進氣現象，造成鑄件缺陷。一般鑄件應該控制鋼液底澆，有利于鋼液平穩充型，模型不容易形成很大的空腔。由于負壓真空的吸力和重力作用，鋼液充型速度很快，立澆道橫截面積不宜太大。

　　（4）三月三十日參觀了大馬力發動機dCi11作業部和神宇車輛公司總裝線。

　　大馬力發動機五大件：缸體、缸蓋、曲軸、凸輪軸和連桿生產線，主要采用以加工中心為主的CNC數控設備組成敏捷柔性生產線。

　　神宇車輛公司總裝線總共十五個工位，其工藝過程大致如下：

　　反裝車架→裝后橋及彈簧→裝前橋及彈簧→裝支架及油桶、儲氣筒→翻轉使車架正裝→裝發動機總成→裝水箱水管和油管→裝車輪→裝大、小燈及方向燈→裝駕駛室（稱車身）→裝操縱桿及方向盤→裝電路及電瓶→裝發動機蓋。

　　（5）三月三十一日參觀了康明斯作業部（曲軸）和4H作業部（4H缸體）。

　　圖：曲軸圖：4H缸體

　　曲軸是活塞式發動機中最重要、承受負荷最大的零件之一。汽車發動機曲軸的結構：主軸頸、連桿軸頸、曲柄臂、帶輪軸頸、正時齒輪軸頸、油封軸頸、法蘭和油孔等。曲軸的重要功能是：將活塞的往復運動通過連桿轉變為回轉運動，即把燃料燃燒的爆發力通過活塞、連按轉變為扭矩輸出去做功，同時還帶動發動機本身的配氣機構和相關系統（潤滑劑系統、冷卻系統等）工作。

　　4H缸體的制造過程跟大馬力的六缸體基本是一樣的。

　　（6）四月一日參觀了康明斯作業部（凸輪軸）和康明斯作業部（連桿）。

　　凸輪軸的主體是一根與汽缸組長度相同的圓柱形棒體，上面套有若干個凸輪，用于驅動氣門，凸輪軸的一端是軸承支撐點，另一端與驅動輪相連接。直列式發動機中，一個凸輪都對應一個氣門，它的作用是控制氣門的'開啟和閉合動作。

　　連桿是發動機重要的傳動機構之一，它將活塞與曲軸連接起來，把作用于活塞頂部的膨脹氣體壓力傳給曲軸，使活塞的往復直線運動可逆的轉化為曲軸的回轉運動，以輸出功率。其結構如下：小頭端、大頭端和桿身。

　　大頭端小頭端桿身

　　凸輪軸連桿

　　（7）四月二日參觀了發動機裝試作業部（裝配二線）和雜件作業部（雜件）。早上我們主要參觀了發動機的裝配線，親眼目睹了發動機的五大件：缸體、缸蓋、曲軸、凸輪軸和連桿以及其他部件雜件組合到一起的過程；下午我們參觀了雜件作業部，這次陳老師找到了他的老朋友給我介紹講解了電氣控制箱的知識，這次我們真正看到了工業上PLC、繼電器、接觸器等的應用，他還教導我們說電氣控制箱的設計要整齊，好用，好維修，讓我們受益匪淺！

　　（8）四月三號，經過幾天的參觀，略顯疲憊的我們終于可以放放松了。今天我們專業集體去水庫游玩，領略十堰的秀美風光。到了晚上，專業晚會讓我們疲憊的心徹底的放松了，同時這次晚會令我發覺我們專業真的有許多人才啊！

　　（9）四月四號，一起返校。

　　三、實習總結和體會

　　1、總結體會。

　　這次實習給了我一次寶貴的人生經歷，使我對自己的專業有了更為詳盡而深刻的了解，也是對這幾年大學里所學知識與實踐的第一次親身體會。在實習中我的理論同實踐進行真實地接觸，思維和現實有了結合點。這些都對我的觀念起著或潛移默化或震撼的作用。從這次實習中，我認識了消失模鑄造工藝，大致了解了發動機的基本組成及原理、發動機的裝配過程和汽車的裝備過程；我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，并且需要進一步的再學習。但是作為工科的學生，差不多一周的實習時間遠遠不能夠對一個企業做深入地了解，只能是粗略的了解一下產品工藝的簡單流程，以及一些先進的與本專業相關的工業技術。由于安全上和技術上的原因，這里的大多數工作我們不能動手參與，多數時候我們是站在旁邊觀察并尋找自己不懂的地方然后向老師、工人師傅們請教。在這個過程中學到了很多有關加工工藝和企業管理方面的知識。

　　2、自我評價。

　　在本次實習中，我一切聽從老師以及相關負責人的指揮，聽從師傅們的要求，未經允許的不亂動，在實習過程中認真做好相關的記錄，不足之處是沒有爭取到跟師傅交流的機會，從而為能學到更多的東西。

　　3、致謝。

　　感謝老師們安排并帶領我們到十堰實習，通過這次，我們不僅獲得一些工業生產的感性知識，擴大了知識面，而且培養吃苦耐勞的精神，同時讓我們初步接觸社會，了解東風企業的狀況，體驗企業工作的內容和方法。這些實際知識，對我們學習后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎。我想說，老師你們辛苦了，祝你們在今后的生活中，身體健康，工作順利。

　　東風生產實習報告 5

　　一、實習目的

　　本次實習的目的是深入了解東風汽車公司的生產流程、管理模式和企業文化，將理論知識與實際生產相結合，提高自己的專業素養和實踐能力。通過實習，親身體驗汽車制造的各個環節，了解汽車行業的發展趨勢和技術創新，為今后的學習和工作打下堅實的基礎。

　　二、實習單位及崗位介紹

　　1、實習單位

　　東風汽車集團有限公司是中國四大汽車集團之一，總部位于湖北省武漢市。公司主要從事商用車、乘用車、新能源汽車及汽車零部件的生產和銷售，擁有眾多知名品牌和先進的生產技術。

　　2、實習崗位

　　我在東風汽車公司的生產車間進行實習，主要崗位是汽車裝配工。在這個崗位上，我參與了汽車的組裝工作，了解了汽車的結構和裝配工藝，掌握了一些基本的裝配技能。

　　三、實習內容

　　1、安全教育

　　在進入生產車間之前，我們接受了嚴格的安全教育。安全負責人向我們介紹了車間的安全規定和注意事項，包括佩戴個人防護用品、遵守操作規程、防止機械傷害和電氣事故等。通過安全教育，我們提高了安全意識，為實習期間的安全保障奠定了基礎。

　　2、生產流程參觀

　　在實習的第一天，我們參觀了東風汽車公司的生產車間，了解了汽車的生產流程。從沖壓、焊接、涂裝到總裝，每一個環節都有嚴格的質量控制和生產管理。我們看到了現代化的生產設備和自動化的生產線，感受到了汽車制造的`高效和精準。

　　3、汽車裝配實習

　　在接下來的實習時間里，我參與了汽車的裝配工作。在師傅的指導下，我學會了如何安裝汽車的發動機、變速器、底盤等部件，掌握了一些基本的裝配技能。在裝配過程中，我嚴格按照操作規程進行操作，確保裝配質量和生產安全。

　　4.、質量檢測實習

　　除了汽車裝配工作，我還參與了質量檢測工作。在質量檢測崗位上，我學會了如何使用各種檢測設備和工具，對汽車的外觀、性能、安全等方面進行檢測。通過質量檢測，我們確保了汽車的質量符合國家標準和客戶要求。

　　5、企業文化學習

　　在實習期間，我們還學習了東風汽車公司的企業文化。東風汽車公司以“關懷每一個人，關愛每一部車”為經營理念，以“實現可持續發展，為社會做出貢獻”為企業使命。通過學習企業文化，我們了解了東風汽車公司的發展歷程和未來規劃，感受到了企業的社會責任感和使命感。

　　四、實習收獲與體會

　　1、專業知識的提升

　　通過本次實習，我深入了解了汽車的生產流程和裝配工藝，掌握了一些基本的裝配技能和質量檢測方法。這些專業知識的提升將對我今后的學習和工作產生積極的影響。

　　2、實踐能力的提高

　　在實習期間，我親身體驗了汽車制造的各個環節，參與了實際的生產工作。通過實踐，我提高了自己的動手能力和解決問題的能力，培養了團隊合作精神和創新意識。

　　3、對汽車行業的認識

　　通過參觀東風汽車公司的生產車間和了解企業文化，我對汽車行業的發展趨勢和技術創新有了更深入的認識。我了解到汽車行業正朝著智能化、電動化、網聯化的方向發展，未來的汽車將更加環保、安全、舒適和便捷。

　　4、職業規劃的啟示

　　本次實習讓我對自己的職業規劃有了更清晰的認識。我意識到汽車行業是一個充滿挑戰和機遇的行業，需要具備扎實的專業知識和實踐能力。我將在今后的學習和工作中不斷努力，提高自己的綜合素質，為將來從事汽車行業的工作做好準備。

　　五、實習總結

　　本次東風生產實習是一次非常有意義的實踐活動。通過實習，我不僅學到了專業知識和實踐技能，還了解了企業文化和行業發展趨勢。在實習期間，我得到了東風汽車公司領導和師傅們的關心和指導，他們的專業素養和敬業精神給我留下了深刻的印象。我將以他們為榜樣，努力學習，不斷進步，為實現自己的人生價值和為社會做出貢獻而努力奮斗。

　　東風生產實習報告 6

　　一、實習目的與意義

　　本次在東風公司的生產實習，旨在將所學的理論知識與實際生產相結合，深入了解汽車制造行業的生產流程、工藝技術以及企業管理模式。通過實習，我期望能夠提升自己的實踐能力，增強對汽車制造行業的認知，并為未來的職業發展打下堅實的基礎。

　　二、實習時間與地點

　　實習時間：20xx年xx月xx日至20xx年xx月xx日

　　實習地點：東風汽車公司某生產基地

　　三、實習內容

　　生產流程學習

　　我參與了汽車生產線的全過程，包括沖壓、焊裝、涂裝、總裝等四大工藝的學習。

　　在沖壓車間，我了解了鋼板如何通過沖壓機模具形成車身各部分零件的過程。

　　在焊裝車間，我觀察了機器人如何自動焊接車身零件，形成了完整的車身結構。

　　在涂裝車間，我學習了車身如何經過預處理、電泳、噴漆、烘干等工序獲得美觀且防腐的車身表面。

　　在總裝車間，我見證了汽車從零部件到整車的裝配過程，包括發動機、變速箱、座椅、電器等部件的安裝。

　　工藝技術了解

　　我深入學習了汽車制造中的關鍵技術，如激光焊接、自動化裝配線、質量檢測與控制等。

　　通過與技術人員的交流，我了解了這些技術在提高生產效率、保證產品質量方面的作用。

　　企業管理與文化體驗

　　我參加了公司的入職培訓，了解了東風汽車公司的歷史、發展戰略以及企業文化。

　　通過與員工的'交流，我感受到了企業的工作氛圍和團隊協作精神。

　　四、實習收獲與體會

　　理論與實踐的結合

　　實習讓我將課堂上學到的理論知識與實際生產相結合，加深了對汽車制造行業的理解。

　　技能提升

　　通過參與生產線的實際操作，我提升了自己的動手能力和解決問題的能力。

　　職業素養的培養

　　實習期間，我學會了如何與同事溝通協作，如何在壓力下保持高效工作，這些對我未來的職業發展至關重要。

　　對汽車行業的深入認知

　　通過實習，我對汽車制造行業的生產工藝、技術發展趨勢以及市場競爭有了更深刻的認識。

　　五、總結與展望

　　本次在東風公司的生產實習是一次寶貴的學習經歷。我不僅學到了專業知識，還提升了自己的實踐能力和職業素養。未來，我將繼續努力學習和實踐，將所學知識運用到實際工作中，為汽車制造行業的發展貢獻自己的力量。同時，我也期待有機會再次回到東風公司，為公司的發展做出更大的貢獻。

　　東風生產實習報告 7

　　一、實習目的

　　通過在東風汽車公司的生產實習，了解汽車制造的工藝流程、生產管理模式以及先進的生產技術和設備，將理論知識與實際生產相結合，提高自己的專業素養和實踐能力，為今后的學習和工作打下堅實的基礎。

　　二、實習單位及崗位介紹

　　（一）實習單位

　　東風汽車公司是中國四大汽車集團之一，總部位于湖北省武漢市。公司主要從事商用車、乘用車、新能源汽車及汽車零部件的生產和銷售，擁有雄厚的技術實力和豐富的生產經驗。

　　（二）實習崗位

　　在東風汽車公司的生產車間，主要參與汽車裝配、質量檢測等崗位的實習工作。

　　三、實習內容

　　（一）安全教育

　　在進入生產車間之前，首先接受了嚴格的安全教育，包括安全操作規程、緊急情況處理方法等。了解了在生產過程中可能存在的安全風險，并學習了如何正確使用個人防護設備，確保自身安全。

　　（二）生產流程參觀

　　1. 沖壓車間

　　參觀了沖壓生產線，了解了汽車車身零部件的沖壓成型過程。大型沖壓設備將鋼板沖壓成各種形狀的零部件，如車門、引擎蓋、車頂等。

　　學習了沖壓模具的設計和制造原理，以及如何保證沖壓件的精度和質量。

　　2. 焊接車間

　　觀察了汽車車身的焊接過程，包括點焊、弧焊等多種焊接方式。焊接機器人在生產線上高效地進行焊接作業，確保車身的`強度和密封性。

　　了解了焊接工藝的參數設置和質量控制方法，以及如何防止焊接缺陷的產生。

　　3. 涂裝車間

　　參觀了汽車車身的涂裝生產線，包括底漆、中漆、面漆的噴涂過程。先進的涂裝設備和工藝確保了車身的外觀質量和耐腐蝕性能。

　　學習了涂裝材料的選擇和使用方法，以及如何控制涂裝過程中的環境污染。

　　4. 總裝車間

　　在總裝車間，看到了汽車的最后組裝過程。工人將發動機、變速器、底盤等部件安裝到車身上，并進行電氣系統、內飾等的裝配。

　　了解了總裝生產線的布局和工藝流程，以及如何保證裝配質量和生產效率。

　　（三）質量檢測

　　1. 參與了汽車質量檢測的部分工作，包括外觀檢查、尺寸測量、功能測試等。

　　2. 學習了質量檢測的標準和方法，以及如何使用檢測設備和工具。

　　3. 了解了東風汽車公司的質量管理體系，包括質量控制、質量保證和質量改進等方面的措施。

　　（四）生產管理

　　1. 觀察了生產車間的現場管理，包括人員管理、設備管理、物料管理等。

　　2. 學習了生產計劃的制定和執行方法，以及如何協調各部門之間的工作，確保生產進度和質量。

　　3. 了解了東風汽車公司的企業文化和價值觀，以及如何通過企業文化建設提高員工的凝聚力和工作積極性。

　　四、實習收獲與體會

　　（一）專業知識的提升

　　通過本次實習，深入了解了汽車制造的工藝流程和技術要求，對汽車結構、制造工藝、質量控制等方面的知識有了更深刻的認識。同時，也學習了先進的生產技術和設備，如沖壓模具、焊接機器人、涂裝設備等，拓寬了自己的專業視野。

　　（二）實踐能力的提高

　　在實習過程中，親自參與了汽車裝配、質量檢測等實際工作，提高了自己的動手能力和實踐操作水平。通過與一線工人和技術人員的交流和合作，學會了如何解決實際生產中遇到的問題，增強了自己的問題解決能力和團隊協作能力。

　　（三）職業素養的培養

　　在東風汽車公司的實習，讓我深刻體會到了企業對員工職業素養的要求。嚴格的安全操作規程、高效的生產管理模式、嚴謹的質量控制體系，都要求員工具備高度的責任心、敬業精神和團隊合作意識。通過實習，我逐漸培養了自己的職業素養，為今后的職業發展打下了良好的基礎。

　　（四）對未來的展望

　　通過本次實習，我對汽車行業的發展前景有了更清晰的認識。隨著科技的不斷進步和環保要求的日益提高，汽車行業正面臨著重大的變革和挑戰。未來，新能源汽車、智能網聯汽車將成為汽車行業的發展趨勢。作為一名汽車專業的學生，我將努力學習專業知識，提高自己的綜合素質，為汽車行業的發展貢獻自己的力量。

　　五、總結

　　本次在東風汽車公司的生產實習，是一次非常寶貴的經歷。通過實習，我不僅學到了專業知識和實踐技能，還培養了自己的職業素養和團隊合作精神。在今后的學習和工作中，我將繼續努力，不斷提高自己的綜合素質，為實現自己的人生目標而努力奮斗。

　　東風生產實習報告 8

　　一、實習目的與意義

　　本次生產實習選擇在東風汽車公司進行，旨在通過實地參觀、學習和實踐，深入了解汽車制造行業的生產流程、工藝技術、質量管理以及企業運營模式，將所學理論知識與實際生產相結合，提升個人的專業技能和綜合素質，為未來職業生涯打下堅實的基礎。

　　二、實習時間與地點

　　實習時間：20xx年xx月xx日至20xx年xx月xx日

　　實習地點：東風汽車公司（具體廠區或部門）

　　三、實習內容

　　生產流程學習：詳細了解了汽車從零部件制造到整車裝配的完整生產流程，包括沖壓、焊接、涂裝、總裝四大工藝環節，以及發動機、變速器等關鍵部件的生產過程。

　　工藝技術體驗：參觀了先進的自動化生產線，如機器人焊接、智能化涂裝線等，學習了現代汽車制造中采用的高新技術，如激光焊接、電泳涂裝等。

　　質量控制與管理：了解了東風汽車公司的質量管理體系，包括原材料檢驗、過程控制、成品檢測等環節，深刻體會到質量控制對于汽車產品的重要性。

　　企業運營管理：通過與公司管理人員的交流，了解了東風汽車在生產計劃、物流管理、供應鏈管理等方面的策略與實踐，以及面對市場變化時的靈活調整機制。

　　四、實習收獲

　　理論與實踐結合：實習讓我將課堂上學到的汽車構造、生產工藝等理論知識與實際生產緊密聯系起來，加深了對專業知識的理解。

　　技能提升：通過現場觀察和操作體驗，我掌握了一些基本的`生產操作技能，如使用檢測工具進行質量檢查，對自動化設備的基本操作有了初步了解。

　　職業素養培養：實習期間，我學會了如何與同事有效溝通，如何在團隊中協作解決問題，同時也增強了時間管理和自我學習的能力。

　　職業規劃清晰化：通過這次實習，我對汽車制造行業有了更直觀的認識，對自己的職業規劃也更加明確，決定未來將進一步深造，專攻汽車工程或生產管理方向。

　　五、總結與展望

　　總之，本次在東風汽車公司的生產實習是一次寶貴的學習經歷，不僅讓我親身體驗了現代汽車制造的魅力，還讓我在實踐中成長，為將來的職業生涯奠定了堅實的基礎。展望未來，我將繼續努力學習，不斷提升自己的專業技能和綜合素質，爭取在汽車行業中貢獻自己的力量。

　　此份報告為東風生產實習的總結性文檔，具體內容應根據實際實習經歷和感受進行適當調整。

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