車間主任工作述職報告

時間：2023-05-06 13:15:39 車間主任述職報告我要投稿

車間主任工作述職報告3篇

　　在我們平凡的日常里，報告的使用成為日常生活的常態，報告成為了一種新興產業。其實寫報告并沒有想象中那么難，下面是小編收集整理的車間主任工作述職報告3篇，希望對大家有所幫助。

車間主任工作述職報告3篇

車間主任工作述職報告篇1

　　作為車間主任，在公司領導正確的指導和幫助下，及車間員工的大力支持，再加上自己不斷努力下，完成公司下達的各項生產任務。我在公司做車間主任快5年了。在這5年來始終把安全文明生產放在第一位，管控質量，減少事故發生。身為一名車間管理人員，雖然能力有限，但肩負員工生命安全的重任從未放松，堅持每周一開早會，跟員工溝通上周出現的安全、質量、現場環境的好壞等問題，及時整改，同樣的事情不允許再出現。公司下達的各項任務都能順利完成并取的領導的信任和較好的成績。現將任車間主任以來的工作情況述職如下，請領導評議。

　　車間主任負責整個車間的生產安排、質量控制、生產成本、效益、效率、質量過程控制、安全現場文明施工及員工工作安排;作為一名車間主任必須明確自己的工作職責，服從公司領導安排這個前提下：

　　1、加強員工的安全生產、指導、培訓;

　　2、應保質保量，按時完成公司的生產任務;

　　3、對員工進行各項制度、宣傳、培訓;

　　4、積極配合其他部門的工作，并接受公司領導的監督、檢查、考核;

　　5、合理安排車間班組長的工作，并對班組長進行培訓和考核;

　　6、負責反饋員工的意見，解決車間的內部問題;

　　7、對物料的領發、使用、放置合理安排;

　　8、應保證車間的環境整潔衛生、設備的正常運行，排除各種安全隱患。

　　這是我總結的8點，至于車間的加工工藝、流程、安全、質量怎樣節能降耗，物料怎樣領用，一個工程圖紙下來圖紙總說明有何要求，焊縫等級，領用鋼板，鋼板對接，排板、下料，鋼板有沒有定寬、定長，怎樣代料、組立，板厚是否需要開剖口，埋弧焊主焊縫焊角的大小，焊縫等級要求，火焰矯正、機械矯正的角度，平直度是否達到要求，二次裝配板厚大于8mm以上必須用半自動開剖口，鋼柱、鋼梁、桁架制作長度控制，是否需要放的.樣制作、割頭、氧化鐵有沒有清除干凈，為下道工序創造良好的施焊條件，電焊部位哪些是一、二、三級焊縫，清磨表面達到什么要求，這是我做車間主任這幾年里一直在做的，希望通過這次自述的到領導的點評，也是對我今后的管理提高一個臺階。

　　作為一名生產管理人員，安全工作要抓的細，安全是生產的重要點，安全就是穩定，安全就是效益，安全無小事。自從輕鋼出現一次傷亡事故，對我的打擊很大，近三年來始終把安全工作放在第一位。每個星期一開早會總結上周存在的安全隱患及時解決，決不在發生第二次，以對事不對人的態度，通過溝通，早發現早解決，車間安全生產的到有效控制。

　　保證和提高產品質量，我深知作為一名生產管理人員，自己的工作和對待工作的態度直接影響車間的工作質量，所以在質量方面一直不敢松懈。對于生產過程中出現的問題，從不輕易放過，主動與質檢溝通解決問題，同時加強員工對質量重要性的認識，要求大家認真做好自檢、互檢工作，確保不讓同樣的問題出現。

　　通過近五年來工作做法主要存在以下幾個問題：

　　1、部分員工對公司的各項制度不能有效執行，具體為，上班時間抽煙、上班時間遲到、早退、不穿工作服。

　　2、質量意識不高、安全意識不重視的現象時有發生。針對以上存在的問題，主要是執行力度及落實質量須進一步控制。如何讓員工能很自覺的執行公司相關規章制度，加強工藝要求內容。

　　首先，我把安全文明施工實施細則上墻張貼，徹底讓員工每天都能看到，必須執行的內容以及內容的重要性;也在班前會著重強調安全生產重要性以及發生安全事故的嚴重性;針對每個工序加工流程也張貼上墻，操作規程指示牌，規范員工必須按操作規范要求進行加工生產，同時也制定了各個工序加工要求指導書，嚴格要求每個員工必須按工藝要求指導書內容嚴格執行;針對特殊工程要求組織班組長，技術骨干在加工前詳細進行技術交底。個別班組隨意更改工藝要求、質量意識不高，再給他們灌輸質量要求重要性，必要時也要嚴厲處罰;個別員工上班時抽煙，抓一個罰一個，而且要求他們寫檢查，書面保證。還有個別員工上班遲到，早退等現象都會在班前會議上點名批評。有些在考核過程中體現出來。讓班組內部互相監督，把整個車間形成上下團結、互相幫助的氛圍。

　　下步工作基本思路：

　　1、要在操作規則推行與落實上下苦功，真正將安全文明生產細則、條款落實到工作中去，落實到細節中去;

　　2、要在車間環境、堆放上下大力氣，常抓不松懈，持之以恒以徹底改變車間面貌;

　　3、要主動與相關部門溝能，及時撐握原材料、圖紙的情況，確保工作順暢運轉。

　　我相信只要一心撲在工作上，誠懇做人，扎實做事，盡職盡責把公司下達的每項工作內容正確落實到每個員工心中去，以強烈的事業心與責任感去努力克服困難，迎接挑戰，相信自己的各項工作就會有喜色。特別是在目前公司處于轉折的一年，借鑒好的工作方法，努力做好生產工作，也一定能為公司的騰飛做出自己的貢獻。

車間主任工作述職報告篇2

　　新年的鐘聲即將敲響，為了總結經驗更好的開展與完成明年的銷售工作任務，適應公司持續發展的需要，現將20__工作中存在的問題和不足深刻分析找出原因，按照銷售公司領導的要求鎖定大客戶，擬出徹底抵制、解決同行業的措施。對20__全年任務的完成有一個切實有效的指導性策略，現對有關事項作如下總結：

　　一、20__全年發貨、回款情況總結如下

　　20__本片共計發出___瓶57668。162萬只，累計發貨額約23806133。1元，完成年任務的53。49%。相比去年發貨量（135071。81萬只）合5398。58萬元減少（7403。648萬只）合3017。97萬元。本片全年回款1392。93萬元，完成年任務的31。3%。相比去年回款額5702。39萬元減少了4309。456萬元。發貨回款相差987。68萬元，最近幾個月___回款少但我們又剛爭取恢復發貨，12月份客戶又逼迫我們增加發貨量441萬元。截止現在本片應收賬款是991。755萬元，另有176。79萬元未開票。

　　二、本片發貨數量少、沒能完成任務的原因是

　　___總廠政策問題：___總廠與___簽訂協議包銷其所有產品、以現金全部結清的方式回款，自去年7月份濮陽的供貨量直接增長1。5倍，特別是大規格瓶每月計劃量都給了___。___比去年大規格瓶同期增加發貨量9541。76萬只，我們總發貨量降低了80000萬只；2、今年整體醫藥市場招標狀況不好，___總廠生產量降低、采購量降低。截止現在___總廠112車間與103車間今年合計停產115天。減少進貨量8。21億只。3、五月份___總廠采購部提出500萬元易貨從中提取2個點的事公司領導沒同意，致使取消了我們的.供應商資格，整個下半年只是在消化4、5月份到的車皮，直到現在還不同意我們進大規格模制瓶。

　　三：20__年完成的主要工作及新開戶情況

　　1、新產生業務企業本溪科泰用10毫升AYK連運費1050元/萬只第一次用20萬只試機，預計此單位是明年的增長點。華農威普獸藥廠使用100A棕色瓶產生業務一筆0。9萬元。

　　2、零散戶的清理與遺留問題的處理情況：今年清理了天龍獸藥廠賬面9260元呆死帳。走法律程序起訴沈陽美羅追討95229元。

　　四、市場形勢分析與客戶情況介紹

　　1、主要原料藥、中間體品種價格變動：12月份7—ACA參考價格：440—450元/kg相比去年同期降低300多元、6—APA參考價格：163—165元/kg、青霉素工業鹽參考價格：54元/BOU相比去年同期降低20元、阿莫___參考價格：164元/kg、頭孢曲松鈉參考價格：600元/kg、頭孢噻肟鈉參考價格：680元/kg。價格降低幅度很大，說明受全國粉針量的減少，原料也是供過于求。

　　2、產品質量問題及需要解決的問題：今年醫藥市場暴光很多藥品質量問題，有很多藥廠因為質量問題而關門，所以客戶很煩感我們的質量問題，就瓶內異物、蚊蟲等質量問題客戶要求我們賠償幾次了，今年又受孫家站來回折騰到貨狀況影響我們產品質量嚴重，孫家站保存不善、雨淋、散包、破損件較多，客戶要求補償貨物也很多次了。___總廠年底又要求我們破損件補償5毫升500件，業務員還在敷衍抵制，能拖就拖。

　　3、二級品市場問題：現在二級品價格執行送貨到家300元/萬只，德州為了消化庫存，門到門運輸服務加上不斷降價，這樣就會直接影響了我們的發貨量，現在維持客戶只有___獸藥廠、生物二廠兩家客戶。

　　五、20__年的工作計劃與安排

　　客觀全面地分析同行業的發展趨勢，合理確定明年的工作目標。大浪淘沙的市場不同情弱者，如果還固步自封、滿足于現有成績，跟不上企業的發展速度，不但無法分享市場增長的盛宴，還將面臨被擠出市場的命運。分析市場形勢和同行業現狀，不為差距找理由，只為目標謀策略。存亡之間別無選擇，必須挑戰極限，勇往直前，不但要完成公司制定的指標，確保生存底線；更要力爭超越增長指標，完成公司分配的工作任務。要明確思路，找準定位，嚴格貫徹落實任務目標。促進自身能力的提升。

　　通過以上措施使我們的月發貨量穩占50%，頂住同行業擴大產量給我們帶來的壓力，另外做好工作為公司節約資金降低下站費、倉庫租賃費、貨物出入庫費用。在20__年的工作中積極聯系新客戶增大開發客戶區域，努力將公司的新產品市場推廣開，特別是新市場的開拓。全力為公司市場最大化，利潤最大化的持續發展目標而增磚添瓦。

車間主任工作述職報告篇3

尊敬的各位領導：

　　根據組織上的安排，20xx年4月我被調到總裝車間工作，任職總裝車間車間主任，主持車間工作，由于以前對總裝這一塊不是很熟悉，難免工作中出現這樣那樣的問題，不過在相關領導的關心和指導下，通過自身努力，與車間全體員工一起，在前任的工作基礎上較好的完成了去年及今年一季度自身分管的工作，下面就一年多來的工作情況作如下述職：

　　指標完成情況，附表xx年、xx年一季度

　　一、履行職責方面

　　班組建設方面：

　　第一、完成了車間班組臺帳的規范整理工作。20xx年5月底按照公司的統一安排，我去了輕卡一廠進行了為期三個月的交流學習。三個月的學習結束后，20xx年9月首先以總裝一班作為引入總廠管理平臺的試點班組，在運行一個月后通過一些完善，隨后推廣至全車間，對車間各班組臺賬做了統一的切換，并安排總裝一班五大員和其他各班五大員進行交流，交換新的管理平臺在班組運行的心得經驗。通過去年9月至今，不斷對管理平臺的完善，現在已形成具有總裝特色的班組臺賬，班組的臺賬運行更加規范化。

　　第二、班組進行了細分，更加有利于車間管理。在20xx年4月總裝線只有兩個班組，調試是一個班組，6月份剛成立的內飾當時也是一個班組，后隨著員工隊伍的壯大，原先的班組劃分已經跟不上車間的發展了，于是我結合總廠學習的經驗及時調整了車間班組劃分，將大班化為小班，保持每班人數在20人左右，并設立了內飾、總裝、調試三個工段，10年11月上裝劃回總裝后，又設立了上裝工段。現車間有13個班組4個工段，車間各項工作業務內容劃分清楚，使車間管理工作能更加有效的開展。

　　第三、創建精益班組、安全合格班組及質量信得過班組。20xx年帶領全車間員工，并通過一起努力，創建精益班組1個，安全合格班組13個，質量信得過班組2個。車間每月對班組臺賬運行符合性進行一次檢查，車間留有檢查記錄。通過檢查及時發現班組管理存在問題，并跟蹤班組整改，保證班組基礎管理能有效開展。車間要求班組堅持每周開展一次安全隱患排查并留有記錄，同時車間每天有專人檢查現場的安全生產并檢查班組隱患記錄整改情況。車間各班組自20xx年4月至今無一起輕重傷事故。車間在20xx年年初組織各班組對車間質量目標分解，指導班組按照目標進行各班組質量目標控制措施的制定，保證質量工作能落到實處。

　　生產組織方面：

　　第一、不折不扣完成生產任務。20xx年車間全年共生產工程自卸車11088臺、好運3160臺。車間根據計劃安排的不同靈活調整車間的生產方式，在高產期，由于調試產能不足，當時就增開了夜班，保證了總裝在高產時仍能按時按量完成了生產計劃。在20xx年10月份就開始了產能提升計劃的策劃，通過工序優化重組、員工技能提升、工藝步驟的改造，現在輕型系列工程車生產節拍已能達到

　　4.5min/臺，日產能達到120臺，能充分應對20xx年的生產高峰，元月份21天的生產日，生產工程車和好運共計20xx臺，三月份生產工程車和好運共計劃臺，二次更新了單月最高產量。駕駛室內飾生產從無到有，生產能力從20xx年8月份每天五臺，逐步提升到20xx年三月底的每天50臺，增加了產品的自制能力和控制能力。

　　第二、大線物料配送方式整合。總裝車間原有的物料配送方式為材料員點料直接送上線，大線物料比較混亂，缺料情況不清楚。20xx年9月我開始推行上線點料，推行模式為線上每位員工點自己裝配的'物料，物料不準確和缺料由員工自己上報班長，班長進行跟蹤，保證了大線物料的順暢。在推行一段時間后，對線上物料員進行了裁剪，將總裝線原有的4名材料員精減為2名。

　　安全現場方面：

　　第一、車間油污重點整治。在剛接手車間工作時，發現車間幾個存放油品及車輛下線區油污比較多。通過了解明確了整改時間和相關整改措施，同時責任到崗位，車間現場油污得到根治。從20xx年4月至今通過鞏固措施，防止現場油污現象的回潮。還將油污治理列入車間現場檢查的必查項。

　　第二、車間工位器具適用性完善。車間根據生產線特點對線上沒有貨架擺放的物料制作專用的貨架擺放，對線邊不適宜貨架進行整改和重新制作替換。總裝線和內飾線工位器具經過幾輪增補，現已無物料落地現象。車間及時對新增工位器具定置、定容、定量，保持工位器具在現場擺放的有序性。

　　第三、上裝、調試現場的專項整治初顯成效。上裝在20xx年11月剛劃到總裝時，占道作業和交叉作業比較嚴重，車間進行專項整治，現在現場占到作業已杜絕，交叉作業也大幅降低。調試工段物料擺放雜亂，根據這一情況車間制作了專用貨架用于擺放物料，現場維護主要采取動態維護，調試現場環境管理得到大幅改善。

　　第四、車間建立安全巡視制度。車間管理人員每天對現場進行一次現場檢查，車間安全員不定時巡查生產現場，確保每天能安全生產。車間通過全體員工的一起努力，全年車間無一起輕重傷事故，并在20xx年榮獲了“省機械行業安全生產示范車間”的稱號。

　　管理標準方面

　　第一、牽頭完善了車間班組管理的制度和管理臺帳的內容的劃分，使班組管理按達標的要求，有管理運行標準和操作運行平臺。1

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